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北京地铁10号线二期工程08标段樊家村站实施性施工组织设计编制：复核：审批：编制单位：中铁十二局集团有限公司北京地铁十号线二期工程08标段项目经理部编制时间：2009年11月20日目录 第一章编制说明11.1编制依据11.1.1施工图纸11.1.2标准、规范11.2编制范围21.3编制原则2第二章工程概况32.1设计概况32.1.1主体工程简介32.1.2附属工程简介42.2地形与地貌42.3工程地质及水文地质情况52.3.1工程地质情况52.3.2不良地质作用评价52.3.3水文概况52.4气象条件6第三章施工总体筹划及施工组织73.1总体目标73.1.1工期目标73.1.2质量目标73.1.3安全目标73.1.4文明施工目标73.1.5环境保护目标73.2施工准备83.2.1施工技术准备83.2.2现场准备93.3施工阶段与施工部署93.3.1施工阶段93.3.2施工部署10 3.3.3施工顺序103.4现场组织机构框图及职责103.4.1现场组织机构框图103.4.2各职能部门职责113.5施工组织措施133.5.1施工准备阶段组织措施133.5.3施工阶段组织措施143.5.3施工验收阶段组织措施15第四章专项工作实施方案154.1建（构）筑物、市政管线保护154.1.1工程影响范围内市政管线与既有建（构）筑物状况154.1.2车站施工对市政管线与既有建（构）筑物的影响154.1.3地表建（构）筑物对地表变形适应能力评估171.1.4地下管线对地表变形适应能力评估172.1.5车站施工保护措施174.2管线改移、拆除及保护182.2.1原则及目标184.2.2拟采取措施182.2.3车站管线具体施工方案194.3临时用地及地上物（含房屋）拆迁192.3.1征用原则192.3.2地上物（含房屋）拆迁204.4车站交通导改204.5临电接入224.6临水引入222.6.1临时施工用水引入原则224.6.2车站生产、生活用水量计算224.6.3车站供水方式244.6.4临时用水引入方案24 4.6.5施工技术措施244.7交通安全协管24第五章主要施工方案、方法、工艺及措施252.1工程特点、重难点及对策252.1.1工程特点252.1.2重难点及对策255.2施工测量275.2.1测量依据275.2.2测量人员及仪器配备与检测285.2.3控制测量285.2.4施工放样测量315.2.5贯通误差控制315.2.6竣工测量325.2.7测量精度保障措施325.3车站施工方案、方法、工艺及措施335.3.1总体施工方案332.3.2车站主体围护结构382.3.3车站主体土方施工方案（基坑开挖施工流程）461.3.4车站主体土建结构713.3.5车站附属结构（土建）1033.3.6结构防水1073.4监控量测1313.4.1监测组织机构1315.4.2监测小组分工及职责1315.4.3监测管理及保证措施1315.4.4监测基本要求1355.4.5监测点布置1385.4.6监测项目控制标准1435.4.7周边环境控制指标143 5.4.8监测数据分析、处理1475.4.9信息化施工148第六章进度计划及措施1523.1进度计划1526.1.1主要进度指标1523.1.2进度计划安排1533.1.3总体施工进度计划横道图1541.1.4总体施工进度计划网络图1546.2工期保证措施1542.2.1工期总体保证措施1542.2.2关键工序工期保证措施156第七章质量保证体系及措施1583.1质量目标1587.2创优规划和措施1583.2.1创优规划1582.2.2保证创优规划实现的措施1587.3质量保证体系1594.4保证工程质量的管理性措施1604.4.1质量保证和控制方案1604.4.2保证质量的组织措施1617.4.3保证质量的管理措施1667.4.4保证质量的控制措施1667.4.5保证质量的技术措施1677.4.6材料质量的保证措施1687.5各分部工程质量保证措施1697.5.1总体保证措施1697.5.2车站施工质量保证措施1707.5.3附屈工程质量保证措施1727.6档案管理措施176 第八章安全管理体系及措施1778・1安全保证体系1777.1.1安全组织机构1773.1.2项目经理部安全管理体系基本职责178&2安全保证措施181&2.1总体措施1818.2.2分项具体措施181&3工程安全风险评估及应对措施183&3.1风险源预先调查183&3.2安全风险评估1833.3.3突发事件原因分析及应对措施185&4应急预案186&4.1应急组织机构1863.4.2应急物资186&4.3应急报告程序1868・4・4应急预案186第九章文明施工、环境保护体系及措施1904.1文明施工管理体系及措施1904.1.1文明施工目标1904.1.2文明施工保证体系1908.1.3文明施工保证措施1909.2环境保护体系及措施1939.2.1环境保护目标和指标1939.2.2环境保护体系1949.2.3环境保护内容1949.2.4主要环境污染及其特征1969.2.5环境保护工作内容1969.2.6对影响环境保护的主要因素的控制措施197第十章消防、保卫、健康体系及措施200 10.1消防安全体系及保证措施2009.1.1消防保证体系2009.1.2消防保证措施20010.2现场保卫体系及保证措施2019.2.1保卫工作体系2017.2.2保卫工作措施20110.3健康保证体系及保证措施2013.3.1健康保障体系2013.3.2健康保护措施20210.4对于法定传染病的预防措施204第十一章冬季、雨季和夜间施工保证措施2064.1冬季施工保证措施2064.1.1冬季施工准备2068.1.2冬季施工技术措施20810.2雨季施工保证措施21610.2.1雨季施工准备21611.2.2雨季施工与防洪施工21711.3夜间施工保证措施21910.3.1质量和安全保证措施21911.3.2噪声防治措施219第十二章机械设备配置及保障22011.1拟投入本车站的主要施工机械2219.1.1机械设备配置原则2215.1.2本车站主要施工机械配置2215.1.3施工机械设备调配计划22212.2拟投入本工程的主要试验、测量、质检仪器22212.2.1投入本工程主要试验22212.2.2本工程的委外试验常规试验项目及见证试验项目22312.2.3原材料检测及取样规定224 12.2.4现场栓拌和物的质量控制22612.2.5混凝土检查试件22612.2.6试验仪器设备22612.3机械设备保障措施227第十三章劳动力、材料计划配置及保障22813.1劳动力配置计划及保障2293.1.1施工任务划分及劳动力需求计划说明2293.1.2劳动力计划表2297.1.3节假期间劳动力保障措施23013.2材料配置计划及保障23213.2.1材料供应计划23213.2.2材料供应保障措施232第十四章分包计划和管理措施2328.1分包计划23314.2分包项目管理措施233第十五章施工现场总平面布置及场内外交通组织2339.1施工现场布置23415.1.1施工场地现状23415.1.2施工现场布置原则23415.1.3北京市关于施工现场的主要规定23415.1.4樊家村站施工场地布置235 第一章编制说明本《施工组织设计》是依据北京地铁十号线二期土建施工第8#合同段招标文件、初步设计图纸及部分施工图的基础上，编制的指导9#合同段工程施工的指导性文件。编制时对工期、质量目标、项目管理、设置与劳动力组织、施工进度计划控制、主要技术方案、安全、机械设备、环保等诸多因素尽可能做到充分考虑，同时考虑到了IS09001质量管理体系、北京地铁十号线项目管理处等部门有关文件及会议精神、施工现场条件、有关建筑工程的规范规程的要求及我集团公司的实际情况。《施工组织设计》力求突出科学性、适用性及针对性。1.1编制依据1.1.1施工图纸(1)、《北京地铁10号线二期工程樊家村站岩土工程勘察报告》(2)、《北京地铁10号线二期工程樊家村站市政管线设计综合图》(3)、《北京地铁10号线二期工程施工设计樊家村站主体围护结构施工图》(4)、《北京地铁10号线二期工程杂散电流复试防护土建配合通用图》(5)、《北京地铁10号线二期工程施工设计樊家村站盖挖路面施工图》(6)、《北京地铁10号线二期工程施工设计樊家村站综合接地装置施工图》(7)、《北京地铁10号线二期工程樊家村站主体结构施工图》(8)、《北京地铁10号线二期工程樊家村站主体结构防水施工图》(9)、《北京地铁10号线二期工程施工设计樊家村站2号风道结构施工图》(10)、《北京地铁10号线二期工程施工设计樊家村站主体围护结构施工图(B版)》1.1.2标准、规范(1)、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)(2)、《地下铁道设计规范》(GB50157-2003)(3)、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)(4)、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)(5)、《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)(6)、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)(7)、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001(8)、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001) (1)、《混凝土质量控制标准》(GB50164-92)(2)、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)(3)、《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)(4)、《滚轧直螺纹钢筋连接接头》(JG163-2004)(5)、《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003)(6)、《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2003)(7)、《建设工程安全监理规程》(DB11/382-2006)(8)、《地铁工程监控量测技术规程》(DB11/490-2007)(9)、《绿色施工管理规程》(DB11/513-2008)(10)、《安全施工管理规程》(DB11/382-2006)(11)、《建设工程监理规程》(DBJ01-41-2002)(12)、《建筑基坑支护技术规程》(DB11/489-2007)(13)、《轨道交通土建工程施工质量验收统一标准》(QGD-005-2005)(14)、《轨道交通车站工程施工质量验收标准》(QGD-006-2005)(15)、《水屯水利工程预应力锚固施工规范》(DL/T5083-2004)(16)、《土层锚杆设计与施工规范》(CEC522-2005)(17)、《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》(SL62-94)(18)、《樊家村站主体结构第三方监测方案》(19)、《国家建筑标准设计图集03G101-1》(20)、《市政基础设施长城杯工程质量评定标准》(DB11/T514-2008)1.2编制范围本方案涉及的工程范围为北京地铁10号线二期工程樊家村站前期管线改移、交通导改、主体及各附属结构的基坑围护及地基处理、防水工程、主体结构、站台及站内用房砌筑等方而内容。具体工程内容包含樊家村车站的交通导改、管线改移、房屋拆迁、绿化伐移、主体和附属工程的围护结构施工、土方开挖、横撑架设安装(钢围梯/格构柱)、锚索施工、桩间网喷碇、主体结构及防水施工、土方回填、施工测量、监控量测等。1.3编制原则(1)认真贯彻国家有关工程建设的各项方针和政策，严格执行工程建设程序。(2)严格执行有关设计、施工规范，遵循建筑施工工艺及其技术规律、坚持合理的施工程序和规律。 (1)在充分理解施工图纸及现场条件的基础上采用安全、先进、合理、经济、可行的施工方案。严格控制施工质量、确保施工安全，努力缩短工期，降低工程成本。⑷应用先进的管理技术，合理计划，统筹安排，突出重点，控制关键工作，实现均衡生产，连续施工。(5)坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果，加强科技创新和技术攻关，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，确保施工质量。(6)科学规划施工场地，保证施工全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有较周密的环境保护措施。(7)施工过程中严格按照北京市《绿色施工管理规程》的要求进行，加强施工管理，确保施工质量，保证现场施工安全、文明施工，保护环境，保证职工身体健康。第二章工程概况2.1工程建设、监理、设计、勘察、施工单位建设单位：北京市轨道交通建设管理有限公司监理单位：铁科院(北京)工程咨询有限公司总体设计单位：北京城建设计研究总院有限责任公司工点设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司勘察单位：北京航天勘察设计研究院施工单位：屮铁十二局集团有限公司2.2设计概况1.2.1主体工程简介樊家村站位于首经贸北路与芳菲路十字路口，沿首经贸北路东西向布置，设计起讫里程K40+080.126〜K40+570.926,总长度490.8m。路口西北、东南象限均为已建成的万年花城高层住宅小区，东北象限为待建空地，西南象限为首经贸大学，以多层房屋为主。周边建筑距车站主体结构最小距离为20mo车站基坑范围内芳菲路下南北向现状管线有天然气、上水、雨水、污水等管线，沿首经贸北路东西向存在天然气、上水、雨水、污水、电力等管线，车站基坑开挖前要将各方向管线改移岀施工基坑范围。在车站施工过程中为了保证芳菲路南北向交通止常通行，须架设军 便桥，军便桥宽度同路口北侧的芳菲路相同。故在路口段结构施工前需要将南北向的管线改移出车站东端头外，同时在车站路口的东侧做交通导改路，先进行导改段围护桩及桩顶冠梁的施工，完成后进行军便梁及桥面道路施工。导改路完成后，十字路口南北向交通导行至导改路后可进行换乘段施工，导改路下进行盖挖施工。本站为10号线与规划的16号线换乘站，车站为地下双层岛式车站，与16号线换乘局部为地下三层车站。车站围护结构采用钢支撑+钻孔桩，主体结构标准段、盾构段采用三道支撑，换乘段采用四道支撑，轨排井段采用两道锚索+—道钢支扌掌。车站主体结构标准段基坑深度为17.747〜18.439米，宽度为22.9米;车站主体结构盾构段基坑深度为19.156〜20.137米，宽度为26.6米；与16号线换乘部分主体结构高度为22.15米，宽度为22.9〜26.89米。樊家村诂周边共布置圉护桩633根。基坑主体周围围护桩数量为603根，与16号线换乘南北侧围护桩数量为30根。其中A型桩82根，为盾构始发段围护桩，桩长范围在23356mm〜24337nim；B型桩434根,为主体结构标准段围护桩,桩长范围在20845nun〜21851mm；C型桩53根，为换乘节点东西方向围护桩，桩长范围在29508mni〜29571nini；D型桩30根，为换乘节点南北方向围护桩，此段桩为半截桩，钻孔深度在30m左右，桩身长度为13.85m,上半部分钻孔釆用素土回填；E型桩6根，为车站西段废水井段加长桩，桩长为25787mm；F型桩28根，为四侧盖挖段围护桩，桩长为20189nini。围护结构标准段采用01000@1800mm钻孔灌注桩；盾构段采用01000@1600nnn钻孔灌注桩;换乘节点东西方向处采用①1000@1400nirn钻孔灌注桩;换乘节点南北侧采用①1000@1600mm钻孔灌注桩。桩顶冠梁除换乘段外其余部分的冠梁统一标高为44.0m,车站标准段围护桩贯入底板下4.5m,盾构段贯入底板下5m,换乘段贯入底板下6mo本车站换乘处基坑深度26.3米且为地下三层，设置四道①600、t=16mm钢支撑。钢支撑在此处的长度23.07〜26.66m,为了防止支撑下挠失稳，在此段基坑钢支撑中部设置一排五根①600、t=16mm格构柱，东西两侧的两根格构柱竖向用剪刀撑连接，同时将格构柱、钢支撑用40a号槽钢联系梁连接。樊家村站设置4.5mX30m两个轨排井，里程为K40+388.409〜K40+422.409,支护采用两排预应力锚索加一道钢支撑，共72根锚索。1.2.2附属工程简介车站附属结构主要包括本站的四个出入口、两组风亭及两个疏散通道（不含商业开发部分）。除1号疏散通道为暗挖通道外，其余均为明挖箱型框架结构，出入口及2号疏散通道出地面段均为U型槽结构。出入口通道总宽度6m,基坑深度10.5m左右；风道总宽度13.8m,基坑深度14.6m左右。 1.3地形与地貌本工程位于北京城区西南平原地区，永定河冲洪积扇的中上部，属于古潔水河故道及古 金沟河故道与古潔水河故道交汇处。所处地貌类型为平原地貌，第四纪厚度约50mo本工程地表分布有较多道路和高层住宅楼、办公楼、学校等。空中有电线，地下有各种动力、通讯、照明、燃气、自来水、污水等管线,地表以下障碍物颇多。车站主要位于河流洪冲积扇地形的上部或洪冲积阶地上。地势较高,地形较平坦，平均坡度在2〜10%。左右，排水条件好。2.4工程地质及水文地质情况2.4.1工程地质情况车站主体基坑通过的地层依次为人工堆积层，新近沉积层，第四纪晚更新世冲洪积层三犬类，并按地层岩性及其工程地质力学性质进一步分为5个人层及若干亚层。（具体划分见表2.3.1)另外，根据钻探及人工探井资料，场地土层中7.0〜25・0ni之间普遍分布粒径大于200nini的漂石，分布随机性较强，一般粒径20〜30cm,个别粒径大于30cm,最大约70cm,漂石含量约10%以上。2.4.2不良地质作用评价车站位于北京平原地区，第四纪冲洪积覆盖厚度约50m,场区除填土及新近沉积土层外无湿陷性黄土、膨胀土、风化岩及残积土的分布，也无滑坡等不良地质作用，无地震液化等不良地层。根据空洞探测结果可知，在车站基坑周边存在地质界常区，施工中应对探测结果屮的地质异常区采取必要措施进行预防、处理。对填土、新近沉积土层及大粒径卵石、漂石予以重视。2.4.3水文概况樊家村车站勘察钻孔最大深度44.50m,勘察深度范围内揭露一层地下水。地下水主要分布在卵石层中，水位埋深约27.30〜28.80m,水位标高约15.98〜17.54m,车站结构底板标高18.4m〜26.9mo地下水类型为潜水，该层水以大气降水入渗、地下水侧向径流和〃天窗〃渗漏补给方式为主，以侧向径流和向下越流方式排泄。表2.3.1地层岩性特征一览表岩土名称岩土编号特性埋深（H1）人工填土杂填土1杂色，松散，稍湿，含砖渣，灰渣，不连续0.65〜2.6砂质粉土、粉质粉土素填土1-1黄褐色，松散，稍湿，以砂质粉土、粘质粉土为主，含少量砖渣、灰渣，不连续新近沉积砂质粉土、粉质粉土2褐黄色，稍密〜中密，稍湿〜湿，中低，含云母、氧化铁，土质不均，夹薄层粘性土，不连续4.65〜8.5粉细沙2-1褐黃色，稍密〜中密，湿，中低，含云母，局部夹薄层粉土、粘性土，不连续 粉质粘土，重粉质粘上2-2黄褐〜褐灰色，可塑〜硬塑，湿，高，含少量氧化铁，夹薄层粉土，不连续粉质粘土、粉质粉土2-3灰黑色，软塑〜可塑，湿，高，含云母，有机质，不连续卵石、圆砾3杂色，中密，湿，低，亚圆形为主，一般粒径2〜5cm,最大粒径14cm,细中砂充填约20〜40%,连续分布10.57〜14.66细中砂3-2褐黄色，中密，湿，中低，含氧化铁，局部夹粘性土薄层，透镜体分布第四纪晚更新世冲洪积卵石、漂石4杂色，密实，湿〜饱和，低，亚圆形，级配连续，磨圆度中等，一般粒径2〜6cm,最大粒径10cm细中砂充填约30〜40%,连续分布22.22〜25.66粉质粉上、粉质粘土4-1褐黄色，可塑，中密，湿，中低，含云母，氧化铁，土质不均，局部夹粘土，不连续细中砂4-2褐黄色，密实，湿，低，含云母极少量卵石，透镜体分布卵石5杂色，密实，饱和，低，亚圆形，级配连续，磨圆度中等，一般粒径2〜8cm,最大粒径10cm细中砂充填约30%,连续分布未钻穿粉质粘土、粉质粉土5-1褐黄色，可塑，密实，湿，中低，含云母、氧化铁，土质不均，局部夹粘土，不连续细中砂5-2褐黄色，密实，饱和，低，含云母及个别砾石，不连续根据水文地质情况及地下水位标高与结构关系，结构施工过程屮不需进行降水作业，在基坑周围及基坑底部设置排水系统，排水系统设置规则如下：(1)基坑顶部设置截水沟，地表裂缝处应予封堵，在排水地势低凹处设置集水坑集水，防止地表水流入基坑内。(2)喷射混凝土面层中设置泄水管，排除面层后的积水。(3)换乘节点处底板距现状水位较近(0.9-2.4m),施工中重点监测此部分水位，做好管井降水应急准备。2.5气象条件北京地区地处中纬度欧亚大陆东侧，位于我国季风气候区，属温带半湿润〜半干旱季风气候，受季风影响，形成春季干旱多风、夏季炎热多雨、秋季秋高气爽、冬季寒冷干燥四季分明的气候特点。主要气候特点如下：(1)降雨量全市多年平均降水量为595mm,降水量年变化大，历年最小降水量为267mm,最大降水量为1406mm,两者相差5倍以上；降水量年内分配不均，汛期(6〜8月)降水量一般占全年降 水量的80%以上；旱涝的周期性变化较明显，一般九至十年左右出现一个周期，连续枯水年和偏枯水年有时达数年。近十年中，1998年年降雨量最大为90&4mm,1999年年降雨量最小为307.6mmo⑵气温近10年平均气温为12.5〜13.7°C,年平均气温则基本上由东南向西北递减。(3)标准冻结深度近二十年城内及近郊区标准冻土深度为0.80mo(4)风速及风向全市刀平均风速以春季四刀份最大，市区最大风速达3.6m/s,其次是冬、秋季，夏季风速最小，夏季受大陆低气压控制，多东南风，秋、冬季受蒙占最高气压控制，多为西北风，寒冷干燥。平均风速2.4m/s,近十年春季市区最大风速3.6m/so第三章施工总体筹划及施工组织2.1总体目标3.1.1工期目标樊家村站实际开工时间为2009年4月10日，计划完工时间为2012年7月31Ho各节点工期见表樊家村站节点工期表3.1.12.1.2质量目标确保樊家村站工程达到设计标准、《市政基础设施长城杯工程质量评定标准》(DB11/T514-2008)、《轨道交通土建工程施工质量骑收统一标准》(QGD-005-2005)、《轨道交通车站工程施工质量验收标准》(QGD-006-2005)及合同要求，工程质量等级达到合格。争创北京市结构长城杯。2.1.3安全目标(1)杜绝重伤、死亡事故。(2)杜绝重大交通事故、重犬火灾事故，轻伤率控制在8%。以内。(3)职业病发病率控制在0.5%。以内。(4)各种变形均控制在允许范围内，地下管线不断不裂；地表建筑物及环境稳定。3.1.4文明施工目标争创北京市文明安全工地。 3.1.5环境保护目标7 噪音、粉尘污染不超过国家规定的三级标准规定，废气、废水(液)、废弃物按行业规定处理。表3.1.1樊家村站节点工期表工期节点合同段草桥站〜樊家村站区间樊家村站樊家村站〜孟家村站区间土建工期开始日期2010.03.072009.2.012009.9.10完成日期2011.6.202012.06.302010.9.24铺轨施工开始日期2011.05.312011.05.312011.05.31完成日期2012.09.302012.09.302012.09.30装修工程开始日期2011.0&01完成日期2012.09.30安装工程开始日期2011.07.012011.07.012011.07.01完成日期2012.09.302012.09.302012.09.303.2施工准备1.2.1施工技术准备(1)熟悉和审核施工图纸开工前对场地工程地质资料和水文地质资料、围护结构、主体结构、防水工程及各附属结构施工图等图纸进行熟悉，在熟悉图纸的基础上完成图纸会审、设计交底工作。(2)依据施工图，编制可实施性的施工方案依据设计文件、调查资料以及施工图纸，按照施工合同要求，制定经济合理的施工方案,报监理工程师审批后组织实施，并在开工前组织有关人员进行技术、安全交底。(3)测量复核①根据设计单位提供的导线点、水准点和测量资料，对这些点进行复测；并将交桩复测报告上报监理工程师审核。以测量控制点控制基坑开挖标高、基坑开挖限界等尺寸，同时为围护结构、基坑开挖、主体结构施工等工序提供指导。②在开工前制订详细的施工测量方案并在施工中执行。 (1)施工场地调查、管线调查、空洞调查我部进场后对场地和邻近区域进行了详细调查，已逐步掌握施工场地范围内需拆迁的建筑物和需改移的地下管线、电缆情况，并与各管线所属单位进行了协商，确定改移或保护方案，现正进行相关管线的改移施工，为基坑顺利开挖清除障碍。已完成对车站基坑开挖范阖的空洞调查。(2)施工监控量测基坑开挖施工前，按照围护结构施工图中监控量测部分、《北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系(试行)》、《地铁工程监控量测技术规程》(DB11/490-2007)、《樊家村站主体结构第三方监测方案》等和应规范和业主下发的文件要求编制《樊家村站监控量测方案》并报监理、第三方监测方、项目中心审批。