河床下切型航道整治对策

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1、o520年6月水运工程u05Jn20第6期7期总第37PritN.Sra邓年生，王炳奇,广东广州司及对分章OEni7o61)摘11;特点和影响.结合策。关键词:河床文献标识码9ee0Tr15dT程实例提卜'切；E号:U编号:1tme10yr原H；B00igwaot&WaewagnenNo7河床下切型航道整治对策（东省航道勘测设计研究院有限公:分析近年河床普遍下切的主要原因河床航道整治的思路和670aCr要出对于Tb影响;航道整治;对策02473giefDo{01tsRe-Cu50—utain17rnv屮图文enNDENGT

2、iaen1zstemancue，caatrinn1nefdw-—utgoVrscu•1•1Abtathunzo101,hn)giundntrauvy&DsnRsacntueC.Ldaghu505Ciasrc：sspp0raonayehf•1feasesh•1rceeeittsayads•1nfeucctnsfradter•1ft0gtncutrauefraewyeua■10obdnrcneradpt0wrhtan0huhad0nemesrs0wtrarg1tnf0一utn■1ee0■1■1gan•1ernXmpedwnct

3、iSrvrbdcmbnnnegneigea1・ywod■dw—u1tgoVrbdcueieci♦;aeyrg1t■0ne

4、5年春分析各方面,这一现象给航道的维护和引起潮流动力变化.201引角河口区主汉河床大幅下切主要原因为大规模采挖河沙、上珠江流域的压成补淡工程就是的资料信息・认为引起这种珠三后引起潮流动河床普遍下切的力增强和咸潮上溯的举措。如下变1江演比西道年游肇庆至游来沙量减少及兴建水利枢纽。百顷头河段河规律由原来微淤变为大幅•11大规模采挖河沙009加深，全河段2092年平均冲刷厚度随着我国特下变1江演比西道年游肇庆至游来沙量减少及兴建水利枢纽。百顷头河段河规律由原来微淤变为大幅•11大规模采挖河沙009加深，全河段2092年平均冲刷厚

5、度随着我国特别是沿海地区经济快速发展和城.7达17m。三角洲其它水道亦存在类似情况。镇化进程加快，建材消耗量和需求量很大，作为在西北江三角洲东西片水动力分配变化方面・主要建材的河沙被大规模开采。切「东省珠江流0年据马口、三水水文站资料，其流量比由2前94年域为例，根据调查分析资料，自18以来，河：变00年前后的341约61为20〜：，现略有恢复。〜0亿m•相当于珠江流域约道挖沙量约达8103年1又如马口站2o903年1月初2月1日和20050—2收稿日期：20—4116-，男，高级工程师，从事港口航道工程设计研究工作。作者

6、简介：邓年生（96）•180•水运工程0520生录得最低水位分别为珠江基面一・05m和一.805m,9主要表现在削峰补谷、屮水期有所缩短而枯水期20年1刀20316H测得最大涨潮流量达一9m/5503,s相应变长等。水利枢纽的兴建一般会引起坝下河均为历史罕见道冲淤变化•其变化过程一般为由近坝区冲深、人规模河道采沙对河道的直接影响表现为增远坝区局部淤积发展至略有逆向回复.并总体以加了采挖处的过水断面积、改变了断面形态和局刷深坝下段河床为主「部水动力及水面比降分布：间接影响为通过水流造床作用特别是洪水期造床作用引起下游方水动2

7、下切型航道带來的问题力调整变化及推移质补给减少•对上游方的影响河床大幅下现为塑源冲刷和水面局部纵出现了新的碍航礁石・于网河区或汉道上的挖沙也可引起水动力重新切后，航道出现了一些新问题:表比降变大，位①是河床和水位下降后，调且原来已炸够标准的礁石乂变成了碍航物・造成整分配。影响程度总的分布规律为自下游往上游一石多次炸除，不利于航道维护和费用节省；②是递减并不断往上游延伸・以及近城镇区受采砂影原来的整治丁坝显得明显过高•祇河段的坝工响早且受影响程度大于其它河段。建筑物在屮枯水时露出水面达2层楼高，大大折1±游来沙量减少・2减了

8、坝工的应有功效:③是屮枯水河床向窄深型上游來沙量减少的主要原因是流域产沙减少发展趋势较明显.不少原设计整治线内出现了新及枢纽库区拦截了部分沙源。流域产沙减少主要的淤积体•反映岀原来的整治线宽度宜进一步减缘于以下3个方面：①是我国近20年来植树造林小；④是浅滩游移不定壮就中碌那程病？0年我国森林面积収得了