盐河航道整治工程预调区施工方案

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1、盐河（杨庄一武障河）航道整治工程上游预调区施工方案本工程为盐河（杨庄一武障河）航道整治工程上游预调区，包括预调区、停泊锚地及两端远调码头翼墙，全长共计449.83米。地基处理采用水泥搅拌桩复合地基，C20素混凝土底板，墙体采用C15细石混凝土灌砌块石，C25混凝土压顶。前期准备工作已基本完成（包括临时堆土区征用、施工用水电、施工人员驻地等）。预调区驳岸施工拟采用工艺流程：水泥搅拌桩->基坑开挖->驳岸灌砌->回填土->河道开挖f场地平整-墙后道路-退场。一、地基处理水泥搅拌桩拟采用原地表打桩方式，即桩机架设在地表，钻杆钻至底板设

2、计顶标高（6.74米）时才开始喷注水泥浆。水泥搅拌桩施工打桩顺序拟采用先中间后两端方式进行。二、土方开挖1、预调区施工场地地面距水面1.5-2米，预调区驳岸前沿线距河道边缘直线距离15〜16米。基坑开挖深度约7米，基坑开挖按1：1・5放坡，基坑开挖完成后，基坑边线距河道边缘直线距离3〜5米。综合考虑，施工现场不作围堰施工，把距河道边缘直线距离5米内场地机械碾压密实，以防河道向基坑渗水。在基坑土方开挖过程中密切关注现场情况，视现场情况决定是否在临水侧打设止滑木桩加固。木桩长6〜8米，小头直径不小于10厘米，间距现场制订。2、在水面

3、与地面距离不足1米处及两端远调码头翼墙处，做围堰施工。具体做法：（a）在水面与地面距离不足1米处，基坑开挖前，距河道边缘直线距离5米内堆填土方，高度至距水面距离不小于1.5米，且机4戒碾压密实。（b）在两端远调码头翼墙处打设围堰，围堰采用双排10〜12米木桩，横向间距3米，纵向间距1米，顶部纵向通长设置①50钢管，横向间距3米①50钢管拉结。围堰内靠近木桩侧铺设沙袋，中间填筑土方，且机械碾压密实。围堰高出水面2米。施工过程中专人负责对围堰及基坑的渗透、稳定性进行观测与检查，保证施工安全。3、预调区驳岸墙后土方开挖拟两层开挖，按1

4、:1.5放坡，开挖土方距基坑边线5米以外堆放。4、在基槽底部开挖排水垄沟、集水坑，采用①100污水泵排水。5、预留材料堆放场地处驳岸待两端施工完成后再行施工。6、基坑的背水侧边坡，根据实际情况进行保护，防止发生边坡坍塌与滑坡现象，保证施工安全。三、施工场地及机械布置水泥搅拌桩、基坑开挖施工顺序均采用先中间后两端方式进行，水泥搅拌桩中间施工完成后，拟采用机械平整压实50〜60米宽场地,以做砂、石子、块石等材料堆放场地。在河堆高处设施工现场办公室及看场人员宿舍，施工场地不设人员宿舍，人员宿舍租用村庄民房。现场设置350自落式、750

5、强制式混凝土搅拌机各一台，0.8履带式挖掘机一台，四不像自卸式拖拉机四台，小型汽车吊一台，小型装载机一台，3吨装载机一台，6米插入式振捣棒4台，计量磅称两台，独轮车、两轮车若干辆。四、材料进场综合施工场地及周边道路情况，施工机械、施工材料均拟采用船运到达。砂、石子、水泥采用船载浮吊输送上岸。砌筑用块石采用人工卸泊上岸。所有材料进场后均取样实验室检验，由实验室出具各标号混凝土配合比。五、预调区驳岸施工1、由总包单位技术测绘人员现场测放预调区驳岸前沿线，给出现场水准点高程。现场施工技术人员测放开挖边线。2、开挖过程中，严格控制开挖高

6、程，严禁超挖。机械开挖至6.14米标高，采用人工配合机械清桩方式，人工清土至5.94米标高，机械配合把土方清出，露出圆形桩头。报请隐蔽验收，隐蔽验收合格后再进行后续施工。3、碎石由搭设的钢质溜槽滑落至基坑内，人工转运摊铺至6.14米标高，并机械夯实。报请总包单位技术测绘人员测放驳岸底板控制线。4、C20混凝土底板模板工程按设计要求配设加固完成后，混凝土从搅拌处由四不像拖拉机转运，人工翻铲入模，振捣棒振捣密实。混凝土搅拌计量严格按实验室配比执行，按相关规范要求留置好混凝土试块。并按相关规范要求在养护龄期内采取相应养护措施。按设计要

7、求处理好分隔缝。5、填筑碎石护角，灌砌块石护角。报请总包单位技术测绘人员测验驳岸墙身控制线。6、按设计要求10米一段，立砌筑皮数杆进行C15细石混凝土灌砌块石，砌筑过程在按设计及规范要求留置排水管、预埋件。控制好倒角高度及角度。临水面要求石材颜色尽量保持一致，表面平整。墙身砌筑分三层施工，第一层施工高度至9.64米，第二层施工高度至11.5米，第三层施工高度至压顶以下。墙后（背水侧）相应施工跟进（级配碎石护角、护底土工布、纵向①100软式排水管等），分层扌艮请总包单位验收合格后，进行后续土方回填工作。7、待驳岸墙体沉降相对稳定后

8、，进行驳岸贴面及压顶C25混凝土施工。施工过程中控制要点是模板平整度、加固强度及压顶的顶面高程。驳岸贴面及压顶C25混凝土施工中严格按设计要求，控制系船钩、柱，钢护面、钢护木及预埋件的规格、位置。8、钢爬梯的制作安装与系船柱、钩的安装，严格按相关规范要求及设计要