按照审批完成的监控量测方案对开挖施工前、施工阶段、工后进行相应的监控量测工作，保证车站开挖过程中的基坑及结构安全。1.2.2现场准备(1)施工用电、用水已完成施工场地内用水和生活用水接入工作。施工用水采用①100钢管从首经贸北路自来水管网引进，施工生产用水采用①80钢管环形供水网，支管采用①25钢管，并按照消防要求在生活区及生产区配备了消防栓。我项冃部根据樊家村施工用电的需求情况，向业主申报了两台800KVA变压器，分别安装在樊家村站车站东西两端。目前车站东西两端的变压器全部已安装到位，电力原计划由电力隧道接入，但由于电力隧道施工周期较长，业主己委托丰台电缆工区为樊家村站西端临时施工一条电力管沟，目前完成西区电力管沟的施工，但未穿线并入市政电网。冃前阶段樊家村站施工用电主要使用两台250KVA发电机，并由附近万年花城接入一条400KVA临时■电。(2)场地硬化及施工便道设置车站主体结构位于首经贸北路下方，车站西区按照施工场地条件及施工车辆走形需要将基坑南侧至造玉沟之间的人行道硬化作为施工便道；车站东区东北角场地硬化作为施工场地及车辆走形通道。在车站西区东、西两侧围挡各设置一个大门，基坑开挖阶段东门作为空车进入场地大门、西门作为重车出行的犬门。同时完成施工场地内的临时排水、净水设施，车辆冲洗沟槽设施,保证排水质量和扬尘标准在北京市要求的范围内。1.3施工阶段与施工部署3.3.1施工阶段施工阶段工期主要以满足关键工期节点为n标进行组织施工。 （1）樊家村站施工包含主体、附属结构、人防工程施工，从专业上划分为土建工程、装修工程、安装工程、降水工程、专项工作、站前广场、总负责及协调配合等施工，土建工程乂可分为土方开挖及支护结构施工、主体结构施工、附属结构施工及回填恢复路面四个阶段。从吋间顺序上划分为土建工程、装修工程、安装工程三个施工阶段。3.3.2施工部署本工程包含一座车站和两个区间，车站采用明挖法+局部铺盖法施工，两个区间采用盾构施工。根据本车站特点，以芳菲路为界，将车站分为东区及西区两部分，芳菲路下为28米盖挖段。根据本标盾构区间一长一短的特点和工期要求，配备共两台盾构机，两台盾构机先于樊家村站西端下井分别施工樊家村站~孟家村站盾构区间左右线，盾构机到达孟家村站后吊出，然后转场至樊家村站东端下井分别施工草桥站〜樊家村站盾构区间左右线，盾构机到达草桥站后吊出。3.3.3施工顺序（1）樊家村站根据进度计划安排两台旋挖钻机作业，车站两端盾构井各一台，车站两端尽早完成施工，为盾构始发做好准备，车站换乘段安装军用桁架梁段（即进行交通导改处），尽早实现换乘段盖挖施工。（2）车站基坑的开挖顺序是从车站两端向车站中间顺序开挖，主体结构混凝土施工是从车站两端展开多作业面施作。（3）车站主体土建结构施工完成并且在不影响施工场地运输的情况下，进行车站附属结构土建的施工。（4）利用附属结构的通道（一个）施作车站主体的二次结构工程（同吋施作各专业的预留、预埋等工程）。（5）附屈结构施作完成后，施作附属结构的二次结构工程、地面建筑工程（同时施作各专业的预留、预埋等工程）。（6）进行装修、安装工程的施工。3.4现场组织机构框图及职责3.4.1现场组织机构框图为安全、优质、按期完成木合同段的施工任务，木着“精干高效”的原则，本标段己组建责、权、利相统一的项目经理部，按项目法全面负责本标段的施工，己选定具有国家一级项目经理资质、政治觉悟高、管理能力强、城市地铁施工经验丰富的人员担任项目经理，挑 选施工经验丰富，年富力强，责任心强的人员作为该项冃的骨干力量，安排长期从事城市地铁施工的熟练队伍进行施工。根据本标段的规模和技术特点，项目经理部设项目经理一名，项目副经理一名，总工程师一名，经理部下设九部一室，下设专项施工队。现场组织机构框图见图3.1.1。3.4.2各职能部门职责项目经理：项目经理作为项目管理第一责任人，负责质量、安全、工期以及各项施工相关事务；负责组织开展质量体系贯标活动，负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在工程项目上的有效运行及劳、材、机资源的需求；负责贯彻实施质量方针和质量目标，组织制订项目质量规划及实施计划，监督检查计划执行情况，对工程的质量、安全、进度、成本负责。专家组：对项目部质量控制关键技术和重人技术难题攻关进行指导。项目副经理：协助项目经理全面、全过程完成木项目合同的实施和履约，具体主抓项目的安全、质量、进度管理，确保项目安全、按期、保质完工。项目总工程师：项目总工程师在项目经理领导下对项目施工质量、技术、进度、计量测试和重难点问题攻关全面负责；负责组织施工方案、施工组织进度计划、质量目标、安全目标的制定及批准后的实施，解决施工中有关技术难题，协助项目经理解决质量控制关键技术和重大技术难题，并负责指导施工技术人员开展科技创新和科技攻关活动；负责组织指导新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广应用。安全生产管理部：负责完善本项目各类安全生产制度、消防保卫工作制度，并有针对性地制定安全生产细则和安全生产规划，及时分析安全形势，提出预防事故的措施和建议，对施工生产安全进行监督和检查，编制安全技术措施和安全应急预案；定期组织安全生产检查评比工作，及时掌握施工场所和设备安全状况，釆取有效措施消除事故隐患；对职工进行安全教育和技术培训，对特种作业人员进行考核。工程质量管理部：负责总体质量计划的编制工作；组织制定各分部分项工程的质量验收标准；按质量文件与合同要求，实施全过程的质量检查监督工作。在项目经理和总工程师的领导下负责对项冃施工质量全面控制和施工工序质量的掌握，拟定、实施质量事故预防措施和质量控制办法；负责全面质量管理并组织项目部的QC小组等各项活动。合同预算管理部：负责项目施工预算、验工计价和计划统计工作及经济索赔和竣工结算工作、成本核算工作；负责项目承包合同管理并按时向业主报送有关报表和资料；负责工程项目施工进度计划的制定、实施，根据进度计划和工期要求提出施工计划修正意见报业主审 王启龙安全生产管理部聂明涛工程质量管理部宋津义设备物资管理部马功民设备安装管理部吴爱民专项工作管理部马立忠工程管理部王秋生财务部陈敬红合同预算管理部张雷明环境保护部花相明综合办公室图3.1.1现场组织机构框图批执行；组织项目施工网络计划的编制和优化，并在施工过程中根据工、料、机资源变动和施工条件的动态变化随时调整网络计划，组织施工现场按网络计划安排施工；向主管领导、作业队提供降低成本措施。工程管理部：在项目总工程师的领导下，编制施工进度计划，合理安排施工衔接，确保每道工序按技术规范要求施工，最终形成优质产品；负责作业过程中的指导、监督和管理，确保工序管理严格实施；组织推广新技术、新工艺、新设备、新材料应用，负责对质量检验并对合格产品进行计量、验工计价工作；负责进场原材料的检测、试验工作；负责施工过程中常规性试验项目、抽检项目的试验、测量，对施工过程起到监督作用；组织竣工资料编制和进行技术总结，组织实施竣工保修和后期服务。 设备物资管理部：根据工程需要与施工技术部共同制定材料的进场计划和机械、设备的进场计划。负责甲供甲控材料进场接收与管理以及其它设备、物资的采购与管理，制定和实施物资管理办法；参与验工计价工作，对单位工程材料消耗情况、机械使用费用情况提出计量意见，并评价各单位机械设备管理情况。专项工作管理部：负责协调配合场地拆迁、补偿，安排管线改移、交通导改、建筑物保护等专项工作，保证专项工作不影响施工进展。设备安装管理部：负责设备安装的管理，制定和实施设备安装管理制度，组织安装设备的检验、验证、标识及记录；参与验工计价工作。对外进行设备安装的协调配合工作。环境保护部：制定环境保护计划，定期组织对环境和污染情况进行监测，要求作业队要认真执行国家及北京市环保法规、条例、标准和规定，监督作业队执行国家及北京市环保法规、条例、标准和规定的情况，切实搞好环保工作。财务部：负责本项目财务管理工作。按合同要求向业主上报有关报表。组织整理与工程有关的资料，保证资料的完整性、连续性和可追溯性。协助研究和开展项目成本核算工作，指导和监督资金的合理使用。综合办公室：确立内部基础管理流程，制定岗位责任制，积累各种资料。负责项目经理部口常工作，协调各部室Z间的合作关系，负责接洽外来人员，协调外部关系、帮助项口经理处理日常事务。3.5施工组织措施3.5.1施工准备阶段组织措施（1）建立高效务实的现场指挥机构。组织曾经参加过北京地铁施工的主要技术力量和设备管理、参与施工，安排曾参加过北京地铁施工的专业队伍担负施工。（2）根据施工组织迅速组织人员和机械设备上场，全而展开围挡、道改工作，严格按照报规图纸所示，清理施工场地范围内妨碍施工的各种构筑物、障碍物，为临吋工程和主体工程施工创造条件。修建施工临时工程，做好各项施工准备，迅速展开施工，迅速掀起施工生产高潮，确保总工期FI标的实现。（3）选定符合资质的委托试验室，建立完善的检测检验系统，制定详细的检测计划，明确检测项目、检测方法、检测标准、检测仪器。配齐所需仪器设备、配足人员，使施工全过程处于监控状态，能定量评价的绝不定性评价，一切用数据说话，使质量的评价方法更加详细化、更加数据化。（4）通过各种宣传方式，宣传北京地铁的深远意义，使当地民众家喻户晓，从而赢得社会的理解、关注与支持。自觉遵守与维护北京当地政府有关条例、规定，规范行为、遵章守纪。 同有关行政单位、公益企事业单位保持密切联系，维护当地群众利益，确保工程顺利完成。3.5.3施工阶段组织措施（1）精心编制可实施性施工组织设计。科学组织施工，强化计划管理，明确阶段工期，运用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产,保证计划完成，确保各阶段工期目标的顺利实现。（2）优化施工方案，合理布置队伍，科学配置机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施工赢得时间，确保工期。（3）建立工程管理信息系统，全面收集工程测量、工程地质、施工调度、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对存在问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。（4）抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，质量严耍求，确保工程顺利进展。（5）强化管理，加强考核，加大奖惩力度，落实各项责任制。（6）积极推行“四新”成果的应用，采用先进设备，以科学的管理和技术手段加快施工进度。⑺强化机械设备维修保养，定期检修，备足易损部件和零配件，提高设备的完好率和利用率。⑻定期和及时对施工机械进行维修保养，提高车辆运行速度，加快进度，为正常的施工争取时间。（9）严密组织施工，合理安排施工顺序，实行平行流水作业，加强工序衔接以获取最佳时间的利用。对施工进度实行动态管理，根据工程实际情况及当地气候情况及时调整施工方案,根据各项工程的进度情况及时调整生产要素，保证全线均衡施工，稳产高产，以日进度保月进度，刀进度保年进度，年进度保总工期目标的实现。（10）车站配备发电机，建立自发电站，满足外部电源停电时施工应急用电需求，确保施工连续性。（11）工程所需各种物资和设备按计划提前进场，并有一定的储备量。（12）定期召开施工调度例会，强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋策，强化监控落实，及吋解决问题，避免搁置延误；各工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。3.5.3施工验收阶段组织措施验收阶段组织包括：组成行政、技术、施工、保障各阶层在内的竣工验收领导小组，准 备资料、完善现场，确保验交一次成功。主要做好以下几点：（1）工程竣工后在规定的卩寸间内对工程实施检测，检测工作做到有组织人员、有设备、有资金，并对检测信息进行收集、整理、分析、归档；加强对各部位的检测维护，一旦发现存在缺陷，对缺陷产生的原因进行分析并及时修复。（2）加强内业资料的管理与完善，内业资料主要包含工程日志、自检资料、监控量测资料、检验及隐蔽工程检查资料等，要求各种资料真实、可靠、齐全，签字手续齐全。（3）恢复临时用地。第四章专项工作实施方案3.1建（构）筑物、市政管线保护3.1.1工程影响范围内市政管线与既有建（构）筑物状况本合同段施工影响范围内已查明的既有建（构）筑物与主要市政管线见表4.1.1樊家村站周边主要建（构）筑物一览表、表4.1.2樊家村站主要迁改的管线及数量。表4.1.1樊家村站周边主要建（构）筑物一览表工程项目部位建（构）筑物名称层数距结构边线距离樊家村站东北角待建空地东南角万年花城小区二期1号楼1620m西南角首都经贸大学教学楼3#楼637m首都经贸大学办公楼438m西北角万年花城万芳园1区17#楼1829m万年花城万芳园1区18#、19#楼929m万年花城万芳园2区13#楼929m万年花城万芳园2区15#楼929m4.1.2车站施工对市政管线与既有建（构）筑物的影响车站施工引起的地表沉降因素包括：（1）围护桩体强度、刚度不足，向基坑内变形过大；⑵随着基坑的开挖，桩后土体塑性区不断下移，桩体受力发生变化，而下层支撑未及时施作，造成围护桩变形过大; 表4.1.2樊家村站主要迁改的管线及数量序号管线种类规格(mm)管底埋深(m)处理措施长度(m)1雨水方沟3200x14002.6临时改迁4682雨水方沟2400x14002.6临时改迁723雨水方沟1600x14002.6临时改迁754诰卡沟主体施工阶段用來导流3200x1400雨水方沟中的水3475暗雨水管沟1600x14002.37k久废弃1096南水管(1)7002.2永久改移397新增暗沟1600x1400208污水管(1)11005.6永久改移1389污水管eiooo5.6永久改移13010污水管11001385.69污水管永久改移eiooo1305.610污水管永久改移*50017011燃气管临时改迁（1）4002465.612电信临时改迁79x365341.313电信悬吊处理60x10191.214上水管临时改迁1550X800mm1600X800nimo随基坑开挖，桩间采用挂网喷射碗支护，保持桩间土稳定。附属结构基坑深度一般为10.5m左右，基坑围护结构采用*600@1200mm钻孔灌注桩+两道4)600钢管支撑，在出地面部分采用0100(间距1.2*1.5)土钉墙支护方式。土钉水平夹角15。用单根①22钢筋，挂钢筋网并喷C20混凝土而层。樊家村站主体围护结构平面布置详见后附图《图5.3.3樊家村站主体围护结构平面布置》。5.3.2.2钻孔灌注桩施工车站主体围护结构采用钻孔灌注桩围护，根据车站的地质条件及工程情况，采用旋挖钻机钻进成孔，直升导管法灌注混凝土成桩的施工方法。设计桩体混凝土强度等级为C30,施工配合比提高一级混凝土强度等级。 (1)钻孔灌注桩施工安排及步骤 本站钻孔灌注桩共计633根，根据进度计划安排3台钻机作业，车站东、西两端（盾构井）各一台，分别沿基坑南北两侧向基坑中间方向施工、换乘节点处安装军用桁架梁处一台，沿基坑向中间施工，车站东、西两端尽早施工完成，为盾构始发做好准备，车站安装军用桁架梁段（即进行交通导改处）尽早实现盖挖。为防止钻孔桩施工时由于相邻两桩施工距离太近或间隔时间太短，造成塌孔，采取分批跳孔施作，钻孔桩施工时按每间隔两孔施作。施工钻孔桩的顺序为1、4、7,然后2、5、8,最后3、6、9,相邻桩孔不要连续施工。如图5.3.4示，钻孔灌注桩施工顺序示意图•/:?.1.Y.4>1000钻孔渣注桩1‘:・・・•・•/・•・•厶・•••・・・•••XX•••••I•••••!图5.3.4钻孔灌注桩施工顺序示意图⑵施工工艺①工艺流程钻孔灌注桩施工工艺流程图详见图5.3.5o②施工方法A、施工准备平整场地、场地准备，清除杂物，换除软土，夯打密实，统一规划泥浆池。B、测量放线根据施工图纸及现场导线控制点，使用全站仪测定桩位，并打入木桩；以“十字交叉法”引到四周用短钢筋作好护桩。见图5.3.6。C、人工探孔由于施工场地范围内存在地下管线，为了保证管线安全，在临近管线部位进行人工挖探孔。探孔采用人工开挖，绞车挂土斗提升出土，施工人员上下探孔釆用小钢梯或软爬梯。开挖出的土方抛弃范围距离孔口不得小于一米。土方堆积高度不高于1.5米。人工探孔必须使用混凝土护壁，采用C20混凝土、护壁的内径为巾1050,见图5.3.7。 图535钻孔灌注桩施工工艺流程图 图5.2.6钻孔灌注桩桩位定位示意图图5.3.7人工探孔施工顺序不意图外径为（1）1250,壁厚100mm（护壁详见图5.6）。浇筑护壁吋要对称浇筑，边浇筑边用钢筋振捣密实，护壁浇完24小时后方可进行下次开挖。人工探孔时护壁顶高出地面200mm,防止孔口附近碎石、工具等掉入探孔。探孔深度到原状土后，经技术人员确认后，停止作业，对孔口进行封闭防护。探孔开挖过程中根据技术人员交底，在有管线部位小心开挖，防止挖断管线。开挖过程中碰到管线、墓穴等时，立即报告现场技术人员，并按技术人员处理意见进行处理。D、泥浆制备采用膨润土泥浆进行护壁。成孔过程中，泥浆系统应定期清理，确保文明施工。在浇筑碇时孔内泥浆使用泥浆泵抽出返回到泥浆池内，减少泥浆的损耗。泥浆池实行专人管理、负责，废弃泥浆由泥浆车运至渣土场。E、钻进成孔钻孔开始前，先开动泥浆泵使泥浆循环2〜3min,然后开动钻机，缓慢将钻头放至孔底, 在0〜2.0m内应缓慢钻进，在钻进过程屮要根据实际的地层情况及时调整进尺速度及泥浆指标，适吋捞除钻渣，并吋刻注意钻杆的垂直度，以确保成孔质量。钻孔应连续进行操作，中途不得停止，以满足钻孔质量要求。F、检、清孔成孔达到设计标高后，对孔深、孔径、孔壁、垂直度等几何尺寸进行检查，不合格吋采取措施处理。钻孔达到设计图纸规定深度后，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师批准，应立即进行清孔，清孔时孔内水位应保持足够高度，以免防止钻孔发生塌陷。G、钢筋笼的制安a.钢筋笼加工钢筋笼采用现场加工制作，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求进行控制。钢筋笼主筋采用直螺纹连接，主筋与箍筋采用点焊。为保证灌注桩的保护层厚度，采用焊接钢筋“耳朵”的方法。钢筋“耳朵”焊在骨架主筋外侧，间距2〜4臥为确保钢筋笼刚度，起吊不变形，要求每隔2m增设加强筋。制好的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加强筋与地面接触处都垫上等高的方木，以免粘上泥土。钢筋笼加工完毕，报请监理验收，合格后方可使用，验收后进行标识。b、钢筋笼吊放采用25t汽车吊车下放钢筋笼。为了保证钢筋笼起吊时不变形，采用多点吊。起吊前在钢筋笼内临时加钢管支架，加强其刚度。卜•钢筋笼时由人工辅助对准孔位，保持钢筋笼的垂直，轻放、慢放，避免碰撞孔壁,图5.3.8水下灌注碗施工顺序图严禁高提猛放和强制下入。吊放钢筋笼过程中，必须始终保持钢筋笼轴线与桩轴线吻合，并保证桩顶标高符合设计要求。为防止混凝土灌注过程中钢筋笼上浮，钢筋笼最上端设定位筋，由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，反复核对无谋后焊接定位。灌注完的混凝土开始初凝时，割断定位骨架竖向筋，使钢筋笼不影响混凝土的收缩。避免钢筋混凝土的粘结力受损失。H、水下混凝土灌注 清孔、下钢筋笼后，立即灌注混凝土。混凝土拌和物从运输罐车卸出到进入导管时的坍落度为18cm〜21cm,首批灌注的混凝上初凝吋间不得早于灌注桩全部混凝上灌注完成吋间，灌注应尽量缩短时间，连续作业。水下灌注混凝土施工顺序见图5.3.8所示。首先安设导管，用25t吊车将导管（肓径不小于250mm）吊入孔内，位置应保持居中，导管下口与孔底保留30〜50cm左右。导管在使用前和灌注4〜6根桩后，要检查导管及其接头的密闭性，确保密封良好。灌注首批混凝土之前在漏斗中放入隔水塞，然后再放入首批混凝土。在确认储存量备足后，即可剪断铁丝，借助混凝土重量排除导管内的水，使隔水塞留在孔底。灌注首批混凝土量应使导管埋入混凝土中深度不小于1.0mo混凝土的初灌量宜按下式计算：VMhiJiD2/4+nD2Hc式中：V——首批混凝土所需数量（用）；h,——井孔混凝土面高度达到He时导管内混凝土柱需要的高度（m）；h&丫wHW/Yc；He灌注首皮混凝土时所需井孔内混凝土面至孔底的高度（m）,He二h2+h3；HW——井孔内混凝土面以上水或泥浆深度；D——井孔直径（m）；d——导管内径（m）；h2——导管埋入混凝土深度，h・2$1.0（m）；h3——导管底端至钻孔底间隙，约为0.4m；Ye、yw——混凝土拌和物的容重，井孔内水或泥浆的容重（KN/讦）（首批混凝土灌注正常后，应连续不断灌注，灌注过程中应用测锤测探混凝土面高度，推算导管下端埋入混凝土深度，并做好记录，正确指导导管的提升和拆除。直至导管下端埋入混凝土的深度达到4m时，提升导管，然后再继续灌注。在灌注过程中应将井孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，防止污染环境。（3）桩基检测施工完成后，委托有资质的检测单位对桩进行测试，检查成桩质量。（4）水下灌注混凝土技术要求首批混凝土灌注量应保证导管底口埋入混凝土中不小于1.0m,灌注过程中混凝土面应高于导管下口2.Om,每次拆除导管前其下端被埋入深度不大于6.Om,灌注必须连续，防止 断桩。随孔内混凝土的上升，需逐节快速拆除导管，时间不宜超过15niin。在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续的混凝土应徐徐灌入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上而下倾入管内,以免在管内形成高压气囊,挤出管节的橡胶密封垫。混凝土上层存在一层浮浆和夹杂泥土的磴，需要凿除，为此桩身混凝土需超浇0.5〜lm,达到强度后，将设计桩顶标高以上部分用风镐凿除。做好混凝土浇筑记录。灌注过程要保护安设在钢筋笼上监测元件(测斜管)。5.3.2.3冠梁钻孔灌注桩上设置桩顶冠梁(C30),将各桩连接为整体使其形成一个封闭框架。冠梁钢筋现场绑扎，模板采用竹胶板。冠梁施工工艺流程图见图5.3.9o图5.3.9冠梁施工工艺流程图5.3.2.3.1施工方法 基坑开挖至冠梁底高程后，用风镐凿除桩顶预留超灌部分（桩顶预留钢筋的长度为800mm,围护桩超灌混凝土的高度为500n）m）,人工开挖围护桩外侧土体，留出施工作业空间，然后清理桩顶残確、浮土和积水，进行凿毛，并用钢刷将钢筋上裹的砂浆除去。破除到位的围护桩顶需报监理工程师检验，检验合格后的围护桩上部可进行冠梁施工。钢筋采取在加工场加工，现场绑扎，加工及安装均须符合设计和规范要求。模板采用竹胶板，脚手架。处采用商品混凝土浇灌，插入式振捣器振捣，振捣过程中严禁振捣器接触模板，严格按操作要求控制振捣器插点间距和振捣时间，保证混凝土振捣密实，并及时洒水养护。樊家村站的冠梁型式分为I型、II型、III型、IV型冠梁，四种冠梁的截面尺寸分别为1000X800mni.1150X800mm>1550X800mni>1600X800mm,冠梁的配筋型式见图5.3.10。在钢筋绑扎过程中按设计图的尺寸位置埋设钢支撑预留钢板，钢板的尺寸、位置严格按照设计图加工、预留。5.3.2.3.2浇注混凝土，养护拆模为了加快施工中材料周转，当混凝土的强度达到拆模边、角不受损坏的程度时便可进行模板拆除施工，拆除模板后的冠梁、挡土墙要进行覆盖、洒水养护。当桩顶冠梁的强度达到设计强度（100%）吋进行钢支撑安装、施工。拆除模板后的挡土墙背后远离结构的部分进行素土冋填，并在素土上部施工硬化路面。貝9 5015Ill型IV型图5.3.10冠梁配筋图5.3.2.3.3冠梁顶支护冠梁施工完成后，在冠梁顶施工扌当土墙（厚200mm）,扌当墙顶部露出地面（200mm）,详见图5.3.11o车站基坑挡墙外设置排水沟，防止雨水、施工废水等流入基坑。200本因尺寸均以亳來计。950<1350〉1OOP1150<1550.O>图5.3.11扌当土墙配筋图5.3.3车站主体土方施工方案（基坑开挖施工流程）基坑开挖施工为地铁车站施工中一个最重要的工序，施工中按照施工规范及设计要求操作，在开挖过程中掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，遵循“竖向分层、纵向分区分段、先支后挖”的施工原则。 ⑴标准段开挖工艺流程见图5.3.120图5.3.12标准断面基坑开挖流程图不满足地基处理并验收合格 ⑵换乘节点处开挖工艺流程见图5.3.13o图5.3.13换乘节点基坑开挖流程图5.3.3.1土方开挖(1)施工方法基坑开挖标准段及盾构段每个作业面配置3台挖掘机开挖土方，人工配合清底，龙门吊挂土斗配合提升出土。盖挖段及换乘节点处采用小挖机开挖，长臂挖机配合倒运。施工中为 提高工效，采用台阶接力式开挖，纵向拉槽，两侧预留宽2米平台。