350吨推钢机传动部分设计【文献综述】

350吨推钢机传动部分设计【文献综述】

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时间:2017-08-02

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1、毕业设计文献综述机械设计制造及其自动化350吨推钢机传动部分设计一、前言推钢机位于加热炉炉后辊道旁,用于将辊道输送来的钢坯推进加热炉。当加热炉内装满钢坯后,推钢机在推入一块钢坯的同时,在炉前推出一块已加热好的钢坯滑入炉前辊道,由辊道将其送往轧机进行轧制。目前,推钢机的种类主要有螺旋式、齿条式、曲柄连杆式和液压式,其性能和要求各不相同。其特点分别为,一、螺旋式,优点:体积小,重量轻,结构简单,便于制造,投资少,上马快。缺点:传动效率低,零件易磨损,推力、行程小。二、齿条式,优点工作稳妥可靠,传动效率高,不需要经常维修,推力、行程大。缺点:结构复杂,自重大,横向占地大。三、曲柄

2、连杆式,优点:推速高,操作灵活。缺点:结构复杂,自重大,行程小。四、液压式优点:推力大,推速易控制,结构简单,尺寸紧凑,重量轻,能自润滑,调压方便。缺点:漏油,勤维修,单台建站费用高,行程小。根据各种推缸机的特点,结合350吨推钢机推力大、行程大的特点,我选用传动效率高、使用可靠、行程大的齿条式结构。齿条式推钢机由传动装置(电机、减速机、联轴器、齿轮轴、齿条、压辊装置)、推杆、机座、行程控制器等组成。二、相关机械工业的发展情况以及推钢机传动部分设计所要参考的书籍1、国内外推钢机及相关工业发展状况“十一五”期间,我国轧钢工业仍在快速发展。我国轧钢工艺及装备技术取得较大进展,在

3、一些领域中已达到或接近国际先进水平。全国生铁产量,逐步上升。同时,2010年全国重点钢铁企业高炉轧钢技术经济指标达到历史最好水平。我国冶金自动化技术取得了很大的进步,为钢铁工业的发展做出了贡献,但与国际先进水平相比,还有相当大的差距。由于科技的进步和人们生活水平的提高,生产设备和产品的更新,对钢材不断提高产品产量和质量,提高生产率,降低原材料和能源的消耗及产品的成本提出了更高的要求。这也是和轧钢设备制造水平有关的重型机械制造,电机制造,计算机和自动控制以及液压系统等科学技术的发展有密切关系。钢铁工业在数量和质量方面的发展为冶金自动化技术的发展既提供了机遇,也提出了新的挑战。

4、面对冶金企业花巨资大量引进的国外软硬件产品、先进技术和自动化系统,我国冶金自动化工作者任重道远。我国冶金设备与国外的主要差距是大型成套热、冷连轧机的关键技术。随着电力电子技术、信息技术及现代控制理论的发展,国际上冶金机械机电一体化水平提高很快,大型成套热、冷连轧机技术取得了巨大突破:轧机主传动采用微处理实现数字式控制;轧线实现分级全计算机控制和综合自动化;矢量控制原理、自适应控制原理、自寻追优调节等现代控制理论的实用化,从而将现代大型成套热、冷连轧机的装备水平大大提高。而国产大型成套热、冷连轧机主要是三电控制技术较差,全线多级计算机控制及各种生产工艺数学模型等方面技术存在较

5、大差距,依赖外国技术程度较高。近年来,我国轧钢装备在向大型化、自动化、高效化、长寿化、节能降耗、高效率方向发展。同时,一些轧钢企业已开始加大对环保治理的投入,向清洁轧钢目标努力。我国推钢机主要是由机械型向液压型发展。无论是使用效果还是经济方面液压推钢机都优于机械推钢机:1、机械式(齿轮齿条)推钢机制作成本及复杂程度远远高于液压推机,并且体积庞大笨重,噪音大,随机控制性能差;2、机械推钢机维护要比液压推钢机麻烦,一但出现故障必须停机待修;3、维护工作量及维护成本远远高于液压推钢机。液压推钢机在推力上远远高于机械式推钢机:同样功率的情况下两者的推钢能力要差好多倍,如果同样推动2

6、50吨钢坯,液压推钢机只需要55千瓦的驱动功率即可满足要求,但机械推钢机要达到200千瓦以上的驱动功率才能正常工作。从生产成本上远远低于机械推钢机,液压推钢机如果设计成双驱动系统时可以在不停机的情况下对需要维修的系统在线维修,机械推钢机这方面就无能为力了。2、推钢机传动部分设计主要参考数目对于350T推钢机传动部分的设计我主要参考了以下书籍和期刊。文献[1]:中提到几种传动比分配方式。一、按运动精度最佳选择各级传动比。零件制成后不可避免地存在着误差,组成部件的零件数目越多,则积累的误差也越大,因此,齿轮传动设计时,单级传动采用较大的传动比较好。但是,一对齿轮传动比过大,两个

7、齿轮的尺寸相差过大,不但引起传动时不平稳,而且会引起结构尺寸增大。对于此类问题从提高齿轮传动精度或减小回程差的角度来看,各级齿轮传动比的分配原则:(1)由输入轴开始,遵循先小后大原则。(2)齿轮传动的级数愈少精度愈好。二、按最小转动惯量分配各级传动比,减小转动惯量的方法(1)在随动系统的结构设计中,为了减小传动系统的转动惯量,大齿轮的辐板上可开环形槽、减轻孔或设计辐轮,从而减轻重量。据统计,此项措施可比实心齿轮传动系统的转动惯量减小15%~30%.(2)大齿轮上采用较轻的材料,使用较轻材料可以减小转动惯量70%,同

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