杭州地铁工地塌陷事故的技术和非技术原因分析

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1、杭州地铁工地塌陷事故的技术和非技术原因分析11月15日15时20分左右，一段杭州地铁施工工地突然发生路面大面积塌陷事故，导致萧山湘湖风情大道75米路面坍塌，并下陷15米。截至16日下午14：40,目前死亡人数上升至3人，确认17人失踪，19人入院治疗（网上新闻）。在建设项目中，因规划和设计需要，常常要在原自然地面下开挖坑、槽，被称为“基坑”；因开挖打破了原有的自然地层平衡状态，常常导致边坡垮塌或失稳。为保证基坑周边的地面建筑物和地下管线不被破坏，同时为保护坑内作业人员、设备和已完成工序，需要对基坑边坡（壁）进行加

2、固和支护，称为“深基坑支护”，属于一个独立的建设项目屮的一个分项工程。此分项工程占整个建设项目的投资比例很小，且多数为临吋性工程，一旦主体结构出地面，则深基坑支护工程的使命便完成，故以往并不被建设单位和施工单位重视。随着城市建设的发展，在建筑物和人口密集地区施工时，因基坑失稳产生的事故会导致严重的社会影响和重大的经济损失，故近年來建设部已把深基坑支护列为十大建筑新技术之一。产生基坑边坡失稳和垮塌的技术原因一般有：1、地层原因。如基底或边壁为软土和砂性土，在一定开挖深度以上吋，自身无法稳定,还有就是地下承压水突涌；

3、2、支护设计原因。设计单位未按相关规范进行设计计算，或没有专业工程设计经验；3、施工原因。支护施工单位缺乏经验，未按施工规范和流程进行支护施工；4、其它原因。如果原始地层勘察报告不准确，或地震、暴雨等不可抗力自然灾害影响，或周边环境发生不利变化（如地下给排水管破裂、地面荷载增加等）。根据已有文字报道和图片反映，此工地采用的应是内支撑支护形式，有报道说支扌为结构是地下连续墙，属于所有现有支护形式中地下连续墙加内支撑这一最稳妥可靠的方式，技术方案应是正确的。从图片看钢管支撑的跨度较大，不知有没有立柱桩，如果没有，则很

4、容易产生压杆失稳，那么设计单位就犯了小儿科的毛病了。从现场的破坏形式看，垮塌范围大且深，应属于基底土太软弱引起的深层滑动失稳,那么地下连续墙的插入基底深度可能不够，这也是设计一忌。有专家说是可能因为流砂原因引起的，笔者分析认为不会，因为流砂是肉眼可见的，而因为有水涌出才能形成流砂，但事故发生吋坑内正在施工,应该没有水，否则后来掉下去的各种车辆中也就不会有人能活着爬出來了。至于后來图片中的水漫金山，应是垮后各种管道断裂涌水或旁边河（湖）水涌入引起的。基坑支护按要求是必须要用仪器定期监测边坡变形情况的，施工单位也应该

5、经常巡视，用肉眼观察裂缝情况。笔者观察有几个疑点：一是滑坡发生一定会有先期征兆的，这次事故奇怪的是没有任何先兆，导致事故发生时坑内还有很多工人在施工；二是笔者所经历的滑坡绝大多数发生在凌晨，可能因为潮汐作用，这次却发生在下午；三是内支撑结构一旦失效，基坑两侧均会出问题，但从现场图片看，另一侧支挡结构似乎还是完好的。至于说非技术原因，那就有些复杂了。国内建设项II采用总承包制，即建筑主体施工单位为一个总承包单位，各分项目工程可由有资质的单位分包施工。一般总承包单位对深基坑支护专业知识常常还不如有经验的民工，因为费用

6、低、接触少，也不太重视；即使有接触的,因为都包给专业设计和施工单位，也不深入。专业施工单位如果有经验，施工过得硬，则总承包单位尚能保全自己，如果因为有领导介入或其它各种关系找了个草台班子，则风险极人，偏偏一般人还意识不到。这次事故发生时，支护施工已经完成，施工人员可能已经撤出，所以如果有滑坡征兆其他人也没有引起重视。报道中总承包单位为中铁四局，属于国家队，当然也不排除会是借牌子的。按建筑行业潜规则，总承包单位中标大型项口多少都会有项口外的费用发生，再加上投标竞争，报价还得尽量压低，所以最后摊到支护专业分包单位头上

7、的分包款常常是压了又压，分包单位很可能没有多少利润，所以偷工减料也是经常发生的事情，只要边坡不垮，花些钱都能摆平。一旦在城市中发生滑坡事故，首先要切断周边水管、煤气管、电缆等，封闭交通，防止次生灾害，然后动用人型机械挖土救人，所有这一切都应在有经验的现场专业人员的指挥下进行。国内有个坏习惯，事故一发生领导就现场指挥，以示重视，结果全是瞎指挥。一个领导一个意见，现场技术人员无从适从，不知听谁的，加上社会压力大，人都傻了，还如何采取有效措施？领导应该做到技术上听专业人员的，然后协调各方面关系，调动各方面力量，这就很好

8、了。抢险也要懂科学，这次事故发生后据说上了两千人救援，滑坡血积才一千多平方米，一平方米站1〜2人，场面挺壮观，可如何抢险？还有十几个人在坑内，估计难得救岀，如果刚开始有效封堵水源、及时抽水，则人存活的希望就人多了。发生安全事故是大家不愿见到的，总承包单位更是要难受一阵。一般的处罚是停工整顿、罚款、暂停投标资格、施工资质降级直到吊销资质。如果是国家队，可能会留些情面，如果是