具体就是开挖第一层土方时，将第二层的中间部分土体挖除，留设2m宽的工作平台，便于架设支撑、挂网喷锚，放坡坡度不小于1：1,开挖第二层土方时，将第三层的中间部分土体挖除，依此类推，（详见图5.3.14基坑开挖纵向示意图、图5.3.15基坑开挖横向示意图）。第一层和第二层开挖时可各分两个小层开挖，每小层开挖高度为3m,放坡坡度不小于1：1。盖挖段开挖同标准段，换乘节点处东西两侧冠梁下土体釆用小挖机开挖，龙门吊及吊车挂土斗提升出土。图5.3.14基坑开挖纵向示意图/第-道舞44JML曲°?9超沟tt厶口平W田(OLOlslgfLnl亠OSMoorJ3丁LD平支厶口■毬議为函端头般紘,括号申表示辅头猷廉激⑵基坑开挖技术要点 ①土方开挖到各层钢管支撑底部时，及时施作钢管支撑。②基坑开挖必须分段、分层、分区、对称进行。车站东端距离军便桥只有30叫临近盖挖段出土困难，可以采用挖机倒运和龙门吊起吊。③纵向放坡时，应在坡顶设置截水沟或挡水土堤，防止地表水冲刷坡面和基坑外积水流入坑内。基坑开挖后及时设置坑内排水沟和集水井，防止基坑内积水。④基坑纵横向放坡根据地质、环境条件取开挖时的安全坡度，要求不得陡于1：lo对暴露时间较长或可能受暴雨冲刷的纵坡釆用钢丝网水泥喷浆等坡面保护措施，严防纵向滑坡。⑤土方开挖的顺序、方法必须与设计工况一致，开挖第一层土时每一段的开挖长度一般不超过12叫其余各层开挖时，每段长度一般不超过6n),开挖时间和钢支撑安装时间在16小时和8小时。⑥基坑开挖时严禁大锅底开挖，开挖至基底以上0.3m时，应进行基坑验收，并改用人工开挖至基底，及时封底，尽量减少对基底土的扰动。⑦施工时严禁挖土机械碰撞支撑、立柱，严禁机械在支撑上行走，支撑表面不允许加荷载。⑧基坑开挖时应及时施作桩间网喷层，保证桩间土体稳定。开挖至基底后及时施作接地⑨加强基坑稳定的观察和监控量测工作，以便发现施工安全隐患，并通过监测反馈及时调整开挖程序。5.3.3.2网喷碗为了保持桩间土稳定，在桩间进行挂网喷五仝支护。在桩身钻眼锚入①20钢筋,单根长600mm,竖向间距500mm钢筋头，并挂①8@150X150mm钢筋网，喷射C20早强混凝土，对桩间土体进行封闭。(1)挂网喷五仝施工工艺流程图图5.3.16挂网喷碇施工工艺流程图挂网喷五仝施工工艺流程图见图5.3.16o（2）桩间喷射混凝土支护施工随土方的开挖分步进行。釆用自上而下、随挖随喷。 （3）桩间支护技术要求试验室负责优选喷射混凝土的配合比与现场控制，喷射施工前先进行试喷，试喷合格后再投入喷射施工，并按规定制作检验试件。两次喷混凝土作业应留一定的时间间隔，为保证上下层喷射混凝土搭结质量，每层下部30cni暂不喷射，并做45°的斜面形状。每次喷射混凝土完毕后，立即检查厚度，若厚度不够需进行补喷达到设计厚度。禁止将回弹料作为喷射料使用。5.3.3.3横撑支护钢管支撑架设是基坑开挖过程中一个极其重要的环节，它对维护基坑稳定、防止钻孔灌注桩位移变形有着极其重要的作用。（1）支撑参数本站支撑系统由冠梁、钢支撑、钢围標等组成。支撑采用①600（t=16nun）钢管支撑，钢围標为2根I45b工字钢组合，钢管支撑之间用法兰盘、螺栓连接。标准段、盾构井段沿基坑竖向设置三道支撑，换乘节点处增设第四道支撑。第一道支撑设在冠梁上，其余各道支撑设置在钢围標上，围標通过三脚架用膨胀螺栓I古I定在围护桩上。基坑平面内采用横向水平支撑，端部、角部及第四道支撑和倒撑采用斜撑。第一道支撑标准间距6m,第二、三道支撑标准间距3m,斜撑标准间距3mo支撑布置详见方案后附图《4.1基坑开挖支护结构平面布置图》、《5.6换乘段第四道支撑平面图》、《5.7换乘段倒撑平面布置图》。（2）工艺流程工艺流程详见图5.3.17钢支撑安装流程图。图5.3.17钢支撑安装流程图（3）钢支撑制作、安装 ①钢支撑制作钢支撑由一个I古I定端，一个活动端和中间段组成，采用厂家定制加工、现场安装，以适应断面宽度变化及斜撑长度要求。钢管支撑体系由钢管、钢围標、三角撑托架及其附屈构件组成。第一道支撑通过冠梁上的预埋件固定架设。第二道、第三道及换乘段第四道钢支撑通过钢围標架设。钢管与围標（或预埋件）的连接形式为：一端直接放置在钢围標上的托架上，另一端钢管接上活络头，活络头与钢围標中间用钢楔嵌固，钢管与预埋件的连接形式和钢管与钢围標连接形式相同。②钢支撑的安装A支撑拼装按现场测量的基坑宽度，准备好每根支撑钢管，如钢管长度需要接长时，在钢管接头处焊接上连接法兰盘，对接有法兰盘的钢管使用螺栓对角、分等分顺序拧紧，接长至设计长度,接长示意图见图5.3.18o拼装好的钢支撑应检查其平直度，两端中心连线的偏差度不大于20mm,经检查合格的钢支撑应按部位进行编号，以免用错。图5.3.18钢管接长示意图B钢围標的安装钢围標安装前，以C20细石混凝土填平桩间凹槽，保证钢围標与围护桩密切接触。按设计施工图的布置间距，在围护桩结构上定出支撑中心点位，以屮心的水平线为基准，准确画出支撑牛腿的位置，定出螺栓点位，在螺栓点位上使用手持电钻在围护桩上钻眼，打入膨胀螺栓。安装三角托架及斜拉筋上部固定角钢，紧靠桩身吊装钢围標，放置在三角架上，最后安装斜拉筋并拉紧，详见图5.3.19钢围標安装大样图。钢围標要求封闭，开挖期间，分段开 挖长度与钢围標安装长度相匹配。钢團檳炙装大样图图5.3.19钢围擦安装大样图C钢支撑的安装基坑竖向设置3道钢支撑，钢支撑在基坑外拼装成整根，采用龙门吊、汽车起重机吊装就位。三角形支撑托架安装好后吊装"600钢支撑置于牛腿上，一端与钢围標（冠梁预埋钢板）顶紧后，一端用千斤顶及时对钢管施加预压力。当预压力满足设计要求后，在仲缩头间加锁紧片，松下千斤顶，使钢管横向支撑于基坑两边的围护桩。第一道钢支撑与冠梁预埋钢板连接，钢支撑与冠梁预埋钢板连接可见图5.3.20（直撑与冠梁节点大样图）、图5.3.21（冠梁与支撑斜角节点大样图）。钢围標与钢支撑的连接可见图5.3.22（钢围標与支撑斜角节点大样图）、图5.3.23（钢支撑安装施工图）。 图5.3.20直扌掌与冠梁节点大样图 图5.3.22钢围標与支撑斜角节点大样图基坑支护结构的直撑及斜撑均在土方开挖至其设计位置后及时安装，具体安装方法为土方开挖至钢支撑位置下方时开始安装支撑，安装时要保证支撑与桩面、桩间喷护面垂直（斜支撑耍严格按照设计角度安装），并按设计要求对支撑施加预应力，顶紧后采用钢支托将钢管I古I定牢|古|,严防支撑因桩体变形和施工撞击而脱落。倒撑在换乘节点地下三层部分墙体施工完毕并达到设计强度85%后进行安装，安装方法同支撑。对钢支撑施加预压力时，严格按照设计预加力执行。钢支撑施加预应力后，在土方开挖和施工内部结构时，严密监测围护结构变形情况，发现异常及时反馈信息并迅速采取措施。同时土方开挖和结构施工时，派专人负责监管支撑安全工作，坚决杜绝危害支撑安全事件的发生。 钢支搏结构图⑺®®®A向图#—'25图5.3.23钢支撑安装施工图（4）钢支撑拆除当主体结构底板每施工完一段，达到设计强度后，拆除相应位置第三道钢支撑，依次施工站台层侧墙、中板、站厅层侧墙、顶板，每施工完一段且栓达到设计强度后，依次拆除相应位置的钢支撑，直至全部完工。 拆除时所有钢支撑均利用千斤顶卸载抽出钢锁片后，就近整条放在相应的结构板上分节拆除，然后利用龙门吊或吊车吊出基坑进行循环利用。（5）钢支撑施工技术要点A为使桩、钢围標、支撑结合紧密，并有效减少基坑外地层之沉陷及减少围护桩桩体的内向位移，支撑安装好后，向外施加预加轴力，施加值根据地表沉降及桩顶侧移适当调整，控制预加轴力最大值见表5.3.1：表5.3.1预加轴力最大值控制表第一道支撐第二道支撑第三道支撑第四道支撐第一道倒撐标准段250KN1300KN800KN■•盾构段350KN800KN400KN•■换乘节点段200KN700KN1600KN1200KN100KN预加轴力根据施工监测情况分级施加，避免围护桩桩体发生向基坑外侧过大变形。B安装前，在地而按数量及质量要求及时配置支撑，保证支撑长度适当，支撑水平轴线偏差不大于30mmo钢管纵向对接焊缝及端部牛腿部分角焊缝为II级，其余为III级，支撑构架加工完毕后，先除锈，后涂一道红丹，一道而漆。安装时，钢围標、端头、千斤顶各轴线要在同一平而上，两台千斤顶必须同步施加预应力。安装后支撑两端中心标高偏差不大于20価,同层支撑中心标高偏差不大于30mmoC分层分小段（约6山长）开挖土方和相应安装支撑并施加预应力应控制在24h内完成。开挖中应及时测定支撑安装点，确保支撑端部中心位置课差控制在容许限值内。D钢围標和围护桩接触而应垂直和平整。特别是斜钢支撑处的节点构造，应根据支撑轴力，对预埋件及焊接构造进行设计验算，满足钢结构规范有关抗剪要求。E所有钢支撑端部支托和连接构造都要能防止因碰撞而移动脱落。上部两道支撑应采取可靠措施，防止因压力消减造成的支撑端部移动脱落。F车站端头井采用斜支撑，施作时必须小心谨慎，严格按设计要求加工制作和安装，支撑头设计安装时必须确保支撑轴向受力，不产生偏心，以免支撑失稳。G支撑体系的拆除施工应特别注意以下两点：拆除应分级释放轴力，避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。利用主体结构换撑时，主体结构的楼板或底板混凝土强度应达到设计强度。5.3.3.4格构柱 换乘段钢支撑跨度较大，为了防止支撑架设后中部产牛弯曲变形，在此段基坑钢支撑中部设置一道五根①600、t=16mni格构柱，将东西两侧的两根格构柱竖向用剪刀撑连接，同时将格构柱、钢支撑用40a号槽钢联系梁连接。使格构柱、钢支撑、剪刀撑、槽钢联系梁连接成为整体，共同受力。格构柱设置位置见后附图《4.1护结构平面布置图》。5.3.3.4.1工艺流程格构柱施工工艺见流程图5.3.24o5.3.3.4.2格构柱的制作与施工1.格构柱的制作格构柱上部为长26.47m、4)二600mm、t二16mm的钢管，基础为4)=1000mm.长6m的混凝土桩，钢管与基础混凝土桩钢筋笼用钢板焊接，联结方式见下图5.3.25。钢管锚固到混凝上桩中2叽格构柱上部钢管连接采用法兰盘，由于格构柱需在换乘段结构封顶后拆除，为方便拆解，法兰盘设置位置要求避开结构底板、中板、顶板及钢支撑、联系梁。法拉盘设置位置见图5.3.26,法兰盘到底板、中板、顶板的距离控制为15cm。第一次开挖钢管与基础钢筋笼加工设置第一道联系梁、钢支撑钻孔清孔、检查孔深、孔径不符合要求强度符合要求后第二次开挖设置第二道联系梁、钢支撑第三次开挖分节下放钢筋笼、导管设置第三道联系梁、钢支撑 图5.3.24格构柱施工工艺流程图 图5.3.25钢管与基础钢筋笼的连接方式申600爭知图5.3.26格构柱法兰盘设置位置 1.格构柱的施工格构柱基础采用钻孔成孔，钻机钻到设计深度时清孔，钢管与钢筋笼下放采用分节下放,先下放第一节钢管+基础钢筋笼长度为7170n）m,然后各节钢管依次下放，每节钢管用法兰盘与螺栓可靠连接。严格控制钢管下放深度，高程允许误差为+3cm/.5cm,桩身垂直度允许误差为3%。。钢筋笼距离孔底200mm,下导管灌注水下C30混凝土，钢筋保护层厚度为70mm,灌注到设计标高上500mm时停止灌注，格构柱浇筑完成后，试件强度达到设计值的80%后，将格构柱钻孔回填，用碎石、沙回填密实，防止开挖时由于横向无支撑造成格构柱失稳。2.换乘段开挖及联系梁的安装（1）换乘段进行第一次开挖时，向下开挖到冠梁底标高后，桩顶凿至新鲜混凝土面，清除桩顶残渣、浮土和积水，模筑桩顶冠梁。冠梁强度达到设计值后，安装第一道钢支撑及第一道联系梁。联系梁与钢支撑的连接见图5.3.27（支撑与联系梁连接大样图）。联系梁与格构柱的连接见图5.3.28（槽钢联系梁与格构柱连接大样图）。柱钢管及横梁槽钢拼接时釆用X型坡口对焊，详见图5.3.29（X型坡口对焊大样图）图5.3.27支撑与联系梁连接大样图 欄鶴锚粧翅辨幅胭图5.3.28槽钢联系梁与格构柱连接大样图60° ⑵第二次开挖至第二道钢支撑开挖面后，安装钢围標，设置第二道钢支撑及第二道联系梁。（3）第三次开挖至第三道钢支撑开挖面后，安装钢围標，设置第三道钢支撑及第三道联系梁。（4）第四次开挖至第四道钢支撑开挖面后，安装钢围標及第四道钢支撑。（5）第五次开挖至基底。4•剪刀撑的安装东西向两侧两根格构柱竖向需要用剪刀撑连接，剪刀撑采用［20b,与临时立柱钢管可靠焊接。剪刀撑平面设置位置见方案后附图《4.1支护结构平面布置图》，剪刀撑立面布置图图5.3.30o图5.3.30剪刀撑立面布置图5.换乘段格构柱及联系梁的拆除（1） 换乘段开挖到基底后，人工清底并钎探验槽，检验地基承载力，符合设计要求后施工混凝土垫层、防水层及底板，待底板混凝土强度达到85%后，设置第一道倒撑，拆除第四道钢支撑。（2）施工地下三层侧墙、混凝土柱、顶板，待地下三层顶板强度达到85%设计强度后，拆除第三道钢支撑、第三道联系梁及倒撑。（3）施工地下二层侧墙、混凝土柱、顶板，待地下二层顶板强度达到85%设计强度后，拆除第二道钢支撑和第二道联系梁。（4）施工地下一层侧墙、混凝土柱、顶板，待地下一层顶板强度达到85%设计强度后，拆除第一道钢支撑、第一道联系梁及格构柱。（5）拆下的钢支撑、格构柱、联系梁、剪刀撑要先分节拆解，然后用龙门吊或吊车吊出基坑。5.3.3.5锚索施工樊家村站西端从K40+388.409〜K40+422.409设置4.5mX30m两个轨排井，支护采用两道预应力锚索加一道钢支撑，锚索横向间距为1800mm,竖向间距为6921mm,共72根。锚索平面布置见方案后附图《4.1支护结构平面布置图》和《5.22轨排井段剖面图》。第一道锚索采用两根<1>15.3mm钢绞线，长度17000mm,倾角为20°。第二道锚索采用五根（1）15.3mm钢绞线，长度20500mm,倾角为15°。锚具由锚环、夹片和承压板组成。混凝土钢围標采用C40钢筋混凝土。5.3.3.5.1工艺流程工艺流程详见图5.3.31锚索施工流程图。5.3.3.5.3锚索的制作安装1.轨排井段开挖轨排井段开挖采用30m分层开挖，第一次开挖到第一排锚索孔位标高下lm时，停止开挖,进行第一排锚索支护施工。第二次开挖到第二排锚索孔位标高下5时，停止开挖，进行第二排锚索支护施工。第三次6m—段分段开挖到钢支撑开挖面时，设置钢支撑。第四次开挖挖到基坑基底。2.钻孔（0由于孔底标高在砂卵石地层中，锚索钻孔采用潜孔钻机风动冲击回转钻进工艺造孔。 釆用全站仪结合控制点坐标确定开孔位置，地质罗盘和倾角仪分别校正方位角和倾角。开孔后，给水回转钻进，送泥浆清出残渣。当钻至设计深度后，要检验孔底的岩芯残留，保证清孔质量降低沉渣。在成孔过程中，若岀现泥浆漏失或涌水现象，必须用跟管钻进方法进行处理，直至上述现象消失为止。图5.3.31锚索施工流程图(2)开孔时应严格控制钻具的倾角及方位角，当钻进20cm.30cm后应校核角度，在钻进中及时测量孔斜及时纠偏，终孔孔轴偏差不得大于孔深的2%,方位角偏差不得大于1。o钻孔完成后，将孔内残留的废渣和积水冲洗干净。1.锚索的制作与安装(1)锚索的预应力钢绞线均采用符合ASTMA416.90a标准1860MPa的4)15.3mm高强度低松弛无粘结钢绞线。⑵设计长度相同的锚索，其钢绞线下料长度应相同，其长度误差不应大于±10伽，下料采用切割机，并彻底清洗钢绞线。 （3）沿锚索长度方向安设隔离架，隔离架间距为加，其间距允许偏差5cm；编束时，每根钢绞线必须平顺，不得发牛扭曲、交叉和钢绞线污染、锈蚀现象。（4）锚索入孔前重新对钻孔进行检查，并将孔内集渣清理干净。锚索入孔时用力要均匀一致，不得转动锚索体，随时检查隔离架及绑扎丝，发现有移动、损坏、脱落等要及时处理，必要时更换重新编制。（5）注浆管随锚体一起放入钻孔，注浆管距孔底5.10cm,锚体放入角度与钻孔角度一致。锚体放入孔中长度不小于锚索长度的95%。将锚索体推送至预定深度后检查排气管和注浆管是否畅通。锚索编制详见方案后附图《5.24锚索大样图》。1.混凝土腰梁的制作混凝土腰梁C40混凝土施工前，要求将腰梁范围内的桩间支护面凿平，按设计要求布置钢筋笼、预埋承压钢板、预埋钢套管并使其中心线与锚索中心线重合。详见图5.3.32混凝土腰梁施工图和图5.32混凝土腰梁平面图。锚索安装到位后，即进行全孔一次性注浆。灌浆管设置2根4）20mmPVC管作为进、出浆管。注浆采用水灰比为0.38〜0.45水泥砂浆，强度不低于设计值卩0,注浆压力为0.5MPa,为确保施工安全，不影响开挖施工进度，在浆液中掺入适量对锚索无害的早强剂，实施前先进行试验验证。砂浆在初凝前用完，并严防石块、杂物掉入浆液，孔口溢出浆液或排气管停 止排气时，可停止注浆。注浆时宜适当加强注浆压力，使浆体饱满，并与地层密贴。5.锚索张拉按设计要求，当锚固体强度达到设计强度值的80%即24Mpa,并且混凝土腰梁的承载强度达到80%以上时，方可进行张拉施工。根据不同的锚固荷载，分别采用YCW.250型和YCW.400B型千斤顶配合ZB4.500型高压电动油泵整体张拉。张拉设计轴力及锁定荷载见表5.3.20硕埋娜预埋钢版O◎图5.3.33混凝土腰梁平面图表5.3.2锚索简表锚索类别倾角长度设计轴力锁定荷载第…道锚索20°17m251KN200KN第二道锚索15°20.5m696KN555KN各锚索均为一桩一锚，锚索采用1X7标准型钢绞线（fptk=1860MPa）,公称直径15.3n）nio张拉作业在锚固体达到80%设计强度后进行。张拉前对张拉设备进行标定，作为张拉的依据，并在正式张拉前用10%或20%的设计拉力进行张拉，以便锚索各部位接触紧密，索体完全顺直。锚体张拉，分两次进行，第一次张拉按五级张拉（即设计吨位的25%、50%、75%、100%、110%）,前四级稳定为6分钟，后一级为30分钟，然后进行锁定，锁定轴力为锚索设计轴力的80%,第一次张拉后6〜10天根据监测信息，如预应力明显损失的，需再进行一次补偿张拉，以便补偿锚索的松弛和地层的蠕变等因素造成的预应力损失，锚索张拉时，对地表面加强观测，以免土体胀起。张拉完成锚索锁定。1.3.3.5.3锚索施工质量控制要点（1）钢绞线、张拉设备及锚具等均需有出厂合格证，钢绞线进场后需进行力学性能试验;（2）孔位、孔深、孔径和孔斜等均需符合设计及规范要求； （3）锚固段的固结灌浆严格按《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》（SL62.94）要求进行;(4)剥除锚索内锚固段的塑料套管，钢绞线表面油脂清洗洁净，彼此平行伸直不扭曲。钢绞线必须采用切割机下料，严禁使用电弧或乙烘焰切割，雷雨时不应进行室外作业；(5)锚孔注浆从通至孔底的PVC注浆管开始，确保注浆密实，灌浆记录要求准确、完整、清晰；(6)腰梁承压钢板孔道中心线与锚孔轴线重合，腰梁钢筋混凝土施工需满足规范要求；(7)分级均匀施加张拉荷载，并控制加载速率，张拉设备必须配套标定并绘制相关曲线;(8)按锚索总数的5%随机进行抽样验收试验，合格标准按应力控制为：实测值不大于设计值的5%,或不小于设计值的3%o5.3.3.6土钉墙车站出入口、风道围护结构在出地面部分采用土钉墙支护。土钉孔径均为100mm,长4m,间距1.2X1.5m；土钉与水平夹角15°,用单根①22钢筋，喷射磴(C20)面层，内安装钢筋网片。注浆泵采用UB.3注浆泵，注浆压力为0.4〜0.6Mpa；成孔采用洛阳铲、地质钻机，喷射机采用TK.500混凝土喷射机、搅拌机采用JS500+PL800型混凝土搅拌机。附属结构土钉支护剖面图见图5.3.34。 图5.3.34附属结构土钉支护剖面图(1)工艺流程土方开挖一钻孔送钉一排气注浆一加压封闭一清理边坡一编网焊接一喷射混凝土。⑵施工方法土钉墙施工与基坑开挖(分层、分段)交替进行,每层高度为土钉设计层高加0・50〜0・70m,随挖随做土钉墙。①土方开挖根据土钉墙分布釆用反铲竖向分层、纵向分段开挖，人工配合清理作业而。②钻孔送钉根据设计要求定孔位、作编号钻进成孔，角度控制在设计标准范围内，使用压缩空气将孔内残留及扰动的废土清除干净，并经监理签认，放入合格的土钉。土钉的制作：使用符合设计要求的①22钢筋制成，钢筋必须经过调直、除锈、除油处理;按照加固定间距设置定位器，保证土钉位置满足设计要求；土钉长度不小于设计值。土钉定位器图见图5.3.35o1*6.5土钉20001（I）6.51*6.5A-A丄50[50丄100丄50丄50丄单位：mm。图5.3.35土钉羸位器图 ①排气注浆按照设计、规范要求配置水泥砂浆，使用注浆泵注入孔内，水泥砂浆中加入适量的膨胀剂，初凝后及时补浆，保证注浆饱满。②编网焊接按设计要求绑扎钢筋，土钉与面层钢筋网通过附加筋直接焊在钢筋网上。③喷射混凝土喷殓前安装泄水管，直径lOOnrni的PVC管，间距3*1.2m布置，最后按设计要求喷至设计厚度。（3）施工技术措施挖掘机应离设计边坡线0.40m以上，用人工及时修整，在确保边坡设计尺寸的情况下，尽量保持坡面的粗糙，以提高喷射混凝土的粘结度。土钉间隔2.0m设置三个定位器，止浆袋设在离坡壁孔口0.5〜0.7m处，以防压力注浆时边壁孔口坍塌。钻进成孔后应将孔内废土用压缩空气清除干净，并及时将土钉（连同注浆管）送入孔中。底部注浆时先高速低压从孔底注浆，当水泥砂浆从孔口溢出后，再采取低速高压从孔口注浆。施工时应防止地面水破坏基坑，在基坑周围设置扌肖墙（240mm厚墙，高300mm）排水沟，基坑内设置侧沟。在施工期间对土钉墙墙面的水平位移和垂直位移进行监测，用测斜仪对土体内部变形进行监测，并将监测结果及时反馈技术人员、监理、设计、业主等，如发现问题及时处理。（4）质量标准土钉抗拔力检验：试验数量应为土钉总数的1%,.ft不少于3根，检验的合格标准为土钉抗拔力平均值应大于设计极限抗拔力，抗拔力最小值应大于设计极限抗拔力的0.9倍。原材料试验、检验：按试验规程和有关标准进行抽样检查；喷射殓强度及厚度检验：混凝土强度试验每500叶面层取一组，且不少于三组，厚度检验用凿孔法，每100nf取一点，且不少于三点，平均厚度不小于设计厚度，最小厚度不小于设计厚度的80%为合格。（5）土钉支护图 挂网喷磴土钉支护平面图见图5.3.36o图5.3.36挂网喷観土钉支护平面图图5.3.37挂网喷论土钉支护断面图挂网喷磴土钉支护断面图见图5.3.37O(6)湿喷確工艺湿喷殓就是按照配合比，把喷射碗用的原材料加水拌制成碗，送入喷射机料斗，喷射机活塞将碗送入混合室，与压缩空气混合后进入喷射管，在喷嘴处加入液态速凝剂，再次混合后的料束从喷嘴射到受喷面。施工工艺流程见图5.3.38o①湿喷方法A、喷射机安装好后，先注水、通风、清洁管道内杂物。同时用高压风吹扫受喷面，清除受喷面上的尘埃。B、有条件时，宜将喷头固定在机械手上进行喷射作业；条件不许可，需采用人工撑握喷头时，应由两人共同操作喷头。C、喷射碗的混合料采用强制式碗搅拌机拌和，搅拌时间不少于2min,出料坍落度控制在10〜18cm为宜，应保证连续供料。D、喷射碗的喷射路线应自上而下，呈“S”形运动；喷射时，喷头作连续不断的圆周运动，并形成螺旋状前进，后一圈压前一圈三分之一。E、喷射机要求风压为0.3〜0.5MpaoF、喷头与受喷面保持垂直，如遇受喷面被钢筋网片、格栅覆盖时，可将喷头稍微偏斜10°〜20。oG、喷射厚度受確进入喷射机的坍落度、速凝剂的效果、气温的影响，湿喷机喷射一次喷射厚度不超过7cmo ②湿喷磴技术要求喷射磴作业在满足《锚杆喷射磴支护规范》有关规定的基础上，遵守以下几点：A、支护紧跟开挖面，喷射碗分层喷射，后一层喷射在前一层碗终凝后进行，若终凝后lh以上再次喷射磴时，受喷面应用风、水清洗。B、试验室负责优选喷射碗的配合比与现场控制，喷射施工前先进行试喷，试喷合格后再投入喷射施工，并按规定制作检验试件。C、每次喷磴完毕后，即时检查厚度，若厚度不够需进行补喷达到设计厚度。D、坚决禁止将回弹料做为喷射料使用。E、坚决实行“四不”制度，喷磴工序不完，掌子面不前进；喷磴厚度不够不前进；殓喷射后发现问题未解决不前进；监测结果表明不安全不前进。制度由现场技术员负责执行，责任到人，并在工程施工日志中做好记录以备检查，项目经理负责监督。图5.3.38湿喷工艺流程图5.3.4车站主体土建结构5.3.4.1车站主体结构概述 樊家村站主体结构为双层三跨箱型框架结构，车站总长490.8m,宽为22.9〜26.6m,高 为13.7^15.05m,由侧墙、梁、板、柱等构件组成。沿车站纵向采用纵向梁体系，设双排柱。结构断面尺寸，顶板厚800mm,侧墙厚700mm,中纵梁宽X高为900X1100（900X1000）mm,顶纵梁宽X高为1200X2000（1200X1800）nun,底纵梁宽X高为1200X2200（1200*2000）nun,中板厚350mm,中柱为700X1000（700*900）mm,底板厚度为900mm。使用材料:其中混凝土梁、板、墙均采用C40,混凝土柱采用C50,混凝土垫层采用C20,抗渗栓等级S10（施工中提高至S12）o车站纵向设置5道温度变形缝，施工缝留置（台阶、凹槽）形式及处理方法见防水章节内容。5.3.4.2车站主体结构施工步骤（1）根据本合同段总体施工进度安排，为确保盾构机按计划进洞，且考虑车站总体长度长,车站主体结构由两端及中间展开多作业面纵向分段施作，由下而上（结构采用顺作法施工），竖向分层，流水顺作。纵向分段位置设在结构受剪力较小且便于施工的部位，一般在梁的1/4〜1/3跨度之间，环向施工缝（即纵向分段长度）长度不宜大于16m（防水设计要求），实际施工中考虑盾构井、车站变形缝、跨度等因素，按实际情况分段，为减少结构开裂，结构各段采用跳槽法施作。