湖南岳阳陵矶港口油库铁路卸油工艺设计【毕业论文+开题报告+文献综述】

湖南岳阳陵矶港口油库铁路卸油工艺设计【毕业论文+开题报告+文献综述】

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1、本科毕业论文开题报告油气储运工程浙江嘉兴九星油库轻油中转泵房工艺设计一、综述本课题国内外研究动态,说明选题的依据和意义石油是一种重要能源和优质化工原料、是关系国计民生的重要战略物资,石油工业是我国国民经济的重要基础产业。改革开放以来,我国经济高速发展,对能源的需求越来越大。石油作为能源的重要组成部分,在我国一次能源消费和生产中所占的比重迅速上升并基本稳定在一定的水平上,而我国也由往日的石油出口国转变为石油进口大国,石油已经成为制约我国经济增长的“瓶颈”。我国的石油库遍布各地,承担着连接石油及其产品生产、加工、储存、运输、供应的纽带作用,同时是石油及其产品储存和供应的基地。它对加强国防建设,促

2、进国民经济高速发展具有极其重要的意义。城陵矶港,又名岳阳港:位于湖南省,岳阳市,岳阳地区,地处长江中游南岸。1996年10月8日,经国务院批准对外开放。长江中游第一矶,“长江八大良港”之一。湖南最大港口.长江中游水陆联运、干支联系的综合枢纽港口。湖南省水路第一门户,是湖南惟一的国家一类口岸。位于岳阳市东北15公里江湖交会的右岸,距市中心区7.5千米,当长江与洞庭湖交汇处,隔江与湖北省监利县相望。《水经注》载:“江之右岸有城陵山,山有故城。”明设巡检司。1951年置城陵矶镇,属岳阳县。1982年划入岳阳市。面积5.8平方千米。地多丘陵。城陵矶港为湘北水运门户。城陵矶南绾三湘、北控荆汉,扼洞庭湖

3、贯通长江的咽喉,历来为兵家必争之地。地层为板溪群浅变质岩基底,处于湘江古断裂带上。第四纪以来,河湖继续沉陷,边侧相对抬升,由于矶头滨临江岸,南北介于东风、芭蕉两湖之间,面朝荆江,成为二面临水的岛矶。34方法,当然是底部卸油,但由于多种因素制约,在近期内无法实现,还只能走上部卸油之路。上部卸油易产生气阻断流,尤其在夏季接卸汽油时更易产生气阻。为此,人们使用多种方法和设备,诸如:闭密卸油系统、真空引油系统等,但大多未能彻底解决这一难题。笔者根据近年来国内石油设备发展现状,介绍3种铁路罐车上部卸油新工艺流程,可以较好地避免气阻的产生,使卸油作业变得更为简单、方便、可靠。二、研究的基本内容,拟解决的

4、主要问题:1、油库设计相关计算。2、完成有关图纸(1)油库平面布置总图(2)油库工艺流程图(3)轻油中转泵房工艺安装图三、研究步骤、方法及措施:1、熟悉设计任务书;2、查阅资料;3、写开题报告初稿,经老师指导,修改后定稿;4、相关计算;5、手工画平面图、工艺流程图、消防泵房电气平面图;6、用AUTOCAD绘制上述图纸;7、整理计算书;8、上交文稿和有关图纸。四、参考文献(按论文日志后面的要求写,最少5篇,其中外文至少2篇)1、樊宝德等,石油库与加油站,石油大学出版社,20012、梁学理等,石油商技,中国石化出版社,20003、竺柏康等,石化销售企业安全管理,中国石化出版社,20024、郭光臣

5、等,油库设计与管理,石油大学出版社,20045、竺柏康,油品储运,中国石化出版社,20036、竺柏康等,石化销售企业安全管理,中国石化出版社,20027、王杰等,小型油库铁路卸油工艺设计的改进,199834毕业论文文献综述油气储运工程湖南岳阳城陵矶港口油库铁路卸油工艺设计摘要:油品装卸时油库主要的任务之一,根据装卸设备以及工艺的不同,主要分为铁路、公路、水路以及管输等装卸作业。铁路卸油主要分为上卸和下卸两种方式,但是由于油品性质、卸油时间以及周围环境的不同,采用的卸油方式也不相同,效果完全不一样。因此,一定要结合实际,采用行之有效的卸油工艺,安全快捷完成卸油任务。目前国内采用的主要有三种卸油

6、工艺,潜油泵卸油工艺、划片泵卸油工艺、划片泵与离心泵结合卸油工艺。不论采用哪种卸油工艺,卸油过程中的气阻产生都很难避免。在我国,铁路运输时成品油运输的主要途径之一,火车卸油时产生的气阻一直是十分引人关注的问题,分析卸油过程中产生的原因,采用合理的工艺和设备,可以避免发生气阻,减小气阻带来的危害。关键词:铁路卸油新工艺气阻铁路卸油系统根据油品性质,可分为轻油装卸系统和粘油装卸系统;根据卸油位置的不同可分为上部装卸和下部装卸;根据动力来源不同又可分为泵装卸油系统和自流装卸油系统。铁路运输时以铁路油罐车、敞车、棚车为输送工具的油品输送方式。它是通过栈桥上的大、小装油鹤管、桥式吊车等专用设施油品装卸

7、作业的。铁路油罐车卸油主要分为上卸和下卸两种方式,但是由于油品性质等因素的不同,采用的卸油方式也不尽相同,采用不同的卸油方式,效果完全不一样,因此,一定要结合实际,采用行之有效的卸油工艺,安全快捷完成卸油任务。铁路油槽车卸油工艺设计中最关键的问题诗如何防止气阻的产生。铁路油槽车卸油最理想的方法,当然是底部卸油,但由于多种因素制约,在近期内无法实现,还只能走上部卸油之路。上部卸油易产生气阻断流,尤其在夏季接卸汽

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