杭州地铁事故责任链

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1、杭州地铁事故责任链文/陈中小路今死亡人数最多的地铁工程塌方事故，位为杭州市地铁集团有限公司，监理单在杭州地铁1号线湘湖站工段发生。位为上海同济工程项目管理咨询有限公杭州地铁项目的规划、选址、设计、事发当时，杭州萧山湘湖风情大道司。施工、监理各个环节均有漏洞。在4万亿长达100米的路面突然塌陷，11辆正在中铁股份是中国铁路工程总公司元投资启动前夕，这次事故再次敲响了路面行驶的车辆陷入深坑，数十位施工（下称中铁集团）独家发起设立、同时在安全警钟人员被困坑下。至11月21日上午，官方A股和香港上市的央企，也是中国和亚11月15日下午3时许，杭州地铁1消息称，已有1

2、0人死亡，13人失踪，还洲最大的建设公司。事故工段具体承建号线湘湖站工段发生塌方事故。至11月有约20人受伤。方则为中铁集团旗下的中铁四局。21日上午，10人遇难，13人失踪。“一阵打雷般的响声，大地抖起来，事发后数日，杭州市政府以及中铁11月21日上午，杭州地铁事故现场我还以为是地震了。等我回过头，工地已股份、杭州地铁集团一直在组织力量彻的发掘工作仍在艰难推进。此时，已确定经塌了，烟雾很高，就像炸弹爆炸。”一夜救援，尝试各种方案，蛙人、搜救犬等有10人死亡，仍有11人被埋在深坑之下，位江西籍的钢筋工在向记者描述那惊魂轮番上阵。但从专家到救援人员都很清已无生

3、还希望。一刻时，依然心有余悸。楚，那些被埋在淤泥深处的人们，已无生此前两天，国家安监总局在其网站此时，至少有五六十名农民工被困还希望。上发布了《国务院安委会办公室关于浙在基坑深处。泥沙、钢管倾泻而下，平日江杭州“11?15”地铁工地重大塌陷事故供人上下基坑的一个简陋扶梯被砸坏。危险的施工的通报》（下称《通报》）。现场一个包工头大喊“赶快救人”，随后《通报》称，初步分析，此次事故暴一个小伙子把工地上一个吊车开来，试“这几天大家都说以后绝对不能再露出很多问题，包括企业安全生产责任图起吊下面的人。干地铁工程了，钱再多也不干。”一位浙不落实，管理不到位；对发现的事故

4、隐患一位被吊上来的浙江籍农民工回忆江籍农民工愤愤地表示，一天就比建筑治理不坚决、不及时、不彻底；对施工人说：“大家抓着吊钩被吊到地面。在水灌工地多5元钱，没想到还这么危险。员的安全技术培训流于形式，劳务用工入基坑前，吊车吊了两次，每次吊上十来住在这个农民工隔壁的木工方老川，管理不规范，以及地方政府有关部门监个人。最惨的是一对女婿和丈人，马上都11月17日中午在基坑西北角被挖出。方管不力等。要到地面了，手一松又掉了下去，头碰在老川以及同组的木工大都是浙江千岛湖杭州地铁从开始规划到开工，历经钢梁上，就这么没了。”人。在一个名叫宋东风的工头的带领下，13年。期间多

5、次勘测、论证以及调整方几分钟后，水管破裂的漏水和倒灌他们于今年10月来到杭州地铁湘湖段，案，近五年来，还经过从地方到国家各部的河水把基坑淹没。此后，除了极少数农承揽部分木工活。在宋东风之上，还有一委的层层审批。但开工仅一年，就酿成严民工自己爬出或被消防队员救出，大多个曹姓包工头。他们通过这个在上海开重安全事故。回溯过往，从规划、选址、至今下落不明。公司的曹老板，才承揽到中铁四局的部设计、施工到监理，每个环节都不同程度11月15日晚间，由浙江省安全生产分工程。地出现漏洞，相关许多方面均对惨剧负监督管理局、省建设厅和杭州市多个部和木工一样，从事钢筋、水泥等其他有

6、责任。门组成的杭州地铁工地塌陷事故调查组工种的农民工，也都是通过类似的方式成立。获得这份工作。这些包工头和农民工大惊魂一刻资料显示，杭州地铁1号线湘湖站，多没有接触过地铁项目。11月16日下午，设计单位为北京城建设计研究总院有限杭州市市长蔡奇曾对这类施工方把局部11月15日下午3时许，一场中国迄责任公司，施工单位为中铁股份，建设单工程转包、分包的做法，批评为“牌子大，www.cx-china.com.cn11非常关注SPECIALATTENTION力量弱”。上述种种不规范的操作，导致施工是土质松软的河岸，西边是每天几万辆11月16日晚间，国家安监总局副局过程

7、中的疏忽和失误在所难免。汽车尤其是大型机械车驶过的公路，并长赵铁锤到现场指导救援时，反复追问记者在事故现场注意到，位于事故不是最理想的造地铁的地段。不过，尽管施工方中铁股份有关负责人，现场施工地铁段西侧的防护墙已明显滑动变形。当初规划时也曾考虑过其他选择，但涉的是否为成建制单位。中铁股份陪同人据一位在现场实地考察过的权威专家透及拆迁成本以及周边楼盘地产商利益等员吞吞吐吐，一会儿说是从上海地铁调露，这在事故发生前一段时间就已经发各种因素，最终被放弃。来的施工人员，一会儿说是干了十多年生了。早前，就有许多现场施工人员注意本次地铁事故工地，是地铁1号线起了。赵铁锤

8、愤然质问：“干了十多年还出到墙面上有裂纹。此外，事故