工程筹划：一期施工围挡及交通导改期间施工车站主体土建结构。（2）纵向分段图车站主体结构纵向共分D1〜D33段，详见附图《图5.3.39樊家村站主体结构纵向分段图》，1T剖面图见图5.3.40,2-2剖面图见图5.3.41。©一0覧&ds44.500mtITO@18005.3.401-1剖面图 44^.00mirUf20雋1~・:-1725050>500BiS3oaC--Or:?5300-290'Li=16mm7250:产r—-r—d!W0@1400图5.3.412-2剖面图⑶竖向分层示意图双层地段竖向分层示意图详见图5.3.42,单层地段施工参考双层地段。1图5.3.42主体结构竖向分层示意图(4)施工工艺流程图主体结构施工工艺流程图详见图5.3.43o5.3.4.3基坑开挖(1)开挖原则与参数确定止确处理好各施工层、各工作面、各工序的时空施工关系，以形成科学合理顺畅的流水施工节奏，从而有效的确保质量、工期、投资、安全等各项目标的实现。 根据基坑变形理论分析计算，提出考虑基坑时空效应规律的开挖施工程序及主要施工参数，包括开挖段数、分步开挖的空间尺寸、开挖坡度、每步开挖和支撑所需吋间及支撑预应力值等施工参数。机械化程度的提高是确保施工效率和工期的关键措施么一，施工采用机械挖土、机械运输，以缩短工期。（2）车站土方开挖注意事项基坑开挖时随时根据监测结果不断进行施工参数的调整和优化，及时架设支撑和施作结构，以减少围护结构变形，确保周边环境安全。釆取对称方式进行开挖，即纵向放坡、横向由中间向两侧开挖，以减少基坑围护结构的变形。加强对地下水的堵漏处理，基坑内采取开挖排水沟、集水井集中抽排的方法疏干积水。尽量缩短围护结构暴露的时间，土方开挖满足混凝土结构施工条件后，后续工作立即展开。车站基坑变形控制保护为一级，基坑变形控制标准为地面最大沉降量30mm,最大水平位移3Omnio基坑开挖中，按专项监控量测专项方案实施信息化施工，及时反馈监测数据，分析判断基坑围护结构、周边环境变化趋势，指导施工；先撑后挖，限时作业；信息化施工，加强监控。防止超挖，机械开挖至接近设计坑底标高，预留30cm厚土层，在垫层施工前人工开挖清底。基坑挖好后，对基坑进行测量、修整、验槽。基坑不允许欠挖，超挖处以垫层確冋填，严禁用土回填。为确保地下管线的安全，基坑开挖前，进行地质雷达探测，探明地下管线埋设情况，确保基坑开挖不破坏地下管线。为更加安全、可靠的施工，开挖前人工沿基坑边缘四周先行挖槽进行挖探，确定无任何问题时，方可以机械开挖。（3）本站位于首经贸北路与芳菲路交叉口，穿越芳菲路施工段采用铺架军用桁架法临时搭桥进行交通疏解，详细交通导改、疏散见4.4章节。（4）开挖采用挖掘机接力式倒土的开挖方式，军用梁下土方具体开挖方法为：待军用梁下方土体开挖完毕后，安装军用桁架梁，在军用梁的一侧的作业面，利用小挖机将军用梁下土体倒运至军用梁南北侧普通挖机作业范围，再利用普通挖机接力式倒土至地面。管线保护区 域影响范围内的土方主要采用人工开挖，小型挖掘机在严格指挥作业的情况下配合倒土。土方开挖剩余土方采用小型挖掘机、龙门吊与3時提斗配合人工出土。图5.3.43主体结构施工工艺流程图 （5）基坑土方开挖待钻孔桩施工完成后，首先将冠梁底部标高以上的土方全部开挖完毕，以便有冠梁的施工场地，剩下的土方开挖在围护结构及桩顶冠梁达到设计强度要求后开始。土方开挖遵循“时空效应”分层、分段、分块、纵向放坡的原则。车站纵向分三个作业面，西端首先开挖，分别两端盾构井向军便梁方向开挖，芳菲路军便梁处向西开挖。竖向分层,利用挖掘机接力式倒土开挖方法（见图5.3.44）,提前开挖至冠梁底部，剩余基坑土方可分三层台阶开挖，每次开挖至支撑下0.7米处，其中第一层深约7米，第二层深约6.4米,第三层深约3米。每层放1：2.5的坡度，在坡脚和沿围护结构侧边设置排水沟、集水井，抽排基坑明水。由于桩间釆用网喷混凝土护面，两层支撑之间的标高差大，为便于网喷混凝土施工，在每个土方分层内细分为按每1.5〜2m—个亚层随挖随喷的程序开挖；及时进行支撑和钢围標的标高放样工作，安装围棋系统并在其上准确放出支撑定位十字线，为支撑架设作好准备。在钢围標架设和支撑放样的同时，进行第三层的土方开挖，完成中部分块土方后立即进行支撑架设。图5.3.44挖掘机接力式倒土开挖示意图5.3.4.4接地网每个车站单独设置一个综合接地装置。接地装置由埋在底板下的接地网、接地引岀线、接地母排、接地端子箱及接地电缆组成。接地网由水平接地体和垂直接地体组成。接地网上设置强、弱电接地引出线，强电引出线与弱电引岀线沿接地体的间距大于20m。强电引出线接至强电接地母排，弱电引出线接至弱电接地母排。 强电接地母排供变电所设备工作接地和安全接地，弱电接地母排供车站通信、信号、控制等弱电设备接地用。在车站弱电设备房间设置接地端子箱，并通过接地电缆与弱电接地母排相连.(1)接地系统技术要求车站接地网的接地电阻不大于设计值。接地网设计应满足电器故障条件下接触点位差、跨步电压差在标准要求范围内。根据杂散电流防护的要求，接地引出线与车站底板绝缘。(2)车诂接地网施工接地网按车站主体结构划分的段落分段施工。①垂直接地体施工垂直接地体采用1台地质钻机施工。②水平接地体施工水平接地体人工挖槽，水平接地体立放。A、接地网在车站底板垫层以下埋深一般不小于0.6m,按设计图纸要求的深度、宽度开挖沟槽。每施工完1/4、1/2、3/4、全部，实测接地电阻，如预期接地电阻达不到设计要求,采取施放降阻剂、换填粘土的措施处理，肓至满足要求。B、回填的细土不可就近取用基底的原状土，必须使用地面上低土壤电阻率的粘土或纯粘土。C、进行水平接地体铜排与铜排之间焊接，水平接地体与垂直接地体焊接，水平接地体与接地引出线焊接时，釆用放热焊接，以保证焊接质量。D、接地铜排需要弯曲时，尽可能采用立弯(宽度方向弯曲)，其弯曲半径要大于铜排宽度的1.5倍。③接地引出线施工A、引出线应引出底板大于0.5m,避开集水坑、风道等。B、接地引出线在结构底板混凝土中部加焊铜板作止水板，止水板与引出线间必须满焊，按穿墙管防水施作设计要求施工。C、接地引出线从底板钢筋网孔中心穿过，并在钢筋高度上下不小于150nini范围内与引出底板部分用JRD型复合绝缘热缩带按其工艺要求包缠，热缩带重叠部分为带宽的1/2,并用喷灯加热收缩，使热缩带与铜排紧密结合在一起，在热缩带的外层再包缠一层玻璃纤维带，以保证引出铜排与底板钢筋绝缘的要求。 D、针对以往施工经验，为防止露出底板的引出铜排被偷盗、断裂，采用加盖保护措施， 如图5.3.45所示。①焊接车站接地体的连接釆用放热焊接，放热焊接是利用化学反应时产生的超高热在瞬间完成导体之间的连接。它是通过导体熔化后分子间力的作用来连接导体的，使被连接导体熔为一体，没有接触面。焊接示意图如图5.3.46。图5.3.46放热焊接示意图5.3.4.5垫层基坑开挖至设计标高后立即进行基底验槽、接地网施工。接地网作业验收后方可施工妊垫层。碗垫层（C20）摊铺必须根据预先埋设的标高控制桩控制面层高度，垫层厚度及强度要满足设计要求，面层无蜂窝、麻面和裂缝。5.3.4.6杂散电流防护（1）连接端子在伸缩缝（及其它结构缝）两侧内衬墙上引岀结构钢筋连接端子，仲缩缝两侧就近引出,缝两侧连接端子间距在200mm以上，两侧连接端子间用铜电缆连接，铜电缆长度为两连接端子间距加100mm,连接端子在轨顶标高300mm以上。 （2）测量端子沿线路方向，在地下车站两端站台层两侧墙分别引出测量端子。⑶排流条在每根钢轨下方选择一根纵向钢筋作为排流条，在车站底板、屮板、顶板及侧墙内侧各选择3根纵向钢筋作为排流条，排流条在每个结构段内电气贯通，并与相交的横向钢筋焊接,如有搭接进行搭接焊。（4）杂散电流焊接要求车站底板、中板、顶板及侧墙每隔5m横断面的表层横向钢筋焊成一个闭合圈，与闭合圈相交纵向钢筋全部焊接，底板有错台的地方利用同直径钢筋进行连接。沉降缝两侧第一排横向钢筋圈与底板、顶板、中板及内衬墙的所有纵向钢筋焊接。要求焊接的钢筋如用接驳器连接，需在接驳器与钢筋连接处加焊锡焊使其可靠连接。变形缝通过填充防水材料使变形缝两侧钢筋绝缘。对焊接的结构钢筋进行可靠焊接并完成测量端子、排流端子、连接端子引出，各端子引出后注意保护，避免折断或丢失。（5）杂散电流钢筋焊接杂散电流钢筋焊接图详见5.3.47。长度300mm交吴钢筋焊接处烬接髙度6mm可靠焊接焊接高度6mm搭接钢筋焊接交叉钢筋焊接A-AV椚焊接焊接高度6mm5.3.4.7钢筋混凝土结构车站主体结构按纵向分段(每段长度不宜大于16m)、竖向分层法施工。从车站两端及中间展开多作业面，采用跳槽法施作。 车站钢筋连接采用直螺纹连接(钢筋连接接头质量达到I级接头)和搭接焊方式；结构混凝土采用商品混凝土，保证混凝土的质量，其重点应该放在混凝上的运输及现场验收、浇筑、养护及拆摸上；模板采用钢模板及大面积高强度双面覆膜竹胶板。5.3.4.7.1底板底板、底纵梁、底板斜拖上30cm为底板施工范围，底纵梁、底板斜拖模板采用竹胶板。底板厚900nin),采用C40、S10钢筋混凝土。为减少混凝土的收缩缝的产生，通过科学调整混凝土的配合比，掺加多功能膨胀型防水剂与粉煤灰达到对混凝土因水化热产生的温差收缩进行补偿，有效降低混凝土的水化热，同时辅以有效的浇注和养护方法，从而达到控制混凝土的温差收缩裂缝的效果。(1)混凝土浇筑方法混凝土浇筑采用商品混凝土供应、混凝土泵输送、插入式振捣器振捣的方式进行。两段底板间设置施工缝。根据灌注速度要求，每次浇注安排2台混凝土输送泵进行。⑵振捣在每个浇注段前后布置两道振动器，第一道布置在混凝土卸料点，主要解决上部混凝土的捣实。第二道布置在混凝土坡脚处，确保下部混凝土捣实，混凝土浇注向前推进，振动器捣固跟上，确保整个混凝土体的质量，捣固上层时，应插入下层20cm,保证上下层连接。(1)表面处理泵送混凝土，其表面水泥浆较厚，在混凝土浇注结束后要认真处理。按标高用长尺刮平,终凝前进行“提浆、压实、抹光”的工艺，二次收浆抹面以闭合收水裂缝，约12〜14h后，覆盖并充分浇水润湿养护，养护时间不少于14do5.3.4.7.2柱车站主体结构为双层三跨箱形框架结构，设双排钢筋混凝土柱，柱尺寸为700X1000(700X900)mmo在基坑架设支撑过程中，钢管支撑间距不变的前提下调整钢支撑位置，确保不与 设计柱位置冲突。(1)钢筋混凝土柱施工工艺流程图详见图5.3.49。(2)模板及支撑混凝土柱的模板釆用大块钢模，支撑釆用“井”字架和定位斜撑。柱施工吋，对柱脚边不平整处，应用人工凿除松动混凝土，柱模固定时，应对准下面控制线，上部拉线，进行水平垂直校正，严格控制模板平整度、垂直度等，确保工程质量。(3)柱五仝浇注钢筋栓柱设计标号为C50,为保证施工质量，采用汽车输送泵泵送栓，插入式振捣棒振捣，加强振捣，杜绝蜂窝、麻面等质量通病。柱模拆除后，立即浇水养护并用塑料布包裹密实，养护时间大于14d。5.3.4.7.3侧墙、板及梁图5.3.49柱施工流程图车站站台层层高标准段为6300mm.盾构井为7650mm,站厅层层高为5350ninio中板厚度为350mm,顶板厚度为800mmo侧墙施作时轴线向基坑外侧外移50mm,以保证施工完成后车站建筑限界符合设计、规范要求。 侧墙、板、梁均采用C40、S10钢筋混凝土。侧墙模板采用3X6.5m大块组合钢模板，板底模、梁底模、梁侧模采用木模，脚手架为满堂红脚手架。墙、板、梁支撑体系安装可调定托，以调整高度及控制模板平整度、垂直度。施工工艺流程详见图5.3.50o图5.3.50侧墙、板施工工艺流程图5.3.4.7.4站台板及楼梯车站为岛式站台，站台板宽度为14m,在主体结构施工完成后，进行站台板结构施工。站台板结构采用分段施工，每段长约20m,分两步施工：第一步为支撑墙施工，第二步为板 体施工。站台板及支撑墙均采用C30钢筋混凝土。模板采用钢、木模相结合，确保站台板的尺寸符合设计。站台板施工工艺流程图见图5.3.51o车站楼梯采用C30钢筋混凝土，模板采用木模板。5.3.4.8预埋件及预留孔洞（1）预埋件及预留孔洞设置方法①竖向构件的预埋件设置图5.3.51站台板施工工艺流程图焊接固定：焊接时先将预埋件外露面紧贴钢模板，锚脚与钢筋骨架焊接。当钢筋骨架刚度较小时，可将锚脚加长，顶紧对面的钢模，焊接不得咬伤钢筋。 绑扎固定：用铁丝将预埋件锚脚与钢筋骨架绑扎在一起。为了防止预埋件位移，锚脚应尽量长一些。①水平构件预埋件的设置梁顶面预埋件：可釆用圆钉加木条固定。板顶而预埋件：将预埋件锚脚做成八字形，与板钢筋焊接。用改变锚脚的角度，调整预埋件的标高。②预留孔的设置梁、墙侧而：预留孔釆用钢筋焊成的井字架卡住孔模，井字架与钢筋焊牢。板底面：预留孔可采用在底模上钻孔，用铁丝固定在定位木块上，孔模与定位木块之间用木楔塞紧。当板面上留设较大孔洞时，留孔处留出模板空位，用斜撑将孔模支在孔边上。（2）预埋件和预留孔洞安装要求预埋件和预留孔洞的允许偏差见表5.3.3O5.3.4.9土方回填（1）基坑回填车站结构顶板施工完毕，及时施作防水层和保护层，对回填土严格控制，结构顶板首先采用厚度不小于0.5m的粘土冋填。回填前对各类回填土进行容重及含水量试验，确定填料含量控制范围，铺土厚度及压实密度，压实度大于90%,首经贸北路段的压实度考虑道路等级、回填深度等因素按规范规定压实，确保工程质量。表5.3.3预埋件和预留孔洞允许偏差表序号项目允许偏差（mm）1预埋钢板中心线位置32预留管、预留孔中心线位置33预埋螺栓中心线位置2外露长度+10〜04预留洞屮心线位置10基坑回填沿纵向分层、对称同时进行，毎层厚度0.2m左右，回填时避免机械碰撞结构及防水保护层，在结构两侧和顶板50cm范圉内采用人工配合小型夯实机具夯填；采用机械 碾压吋做到薄填、满行，先轻后重，反复压碾，并按机械性能控制行驶速度。人工夯填时夯底重叠，重叠宽度不小于1/3夯底宽度。在回填碾压过程屮，取样检查回填土密度，机械碾压时，每层进行检测，在遇有回填料类别和特征明显变化或压实质量可疑处，适当增加点位，保证基坑冋填碾压质量满足相关规范要求。基坑回填至悬吊管线部位时主要采用人工回填夯实，夯实质量达到规范要求，或者管线下部砌砖，所有方案必须征求管线产权单位意见，按要求进行施工，确保管线安全。(2)道路恢复当基坑回填至原路而底基层标高时，施作原路而结构。为保证施工质量、减少投资、节约资源，由专人负责与交通管理部门联系，由其全面负责恢复路面结构、交通标志等。5.3.4.10主体结构施工的技术措施5.3.4.10.1钢筋工程本合同段现场设钢筋加工场，所有钢筋在现场加工。(0主体结构钢筋施工顺序主体结构钢筋的施工顺序为：先绑扎底纵梁底板钢筋，同时预留好边墙插筋和柱筋，待底板混凝土浇筑完成后，绑扎边墙、柱钢筋，边墙钢筋的绑扎顺序为先绑扎临土面钢筋，再绑扎内侧钢筋。其他零星结构如站台板墙、夹板层、楼梯的钢筋绑扎顺序按常规进行。边墙、柱混凝土浇筑完成后，进行中梁、中间板、两边板的钢筋绑扎。最后，绑扎柱、边墙上部钢筋和顶板、顶梁的钢筋绑扎。并做好梁板钢筋骨架的交错穿插布置工作。(2)钢筋加工钢筋加工必须达到如下一般规定要求：①按施工图纸及技术规范进行钢筋制作，定点加工，设置专用钢筋加工棚，钢筋绑扎、安装在现场进行。②钢筋原材出厂合格证、原材试验报告单及焊接试验报告单等质保资料有关数据，必须符合设计及规范要求。③先由钢筋专职放样员按设计施工图和规范要求编制钢筋下料表，钢筋加工表经复核无误后，方可施工；按设计图纸划出钢筋位置线，以此保证钢筋位置的准确。④钢筋加工要先标样，然后加工成品，成品挂牌堆放并标注钢筋编号、规格、根数、加工尺寸、使用部位，成品经检验合格后，方准使用。 ①钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。钢筋表面必须做到洁净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等，若有在使用前要清除干净。带有粒状和片状锈的钢筋不得使用。②钢筋切断和弯曲时要注意长度的准确，弯曲后平面上没有翘曲不平现象，钢筋弯曲点处不得有裂缝。对于II级钢筋不能反复弯，钢筋加工的允许偏差要符合下表规定。表5.3.4钢筋加工允许偏差项目允许偏差（min）受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸±10弯起钢筋的弯折位置±20③钢筋加工成半成品后，要按类别、直径、使用部位挂好标志牌，并分类堆放整齐，使用时才吊运送至使用部位。（3）钢筋连接①焊接A、钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊。焊工必须持有上岗证，并在规定的范围内进行焊接作业。B、钢筋的纵向焊接优先选用闪光对焊，对焊要求表面平整，不得有较人的缺陷、焊瘤,接头处不得有裂纹，咬边深度、气孔、夹渣等数量与大小，以及接头尺寸偏差要满足规范要求，在同一位置的钢筋焊接而积不得超过该位置钢筋总而积的50%。C、施工缝预留钢筋采用搭接或帮条电弧焊吋，必须采用直流电焊机，J502或J506电焊条。钢筋的预弯和安装，应保证两钢筋的轴线在一条直线上。搭接焊时，用两点固定，定位焊缝应离搭接端部20mm以上。【）、搭接或帮条电弧焊时，尽量采用双面焊缝，只有当不能做成双面焊缝时，才允许采用单面焊缝，且必须经监理工程师批准。双面焊缝不小于5d（d为焊接钢筋的肓径，下同）,单面焊缝不小于10d,焊缝高度h不小于0.3d且不小于4mm；焊缝宽度不小于0.7d且不小于10mm。E、施焊吋要求焊缝光滑、饱满、无毛刺、无气泡，U不得烧伤主筋。焊接完成后把焊皮全部敲掉。F、焊接点和钢筋弯曲处的间距要大于10d。接头避免布置在最大应力处。②机械连接 A、采用直螺纹连接时，直螺纹连接套的材质必须符合设计及规范要求。先用直螺纹套丝机将钢筋的连接端头加工成直螺纹，然后通过直螺纹连接套，用力矩扳手按规定的力矩值把钢筋和连接套拧紧在一起。B＞直螺纹连接钢筋接头强度必须达到钢材强度值，钢筋套丝质量必须符合要求，要求逐个用月牙形规和卡规检查。要求牙形与牙形规吻合，小端直径不得超过允许值，钢筋螺纹的完整牙数不小于规定牙数，接完的钢筋接头必须用油漆作标记，其外露丝扣不得超过一个完整丝扣。C、钢筋接焊接头、直螺纹接头均按规范要求分批进行质量检查和验收，所有接头要分批抽取试件进行力学试验，经验收合格后，方可进行下一道工序施工。①绑扎A、材料准备核对半成品钢筋的规格、尺寸和数量等是否与料单相符，准备好绑扎用的20〜22号镀锌铁丝、工具等，并按各部位保护层的厚度准备好水泥砂浆垫块。当保护层厚度小于或等于20mm时，垫块平面尺寸为30X30mm；当保护层厚度大丁-等于25mm时，采用细石碇梨块，热块平面尺寸为50X50mm，墙、柱、梁的垫块中埋入20号铁丝。B、底板钢筋绑扎车站底板钢筋绑扎时需设置马链钢筋，梅花型设置，间距2m,以I古I定钢筋位置。底板钢筋纵横交叉点用20号铁丝间隔绑扎。C、墙、柱插筋先由放线员按图纸放出墙、柱位置线。由于车站层高较高，其墙柱筋还需二次连接。墙水平筋先绑扎至外墙施工缝以上1000mm处，临时绑扎固定好。D、墙钢筋绑扎墙竖向钢筋放在内侧，水平钢筋放在外侧，上下及两端二排钢筋交叉点每点扎牢，中间部分每隔一根相互成梅花式扎牢。E、柱钢筋绑扎先搭设绑扎柱筋用的临时脚手架，绑扎操作者应配戴相应的安全器材，柱主筋根部与上口要增设限位箍，确保位置准确。柱筋竖向接头位置必须错开。施工时将箍筋套在柱上，逐组绑扎牢固，箍筋的弯钩叠合处要交错布置在四周纵向钢筋上。柱拉筋钢筋两端弯钩转角按 照抗震设计的要求施工。F、梁板钢筋绑扎“、梁底模安装好后进行梁筋绑扎，箍筋的弯钩叠合处交错设置。b、梁板钢筋交叉点采用22号铁丝扎牢，梁板钢筋绑扎时，配置的钢筋级别、直径、根数和间距要符合设计要求，绑扎的钢筋不得有变形，松脱现象。c、上层钢筋设置马错钢筋，间距2m,梅花形布置，以保证钢筋标高的准确，钢筋绑扎前应该先弹线，以保证钢筋顺直，间距均匀。d、梁板钢筋的绑扎必须符合以下规定：搭接长度的末端距钢筋弯折处不得小于10d,接头位置不位于楼板最大弯矩处；钢筋搭接处，在中心和两端用铁丝绑扎牢；钢筋的搭接长度必须严格按设计要求施工。e、绑扎钢筋的允许偏差如下：表5.3.5钢筋绑扎位置允许偏差表项目允许偏差（mm）项EI允许偏差（mm）箍筋间距±10钢筋弯起点位移±10主筋间距列间距土10受力钢筋保护层±5层间距±5预埋件中心线位移±10水平及高程±5f、梁板上部的负钢筋要防止被踩踏，严格控制负筋位置。g、板与梁交叉处，板的钢筋在上，梁的钢筋在下。G、采用绑扎时受力钢筋的搭接长度Ld不小于1.2La,且不应小于30cm；受压钢筋接头的搭接长度Ld不小于0.285La,且不应小于20cm。La为最小锚固长度。H、受力钢筋接头的位置应相互错开钢筋直径的35dH不小于500mm,同一•截面的接头受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率不超过50%。I、底板上部钢筋接头位置设在支座处，下部钢筋接头位置设在跨中；顶板钢筋接头位置设置则相反。J、同一根钢筋，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。绑扎接头与钢筋起弯点之间的距离不小于10d,且接头不得位于最大拉力截面处。 （4）钢筋存放①进场的钢筋原材料，必须具备出厂合格证。收料员认真核查产地、批号、规格是否与合格证相符，经确认无误后，方可收货进场。②钢筋进场按批检查验收，每验收批由同牌号、同炉罐号、同加工方法、同规格、同交货状态的钢筋组成，重量不大于60S超过按两个验收批计。每批钢筋取三根试样，在外观及尺寸合格的钢筋上切取，并将试样送试验部门复检，经复检合格后方可使用。③钢筋存放在钢筋存料场内，用标示牌标明钢筋规格、产地、检验状态，并设专人管理。④钢筋在倒运、储藏过程中，避免锈蚀和污染。（5）钢筋保护层纵向受力钢筋的保护层厚度严格按下表之规定执行。同时，主筋净保护层不应小于主筋直径。表5.3.6纵向受力钢筋的混凝土保护层最小厚度（mm）类别底板框架柱侧墙框架梁次梁楼板及楼梯外侧内侧外侧内侧保护层厚度50403050403025155.3.4.10.2模板工程（1）模板工程施工的要求模板工程的施工质量按《钢筋混凝土结构施工及验收规范》的要求进行控制，各类模板要保证工程结构和构件各部位尺寸和相互位置的正确性。对模板及其支撑结构进行验算,以保证其具有足够的强度、刚度和稳定性，不发生不允许的变形与下沉。板类结构采用大面积高强度双面覆模竹胶板作模板，模板下方铺方木进行衬垫，提高板模刚度，保证板面平整度要求，并且相邻两块模板的接缝在同一根方木上进行搭接，要拼贴平密，避免漏浆。模板安装后仔细检查各构件是否牢固，固定在模板上的预埋件和预留孔洞是否遗漏，安装是否牢固，位置是否准确，模板安装的允许偏差是否在规范允许值以内，模板及支撑系统的整体稳定性是否良好。在浇筑混凝土的过程中，经常检查模板的工作状态，发现变形、松动现象及时予以调整。侧墙采用大型钢模板，钢模板与钢模板之间设置弹性垫片密封并压紧，保证模板接缝拼贴平密，避免漏浆。模板用于结构施工前，先进行除锈及清污处理。竹胶板梁板模板在拼装校正完成后、板梁钢筋绑扎前进行脱模剂涂刷，侧墙大型钢模板在支立前涂刷脱模剂，脱模剂采用专用 水性脱模剂，均匀涂刷，保证后期脱模效果。结构混凝土浇筑前，对侧墙、立柱、板梁模板所有拼缝进行一次细致检查，对可能造成漏浆的拼缝采用玻璃胶在模板外侧进行密封，以保证模内混凝土面的光滑平顺。混凝土开盘浇注前，对模板表面进行彻底清洗润湿，清除焊磧、杂物，保证模板表面清洁干净，以提高混凝土表面颜色一致性，控制好混凝土结构外观质量。为保证混凝土结构的位置和尺寸准确，模板施工时必须保证满足下述误差要求：①模板支立必须平顺，允许偏差为：高程+10^-20mm,宽度以屮线为准，左右各土20mm；②墙体内模板与内支撑连接好并调整净空合格后固定，外侧模板在钢筋绑扎完后支立。模板支立允许偏差:垂直度6mm(H<5m),8nini(H>5m),平面位置5mm；③顶板结构允许偏差为：设计高程加预留沉落量+l(T0mm；中线土10mm；宽度+15〜TOmni；④柱模板允许偏差为：垂直度1%oH且小于15mm,平面位置5mm。(2)模板安装车诂主体结构板采用大而积高强度双而覆模竹胶板，竹胶板厚度为18mm,竹胶板纵横龙骨分别采用lOXIOcm方木和12X15cm方木，间距30cm,形成木框竹胶板，既保证竹胶板不变形，乂能周转使用。纵梁、侧墙采用组合定型钢模板，局部釆用木模配套，楼梯、站台墙板等结构采用竹胶板，柱采用定型组合钢模板。①底纵梁模板安装在底板施工时，预埋螺纹定位钢筋，以便内外侧底角模板加固。采用普通①16的I级钢拉杆，按每平方米3根布设。②侧墙导墙模板安装为便于墙体模板的支搭，车站底板混凝土浇筑前，须将导墙模板支设完毕。导墙高度为底板以上500mm,墙体采用吊模支护，小钢模拼装。③柱模板安装车站主体中，柱断面分为两种：700X1000mm和700X900nnn。柱模板采用组合钢模板，加固釆用槽钢制成的柱箍，柱箍间距0.5mo为防止浇筑混凝土落差过大，在板与板之间的柱、边墙模板上预留下料、振捣孔，待混凝土浇筑至此处，将振捣孔封闭，继续浇筑后续混凝土。立柱模板在地面上整体拼装，拼装时模板节间采用夹脆塑纸及螺栓连接；拼装后对模板进行除锈，相邻板面高差大于lnmi处要用砂轮磨光机磨平，拼缝大于1mm处用钢板腻子填塞,并用刮刀刮平；最后对整体模板涂刷脱模剂。