汽修专业特色教学研究

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1、［汽修教研］我校发展汽修专业特色教学的研究机电汽修教研组通过三年來对我校汽修专业横比同类学校的办学情况，纵比先后从我校毕业之学生的从业情况，以及目前的教育教学的研究，发现我校汽修专业目前没有可拿出来与兄弟学校相比的长处，通过几年的总结与研究，我校汽修专业的发展可走以“汽车电子技术”教学为特色的“特色化教学”道路，以“特色”带动汽车类专业的建设与发展，以“特色”立足于众多兄弟学校同类专业之中，以“特色”让毕业学生能在行业中立足。我校以“汽车电子技术”教学为汽修专业特色教学的可行性分析:一、“汽修”本身需要“特色”“汽修”是一个笼统的概念，在行业中本身要细化为很多个项目，能做好

2、一门，学&就能立足行业，养家糊口，这促使办学也得分细，按特色教学，成都北方汽修学校只办与汽车相关的专业就办了20多个专业，可见其专业特色是非常明显。因此，“汽修”走“特色化”教学道路是专业本身的需要。前次的“抽考”很不适合汽修专业特色化（特长化）教学，强制细化分工教学的学生去参加机修一个项目的考试，并以此来“评价”学校，必然会使学校教学回走“汽修=机修”狭义的概念，这就要看学校看中的是学生的未来利益还是学校的未来利益了。二、目前各中职学校大量开办的“汽修”专业属性目前各中职学校大量开办的“汽修专业”，其实质主要指汽车机修工，然而机修工在汽修厂里学起来容易，一般从“0”开始，

3、3-6个月学出一个机修工，机修工的待遇相对也是较低的，工作强度也较大,厂里有句顺口遛：金敲敲，银漆工，累死的机修工，耍死的电工。搞汽车机修易学，但行业收放较低，工作相对辛苦；搞汽车电子相对难学，但行业收入相对较高一些，且工作轻松些。可见，重点放在机修内容上教学，走不出特色。当然，并不是说我们不耍机修教学内容，这里讲的是在普遍中建设特色，类似普通初中搞个考重点高中的班来撑牌子一样。三、设备我校自2012年购置了一批设备，但绝大部分属机修类基础拆装设备，以现在这些设备与周边同类学校论英雄的话，不具备竞争力。再大量投入机修方面的基础拆装设备也是没必要的，冃前需要投入的是保养设备、

4、汽车电子技术类的检测设备，如：发动机动态分板仪，进汽分析仪、匹配仪、解码仪、示波器、汽车电脑检测仪、尾气检测仪、冰点仪、刹车油分析仪等等，现在行业里用的汽车检测的电子仪器太多，越高档的车，电子技术应用得越多，越高档的车，越需要在电子检测设备上去竞争，然而中职学生在学校里没有见过、没有用过这些设备，走进4S店连“打下手”都够不上，当然无法在这个行业里立足。例如，耳前小车多用CAN-BUS传输信号，维修人员不会用示波器的话，检测就很困难。故建设一个汽车电子实作室，以汽车电子技术为“特色”教学，引领汽修专业发展很有必要。四、师资我校毕业于汽修专业的汽修专业老师只有刘波、王刚二人，

5、且王刚同志多年从事机加专业教学，并未从事汽修专业教学，从师资力量上看，以机修为重点，办出汽修专业特色是困难的（至少老师人手不够）。我校办多年电子专业，具有屯子专业功底的专业老师相对较多，这些老师都可以参与汽车电子技术教学（汽车电子技术仅仅是电子技术在汽车中的应用而已）。可见，我校在汽修专业中开展以“汽车电子技术”为特色的教学,具有师资基础，同吋利用汽车电了技术的过渡，可以引导原來的“纯电子”专业老师逐步转变为汽修（汽车电子类）专业老师，有利于老师的转型。五、行业现实冃前汽车的发展主要朝汽车电子技术方向发展，连柴油车也全部用共轨电喷柴油机，多年的老修车工都感觉到，不学汽车电子

6、技术，以后是无法在汽修行业里面立足的。再看看当前真正要学会汽修，重要的也是先学电子技术，在行业里面有一种说法：先学会电子技术再学修车，是从高处往低处学，先学机修学修车，是从低处往高处学。现在的很多行业培训机构也认识到这些，现在的社会汽车维修培训（特别是高档车维修），主要是培训汽车电子技术，故从行业的现实来看，需要在我校发展以'‘汽车电子技术”为特色的汽修教学。六、对中职汽修的预感目前很多中职学校都在办“汽修”专业，但普遍都是以机修为主,出來的学生没有特色，干的活乂累乂不挣钱，所以很快就离开这个行业，过不了几年，家长们就会觉得中职“汽修”没有什么出路，生源可能随之减少。因此，

7、把汽修专业办出特色是需要的。七、汽车电子技术特色教学的目标理论：学生学习电子技术基础；汽车机械原理；掌握电子技术在汽车中的应用（电控喷油、电动助力转向、电控悬架、电控舒适系统、电控自动变速系统，以及ECU、ABS、SRS、VVT、DTC等电控系统）；实操：学会使用汽车电子检测设备；会诊断与排除汽车电控部分的故障；掌握汽车电子技术应用技能（如：编程、解码、匹配等、防盗、修电脑板、做钥匙等）；掌握常用汽车机修技能等。八、特色教学的建设方法：2、建立一个汽车电了工作室:能开展汽车电了技术的研究，师生练习设备的使用训练，让