连续梁跨高速安全防护方案

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1、一、施工概况2二、施工安排2三、施工方法3四、施工防护方案54.1、对髙速公路两侧限界的防护54.2对高速公路行车安全的防护6五、安全保证体系及安全管理措施95.1安全目标95.2安全保证体系95.3保证安全生产组织及技术措施115.3.1保证安全生产组织措施115.3.2建立健全安全作业制度125.3.3做好安全生产教育与培训125.3.4严格安全生产检查135.3.5开工前的安全检查135.3.6定期安全生产检查135.3.8经常性的安全检查135.3.9专业性的安全检查145.3.10季节性、节假日安全生产专项检查145.4

2、保证安全生产技术措施145.4.1基本作业安全技术措施145.4.2钻孔桩施工安全控制措施165.4.3承台基坑开挖安全防护方案165.5、基坑开挖监控175.6承台基坑回填175.7高墩施工安全控制措施175.8连续梁悬灌施工安全控制措施175.9现浇梁施工安全技术措施185.10连续梁施工中高速公路安全保证措施18六.工程施工应急预案196.1编制目的196.2危害辩识与风险评价206.3安全措施204.4应急预案206.4.1预测、预警信息206.4.2预测、预警支持系统226.4.3项目部的预防措施236.4.4.预案分级

3、246.4.5、信息报告程序25七、交通堵塞的紧急疏导措施257.1、道路堵塞借道逆行预案287.2应急准备307.2.1.人员准备307.2.2、物资准备315.3应急预案的纠正与完善32八、保证措施33&1技术保证措施336.2人员、物质保证措施33&3领导保证措施33九.治安消防措施347.1治安措施349.2消防措施359.3安全用电措施36一、施工概况汉十城际铁路HSSG-3标浪河特大桥设计长度1.746km,其中在15#、16#墩之间设置为连续梁跨越既有汉十高速公路。跨越汉十高速公路采用(75+125+75)m连续梁跨

4、越，其铁路施工里程DK393+077.480-DK393+202.480(15#〜16#墩)。与汉十高速公路相交处铁路里程为DK393+140.6,公路里程为K1324+425,交角为31°,桥梁建成后梁底最低点至既有公路面高差为13mo汉十高速公路现状桥面宽度26m,双向四车道。连续梁主墩采用钻孔桩基础，承台采用矩形承台，墩身采用圆端型实体墩身，承台边缘至高速公路防护栏杆最小距离为6.6mo连续梁桥面顶总宽为12.6m,梁全长276.5m,跨度为(75+125+75)m,防撞墙内侧净宽9.0mo二、施工安排连续梁施工栈桥及平台搭

5、设计划在2016年2月150-2016年3月15日施工完成，共30天。连续梁主墩钻孔桩施工计划在2016年3月20H-2016年6月20日施工気成，共90天。连续梁主墩钢围堰及承台施工计划在2016年5月30H-2016年8月30日，共90天。连续梁主墩墩身施工计划在2016年8月200-2016年10月30日，共70天。连续梁悬臂施工计划在2016年10月30H-2017年8月31日。共10个月。(0#块计划安排70天施工，标准悬臂段每个段安排12天)15#、16#墩钻孔桩、承台、墩身T构优先进行施工安排，14#、17#墩紧随其

6、后安排施工。三、施工方法桥梁桩基础采用旋挖钻机钻孔施工。承台位于浅滩范围内的承台采用拉森钢板桩防护施工，水中承台采用钢围堰施工（75t履带吊机驳船配合），桥梁墩身采用翻模施工，每次浇筑高度为8m,模板提升采用塔吊配合施工。连续梁悬臂施工采用三角形挂篮悬臂灌注法施工，每处连续梁设置T构斜拉梁式挂篮4套。钢栈桥布置图及钻孔平台施工实例116・25"*4根J1(H铀百=8nirW6<90[20affiW50mn*30u【20°憫钢注水区（钢套祈）Wife管O二0・63n・1二1Prom市水百匚制吊un~钢诗❻=0.・t=10:nrao菴

7、2Wr*-a*—~*-k.=H7(aso«)40□□□□3EZ1mgisrT£巻誤至•厳巻誰•爭侖逢密T愿茎mT01WIr0F0F0-o-ol©ooo0h0(Q器着霊画蠡墓(连聲!«(4熬MWOIK"3空钢围堰施工实例四、施工防护方案根据现场实际施工情况，高速公路施工防护分两部分进行，第一部分为桥梁下部结构施工期间防护；第二部分为铁路连续梁上跨高速公路部分防护施工。4.1、对高速公路两侧限界的防护由于承台边缘靠近高速公路桥梁，承台外侧距离高

8、速公路防护栏杆投影最小距离为6.5m,施工期间为保证高速公路桥梁安全，施工期间制定以下安全防护方案：1、钻孔桩施工：采用旋挖钻机施工，减小施工期间对公路桥梁的震动影响，由于旋挖钻机高度较高，施工期间安排2名专职防护人员现场防护，技术人员现场盯控施工