柱模四角加拉绳，以防上浮。整体模板吊装前，按照柱位置画模板边线，在模板底部制作砂浆垫层，严格控制底部砂 浆垫层的水平，以确保模板水平。模板安装时应按测量放出的模板内外边线精确对位，以确保模板位置的准确和垂直度不超过1mm。对位后模板底用砂浆堵塞，以防漏浆。立柱模板加固见图5.3.52o ①侧墙模板安装侧墙钢筋绑扎完成后，彻底清理施工缝，随后进行侧墙立模施工，按预定的施工单元进行。侧墙模板采用单侧模板台车，模板台车支撑利用定制钢质方管梯形支架，每块模板设4棍支架加以支承，支架间距lm,拼装连接为整体结构，在施工底板加腋部位混凝土吋预埋①25螺杆固定支架。侧墙模板台车详见图5.3.53侧墙单侧模板台车。挡头模板应根据施工缝、变形缝所采用的止水材料进行设置,并注意稳固、可靠、不变形、不漏浆。模板施工时，层呈验殳置小用匕可施建等高较高部位可设下料斜筒，按每扌钢筋工程隐蔽之前，应对防7收，方可进行下道工序施工。①梁、板模板安装支撑采用4)48X3.5mm扣件lOOXIOOnini和120X150mm木方胶带纸贴缝，模板平整度满足设十各层板上、下两面预埋件的i浇筑板混凝土。为保证下部建筑限界、沉降丿工误差及预拱度。拆模吋间应在木现象。梁、板模板及加I古I体系图见图5.3.54o图5.3.53侧墙单侧模板台车②楼梯模板 为了保证钢筋混凝土楼梯踏步的平整度及各级踏步的高度一致，楼梯支模方法如图5.3.55所示。支设方法如下:A、支模顺序：楼梯先支底模，然后绑扎钢筋，再支踏步侧模。B、支底模时模板接缝要求，缝宽不大于lmm,接缝处用胶带纸贴缝，模板平整度满足设计和规范要求。C、底模下设置50X100imn木桁（间距为300mm）,木榜下按楼梯的斜度设置钢管。且楼梯竖向支撑间距不犬于1200mmo、、・卜・•••・••、、//'/力;//、//••.、0寿力-、、>/f/、、•、、■/S、、*/、f1、//7u//73/、中板、梁模板及加固体系顶板、梁模板及加固体系图5.3.54板、梁模板及加固体系 mm图5.3.55楼梯支模示意图D、踏步侧模采用50nini厚木柿，木柿高度与楼梯踏步高度相同。木柿下部切角，以保证混凝土抹面时能抹到边角。E、踏步侧模通过角钢与楼梯上部设置的50X100mm木桁固定（木桁下部均按楼梯级数及踏步形状设置50nini厚三角形木楔，与木柿连接在一起，以保证各级踏步的宽度一致）。浇注混凝土时，楼梯侧模的侧向压力由楼梯上部设置的木桁承受，木桁按间距不超过5设置。F、楼梯上部木榜固定在己浇注完的混凝土楼面上，用木块顶在端部，上部各处用斜木桁固定在已浇注好的混凝土墙体上，再在两根斜支撑木柿下部用一根木柿拉起来，以增加其稳定性；将楼梯上部木桁的上下部分各用一条木桁连接起来，形成一个整体。G、挡头模板安装挡头模板需要承受一定的混凝土挤压力，采用结构纵向钢筋作为拉杆加固挡头板，钢筋与模板体连接采用楔形螺杆或锚支结构支顶。见挡头板施工示意图（图5.3.56）O （3）模板拆除①模板的拆除，应保持確不被损坏。在碇未达到足够的强度前不得拆模。②不承重的垂直模板，应在碇的强度能保证其表而和棱角不因拆除模板而损坏时，或在徃强度超过2.5Mpa时方可拆除。承重结构顶板和梁跨度在2〜8m的强度必须达到70%,跨度在8m以上的强度必须达到100%时方可拆除。施工板时，下层板底模及支架不能拆除，待顶板混凝土强度达到100%时，方可从上至下逐层拆除。③拆模时，应遵循先非承重部位和后承重部位及自上而下的原则，严禁用人锤和撬棍强行拆除，主要部位拆除及早拆体系模板，拆除均应制订方案报批后，方可进行实施。④拆模时，操作人员应注意安全，拆下的模板及配件，严禁乱扔，耍有人接应传递，按指定地点堆放，并及时清理、维修和涂刷隔离剂，以备下次周转使用。⑤模板拆除按照先支后拆、后支先拆的原则进行。模板拆除时间，应根据混凝土同条件养护试块达到的强度来确定。⑥梁模板先拆梁侧模，再拆除底模，板模板先拆水平杆，然后拆模板支撑。⑦柱模板先拆除柱斜支撑，再卸掉柱围標、对拉螺栓，然后用撬棍轻轻撬动模板，使模板与碇脱离。（4）板模板受力检算本合同段中，顶板厚度为800mm,中板厚度为350mm,下面以顶板为例，对板模板进行检算。荷载组合：强度检算：模板自重+钢筋栓自垂+振捣产生的荷载刚度检算：模板白重+钢筋栓自重 荷载计算：模板自重：0.34KN/m2钢筋碗自重：25.lKN/m2X0.8m=20.08KN/m2振捣产生的荷载：2KN/m2荷载集度：ql=(0.34+20.08)X1.2+2.0X1.4=27.304KN/m2=0.027304N/mm2q2=(0.34+20.08)XI.2=24.504KN/m2=0.024504N/mm2①板模板检算取1mm宽模板带作计算单元，I=22885mn?,W=704.167mm3。小次楞间距为500mm,面板按两跨连续梁计算。荷载：ql=0.027304X1=0.027304N/mmq2=0.024504X1=0.024504N/mmM=0.125X0.027304X5002=853.25N•mm强度计算：[o]木=70N/mm2,[o]木1=12N/mm2,取[o]=12N/mm2o二M/W二1.212N/mm2<[o]满足要求。挠度验算：[f]木二1/400,[f]木1二1/250,取[f]二1/400f=0.521X0.024504X5007(100X6000X22885)=0.0581mm<[f]=l/400=l.5mm满足要求。②次楞检算受力模型简化为四跨等长连续梁。次楞选用100X100mm方木。1=8.333X106mm1,W=l.667X105mm3次楞间距为500mm,主楞间距取1200mmo荷载：q】二0.027304X500=13.652N/mm；q2-0.024504X500=11.252N/mm计算简图如下：(单位：rnn) 500500500500—r——r—图5.3.57四跨连续梁受力示意图Km=-O.1219,Kf=O.644M=O.119X13.652X500^4.06*10'N•mm强度验度：o二M/W二2.436N/mm2<[o]挠度验度:f=0.644X11.252X5007（100X2.06X105X8330000）=0.0028mm<[f]=l/500=lmm①主楞计算主楞选用12X15cm的方木，I=3375cm4,W=4.5X105cm3荷载：qi=0.027304X1200=32.765N/mmq2二0.024504X1200二29.405N/nmi取立杆间距为1200mm,纵肋按五跨连续梁计算。计算简图如下（单位：mm）q（丨111JII11丿t1I}[丨111j12001200120012001200图5.3.58五跨连续梁受力示意图K=-0.119Kf=0.644M=0.119X32.765X1200M.93X106N•mm强度计算：。=M/W=2.27X107450000=10.96N/mm2<[o]刚度验算：f二0.644X29.405X12007(100X2.06X105X33750000)=0.56mm<[f]二1/500二2.4mm(5)通病的预防措施预防错模，支模前要放好模板线及检查线，模板安装完后，要复查位置、尺寸。预防爆模，木方及对拉螺栓的设置要严格按施工方案进行，不允许随意改变间距，口注意木方要立放，对拉螺栓用的钢筋要经过检验，合格后才能使用。在磴浇筑过程中，要经常 96 检查，如发现变形、松动等情况，及时修补加固。预防模板拼缝及清理通病，杜绝灌注栓不合格。要对所有背柿通过木工压刨，加工裁制成统一尺寸，以防止模板翘曲不平。模板接缝宽度不大于1nmi时，板缝用包装胶纸贴缝。浇筑殓前，用高压风管清理模板内木屑等杂物。用水管冲洗湿润模板，要保证模板内洁净，用水浇透。(5)模板施工注意事项①挡头模板支立时要拉线，以保证施工缝与止水带中心线重合，并用挡头模板将止水带固定牢固。②所有模板及支架施工时必须通过计算来验证是否满足稳定性和刚性要求，以防止局部发生走模或变形。为防止在浇注混凝土时产生“漂模”现彖，采用紧线器连接模板及底板混凝土上的预埋钢筋，控制模板上漂。③为保证殓外观质量，模板纵横向接缝要贯通，立模前要进行配板设计。模板安装后仔细检查各构件是否牢固，I古1定在模板上的预埋件和预留孔洞是否遗漏，安装是否牢【古I,位置是否准确，模板安装的允许偏差是否在规范允许值以内。④重复使用的模板应始终保持其所要求的形状、强度、刚度、不透水性和表面光滑等，任何翘曲或隆起的模板在重复使用前必须校止或换用新模。⑤支模过程屮要遵守安全操作规程，如遇屮途停歇必须将就位的支顶、模板联结稳固，不得空架浮搁。拆模间歇时必须将松开的部件和模板运走，防止坠下伤人。⑥安装外墙模板，要先搭设脚手架或安全网；拆模时也要搭设脚手架，并有防止模板向外倾翻的措施。在4.0m以上高空拆除模板时，不得让模板、材料自由下落，更不得大面积同时撬落，操作时必须注意警戒。⑦设专人负责模板选用、配模工作，确保用于结构的模板边角直顺，勒板无开焊现象。模板无扭曲、变形现彖。⑧周转使用的模板再次使用前，进行彻底的清理除锈，并涂刷亲水性脫模剂，以保证结构混凝土表面光洁平整，且混凝土与装修层有较好的粘接能力。⑨为保证模板安装后各部位尺寸正确，在安装前先将模板基线施放于导墙混凝土表而，严格按基线安装模板及支撑架。安装后用经纬仪、水准仪检查调整模板尺寸及位置直至符合要求为止。⑩在侧墙模板上部设置刚度较大的顺水钢標以保证墙面的直顺度符合设计要求。5.3.4.10.3脚手架工程 本合同段脚手架包括结构施工满堂碗扣脚手架和装修用脚手架。内装修时采用工具式脚手架以及用管扣式脚手架拼装成的可移动式脚手架。（1）满堂脚手架设置根据设计梁板厚度，脚手架采用①48X3.5碗扣式脚手架支撑系统，板支架立杆密度为1.2X1.2m,纵梁等部位立杆密度加密为0.9X0.9m,横杆每1.2n）设置一层，并在脚手架系统水平面和铅垂面设置剪刀撑加固，扫地杆距地面300mm,施工中根据设计情况对支撑系统进行计算调整。并留出检查通道。脚手架布置见图5.3.59、5.3.60（结构对称，图示均为半幅）。图5.3.59站台层脚手架布置示意图 图5.3.60站厅层脚手架布置示意图⑵满堂脚手架检算脚手架的搭设尺寸为纵向、横向、水平间距均为1.2m,符合《建筑施工脚手架实用手册》中表4-34的要求。故纵向、横向水平杆的抗弯强度、抗弯刚度及扣件的抗滑移均满足要求，不需验算。只需检算立杆稳定性。①立杆的稳定性计算荷载标准值作用于模板支架的荷载包括静荷载和活荷载。A、静荷载标准值包括以下内容：a、、脚手架钢管的自重(kN)：Nci=0.161X3.000=0.483kN钢管的自重计算参照《扣件式规范》附录A双排架自重标准值。b、模板的自重(KN)：血=0.005X7.500X0.600=0.225kNc、钢筋混凝土顶板自重(KN)：Nc3=25.000X0.8XI.200XI.200=28.8kN经计算得到，静荷载标准值血=血+血+血=29.508kNoB、活荷载为施工荷载标准值与振捣混凝土时产生的荷载。经计算得到，活荷载标准值血二(2.500+2.000)XI.200X1.200=6.480KNC、不考虑风荷载时，立杆的轴向压力设计值计算公式N二1.2Ng+1.4Nq=44.48kN②立杆的稳定性计算立杆的稳定性计算公式其屮N——立杆的轴心压力设计值，N二44.48KN；炉一一轴心受压立杆的稳定系数，由长细比10/i查表得到； i计算立杆的截而回转半径(cm)；i=1.58A——立杆净截面面积(cm2)；A=4.89W——立杆净截面抵抗矩(cm3)；W二5.08口——钢管立杆抗压强度计算值(N/mD12)；[f]——钢管立杆抗压强度设计值，[f]二205.00N/mm2；lo计算长度(rn)；如果完全参照《扣件式规范》不考虑高支撑架，由公式(1)或(2)计算lo二k)uh(1)lo二(h+2a)(2)k.——计算长度附加系数，按照表1取值为1.167；u——计算长度系数，参照《扣件式规范》表5.3.3；u二1.75a立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度；a二0.50m；公式仃)的计算结果：<7=157.64N/mm2,立杆的稳定性计算b<[f],满足要求！公式(2)的计算结果：口=129.16N/mm2,立杆的稳定性计算匚<[f],满足要求！如果考虑到高支撑架的安全因素，适宜由公式(3)计算lo=k,k2(h+2a)(3)k2——计算长度附加系数，查规范附表取值为1.000；公式(3)的计算结果：匚二169.73N/mm2,立杆的稳定性计算o-<[f],满足要求！满堂架满足施工要求。5.3.4.10.4混凝土工程本工程喷射混凝土采用自拌混凝土(强制式)、湿喷工艺施工，车站结构混凝土采用商品混凝土O(1)喷射混凝土①原材料要求及配合比设计水泥：采用普通硅酸盐水泥。细骨料：采用硬质洁净的中砂或粗砂。粗骨料：采用坚硬耐久的碎石，级配良好。 水：采用饮用水。减水剂：采用高效减水剂，掺量为水泥用量的0.4%〜1.0%。速凝剂：采用液态速凝剂，初凝时间1〜4min,终凝时间2〜lOniin,掺量一般不超过水泥用量的5%o喷射混凝土配合比通过试验确定。水泥与砂、石重量比为1:4〜1:4.5,骨料含砂率为45〜55%,水灰比取0.4〜0.45o②自拌混凝土质量要求为确保自拌混凝土的质量，现场混凝土拌制要满足以下儿个要求：A、采用自动计量的混凝土搅拌设备。B、材料的配合比偏差不得超过下列规定：水泥±1%、各种集料重量的允许偏差为±3%。C、骨料含水率经常检查，据以调整加水量和骨料重量。雨天施工时，增加检测次数。D、混凝土搅拌至各种组成材料混合均匀，颜色一致。在搅拌机中搅拌时，自全部材料装入搅拌筒中起，至混凝土由筒中开始出料止，其连续搅拌的最短吋间要满足规范要求。E、在下盘料装入之前，搅拌机的拌和料全部倒出，搅拌机停用30分钟或更换水泥品种时，彻底清洗搅拌机。(1)结构混凝土本工程结构混凝土采用商品混凝土，保证混凝土的质量，其重点应该放在混凝土的运输及现场验收、浇筑、养护及拆摸上。①前期准备工作A、认真调查比选搅拌站，搅拌站必须具有健全的管理机构和质量保证体系。B、与搅拌站签定合同，在合同中提出技术要求。合同中明确规定双方在技术和质量方面应承担的义务和责任，签订合同必须征得监理、业主的碇同意。②混凝土的运输及现场验收A、委派专人负责在现场进行混凝土质量和数量的交接验收工作，混凝土质量不合格，不得使用，对不合格或不符合合同质量要求的混凝土，拒绝签收。B、混凝土运至浇注地点吋，应检测其坍落度，从搅拌输送车运卸的混凝土中，分别取1/4和3/4处试样进行坍落度试验，所测坍落度值应符合设计和施工要求。如两个试样的坍落度之差超过3cm,则该车混凝土不得浇注。在混凝土运至浇筑地点15min内按规定制作试 件。现场混凝土坍落度和强度试块制作，均应在交接验收前完成。C、混凝土搅拌输送车在运送混凝土时，通常搅动转速应控制在2〜4r/min的搅拌速度搅拌，并另外再转动至少30转。D、装运混凝土拌合物，不应漏浆，并应防止离析。如出现离析或分层现象，应对混凝土拌合物进行二次搅拌。E、混凝土拌合物运至浇注地点吋不宜超过35°C,最低不宜低于5°CoF、混凝土搅拌出机后的任何时刻，都需监督，不准往拌合物中擅自加水。G、合理安排混凝土的浇注速度和运送频率。确保在商品混凝土初凝前浇注完毕。混凝土拌合物从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行摊铺、振捣作业，至浇筑完毕的允许最长吋间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，无试验资料时，应符合表5.3.7规定。表5.3.7混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许延续时间施工气温延续时间时间(min)WC30>C30W25°CW180W150>25°CW150W120③混凝土的灌注A、混凝土浇筑前的准备工作混凝土浇筑前，应对模板、支架、钢筋和预埋件进行检查，符合要求后方能浇筑。同时,应清除模板内的垃圾、泥土和钢筋上的油污等杂物。B、混凝土的浇筑高度混凝土自高处倾落的自由倾浇高度，即从料斗、溜槽、串筒等卸料口倾落入模板的高度,不应超过2mo①混凝土浇筑层厚度与振捣当采用插入式振捣时，混凝土浇筑层厚度，应不大于振捣器作用部分长度的1.25倍。采用振捣器捣实混凝土，每一振点的振捣延续时间，应将混凝土捣实至表面呈现浮浆和不再沉落为止；且移动间距不大于作用半径1.5倍。插入振捣器应尽量避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上，振捣机头开始转动后方可插入混凝土内，振完后应徐徐提出，不能过快或停转后再拔出来。振捣靠近模板时，插入式振捣器机头必须与模板保持一定距离，一般为5〜lOcmo ①混凝土的养护编制混凝土养护专项方案，并报监理批准后严格执行。混凝土浇筑完后，应在12小时内加以覆盖浇水。防水混凝土养护时间不少于14天。养护用水的质量与拌制混凝土相同。每天浇水的次数，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为宜。（3）桩体混凝土桩体混凝土为C25混凝土，施工中提高一级强度级别，为使混凝土有较好的和易性，混凝土拌和物从拌和机卸出到进入导管时的坍落度为18cm〜22cn）o（4）钢筋混凝土防开裂措施姪裂缝的存在是个较为普遍的现象。裂缝的存在不但影响着结构的安全，而口直接影响着二次衬砌的自防水效果，因此，在进行钢筋混凝土施工时，应釆取有效的防开裂措施。宜釆用较大的骨灰比，降低水灰比，合理选用外加剂。为防止混凝土发生有害裂缝，在满足混凝土强度和工作性能的前提下，应该使单位体积混凝土的水泥用量越小越好，水灰比越小越好。合理确定分段灌筑长度，限制混凝土的灌筑长度是防止混凝土发生有害裂缝的有效措施之一，施工中一般分段长度不宜大于16m。严格按照技术要求进行混凝土的养护是防止混凝土产牛裂缝的有效措施。5.3.5车站附属结构（土建）5.3.5.1概述车站附属结构主要包括本站的四个出入口、两组风亭及两个疏散通道。除1号疏散通道为暗挖通道外，其余均为明挖箱型框架结构，出入口及2号疏散通道出地面段均为U型槽结构。5.3.5.2施工安排及顺序1号风亭及3号出入口与主体结构同时施工，车站主体结构施工完毕并回填后，进行二期施工围挡及交通导改，以施工车站其余附属结构。5.3.5.3明挖附属结构（1）基坑围护明挖附属结构基坑采用①600@1200钻孔灌注桩+①600钢支撑支护，出入口及2号疏散通道出地面段采用土钉墙支护。土钉采用①22钢筋，横向间距1500価，纵向间距1200nun,与水平夹角15°o（2）主体结构 基坑纵向分段、竖向分层由上而下开挖，结构由下而上（采用顺作法）施作。 环向施工缝（即纵向分段长度）间距不宜大于16m（防水设计要求），附属结构平面布设较复杂，实际施工中考虑变形缝、内部结构布置等因素，按实际情况分段。箱形框架结构首先施工底板混凝土（图中标识为1,底板顶面上30cm）,再施工墙和顶板（图中标识为2）。U型槽结构首先施工底板混凝土（图中标识为1,底板顶面上30cni）,再施工墙（图中标识为2）o底板1结构混凝土施工顺序示意图详见图5.3.61,其它结构断而形式施工参考示意图。顶板2[]图5.3.61结构混凝土施工顺序示意图⑶工艺流程明挖附属结构混凝土施工工艺流程图详见图5.3.62o图5.3.62明挖附属结构混凝土施工工艺流程图5.3.5.4暗挖通道 车站1号疏散通道为暗挖通道，先施工竖井，然后从竖井往车站主体结构方向开挖。(1)竖井竖井采用逆筑法施工。竖井结构见图5.3.63竖井基坑围护采用钢格栅+C25喷射混凝土支护，并挂①8、间距200*200钢筋网，格栅下部沿竖井轮廓径向打设①42,L二2.5m锚管，环向间距lm,以固定钢格栅位置。①竖井施工步骤第一步：施工锁口圈第二步：开挖及支护第三步：施工封底垫层②主要施工工序A、锁口圈施工工序a、锁口圈测量放样；b、锁口圈部位土方开挖；c、锁口圈绑扎钢筋和预埋竖向联接筋。联接筋插入圈梁底面下最少10cm,保证焊接长度；d、锁口圈支模；e、浇注锁口圈確并养护。B、开挖及支护a、由上向下根据格栅间距大小，开挖，同一格栅分为两边开挖，格栅分两边安装；b、打设锚管并挂钢筋网；c、分层喷射混凝土，达到设计厚度；d、一半完成后开挖另一半，重复以上工序。(2)暗挖通道通道采用①25小导管超前支护,钢格栅(间距0.5m)+钢筋网(①8、200*200mm)+C25喷射混凝土初期支护，防水釆用2.Omin厚ECB防水板+400g/m2无纺布，二衬采用C40、S10钢筋混凝土。通道标准断面宽2.5m,高3.75m,最犬断面为人防断面，宽3.4m,高4.5m。通道开挖采用台阶法开挖。二衬侧墙模板采用竹胶板，拱部采用钢模板，支撑体系采用①42无缝钢管。 施工竖井平面图M050032603260510if*¥8521列2锚管，L二25m313531355)70202-2图5363施工竖井结构图 5.3.6结构防水5.3.6.1防水标准及体系（1）防水标准①地下结构的防水设计应遵循〃以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理〃的原则。②确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本，采取措施控制结构混凝土裂缝的开展，增加混凝土的抗渗性能；以变形缝、施工缝等接缝防水为重点，辅以柔性外包防水层加强防水。③地下车站（含岀入口）及机电设备集中区段的防水等级应为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍。（2）防水体系确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为主，柔性附加防水层为辅，施工缝、变形缝等特殊部位进行多道设防、加强处理。车站防水体系见图5.3.64o图5.3.64防水体系图（3）设计防水形式车站主体结构的迎水面设置柔性全包防水层。顶板外表面均采用2.5mm厚单组分聚氨酯涂膜防水层，侧墙和底板防水层采用天然钠基膨润土防水毯。 车站结构标准断面防水示意图见图5.3.65o ——iwm_100恥20姊激1擁——牖艮—2.5IWIW—紳财-咖—mi-帥就—50FCI5睛皺拣榷—mm'll1—劇號图5.3.65明挖结构标准横剖面防水构造示意图5.3.6.2单组份聚氨酯防水涂料单组分聚氨酯防水涂料采用涂刷法施工，一级设防要求时的成膜厚度不小于2.5mm,二级设防要求时的成膜厚度不小于2.Omm。与聚氨酯防水涂料配套使用的产品包括聚氨酯密封胶和增强层材料，增强层可采用40-60g/m的聚酯无纺布或玻纤网布（14目）。（1）基层处理①顶板结构混凝土浇筑完毕后，应反复收水压实，使基层表面平整（其平整度用2m靠尺进行检查，直尺与基层的间隙不超过5nun,口只允许平缓变化）、坚实，无明水、起皮、掉砂、油污等部位存在。②基层表面的突出物应从根部凿除，并在凿除部分用聚氨酯密封胶刮平压实；当基层表面出现凹坑时，先将凹坑内酥松表面凿除后用高压水冲洗，待槽内干燥后，用聚氨酯密封胶填充压实；当基层上出现大于0.3mm的裂缝时，应骑缝各10cm先涂刷1mm厚的聚氨酯涂膜防水加强层，然后立即粘贴增强层，最后涂刷防水层。③所有阴角部位均应采用1:2.5的水泥砂浆做成3X3cm的钝角或R^3cm的圆角，所有阳角均应做成1Xlcm的钝角或RMlcm圆角，转角范围基层应光滑、平整。 （2）施工顺序及方法①基层处理完毕并经过验收合格后，先涂聚氨酯专用底涂层（可采用专用稀料将聚氨酯防水涂料稀释后涂刷，用量约为0.15-0.2kg/m2）o底涂层实干后，在阴阳角和施工缝等特殊部位涂刷防水涂膜加强层，加强层厚lmm,涂刷完防水涂膜加强层后，立即在加强层涂膜表面粘贴增强层，最后涂刷大面防层。具体做法详见图6.3.66聚氨酯涂料防水构造图。严禁涂膜防水加强层表面干燥后再粘贴增强层。变形缝部位先按图中做法粘贴防水卷材加强层，然后按照施工缝做法涂刷涂料防水加强层，详见图6.3.67聚氨酯涂料防水变形缝部位加强做法。②涂刷大面的防水层，防水层采用多道（一般3-5道）涂刷，上下两道涂层涂刷方向应互相垂直。每道涂层实干后，才可进行下道涂膜施工；涂抹厚度应用单位面积涂布量和测厚仪控制。③聚氨酯涂膜防水层完毕并经过验收合格后，应及时施做防水层的保护层，平面保护层采用10cm厚的细石混凝土，在浇筑细石混凝土前，需在防水层上覆盖一层不小于350#纸胎油毡或厚度为4mm的PE泡沫塑料片材隔离层。立面防水层采用厚度不小于6nini的PE泡沫塑料片材进行保护。所有泡沫塑料片材的发泡倍率均为25-30倍。④涂料防水层甩槎和接槎详见图5.3.68涂料防水层甩槎和接槎施工图。涂料防水层阴阳角加強构造变形绦部位涂料防水层阴阳角加强构造涂料防水加强层构造施工缝部位涂料防水层阴阳帥强构造>::=2VAWAV:;:-;::;S姿 图5.3.66聚氨酯涂料防水构造图500500■300（細b200蚀200（细b300魁）11j图5.3.67聚氨酯涂料防水变形缝部位加强做法㈡觸泌翳飾枷碾融秫鵬碾紀步完脇權般肘就牖帥财启图5.3.68涂料防水层甩槎和接槎施工图 (1)注意事项①雨雪天气以及五级风以上的天气不得施工。②涂膜防水层不得有露底、开裂、孔洞等缺陷以及脱皮，鼓泡、露胎体和皱皮现象。涂膜防水层与基层Z间应粘结牢固，不得有空鼓、砂眼、脫层等现彖。成膜厚度不得小于设计要求。③涂膜收口部位应连续、牢固。不得出现翘边、空鼓部位，必要时应在收口部位采用防水砂浆覆盖。④刚性保护层完工前任何人员不得进入施工现场，以免破坏防水层；涂层的预留搭接部位应由专人看护。⑤应根据施工环境温度(夏季高温坏境或冬季低温坏境)对材料的配方进行调整，以适应不同温度下的成膜速度和质量。⑥顶板宜采用灰土。粘土或亚粘土进行回填，厚度不小于60cm,回填土中不得含石块、碎石、灰渣及有机物。人工夯实每层不大T25cm,机械夯实每层不大T30cmo夯实时应防止损伤防水层。只有在冋填厚度超过50cm吋，才允许采用冋填碾压。5.3.6.3膨润土防水毯防水毯适用于采用〃外防内贴〃法施工的侧墙和底板，采用机械固定法铺设，与防水毯配套使用的材料包括天然钠基膨润土颗粒颗粒和膨润土密封胶、不锈钢封口压条、水泥钉和铁垫片，不锈钢封口压条宽度30mm,厚度不小于lnrnu水泥钉长度不小于27mm,铁垫片的直径或边长不小于30nini,厚度不小于0.8mm。(1).施工工艺流程：施工准备一基层处理一铺设准备一膨润土防水毯的铺设一防护措施。(2).施工准备①场地准备：准备8*10m以上的干燥空地，以便存放材料和放样裁剪。②材料准备：膨润土防水毯口其配套材料、10*10cm方木、0.3nmi厚塑料布。③工具准备：电工刀(裁割防水毯)、麻绳等。(3)基层处理①混凝土垫层和围护结构表面不得有明水，否则应进行堵漏处理，待基层表面无明水流时，再施做找平层。 ①垫层混凝土应边浇筑边压光抹平，避免岀现过大凹凸部位；建层表面不允许有明水并应做好排水工作，防止雨天出现积水。 ①围护桩表面的找平层一般采用在桩表面挂网（d）6@200钢筋网片）并喷射混凝土的方法完成。喷射最后一道混凝土后立即用钢抹子压光压光处理。要求基层表面凹凸起伏部位应平缓过渡，凹凸不平部位的D/LW1/30。D：相邻两凸面间凹进去的最大深度；L：相邻两凸面间的最小距离。②基层表面的凸出物应凿出，然后在凿出部位采用1：2.5的水泥砂浆圆顺覆盖。所有不满足要求的凹坑凹坑均采用1：2.5的水泥砂浆填充抹平。经过找平处理后的基面不得岀现不规则的凹坑，基而尖锐凸出物的粒径或高度不得大于膨润土防水毯厚度的70%。③所有阴角部位均采用膨润土颗粒或膨润土密封胶做成50X50mm的倒角，阳角部位应凿出不小于20X20mm的钝角并用1：2.5水泥砂浆找平。④基层处理合格后向监理工程师报验，合格才能施工。（4）铺设前的下料准备①分析需铺设地形条件，安排先后次序，制定合理的铺设方案。根据材料宽度和长度,预计分配合理的裁剪图或预案，做下料准备。②铺设确定以尽量减少搭接和节约材料为原则，车站根据防水毯的幅宽纵横铺设均可。③下料必须在开阔、干燥、干净的场所进行。膨润土防水毯的施工应在无雨、无雪天气下进行，施工时如遇下雨，下雪应用塑料薄膜进行遮盖，防止膨润土防水毯提前水化。④检查外观质量，记录并修补已发现的机械损伤和生产创伤、孔洞等缺陷。⑤下料应精确，可以有富裕，但不得短缺，下料不合格的严禁使用。（5）膨润土防水毯的铺设①先铺设阴阳角部位的加强层防水毯（见图5.3.69阴阳角防水毯加强层构造图），加强层防水毯的宽度50cnio加强层防水毯采用水泥钉固定在基面上，固定间距40-50cnio膨润土防水毯阳角构造膨润土防水毯阴角构造 图5.3.69阴阳角防水毯加强层构造图①铺设大面的防水毯，平面和立面防水毯均采用水泥钉和铁垫片固定在基层上，平面防水毯幅面间可不固定，立面防水毯幅面间的固定间距为40-50cmo详见图5.3.70防水毯铺设方法构造图。②防水毯之间的搭接宽度为10cm,搭接范围两层防水毯间先涂抹0.3kg/m的膨润土密封胶。搭接部位采用间距为20-30cm的水泥钉固定。③平而防水毯铺设完毕后且报验合格后,应立即浇筑5cm厚的C20细石混凝土保护层。④立面防水毯铺设完毕，在浇筑混凝土前，如遇雨天，应在铺设完毕的防水毯表面覆盖塑料薄膜临时遮雨层，薄膜的厚度不小于0.3mm。浇筑混凝土时应去掉遮雨层。0.3k膨润土防水毯平面铺设方法400~500"400~500400~500IfftnF4「・二“二00岁00=§l?l8Ln-泉2§h订mu/mgX2O0GZ0OV00LOI200noogzsltz200~300.200~300L200心001.200300Ma膨润土防水毯立面铺设方法®5.3.70防水毯铺设方法构造图 图5.3.71防水毯甩槎做法①所有防水毯甩槎部分均应超过预留钢筋端头20mm,立面防水毯甩槎釆用厚度不小于0.3mm的塑料薄膜临时覆盖处理，并与基层、防水毯密贴，用铁钉临时固定，避免遇水提前膨胀。平面采用保护板保护，保护板可用木板、砖头或沙袋等。详见图5.3.71。②施工缝和变形缝部位的防水层与结构之间需要增设防水毯加强层，加强层宽度施工缝为50cm,缝两侧等宽度设置，加强层边缘采用水泥钉穿过防水层I古I定在基面上。施工缝防水构造见图5.3.72o图5.3.72防水毯施工缝防水构造图③变形缝部位的防水层与结构层之间需要增设防水加强层，加强层釆用合成高分子预铺式冷白粘防水卷材，厚度1・5価，宽度Imo接缝两侧等宽度设置，加强层边缘采用水泥 钉穿过防水层固定在基面上。变形缝防水构造见图5.2.73o图5.3.73防水毯变形缝防水构造图①侧墙防水毯应连续铺设至顶板外表面以上50cm的高度，然后进行临时封口和遮扌当保护，见图5.3.74o②防水毯与其它类材料（如聚氨酯防水涂料等）进行搭接过渡时，过渡宽度不得小于50cm,并且过渡范围两种材料之间均匀涂抹3kg/m的膨润土密封胶（立面）或干撒膨润土颗粒（平面）。详见图5.3.75o 图5.3.75侧墙膨润土防水毯与顶板防水层间的过渡构造（6）防水施工注意事项①雨、雪天气和五级风以上的天气不得施工。②立面和斜面铺设膨润土防水材料时，应上层压下层，防水层与基层、防水层搭接缝之间应密贴、平整、无褶皱。③破损部位应采用与防水材料相同的材料进行修补，补丁边缘与破损边缘的最小距离不小于200nmb并用膨润土密封胶或膨润土颗粒密封处理。膨润土防水毯表面膨润土颗粒损失吋应涂抹膨润土密封胶。④基层表面结冰时，铺设前应将冰层凿出。（7）防水毯的成品保护①防水毯的成品安排专门人员值班保护。并进行技术交底。②值班人员对发生破损的防水毯位置进行编号，记录，安排防水施工人员进行修补。③对在防水毯附近施工的人员逐个进行交底，树立防水成品防护的意识。5.3.6.4钢筋混凝土结构白防水在地铁工程施工中，受施工环境和施工顺序的影响，使防水效果难以达到设计的理想状态，因此结构自防水是地铁工程防水成败的关键。为确保防水混凝土质量达到结构自防水的目的，主要在以下几个方面釆取措施。（1）防水混凝土自身性能的选择与确定结构防水混凝土在工程结构中不但承担防水作用，述要和钢筋一起承担结构受力作用,车站顶板、底板、内衬墙结构混凝土强度等级C40,混凝土抗渗等级S10,全部采用双掺高性能混凝土，因此结构自防水混凝土必须具备密实度高、收缩率小、强度高、可灌性好的多种性能，选择适宜的拌合材料及稳定性好的掺加剂，严格按设计提岀的要求进行防水混 凝土的配合比设计，并进行试配，生产的成品混凝土满足《混凝土质量控制标准》(GB5014-92)和《混凝土强度检验评定标准》(GBJ107-87)要求。①水泥使用品质较稳定的转窑普通硅酸盐水泥，水泥强度等级不小于32.5MPa,水泥的贮存期不超过3个月，碱含量(Na20)不超过0.6%,性能指标符合《普通硅酸盐水泥》(GB175-92)标准的规定。②石子采用质地坚硬、附着物少的优质石子，粒径级配0.5〜2.5,石子最大粒径不宜大于40nun,含泥量不大于1%,泥块含量不大于0.5%,所含泥土不呈块状或包裹在石子表面，吸水率不大于1.5%,骨料碱含量满足相关规范要求。③砂子釆用适宜的河砂(中、粗砂)，含泥量不大于3%,泥块含量不大于1%。④掺加材料采用双掺技术。选用一级品质，稳定性好的优质粉煤灰(或磨细矿磴)代替部分水泥用量，以提高混凝土的和易性，掺量不大于水泥用量的20%。高效减水剂选择业主和设计认(2)防水混凝土配合比防水混凝土配合比根据工程要求、选材要求、结构条件和施工方法，通过试验确定。其抗渗等级比设计要求提高0.2MPa。每卅混凝土的水泥用量不大于450Kg,H不小于320Kg；砂率宜为35〜40%,灰砂比为1：2〜1：2.5；水灰比最大限值为0.45；掺外加剂的防水混凝土泵送坍落度在12cm左右。防水混凝土配料按重量配合比准确称量，水泥、水、外加剂、粉细料计量允许偏差为±1%,砂、石料为±2%。⑶防水混凝土的拌合与运输①混凝土拌合混凝土供应采用工厂拌合的商品混凝土，当用于灌注车站结构而采用高性能混凝土吋,混凝土的拌合必须选材固定，计量准确，拌合时间达到规定要求，搅拌时间不小于2mino掺加外加剂时，根据外加剂的技术要求确定搅拌时间。②混凝土运输混凝土在运输过程中，注意防止产牛离析现象并控制坍落度损失(对坍落度的损失控制在lcm以内)，同时要防止漏浆。(4)防水混凝土灌注 防水混凝土灌注除满足一般混凝土浇捣技术要求外，主要注意如下要点：①施工缝、变形缝等特殊部位的处理防水混凝土连续浇筑，合理布设施工缝，减少结构防水的薄弱环节，因施工需要留设施工缝在得到监理认可后进行。在施工缝上浇筑混凝土前，无论采用何种形式的施工缝，为使接缝严密，对接缝表面进行凿毛处理，清除浮粒，施工中注意对中埋式止水带和遇水膨胀腻子条安设槽进行保护。继续浇筑混凝土前，将施工缝用水冲洗干净并保持湿润，并先在施工接缝起始灌注部位铺一层20〜25cm厚、与灌注混凝土相同标号的水泥砂浆，随后再进行混凝土灌注作业，施工缝处的混凝土充分振捣密实，保证接缝部位混凝土灌注质量和结构防水效果。防水混凝土结构变形缝的止水构造形式、位置、尺寸，以及止水使用的材料、变形缝填料的物理力学性能符合设计要求。施工中加强变形缝处的浇筑和振捣，保证混凝土的密实，确保防水质量。②混凝土保护层防水混凝土结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝与模板及防水层不接触，防止沿钢筋形成渗水通道，结构侧墙等部位预留插筋采用两点牢固定位。钢筋保护层厚度在迎土面不小于50mm并满足设计提出的要求。③控制混凝土坍落度及入模温度混凝土坍落度控制在规范允许范围内。保证混凝土连续供应，泵送间歇吋间不超过45min,并以此作为混凝土坍落度损失的计算依据.严格混凝土入模温度，夏季不大于28°C,冬季不低于5°Co严禁使用不合格混凝土浇筑。④混凝土拆模及养护防水混凝土终凝后立即进行养护，养护时间不得少于14天，在养护期间保持混凝土表面湿润。拆模吋混凝土表面温度与周围环境之差不超过15°C,以防止混凝土表面产生裂缝。对于大体积的方、厚防水混凝土，施工中作好充分的温度控制措施，防止水化热过高使混凝土内外温差过大而产生温差裂缝，混凝土内外温差低于25°Co5.3.6.5水泥基渗透结晶型防水水泥基渗透结晶型防水材料涂刷在施工缝和桩头混凝土表面，用量1.5kg/m。采用双层涂刷，两层之间的时间间隔根据选用材料的养护要求确定，一般宜为24-48ho(1)基层处理 ①基层表面应坚实、干净，无浮灰、浮浆、油污、反碱、起皮、疏松部位。施工缝表面应按照规范要求进行凿毛并清理干净。混凝土表面的脱模剂应清理干净。②基层过于光滑时，应打磨毛糙。③基层表面应无积水，涂刷前，基层表面应保持湿润。④施工缝表面如出现大于0.3mm的裂缝，应沿缝凿出U型槽，槽深不小于20mm,槽宽不小于20mm,然后用刚性封堵材料封严。（2）施工工艺①水泥基渗透结晶防水材料可根据不同部位的施工缝（水平或垂直）可采用干撒法、涂刷法或喷涂法施工。②采用涂刷法或喷涂法施工时，应分两道均匀涂刷，两道之间涂刷方向宜垂直。每道涂刷后，应根据选用材料的要求进行养护。③采用涂刷法或喷涂法施工时，如基层干燥，则应进行充分润湿；如环境温度过高，涂层干燥过快时，会造成涂层材料缺水，水化反应进行不完全达不到相应的强度，甚至造成粉化。因此应及时适当喷雾湿润，使涂层水化反应充足，以提高涂层的粘结强度和渗透性。（3）注意事项①涂层应均匀，不得漏涂。②雨前2h不得涂刷作业。③应尽量避免高温（宜为5〜25。C环境温度）施工。④涂层未实干前不得触碰或上人。5.3.6.6施工缝与变形缝5.3.6.6.1施工缝防水施工缝防水方案的选定应根据结构防水设防等级和不同部位确定，应符合表5.3.7的规定。表5.3.7施工缝选用防水方案项|丨防水等级环向施工缝纵向施工缝地下明挖结构一级设防钢边橡胶止水带+注浆管双道止水胶+水泥基渗透结品材料二级设防钢边橡胶止水带双道止水胶（1）施工缝的技术要求①明挖结构环向垂直施工缝设置间距不宜大于16m。 ②墙体水平施工缝不应留在剪力最大处或底板与侧墙的交接处，应留在高出底板表面不小于300mm的墙体上。板墙结合的水平施工缝，宜留在板墙接缝线以下150-300mm处。墙体有预留孔洞时，施工缝距孔洞边缘不应小于300iiinio③垂直施工缝应避开地下水和裂隙水较多的地段，并宜与变形缝相结合。④水平施工缝浇灌混凝土前，应将其表面浮浆和杂物清除，然后先涂水泥净浆或界面剂，再铺30-50mm厚的1：1水泥砂浆,并及时浇灌混凝土。⑤垂直施工缝浇灌混凝土前，应将其表面凿毛并清理干净，再涂刷混凝土界而剂，并及吋浇灌混凝土。⑥当设计要求在施工缝表面涂刷水泥基渗透结晶型防水材料时，可不另外涂刷其它种类的界而剂。（2）车站施工缝处理①环向施工缝环向施工缝选用钢边橡胶止水带及注浆管，止水带固定在钢筋骨架上，注浆管采用全断面注浆管，宜尽量靠近止水带设置。注浆导管绕过止水带从结构背水面一侧引出，注浆导管不得接触止水带，并应最少两处固定在结构内排和箍筋上，开孔端应临时封堵。环向施工缝防水详见图5.3.77o当（坏向）垂直施工缝无法安装止水带时，采用〃特殊部位垂直施工缝防水构造〃加强防水，见图5.3.76,图中迎水面结构施工缝止水胶均指缓膨型遇水膨胀聚氨酯止水胶，挤出粘贴在施工缝表面，固化成型后的断面尺寸（8〜10）mmX（18〜20）mine中板施工缝均采用膨润土橡胶遇水膨胀止水条，止水条需设置在施工缝表面的预留凹槽内。如未预留凹槽，则应采用遇水膨胀止水胶代替止水条，详见图5.3.78。W 图5.3.76特殊部位垂直施工缝防水构造顶板（环向）垂直施工缝防水构造侧墙（环向）垂直向.施工缝防水构造图5.3.77环向施工缝防水构造图图5.3.78中板施工缝防水构造②纵向施工缝水平纵向施工缝采用双道止水胶+水泥基渗透结晶材料。水平施工缝浇灌混凝土前，应将其表面浮浆和杂物清除，然后将遇水膨胀聚氨酯止水胶挤出粘贴在施工缝表面，固化成型后的断面尺寸（8〜10）mmX（18〜20）mm,涂水泥净浆或界面剂，再铺30-50I1H11厚的1：1水泥砂浆，并及时浇灌混凝土。5.3.6.6.2变形缝防水变形缝防水方案的选定应根据结构防水设防等级和不同部位确定，应符合表5.3.8的规定。 表5.3.8变形缝防水方案施工方法防水等级顶板侧墙和底板地下明挖结构一级设防二级设防迎水面嵌缝胶中埋式钢边橡胶止水带背水面嵌缝外贴式止水带中埋式钢边橡胶止水带背水面嵌缝变形缝在中板及下翻梁处无法设置接水盒以及无法进行嵌缝作业时，采用〃变形缝防水构造一〃做法，详见图5.3.79；在其他有条件设置接水盒和嵌缝作业时，应尽量采用〃变形缝防水构造二〃做法，详见图5.3.80o5.3.6.6.3接缝材料施工技术接缝防水材料包括钢边橡胶止水带、外贴式止水带、缓膨型遇水膨胀聚氨酯止水胶（简称〃遇水膨胀止水胶〃）、预埋注浆管、膨润土橡胶遇水膨胀止水条、嵌缝用密封胶等。（1）钢边橡胶止水带施工技术要求钢边橡胶止水带包括施工缝和变形缝用两种止水带，其中变形缝用钢边橡胶止水带必须为中孔型（见图5.3.81）,施工缝用止水带为平蹊型（见图5.3.82）。止水带宽度均为35cm,橡胶厚度10mm,钢板为镀锌钢板，厚度lmm。图5.3.79变形缝防水构造一 W/2利uug/~—就酬繃繃註J::::::::::::::::::;:图5.3.80变形缝防水构造二3501954025~30,t=1.0mm图5.3.81变形缝钢边橡胶止水带断面构造图图350195.115.1「耕1/U(t=1.0mm图5.3.82施工缝钢边橡胶止水带断面构造图①止水带采用铁丝固定在结构钢筋上，固定间距40cm。要求固定牢固可靠，避免浇筑和振捣混凝土吋固定点脱落导致止水带倒伏、扭曲影响止水效果。②水平设置的止水带均采用盆式安装、盆式开孔向上，保证浇捣混凝土时止水带下部的气泡顺利排出。③止水带除对接外，其它接头部位（T字型、十字型等）接头均采用工厂接头，不得在现场进行接头处理。对接应采用现场热硫化接头。④止水带任意一侧混凝土的厚度均不得小于15cm。止水带的纵向中心线应与接缝对齐，两者距离误差不得大于lcmo止水带与接缝表面应垂直，误差不得大于15°o ①浇筑和振捣止水带部位的混凝土吋，应注意边浇筑和振捣边用手将止水带扶正。避免止水带出现扭曲或倒伏。②止水带部位的模板应安装定位准确、牢固，避免跑模、胀模等影响止水带定位的准确性。③止水带部位的混凝土必须振捣充分，保证止水带与混凝土咬合密实，这是止水带发挥止水作用的关键，应确实做好。振捣时严禁振捣棒触及止水带。(2)外贴式止水带施工技术要求外贴式样止水带构造图见图5.3.83O图5.3.83变形缝外贴式橡胶止水带断面构造图①外贴式橡胶止水带安装膨润土防水毯表面时，可直接采用水泥钉和铁垫片固定止水带，并在固定点采用边长或直径不小于10cm的丁基橡胶防水密封胶带满粘覆盖封严。固定点应距止水带边缘不大于20nini位置，固定应牢固，定位准确，避免浇筑混凝土止水带移位或脱落。②止水带设置在其它防水层表面时，可采用胶粘法等固定，不得采用水泥钉穿过防水层固定。③橡胶止水带应采用现场热硫化对接，当无条件时，可采用未硫化的丁基橡胶腻子片粘结搭接，搭接宽度不得小于50mm,搭接部位的齿条间应采用未硫化丁基橡胶腻子片或密封胶进行加强密封，接头两侧止水带的纵向轴线应对齐。④止水带的纵向中心线应与接缝对齐，误差不得大于lOmmo⑤止水带安装完毕后，不得出现翘边，过大的空鼓等部位，以免灌注混凝土时止水带出现过大的扭曲，移位。⑥转角部位的止水带齿条容易出现倒伏，应采用转角预制件或采取其它防止齿条倒伏的措施。⑦止水带表面严禁施做混凝上保护层，应确保止水带齿条与结构现浇混凝土咬合密实，浇筑混凝土时，平面设置的止水带表面不得有泥污，堆积杂物等，否则必须清理干净。以免影响止水带与现浇混凝土咬合的密实性。（3）遇水膨胀止水胶施工技术要求 遇水膨胀止水胶均指聚氨酯遇水膨胀止水胶，属非定型产品，采用专用注胶枪挤出后粘贴在施工缝表面，固化成型后的断面尺寸为（8〜10）X（18〜20）mmo①施工缝表面必须坚实、相对平整、不得有蜂窝、起砂等部位，否则应予以清除。②止水胶任意一侧混凝土的厚度不得小于50mmo③止水胶挤出应连续，均匀，饱满，无气泡和孔洞。④挤出成形后，固化期内应采取临时保护措施，止水胶固化前不得浇筑混凝土。⑤止水胶与施工缝基面应密贴，中间不得有空鼓、脱离等现象。⑥止水胶接头部位采用对接法连接，对接应密实，不得出现脱开部位。⑦在止水胶附近进行焊接作业时，应对止水胶进行覆盖保护。⑧止水胶一旦出现破损部位或提前膨胀的部位，应割除，并在割除部位重新粘贴止水胶。（4）注浆管施工技术要求注浆管应采用全断面注浆管，采用专用固定件固定在施工缝表面，并每隔5-6m两端各引出一根注浆导管。①安装注浆管的施工缝表面应坚实，平整，不得有浮浆、油污、疏松、空洞、碎石团等，否则应予以清除。②注浆导管与注浆管的连接应牢固、严密。导管的末端应临时封堵严密。③注浆管宜设置在结构中线位置，任意一侧混凝土的厚度不得小于lOOmmo④安装注浆管的范围的基层可不凿毛，并保护平整，必要时采用防水砂浆进行局部找平，以确保注浆管任何部位均与施工缝表面密贴，应确保注浆管不得有悬空部位。注浆管的固定间距宜为200-300mm,固定应牢固、可靠。⑤注浆管采用搭接法连接，搭接宽度宜为20mm-30mm（既有效出浆段长度），搭接部位必须与基面固定牢固。⑥注浆管的转弯半径不宜小于150mm,转弯部位应平缓，不得出现折角。⑦注浆导管埋入混凝土内的部分至少应有一处与结构钢筋绑扎牢固，注浆导管引出混凝土外部的长度不宜小于150mm,注浆导管引出端应设置在方便的，易于接近的的位置。注浆导管任意部分均不得岀现挤扁或直弯，以免影响浆液的流动，导管开孔端应进行临时封堵，以免异物进入。⑧注浆管破损部位应割除，并在割除部位重新设置已经安装好注浆导管的注浆管，并与两端原有注浆管进行过渡搭接。⑨在注浆管附近绑扎或焊接钢筋作业时，应釆用临时遮挡措施对注浆管进行保护。 ①注浆管的注浆施工应符合下列规定：A、应选用自流平水泥，超细水泥等无机注浆材料，也可选用环氧树脂，聚氨酯，丙烯酸等化学灌浆材料。注浆应在结构施工完毕，停止降水后进行，所有预埋的注浆管均应进行注浆封堵。B、注浆应从最低的注浆端开始，将材料向上挤压，为保证注浆效果宜使注浆液低压缓进。C、注浆材料不再流入并且压力计显示没有或者几乎很少压力损失，应维持该压力至少2分钟。D、注浆方案，注浆材料，注浆压力等应由施工、设计、监理单位根据现场具体情况共同制定，并对整个注浆过程进行检查分析，确保注浆效果满足防水要求。E、需要重复注浆吋，应确保使用经过核准的注浆材料，任何留在注浆通道内的注浆材料必须在其固化之前清除干净。（5）膨润土橡胶遇水膨胀止水条膨润土橡胶遇水膨胀止水条属制品型产品，主要用于非迎水面结构的施工缝部位（楼板施工缝），断面尺寸为20X10mmo①止水条应安装在施工缝表面与溜凹槽内，施工缝表面，凹槽底和侧面均应坚实，并确保凹槽平整、干净、无油污、疏松、掉砂、起皮等部位。②止水条采用专用胶粘剂粘贴在施工缝凹槽内，粘贴应牢固，与基层地面密贴。粘贴不牢，空鼓部位用水泥钉固定。③止水条采用对接连接，对接部位应密帖，不得出现翘边现象。④已经遇水膨胀的部分应割除，并重新安装止水条。⑹密封胶明挖结构顶板变形缝迎水面，变形缝背水面以及楼板变形缝上表面采用密封胶进行嵌缝处理时，应采用双组分聚硫密封胶。①嵌缝前，应按照设计要求的嵌缝深度除掉变形缝内一定深度的衬垫板，并将缝内表 面混凝土面用钢丝刷和高压空气清理干净，确保缝内混凝土表面干净、干燥、坚实、无油污、灰尘、起皮、砂粒等杂物。变形缝衬垫板表面无堆积杂物。②缝内变形缝衬垫板表面应设置隔离膜，隔离膜可釆用0.2〜0.3mm厚的PE薄膜，隔离膜应定位准确，避免覆盖接缝两侧混凝土基面。③注胶应连续、饱满、均匀、密实。与接缝两侧混凝土面密实粘贴，任何部位均不得出现空鼓、气泡、与两侧基层脱离现象。④密封胶表而应平整，不得突出接缝混凝土表而。⑤嵌缝完毕后，密封胶未固化前，应做好保护工作。⑥顶板迎水面嵌缝胶必须与侧墙外贴式止水带密贴粘结牢固。5.3.6.7特殊部位的防水（1）穿墙管处的防水处理①穿墙管涂料防水层构造详见图5.3.84。1.0mm厚聚氨酯防水加强层涂刷完毕后，立即粘贴增强层，确保涂料完全浸透增强层。卷材防水加强层采用1.5mm厚丁基橡胶冷自粘防水卷材，其性能指标应符合丁基橡胶防水密封胶粘带指标。密封胶可采用聚氨酯密封胶或聚硫密封胶嵌缝，变形缝密封胶下表面设置隔离膜，隔离膜可采用厚度为0.2-0.3mm的PE薄膜；变形缝衬梨板采用低发泡聚乙烯板。穿墙管防水层外保护层根据穿墙管的位置采用刚性或柔性防水保护层。聚氨酯涂膜的增强层采用16-20目的玻纤布图5.3.84穿墙管涂料防水层构造②膨润土防水毯穿墙管件防水构造详见图5.3.85o ②后设穿墙管件后设穿墙管件防水构造详见图5.3.86oA、开洞(圆洞)直径》(Dl+200)mm,以满足止水法兰的尺寸以及灌注混凝土要求，洞内采用补偿收缩防水混凝土灌注并确保浇捣密实。B、止水胶均指缓膨型遇水膨胀聚氨酯止水胶，为非定型产品，挤出后粘贴在基面表面。要求基层表面坚实、干净、干燥，无浮灰、油污、疏松等部位。止水胶固化成型后的断面尺寸为(8-10)mmX(18〜20)mm.止水胶与基层表面应粘贴牢固、密粘，任何空鼓、剥离部位均应割除并重新粘贴止水胶。C、开孔部位的混凝土灌注完成后，所有有条件的部位，均应将外防水层密实固定在套 管表面，做法见车站相关穿墙管件防水层做法。 【）、止水法兰的材质同套管，厚度不得小于4并双面水密焊接在套管周围。E、套管止水法兰根部的止水胶根据现场施工条件确定设置在止水法兰的迎水面或背水面。（2）车站主体与附属结构连接做法车站主体防水毯在与出入口通道、风道接口部位甩槎超过结构内轮廓100mm,U在防水毯两侧设置保护板进行保护，保护板采用10mm后复合木板，或在背水面设置隔离膜，迎水而设置保护板。甩槎保护做法详见图5.3.87，保护板设置范围详见图5.3.88o图5.3.87出入口洞口防水层甩槎保护做法弹拥良叫‘I丨I丨丨丨丨丨丨丨丨丨inm§图5.3.88保护板设置范围 图5.3.89车站侧墙与通道接头防水构造车站主体侧墙与出入口通道、风道接口部位采用两道遇水膨胀止水胶+注浆管。详见图5.3.89。不同种类防水层的过渡搭接构造见不同种类防水材料过渡图。（3）盾构洞口防水层做法盾构洞口防水层采用遇水膨胀止水胶和全断而注浆管注浆组合使用的方法，具体构造详见图5.3.90o图5.3.90盾构洞口防水层做法 5.4监控量测5.4.1监测组织机构针对本工程监测项FI的特点建立专业组织机构。施工高峰期间，由我单位派驻现场6人组成监控量测及信息反馈小组，成员由多年从事地下工程施工及具有监测经验的技术人员组成。组长由具有丰富施工经验，较高结构分析和计算能力的工程师担任。监测小组在组长的领导下负责本标段日常监测工作及资料整理工作。监测组织机构见图5.4.Io对监测方案及施工措施作出决策项目经理审核监测方案，制定施工对策项目总工制定监测方案，分析处理数据监测组长日常监测工作监测小组图5.4.1施工监测组织机构图5.4.2监测小组分工及职责监测组主要成员见表5.4.1。表5.4.1监测组主要成员表序号监测成员职称组内分工职务备注1鲍海荣高级工程师组长监测组长2贾大鹏高级工程师副组长监测副组长3孙利莹工程师组员监测员4高宝国技术员组员监测员注：其他成员随工程进展情况，逐步进场。监测成员资质附方案后。组长：负责编制监测方案，组织监测工作的组织计划、外协以及监测资料的质量审核。组员：在组长的领导下，负责监测点的布置及日常的监测工作。5.4.3监测管理及保证措施5.4.3.1监测管理监控量测工作实行项目经理负责制，在其领导下成立监测组，责任落实到人。监测组应保证下列各项工作的正常实施。 1、根据设计文件要求编制监控量测实施方案。方案编制完成后，由施工单位逐级向监理单位、第三方监测单位、第二项目管理中心监控分中心报审，第二项目管理中心监控分屮心审定后，方可实施。2、测量监控组织机构、人员、仪器设备均须向第三方监测单位及第二项目管理中心监控分中心报审。3、监控量测工作必须建立完备的管理制度和信息反馈制度，建立及时和畅通的信息沟通渠道。4、监控量测过程中做好测点的保护工作。5、监控量测过程中使用的仪器设备必须保证其精度和可靠性。6、监测数据及资料必须有完整清晰的记录，包括图表、曲线、文字报告等，以保证监控量测资料的完整性和连续性。7、及时对各种数据进行整理分析，判断工程的稳定性，并及时将有关信息反馈到施工中。5.4.3.2监控量测项目设置的原则1、监控量测项目的设置以满足地铁工程施工及周边环境安全为基本要求，同时兼顾经济性。2、应测项目和选测项目及其相应的监测范围、数量等由设计单位根据地铁工程的具体条件和规程的要求进行选择确定。5.4.3.3监控量测管理的基本要求监控量测管理工作是监控量测工作成败的关键，必须予以充分的重视。在监测工作中,监测组应与监理、第三方监测单位密切配合，并应保证监测方案的合理性、监测数据的真实性、测点和仪器的稳定可靠性、数据处理、反馈的及时性以及监测周期的完整性。监控量测工作必须采取有力的质量保证措施，以确保该项工作高质量的完成。5.4.3.4监测管理保证措施1、监测小组与监理工程师密切配合工作，及时向监理工程师报告情况和问题，并提供相关切实、可靠的数据和记录，保证量测数据的真实可靠及连续性。施工监测成果以表格形式为主，并将成果上传信息平台。2、测点布置力求合理，要能反映出施工过程中结构的实际变形和应力情况及对周围环境的影响程度。3、测试元件及监测仪器必须是正规厂家的合格产品，测试元件要有合格证，监测仪器要定期校核、标定。 4、测点埋设应达到设计要求的质量，并做到位置准确，安全稳固，设立醒目的保护标志。5、施工监测与第三方监测同吋进行观测。监测工作由多年从事监测工作及有类似工程监测经验的工程师负责，小组其它成员为具有监测工作经历的工程师或测工，并保证监测人员的相对固定，保证数据资料的连续性。6、监测数据应及吋整理分析，每天报送一次日报，每周报一次周报。监测报告包括阶段变形值、变形速率、累计值，并绘制沉降槽曲线、历时曲线等，作必要的回归分析，及对监测结果进行评价。7、检测数据经现场检查、室内复核后方可上报；如发现监测数据异常，应立即复测，并检查监测仪器、方法及计算过程，确认无误后，立即上报给业主、监理及单位主管，以便采取措施。8、各监测项目在监测过程中必须严格遵守相应的测试实施细则。9、雨季是工程施工的不利情况，地下渗水比较严重。因此雨季在保证正常的监测频率的情况下，需加强一些薄弱环节和主要管线及建筑物等项目的量测频率，如测斜、应力等。同时，应根据监测结果，加强一些不利区域的监测，以保证整个工程始终处于监控状态。10、开展相应的QC小组活动，及吋分析，反馈信息。5.4.3.5监测目的为确保施工期间周围建筑物、管线和车站结构施工安全，本项FI成立了专门组织，进行信息化施工，对施工全过程进行监控量测与信息反馈，确保工程施工安全。量测的主要目的如下：1、监测基坑结构应力和变形情况，掌握基坑围护结构的动态，验证基坑支护的设计效果，保证支护结构稳定、地表建筑和地下管线的安全。并对工程施工可能产生的环境影响进行全面的监控。为施工日常管理提供信息，保证施工安全。2、提供判断基坑结构基本稳定的依据，确定车站主体结构的施作时间。3、通过监控量测，了解施工方法和施工手段的科学性和合理性，用现场实测的结果弥补理论分析过程中存在的不足，以便及时调整施工方法，确保施工安全。4、通过量测数据的分析处理，掌握基坑结构稳定性的变化规律，修改或确认车站主体结构设计参数。控制地表的下沉，确保地面交通顺畅和地面建筑物的正常使用。5、通过监控量测了解本工程条件下所表现、反映出來的一些地下工程规律和特点，为今后类似工程的发展提供借鉴、指导作用。5.4.3.6监控量测的重要性 现场监控量测是地铁工程设计文件和施工组织设计文件屮的重要内容。地铁施工无论采用何种施工方法，都将不可避免地对地层产生扰动，引起的地层变形可能导致既有地表建筑和管线设施破坏。因此，城市地铁施工要考虑对城市环境的影响。施工中进行监控量测可及时发现这些不利影响，从而采取应对措施以减少对城市生活的影响，确保施工及周围环境的安全。因此监控量测工作是城市地铁建设中必不可少的重要环节。1、地铁结构设计中釆用的设计原理与现场实测的结构受力、变形情况往往有一定的差异，因此，施工中及时的监测信息反馈对设计方案的完善和修正有很大帮助，可以验证支护结构设计，指导施工，必要时调整设计和施工参数，减小结构及地层的变形。2、不同的施工方法都不同程度地对周边环境产牛一定的影响，因此，通过及时、准确的现场监测结果可以判断隧道结构及周边环境是否安全，并可预测施工引起的地表变形，根据其发展趋势决定是否采取保护措施，以及为确定经济合理的保护措施提供依据。3、地铁施工中结构及周围地层的受力、变形数据和资料对设计、施工总结经验有很大帮助，从而可以提高设计和施工技术水平。5.4.3.7监控量测项目监控量测的项目主要根据工程的重要性及难易程度、监测目的、工程地质和水文地质、结构形式、施工方法、工程周边环境等综合而定。本工程的监测项目除考虑上述因素外，主要根据设计的要求而定。而且，在地下工程中进行量测，绝不是单纯地为了获取信息，而是把它作为施工管理的一个积极有效的手段，因此量测信息要能：1、确切地预报破坏和变形等未来的动态，对设计参数和施工流程加以监控，以便及时掌握围岩动态而采取适当的措施（如预估最终位移值、根据监控基准调整、修改开挖和支护的顺序和时机等）。2、满足作为设计变更的重要信息和各项要求，如提供设计、施工所需的重要参数（初始位移速度、作用荷载等）。根据本工程的具体情况，木标段监测项目：车站以基坑位移监测及基坑周边建筑物沉降为主；计算结构实际受力状况，同时也使各种监测数据能够相互印证，确认监测结果的可靠性。具体监测项目见表5.4.2。表5.4.2监测项目汇总表序号监测项目序号监测项目1地层及支护情况观察7围护桩水平位移 2地表沉降8围护桩垂直位移3地下管线沉降9桩身变形4周边建筑物沉降10钢支撑轴力5周边建筑物裂缝11锚索轴力6周边建筑物倾斜监测项目除包括设计耍求的监测项目外还包括现场安全巡视对开挖面地质情况巡视以下内容：①土层性质及稳定性。包括：土质性质及其变化情况（土质密实度、湿度、颜色等性质，分布情况，与地质勘察及踏勘结果和设计条件的差异情况）；开挖面土体渗漏水情况（渗漏水量、气味、颜色、是否伴有砂土颗粒、发生位置、发展趋势等）。②地下水控制效果。包括：堵水效果或抽降水控制效果、降水井抽水出砂量、变化情形及持续吋间、附近地面沉陷情况等。对支护结构体系巡视以下内容：①支护体系施作及时性情况。②支护体系渗漏水情况。包括渗漏水量、气味、颜色、是否伴有砂土颗粒、发生位置、发展趋势等。③支护体系开裂、变形变化情况。包括桩顶与冠梁脱开现象，冠梁开裂范围、宽度与深度，桩间网喷护壁开裂情形；支撑扭曲及偏斜程度、发生位置、发展趋势；锚头脱落、松动或变形情形、腰梁与土体脫开情况及发生位置等。对基坑周边巡视以下内容：①坑边超载。包括坑边荷载重量、类型、与坑缘距离、面积、位置等。②地表积水。包括积水面积、深度、水量、位置、地面硬化完好程度、基坑边缘排水系统是否合理及通畅等。对于周边建（构）筑物巡视以下内容：①建（构）筑物开裂、剥落。包括裂缝宽度、深度、数量、走向、剥落体大小、发生位置、发展趋势等。②地下室渗水。包括渗漏水量、发生位置、发展趋势等。对于地下管线巡视以下内容：①管体或接口破损、渗漏。包括位置、管线材质、尺寸、类型、破损程度、渗漏情况、发展趋势等。②检查井等附属设施的开裂及进水。包括裂缝宽度、深度、数量、走向、位置、发展趋势、井内水量等。5.4.4监测基本要求5.4.4.1监控量测点的埋设要求和精度要求监测测量点可分为控制点和观测点（或测点）。控制点包括基准点、工作基点等。各种测量点的选设及使用，应符合下列要求：1、基准点的选设必须保证点位地基坚实稳定、通视条件好、利于标石长期保存与观 测。基准点的数量不少于3个，使用时应做稳定性检查或检验。相对于樊家村站来说下列地点不应设置基准点：（1）易受水淹、潮湿或地下水位较高的地点；（2）地形隐蔽不便观测的地点。2、工作基点应选设在靠近观测目标且便于联测观测点的稳定或相对稳定位置，并应满足下列要求：（1）设置在地表的工作基点：采用人工挖孔或大钻孔埋设法在地表设置的工作基点，其钢筋长度不应小于3m,直径为20mm,并作保护；⑵设置在建筑物上的工作基点：应选择在地铁施工影响区以外、建成时间较长R有地下室的建筑物上设置。工作基点直径不得小于20mm,并作保护。3、观测点选设在变形体上能够反映变形特征的位置，并便于工作基点或邻近的基准点和其它工作点对其进行观测。4、定期对基准点、工作基点进行检测。5、沉降监测的等级划分、精度要求和适用范围见表5・4・3。表5.4.3沉降监测的精度要求和适用范围监测等级观测点的高程中误差（mm）相邻观测点的高程中误差（mm）适用范围I±0.3±0.1线路沿线变形比较敏感的超高层、、精密工程设施、重要古建筑物、重要桥梁、管线和运营中结构、轨道、道床等。II±0.5±0.3线路沿线变形比较敏感的高层建筑物、桥梁、管线；地铁施工中的支护结构、隧道拱顶下沉等。III±1.0±0.5线路沿线的一般多层建筑物、桥梁、 等级高程中误差(mm)相邻观测点的高程中误差(mm)往返较差、附合或环线闭合差(mm)使用仪器、监测方法及主要技术要求I±0.3±0.10.15采用DS05水准仪，按国家一等水准测量技术要求作业，其观测限差宜按上述规定的1/2要求II±0.5±0.30.3采用DS05水准仪，按国家一等水准测量技术要求作业。III土1.0±0.50.6采用DS1水准仪，按国家二等水准测量技术要求作业。表5.4.4沉降监测的技术要求和测量方法地表、管线、基坑隆起等。6、沉降监测的技术要求和测量方法见表5.4.4地表、管线、基坑隆起等。5.4.4.2监控量测控制网的布设及精度要求监测控制网的布设符合下列要求：1、监测高程控制网宜与城市轨道交通工程高程系统一致；2、监测控制网采用水准量测，并应布设成闭合、附合或结点网；3、监测控制网高程控制点不少于3个，在监测中定期对高程控制点进行复测。监测控制网的主要技术要求见表5.4.5。表5.4.5监测控制网的主要技术要求等级相邻基准点高差中谋并(mm)每站高差中误差(mm)往返较差，附和或环线闭合差(mm)检测已测高差之较差(mm)使用仪器、观测方法及主要技术要求I±0.3±0.070.15徧0.2>/n采用DS05水准仪，按国家一等水准测量技 术要求作业，其观测限差宜按上述规定的1/2要求II±0.5±0.150.3>/n0.5亦采用DS05水准仪，按国家一等水准测量技术要求作业。Ill±1±0.30.6肩O.8a/w采用DS1水准仪，按国家二等水准测彊技术要求作业。注：n为测站数5.4.4.3监测设备用于木工程的测试元件及监测仪器均为正规厂家的合格产品，监控量测仪器设备均须向第三方监测单位及第二项目管理中心监控分中心报审。测试元件及监测仪器见表5.4.6o5.4.5监测点布置车站主要进行基坑周边位移、地表沉降、建筑物沉降、建筑物倾斜、管线沉降、结构收敛、围护桩水平及垂直位移、钢支撑轴力、锚索轴力等项目的监测。1、沉降测点布置地下工程开挖后，地层中的应力扰动区延伸至地表，支护结构及土体力学形态的变化在很大程度上反映于地表沉降，当附近有建筑物，则地表沉降有可能引起房屋、管线的不均匀下沉，对房屋、管线造成破坏。且地表沉降可以反映地下工程开挖过程中支护体系变形的全过程。本工程为明挖，其施工方法面临着对地层的扰动，因此必须对地表沉降情况及受影响房屋进行严格的监测和控制。①地表沉降测点布置本工程道路及地表沉降监测对象主要为明挖基坑周边地表，在首经贸北路与芳菲路交叉路口处布设两排监测点，共9个点。其余测点根据管线点布置情况优化参照，在基坑影响范围内共布设道路、地表沉降测点34个。在工法变化的部位、车站与区间结合部位、车站与风道结合部位以及风道、出入门处等部位均设测点。（详见方案后附图1）表5.4.6监测设备汇总表序号监测设备型号牛产厂家出厂编号检定证书编号 1全站仪SET.2130RS0KKIA140850QZY081013J 2电子水准仪DINI12美国天宝702237422523天宝条码尺2m美国天宝LD12208214测斜仪、测斜管RCL1.CXG.60765频率接收仪6游标卡尺7应变计、轴力计、频率接收仪YT.500DYT.DSY.4068锚索轴力计GMS注：①监测元件及仪器随工程的实际进度分批进场。①部分监测设备的型号、厂家、出场编号、检定证书编号暂时未定，待设备进场后确定。②建筑物沉降及倾斜测点布置测点布置在距基坑36m范围内的建筑物周边及拐角处，监测对象主要有基坑附近东南象限的万年花城一期高层住宅小区、西北象限万年花城二期高层住宅小区，共布设沉降观测点42个。示意图见方案后附图3。hiyI建筑物倾斜监测根据建筑物沉降测点实测数据，采用差异沉降量推算法。如右图所示，先用精密水准测量测定基础两端点的差异沉降量△h,再按宽度D和高度h,推算上部的倾斜值。设顶部倾斜位移量为八，斜度为i,A5'AhA-D心②管线沉降测点布置主要监测距离基坑36m的范围内的管线，重要管线、管线接头处均需布置监测测点,沿管线延伸方向每15m左右布设1个沉降测点。表5.4.7中要监测的地下管线为改移后基坑周边4）4oo上水管、©400燃气管、*1100污水管、eiooo（e6oo）雨水管、e4oo中水管，共布设沉降观测点187个。表5.4.7管线沉降监测测点布置数量表名称长度测点数量车站主体基坑临近e4oo上水管465m58 车站主体基坑临近4600、1000雨水管446m26车站主体基坑临近e4oo燃气管49010车站主体基坑临近0400中水管68237车站主体基坑临近elioo污水管59056④沉降测点埋设方法测点埋设先用冲击钻钻孔，然后放入沉降测点，测点一般采用长1000mm半圆头钢筋（或用螺栓代替）制成（见图5.4.1）。钢管与原状土接触四周用水泥砂浆填实，与沥青路面接触部分用细砂填实。待测点完全稳定后，即可开始测量。图5.4.1地表沉降测点设置的标准方法2、围护桩测点布置①桩顶水平位移沿慕坑东西向设置44个监测点，南北向设置两个测点，测点设置在在基坑两侧的桩顶冠粱上。（详见附图1、2）监测实施过程中，对于水平位移变化剧烈的区域，宜适当加密测点。围护桩（墙）顶水平位移采用经纬仪或全站仪测量，监测精度为±2”,±（2mm+2ppni）o可也采用测斜仪，监测精度为0.02mm/0.5mo②桩顶垂直位移沿基坑东四向设置44个监测点，南北向设置两个测点，在基坑两侧的桩顶冠粱上设点。（详见附图1、2）桩顶同一测点可以兼作水平位移和垂直沉降观测使用。围护桩桩顶垂肓位移测量采用电子水准仪，其监测精度符合表5.3中有关要求。③桩身变形沿基坑东西向设置30个监测点，南北向设置两个监测点，与桩顶监测点同断面。（详见附图 1、2）该断面在基坑两侧对应的桩均设测点。沿桩竖直方向上监测间距为lnio监测点总深度与围护桩深度一致。基坑的深度变化处宜增加测点。围护桩变形监测采用测斜仪和测斜管。其安设方式如图5.4.2所示。监测精度为0.02mm接收仪塑料管断面图5.4.2测斜仪安设测斜管埋设要求：a管底宜与钢筋笼底部持平或略低于钢筋笼底部，顶部达到桩顶。b测斜管与支护结构的钢筋笼绑扎埋设，绑扎间距不宜大于1.5iiioc测斜管的上下管间应对接良好，无缝隙，接头处牢固固定、密封。d管绑扎时应调正方向，使管内的一对测槽垂直于测量面（即平行于位移方向）。e封好底部和顶部，保持测斜管的干净、通畅和平直。f做好清晰的标示和可靠的保护措施。3、钢支撑轴力测点布置沿基坑东西向，按照40m间距，重点加密的原则，设置十三个主测断面，该断面全部支撑均设测点。既布设30个监测点；在基坑南北向刚支撑受力较大部位，布设四个监测断面，即12个监测点；在盖挖法施工段布置一个断面的监测点，每道支撑均布设，即布设3个监测点。（详见附图1、2）随着钢支撑架设，依次在钢支撑表面设置钢弦式应变计。钢弦式传感器是以钢弦为传感元件，工作方式为脉冲间歇激发式。根据弹性动力学，固定在变形段两端屮心位置的钢弦，其自振频率f与钢弦的应力o的关系为： f=式中f——钢弦的自振频率；L——钢弦的长度；o钢弦的内应力；P一一钢弦材料的密度。由此可导出变形段上的钢支撑应力与频率的关系为：P=K(fO2-f2)式中P——被测钢支撑的受力(kN)；K——标定系数；fO——无荷载时的钢弦自振频率(Hz)；f一一某一荷载作用下的钢弦自振频率(Hz)o通过钢弦式频率接收仪可测出fO和f,即可求出相应的被测钢支撑受力P值。采用YT.500D钢弦式表面应变计作为钢支撑轴力监测的传感器，采用YT.DSY.406频率读数仪测读数据，并根据频率与应变的率定关系推算应变值。根据测得应变值和钢支撑的几何、力学特性即可求得钢管的轴向力，监测精度为0.15%F.s。应变计安装位置选在钢支撑侧向部位，把表面应变计同钢支撑表面焊接牢固，使其与钢支撑共同工作。在被监测断面全部支撑都设测点。4、锚索轴力测点布置樊家村站西端从K40+388.409〜K40+422.409设置4.5mX30m两个轨排井，支护采用两排预应力锚索，共72根。由于基坑较深，且周边有高大建筑物，锚索承受较大拉力，而且随着地层变化和地下水的影响，锚固力变化较复杂。因此有必要按规范要求对锚杆受力进行监测。本工程锚索轴力监测布设一个断面，四个测点。锚索轴力监测采用锚索测力计及频率接收仪监测，测量精度0.lKNo锚体张拉，应分两次进行，第一次张拉按五级张拉(即设计吨位的25%、50%、75%、100%、110%),前四级稳定为6分钟，后一级为30分钟，然后进行锁定，锁定轴力为锚索设计轴力的80%,第一次张拉后6〜10天根据监测信息，如预应力明显损失的，需再进行一次补偿张拉，以便补偿锚索的松弛和地层的蠕变等因素造成的预应力损失。此外锚索张拉吋，须对地表加强观测,防止土体涨起。各类型监测点埋设时需监理旁站，埋设完毕由监理和第三方监测单位验收合格后方可使用。5.4.6监测项Fl控制标准在信息化施工中，监测后应对各种监测数据进行整理分析，判断其稳定性，并及时反 馈到施工中去指导施工。根据我单位以往在北京、广州、深圳等地修建城市地铁时施工监测的成功经验，采用III级监测管理并配合位移速率作为监测管理基准，即将允许值的80%作为警告值，允许值作为基准值，将警告值和允许值之间称为警告范围，实测值落在此范围，应提岀警告，说明需商讨和采取施工对策，预防最终位移值超限，警告值和基准值之间称为注意范围，实测值落在棊准值以下，说明车站和围岩是稳定的。当施工中出现下列情况之一时，立即停止施工，采取措施处理，防止事故发生。（1）基坑结构有较大开裂。（2）采取技术措施后，变形速率有不断增大的趋势。（3）基坑结构变形过人，超过控制基准或出现明显的受力裂缝并不断发展。（4）时态曲线长时间没有变缓的趋势等。监测的III级管理见表5.4.8o表5.4.8监测管理表管理等级管理位移施工状态IIIU0<80%Un可正常施工II80%UnWU0WUn采取加强支护等措施IU0>Un停工，采取措施稳定作业面，召开专家会议确定后续施工方案表中：10——实测位移值Un——允许位移值5的取值，也就是监测控制标准（即基准值一监控量测标准，允许位移值）。监控量测管理基准值是根据有关规范、规程、计算资料及类似工程经验制定的。当监测数据达到管理基准值的80%时，定为警戒值，应加强监测频率。当监测数据达到或超过管理基准值时，应立即停止施工，修正支护参数后方能继续施工。5.4.7周边环境控制指标5.4.7.1建（构）筑物控制指标建（构）筑物控制指标应包括允许沉降控制值、差异沉降控制值和位移重大控制值，对高层建（构）筑物还包括倾斜控制值。另外，对建（构）筑物裂缝也要进行监测。沉降观测点的位置和数量应根据工程地质和水文地质条件、建（构）筑物的体型特征、基础形式、结构种类、建（构）筑物的重要程度及其与地铁结构的距离等因素综合考虑。建筑物的地基变形允许值，按表5.4.9规定采用。对表中未包括的建筑物，其地基变 形允许值应根据上部结构对地基变形的适应能力和使用上的要求确定。表5.4.9建筑物的地基变形允许值建筑名称高度允许变形值（倾斜）万年花城小区1期1号楼44.8m3%o万年花城万芳园1区17#楼50.4m2.5%。万年花城万芳园1区18#、19#楼25.3m3%o万年花城万芳园2区13#、15#楼。25.3m3%o高层建筑基础平均允许沉降量200mm注:本表数值为建筑物地基实际最终变形允许值对于建（构）筑物的一般裂缝应采用裂缝宽度板或游标卡尺进行监测的直接观测法，其精度为0.加叽对于比较重要和细微的裂缝，采用裂缝观测仪进行监测，其精度为0.lnini。5.4.7.2地下管线控制指标地下管线控制指标应包括管线允许位移控制值和倾斜率控制值，也可对管线曲率、弯矩、最外层纤维的挠应变、接头转角、管线变形与地层变形之差、管线轴向应变等设置控制指标。在地下管线沉降测点设计和设置前，应对地铁施工影响范围内的重要地下管线进行实地调查，其屮特别应了解有压管线的结构、材料情况和雨污水管的接头和渗漏状况，在调查的基础上作击木施工标段管线平、断面图和管线状况报告。地下管线测点重点布置在有压管线（如煤气管线、给水管线等）上，对抗变形能力差、易于渗漏和年久失修的用污水管也应重点监测，测点布置在管线的接头处，或者对位移变化敏感的部位。地下管线变形控制指标见表5.4.10o表5.4.10地下管线控制指标序号管线名称规格长度5）埋深（H1）地下管线控制指标1上水管4>4004651.7沉降或水平位移不超过20mm,变化速率5mm/do2雨水管eiooo、4)6004462.2沉降或水平位移不超过20mm,变化速率5mm/do 3污水管4)11005905.9沉降或水平位移不超过20mm,变化速率5mni/do4燃气管4>4004901.3沉降或水平位移不超过10mm,连续三天不超过2mm/do5中水管4>4006821.6沉降或水平位移不超过20mm,变化速率5mni/do车站采用明挖顺作法施工，在基坑开挖过程屮，应力状态的改变将导致基坑圉护结构产生位移和变形。当这些位移量达到一定界限，必然对基坑的围护结构产牛破坏，育•接威胁施工及结构安全。同时，这些位移情况也是判断基坑围护结构稳定状况的重要依据。因此，为保证本区段施工及结构安全，需要建立一套严密、科学的监控量测体系，对基坑围护结构、基坑周围土体，全过程追踪基坑周边的变形情况。分析、判断、预测施工中可能出现的情况，消除各种隐患，并将施工对周围环境的影响降到最小程度。5.4.7.3车站施工监测控制指标表5.4.11监测项目频率表序号量测项目方法及工具监测范围及测点布置量测频率1地层及支护情况观察现场观察及地质描述基坑开挖后1次/I天2建筑物裂缝游标卡尺距离基坑36m范围内的建筑物1次/I天3建筑物沉降水准仪距离基坑36m范围内建筑物；建筑物拐角、高低悬殊、伸缩缝、沉降缝、和不同深埋基础两侧。⑴基坑开挖期间：基坑开挖深度hW5m,1次/3天；5mVhW10m,1次/2天；h>10m,1次/I天。⑵基坑开挖完成后〜7天，1次/天；7〜154地下管线沉降水准仪距离基坑36m的范围内的管线；重要管线及管线接头处；沿管线延伸方向每15m左右布设1个沉降测点。 5地表沉降水准仪距基坑10m的范围内沿坑边设沉降测点，点距40m左右。天，1次/2天；15〜30天，1次/3天；30天以后，1次/I周；稳定后1次/I月。岀现异常吋增大监测频率。6桩顶水平位移经纬仪或全站仪沿基坑长边设置22个主测断面，短边设置两个测点。⑴基坑开挖期间：基坑开挖深度hW5m,1次/7天；5m10m,1次/2天。⑵基坑开挖完成后：1〜7天，1次/2天；7〜15天，1次/3天；15~30天，1次/7天；30天以后，1次/I周；稳定后1次/I月。出现异常时增大监测频率。7桩顶垂直位移水准仪沿基坑长边设置22个主测断面，短边设置两个测点。8桩身变形测斜仪和测斜管沿基坑长边设置15个主测断面，短边设置两个测点。9钢支撑轴力应变计、轴力计、频率接受仪沿基坑长边设置14个主测断面（含盖挖段），该断面全部支撑均设测点。短边设置四个监测断面。10锚索轴力锚索测力计频率接收仪轨排井处设置一个主测断面，该断面四根锚索均需监测一天一次表5.4.12明挖法施工监控量测值控制标准施工工法监测项目及范围允许位移控制值Uo（mm）位移平均速率控制值（mm/d）位移最大速率控制值（mm/d）明（盖）挖法地表沉降2622基坑底部隆起2023围护桩施桩顶垂直位移W1011工桩顶水平位移2623 桩体变形0.15%H支护结构支撑轴力70%设计轴力锚索轴力80%设计轴力注：位移平均速率为任意7天的位移平均值；位移最大速率为任意1天的最大位移值。5.4.8监测数据分析、处理一、为保证量测数据的真实可靠及连续性，特制定以下各项措施：1、监测组与监理工程师密切配合工作，及时向监理工程师报告情况和问题，并提供有关切实可靠的数据记录。2、制定切实可行的监测实施方案和相应的测点埋设保护措施，并将其纳入工程的施工进度控制计划中。3、量测项目人员要相对固定，保证数据资料的连续性。4、量测仪器采用专人使用、专人保养、专人检校的管理。5、量测设备、元器件等在使用前均需经过检校，合格后方可使用。6、各监测项FI在监测过程中必须严格遵守相应的实施细则。7、量测数据均要经现场检查，室内两级复核后方可上报。8、量测数据的存储、计算、管理均釆用计算机系统进行。9、各量测项目从设备的管理、使用及资料的整理均设专人负责。10、针对施工各关键问题及早开展相应的QC小组活动，及吋分析、反馈信息，指导施工。二、取得各种监测资料后，需及时进行处理，排除仪器、读数等操作过程中的失误，剔除和识别各种粗大、偶然和系统误差，避免漏测和错测，保证监测数据的可靠性和完整性，采用计算机进行监控量测资料的整理和初步定性分析工作。1、数据整理把原始数据通过一定的方法，如按大小的排序用频率分布的形式把一组数据分布情况显示出来，进行数据的数字特征值计算，离群数据的取舍。2、插值法在实测数据棊础上，采用函数近似方法，求得符合测量规律而又未实测到的数据。3、采用统计分析方法对监测结果进行回归分析 寻找一种能够较好反映监测数据变化规律和趋势的函数关系式，对下一阶段的监测物理量进行预测，防患于未然。如预测最终位移值，预测结构物的安全性，并据此确定工程技术措施等。因此，对每一测点的监测结果要根据管理基准和位移变化速率（mm/d）等综合判断结构和建筑物的安全状况，并编写日报、周报、月报、年报汇总报表，及时反馈指导施工，调整施工参数，达到安全、快速、高效施工之目的。三、信息处理与反馈：1、取得监测数据后，及吋进行整理和校对。施工监控量测的各类数据均应及时绘制成时态曲线，同时注明开挖方法和施工工序及开挖面距监测断面的距离等信息。2、监控量测数据的计算分析工作中除应对每个项目进行单项分析外，还应进行多项目的综合分析。3、当监测时态曲线呈现收敛趋势时，应根据曲线形态选择合适的函数，对监测结果进行回归分析，以预测该测点可能岀现的最终位移值和预测结构和建（构）筑物的安全性，据此确定施工方法及判定施工方法的适应性。4、监测项目应按“分区、分级、分阶段”的原则制定监控量测控制标准，并按黄色、橙色和红色三级预警进行反馈和控制。5、当实测数据出现任何一种预警状态时，监测组应立即向施工主管、监理、建设和其他相关单位报告，获得确认后应立即提交预警报告。5.4.9信息化施工本工程监控量测资料将根据实测数据分析、绘制各种表格及曲线图，当曲线趋于平衡吋推算出最终值，并提示结构物的安全性。施工安全预警、消警及其信息报送主要实行三层管理机制，即由第三方监测单位、监理单位、施工单位组成。报送信息包括一般性信息（日报、周报、月报、年报、监控管理总结）、一般预警信息（黄色、橙色预警）和预警快报信息（红色预警和突发风险事件）。监测人员按时向施工监理、设计单位提交监控量测周报和刀报，并且向施工监理提供日报,同时对当月的施工情况进行评价并提出施工建议，及时反馈指导信息，调整施工参数，保证安全施工。与第三方监测紧密联系，要做到随叫随到，要确保队长手机处于24小时开机状态。并且通过网络平台及时反馈我部施工信息以及监测信息，以便于为施工做出更快更好的指导。5.4.9.1监测信息报送 监测口报直接报监控管理分中心，周报、月报、年报等须经监理签认后报送；监理单位报送内容包括对施工监控的监督、检查信息和自身独立的巡视信息。1、日报：施工单位、监理单位、第三方监测单位于当日16:00前通过信息平台上报监控管理分屮心；监控管理分屮心每口应对当口安全风险状况经会商或简短分析后形成全线日小结，17:00前通过信息平台上报监控管理中心。2、周报：施工单位、监理单位、第三方监测单位于每周四16:00前上报信息平台，并以书而形式报监控管理分中心；监控管理分中心经例会后，每周五10:00前上报信息平台;监控管理中心各专业咨询组经例会或专家例会后，每周五16:00前，上报总体咨询组和监控管理中心。3、月报：施工单位、监理单位、第三方监测单位于每月25号前上报信息平台，并以书面形式报监控管理分中心；监控管理分中心经例会后，每月26号前上报信息平台；监控管理中心各专业咨询组经例会或专家例会和总体咨询组汇编后，每月28号前，以书面形式上报监控管理中心。5.4.9.2监控量测流程（监控量测流程见图5.4.4）5.4.9.3监测资料的反馈程序监测资料反馈管理程序见图5.4.3o5.4.9.4监测信息的反馈管理程序监测信息反馈管理流程见图5.4.5。 图5.4.3监测资料反馈管理程序图 图5.4.4监控量测流程图图5.4.5监测信息反馈管理流程图 第六章进度计划及措施6.1进度计划5.1.1主要进度指标樊家村站主要施工工序进度指标分析见表6.1.E表6.1.1樊家村站主要施工工序进度指标分析表序号工作名称工时(d)进度指标分析1主体围护结构228①1000桩共633根采用2台旋挖钻机共同作业，进度指标：2.5根/台天2主体基坑开挖413共221915.3m3o两端各三台(320普通挖掘机两台、110小型挖掘机一台)反铲接力开挖，军便梁处加一台长臂挖掘机。平均出土量:537m3/d3主体结构及防水层502共分D1〜D35段，投入2套模板，从车站两端向车站中间分段进行，流水作业，平均每段：60d4主体基坑回填422回填土方为50534.8m3,回填指标：120m3/dL□1号风道及3号出入口围护结构57①600桩共124根一台冲击钻机作业，进度指标2.2根/天61号风道及3号出入口基坑开挖31开挖土方共计：13207.5n?两台反铲接力开挖，平均出土量426m3/天71号风道及3号出入口主体结构及防水101采用1套模板同吋进行81号风道及3号出入口基坑回填20共6361.1m3回填指标：31&6n?/d92号出入口基坑围护结构20①600桩共86根两台冲击钻机作业，进度指标2.2根/天 102号出入口基坑开挖17土方共计：3332.8m3, 序号工作名称工时(d)进度指标分析两台反铲接力开挖，开挖指标：200m3/天112号出入口主体及防水121采用1套模板同时进行122号出入口基坑回填10冋填土方为1237.5m3,回填指标130m3/天131、4号出入口、2号风道、2号疏散口基坑围护结构41①600桩共226根，其中4号出入口最多，为81根每个附属一台冲击钻机，进度指标2根/天14k4号出入口、2号风道、2号疏散口基坑开挖23共10412.6m3,其中2号风道最多,为3445.6m3每个附属采用两台反铲接力开挖，开挖指标：150n?/天151、4号出入口、2号风道、2号疏散口主体结构及防水120每个附属采用1套模板同时进行161、4号出入口、2号风道、2号疏散口基坑回填15回填土方共：3956.8nf,回填指标264m3/天171号疏散通道竖井60共15栩格栅，开挖进度0.25棉/天181号疏散通道开挖50共24.572m,开挖进度0.5m/天6.1.2进度计划安排主体结构土建工程开工日期：2009年2月1日，完工日期：2011年10月15H;车站附属土建工程于2012年4刀11日完工。其中车站西端(盾构施工占用区域)在2010年1月14口为盾构始发准备条件，车站东端(盾构施工占用区域)在2010年5月31口为盾构始发准备条件。装修和安装工程：开工日期为2011年7月1日，完工日期为2012年6月30日。(1)施工进度计划樊家村站施工进度计划详见表6.1.2。表6.1.2樊家村站进度计划安排表序号项目名称开工时间完工时间1施工准备管线改移东西向西端盾构井段改移2009-5-12009-7-312东西向西端标准段改移2009-6-102009-9-203南北向管线改移2009-7-222009-10-31 序号项目名称开工时间完工时间4围挡施工路口西侧围挡2009-4-12009-4-305路口东侧围扌当2009-7-12010-8-316临时路导东西向（一期）交通导改2009-2-212009-4-17改南北向（二期）交通导改2009-10-152010-11-158树木伐移2009-2-12009-5-19主体围护结构施工2009-4-172009-11-3010基坑开挖2009-9-202010-11-611盾构段龙门吊的安装2009-9-102009-10-1112主体结构标准段龙门吊的安装2009-10-102009-11-1013施工车站主体施工及防水2009-10-252011-3-1015回填覆土及路面恢复（不含盾构井）2010-3-152011-5-1016站台板及内部结构施工2010-10-312011-7-1017主体二次结构施工2010-12-152011-10-15191号风道及3号出入口2011-3-112011-11-30204号出入口2010-9-182011-3-1521附属结构施工2号疏散通道2011-3-202011-9-18222号出入口2011-10-102012-3-31232号风道，2009-10-202010-4-20241号出入口2011-5-102011-11-13251号疏散通道（暗挖）2011-7-12012-4-1137装修工程2011-8-12012-63038安装工程2011-7-12012-6-306.1.3总体施工进度计划横道图总体施工进度计划横道图见施组后附图《图6.1.1总体施工进度计划横道图》。6.1.4总体施工进度计划网络图总体施工进度计划网络图见施组后附图《图6.1.2总体施工进度计划网络图》。6.2工期保证措施6.2.1工期总体保证措施 本工程工期紧、任务重，为确保按期完成本工程，本标段已组建具有相关施工经验的管理人员组成项目经理部，并选派满足资质要求的公司领导担任项目经理，已购买和调配充足的设备机具，细化工期目标，全力以赴，加班加点，按照业主要求的工期完成本工程。特制定以下工期保证措施：6.2.1.1组织保证（1）选好带头人，建立精干、务实、高效的项目领导班子。（2）配备数量充足、经验丰富的技术人员，选派从事地铁和市政工程的专业队伍。（3）缩短施工准备期，尽早进入工程施工。项目主要管理人员于08年10月全部到位，并全力以赴组织有关人员安排施工准备和编制实施性施工组织设计，及时调遣生产操作人员和设备进场。⑷搞好标准化施工，认真贯彻执行TS09001标准，通过合理的施工组织与正确的施工方法来提高施工进度，要稳产高产，防止大起大落。（5）实行工期目标责任制。根据工程项目总体施工进度安排，编制年、季、月、旬、H施工计划，将工期目标横向分解到部门，纵向分解到班组个人，逐层签定工期责任状，工期目标与个人经济利益挂钩，实行奖惩制度，同时对全体施工人员进行计划交底，激发全体人员的干劲，使全员自觉实施进度计划，做到以工序保H、以FI保旬、以旬保月、以月保年，最终保证总工期的实施。（6）搞好后勤服务工作，促进施工生产的正常进行。6.2.1.2劳力保证根据总体施工进度安排，逐季、逐月作出劳动力使用计划，保证劳动力充足。6.2.1.3物资保证（1）保证料源充足。对于结构工程，开工前做出一次性备料计划，提前考察各种材料的货源、储量、运距等，详细制定出进料计划，保证各种物资的供应。（2）根据生产计划编制钢材、水泥、商品混凝土、盾构管片、主要防水材料等甲供和甲控材料的供应计划，超前订货加工，同时严把原材料质量关，防止因不合格材料而影响工期。（3）在节假日，提前储存充足的物资，防止因放假影响物资供应。6.2.1.4机械保证木工程包含一座明挖车站，两个双线长度分别为2520m.808m的盾构区间，施工涉及机械种类多，必须按照计划配足盾构、开挖、运输、混凝土浇注、吊装设备、注浆设备等，同时做好设备的使用、保养、维修工作，保证各种设备的正常运转，并提高其完好率、利用率。 对常用易损的机械配件有足够的库存量。6.2.1.5技术保证（1）搞好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序。通过分析各施工工序的时间，采取特殊措施尽可能减少影响进度的薄弱环节，科学合理地缩短各施工工序的循环时间来提高施工进度。同时牢牢抓住关键工序的管理与施工，确保关键工序施工的工期与质量。（2）提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计单位联系解决，避免耽误施工。（3）组织技术质量人员学习招标文件、技术规范与施工监理程序，准确掌握本工程施工要求的标准与程序。（4）提前做好各分项工程的施工方案与材料试验，及时申报开工。（5）加强技术管理和工序管理，杜绝因工作失误造成返工而影响正常的施工进度。（6）做好工前和工中控制，对施工周围环境的管线、建筑物进行详细调查，建立严密的监测系统，定期观测施工过程中地表变化情况，根据数据及吋调整施工方案；采取稳扎稳打的方略，细致硏究区间水文地质，对地质薄弱地段加强支护，防止击现事故影响工期进度。6.2.1.6制度保证组织全员开展劳动竞赛，建立激励机制，对完成或超额完成生产任务的班组实行表扬和奖励，充分调动积极性。6.2.1.7管理保证加强与业主、监理、设计、管线、园林、铁路、地铁、交通等单位的联系，同时积极与其他当地相关部门联系，及吋解决施工中存在的问题及突发事件，在施工过程中取得当地居民及有关部门的理解和支持，为施工创造一个良好宽松的施工环境，确保施工生产的顺利进行。施工进度管理程序见图6.2.E6.2.2关键工序工期保证措施（1）展开以关键工序为主的施工进度控制措施，加大人、材、物及施工设备的投入，确保关键工序工期，以关键工序保证整个工程工期。（2）实行计算机信息化管理，采用project网络计划管理软件，专人收集施工进度情况，根据计算机预报信息及时调整整个施工进度计划网络和横道图，充分发挥资源优势，确保关键工序工期。 图6.2.1施工进度管理程序图 第七章质量保证体系及措施6.1质量目标确保本工程全部工程达到设计标准和国家现行的有关质量骑收规范的标准，工程质量等级达到合格，确保创北京市“结构长城杯”。6.2创优规划和措施6.2.1创优规划⑴各类原材料符合设计要求，合格率100%；（2）各类检测资料齐全；（3）木工程一次验收合格率100%；（4）杜绝重大、大质量事故，消除隐患，严格控制各类质量安全事故的发生；（5）确保工程开挖不坍塌、防水连续性好、不渗不漏、结构混凝土不开裂。6.2.2保证创优规划实现的措施6.2.2.1细化措施、责任到人根据本工程的特点、规模等实际情况，分别制定详细的创优目标和措施，并将各单位工程、分部工程、分项工程、施工工序、施工环节等创优标准确定并落实到各具体负责的施工班组，明确责任到施工队、作业工班和个人。6.2.2.2勤检查、细检验根据制定的详细创优目标和木工程实际进度，对木工程所有工程项目的施工及时检查；并严格按照规范标准详细检骑。建立细致的创优档案，及时记录各项目创优的进度、安全、质量等实际情况，为落实创优规划所确定的创优冃标提供必要的、详细的数据，以便及时指导和管理。6.2.2.3跟进管理、奖罚分明建立相应配套的创优奖惩制度，明确到具体施工的作业工班和个人。根据创优目标完成情况，严格实行奖优罚劣的制度。对于没有达到创优标准的工序或分项工程，组织工程管理部、工程质量管理部等相应的专业技术人员、管理人员、施工队负责人等研究分析原因，并确定整改和预防措施，从细处和源头保证创优目标的实现。 6.2.2.4做好创优过程管理、确保创优目标实现在创优领导小组的统一部署下，做好木工程创优工作的过程管理，通过各项目分部分项工程的优质完成来保证项目乃至整个工程创优目标的实现。 6.3质量保证体系严格按TS09001质量体系的要求建立现场质量保证体系，认真执行质量程序文件，统筹组织协调各项工作，严密进行质量监控，实施信息化施工。质量保证体系见图7.3.1所示。图731质量保证体系框图 7.4保证工程质量的管理性措施6.4.1质量保证和控制方案从组织措施、管理措施和控制措施三方面严格入手保证工程质量。在单位工程的分部、分项、施工工序技术上严格把关，以达到工程质量创优规划FI标的实现。质量保证与控制方案见图7.4.1。 图7.4.1质量保证与1腔制方案 7.4.2保证质量的组织措施6.4.2.1建立严密的组织体系项目部已组建责、权、利和统一的项目经理部，按项目法施工，选派具有建设部一级项冃经理资质、年富力强、管理经验丰富的优秀指挥人员任项FI经理，抽调长期从事城市地下工程的专业队伍承担施工。成立以项目经理为组长，总工程师和项目副经理为副组长的质量管理领导小组，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。质量管理组织机构见图7.4.2。图7.4.2质量管理组织机构图7.4.2.1.1质检人员的配置项目部设工程质量管理部，设工程质量管理负责人1人，专职质量工程师2人，质检员6人；施工队设专职质检员2人，各工班设兼职质检员1〜2人。工程管理部下设试验室，试验室配备试验室主任1人，检测试验工程师4人。7.4.2.1.2分工与职责(1)项目经理职责项目经理是项目工程质量保证的第一责任人，在合同环境下受公司法定代表人委托，并代表其向业主履行质量承诺。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在工程项目上的有效运行及保证开展质量 工作对人、财、物资源的需要。负责组织开展质量活动，确定项目质量目标；组织编制实施性施工组织设计，召开质量会议。贯彻执行国家质量方针、政策、法规、法令，坚持IS09001系列标准和执行程序，开展全面质量管理，推进各项质量活动开展，确保工程质量稳定提高，满足业主要求，争创优质名牌工程。负责处理业主和监理工程师提出的有关质量方面的要求。贯彻实施本项目部制订的质量方针和质量目标，制定项冃质量创优规划及实施计划，监督检查计划执行情况，对质量部门工作进行考核和评价，并对开展质量工作不力的单位或个人提出整改措施。（2）项冃副经理职责受项0经理委派负责施工生产和施工现场质量管理。按审定的施工组织设计组织施工；按IS09001系列标准抓好质量管理，认真组织QC小组开展攻关活动；认真落实质量安全措施，按主管部门耍求抓好安全质量生产；积极推广新技术、新工艺，结合生产实际开展科技创新；遵守施工规范，根据业主的工期要求组织施工，切实抓好促进度、保工期条件下保证质量的各项工作要求；管好用好机械设备，提高设备的完好率、利用率，促进工程质量稳定提高；认真组织以提高工程质量为主要内容的劳动竞赛活动；不折不扣地贯彻落实上级的质量规章制度、措施、办法和决定。（3）项目总工程师职责受项目经理直接领导。对全项目工程质量、施工技术、计量测试负全面技术责任，指导项冃部和施工队工程技术人员开展有效的技术管理和质量管理工作。负责提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施，负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。抓好科技攻关，选用科学成熟的施工方法，进一步优化施工方案，确保结构安全、地表及管线沉降在允许范围内。负责组织对工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。对不合格品及其纠正、预防措施进行审核。协助项目经理解决工程质量中的关键技术和重大技术难题，督促检查各项质量规划的实施。负责中心试验室的管理工作。（4）工程质量管理部职责依据本项目部质量方针和目标，紧密结合现场实际，制定质量管理工作规划和质量措施,负责质量综合管理和日常业务，行使质量监察职能。确保产品在生产、安装及交付的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验 状态的标识。负责产品标识和可追溯性、最终检验、不合格品控制、质量记录的控制，严格依据质量检验评定标准、业主和监理的有关具体要求，对全部工程质量进行检查评定。负责全面质量管理，组织工程项冃QC小组开展攻关活动。负责开展质量创优活动，保证创优目标实现。(5)工程管理部职责负责工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法，解决开展质量活动中的关键技术问题。负责和落实工程项目的施工组织设计、计划、调度、勘测及测量管理工作，组织技术交底、参加过程监控，解决施工技术疑难问题。编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，积极开展工程科研活动。验工计价，组织对合格产品进行量测计量。(6)试验室职责负责工程项目检验、试验、交验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试样和混凝土试件样品采集、测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混凝土的施工配合比，用数据指导施工，并在施工过程中提出修正意见。负责工程项目的计量测试工作。负责工程项目的检验、检测和试验设备校验、核定、标识及使用管理工作。(7)测量队职责负责工程项目的控制测量、施工测量和施工放样工作。在工程管理部指导下，对合格产品进行验工计量。(8)质量检查工程师职责宣传贯彻上级质量管理工作的方针、政策，检查督促抓好现场质量管理工作和对各项规章制度的落实。协助制定、审查质量管理制度和措施，并督促有关人员严格执行。对工程质量实施监督检查，参与验工计价并负责质量签证，参加对工程质量事故的处理,参加工程质量检验，评定质量等级，竣工预验及验收交接工作。对工程质量及质量管理工作取得突出成绩的单位有权提请奖励；对违规操作或不更视质 量的行为有权制止，遇有严重影响质量情况，有权令其停工整顿，并报领导处理；有权越级向上级反映工程质量情况。对因不坚持原则、工作失误造成的质量问题或事故承担直接责任，对弄虚作假、隐瞒事故的行为追究其责任。总结施工质量及质量管理工作的经验。按规定报送质量报表及总结分析报告。（9）施工队队长职责负责本队施工人员贯彻落实质量方针和质量FI标，建立健全相应的管理制度和实施操作办法。负责落实职工技术培训和质量教育。负责工序质量控制，开展质量检验，落实施工规范和标准。对工序的交接和发生的质量问题负责。负责施工现场材料、设备、配件验收和使用质量问题。7.4.2.2制定严格的质量制度7.4.2.2.1建立开工前的技术交底制度一项工程开工前，必须由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、儿何尺寸、功能作用、施工方法、注意事项以及与其它工程的关系等，使全体人员在彻底明了施工对彖的情况下投入施工。7.4.2.2.2建立“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”BIJ：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。7.4.2.2.3建立质量自检制度（1）施工过程中自觉进行自检、互检、交接检，并定期不定期地组织质量检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。（2）严格执行队旬检、项目部刀检的日常抽检制度，并严格按照优质工程的标准进行对照检查。（3）凡属隐蔽工程项目，首先由班组、施工队、项目部逐级进行检查，检验合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，双方签字。 （4）测量资料须经换手复核，交总工程师审核后报监理工程师批准，现场测量基线、水准点及有关标志须定期复测检验，确保测量精度符合规范要求。（5）任何一项工程完工后，都要进行质量检测，验收检测在项冃部内部分两级进行，先由施工队进行全面检测，并认真作好记录，确认质量合格后交项目部审查，并由项目部进行“复检”或“抽检”，确认合格后报监理工程师“复检”或“审批”。7.4.2.2.4建立严格的“跟踪检测”制度检测工作将按“施工跟检”、“复检”和“抽检”三种方式进行。7.4.2.2.5建立严格的材料采购、进场验收及管理制度（1）对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格的材料进入现场。（2）水泥、钢材等其它外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用。（3）地方材料先调查料源，取样试验，试验合格经监理工程师认可后方可进料。（4）现场设专人收料，不合格材料拒收。施工中若发现不合格材料及时清理出现场。7.4.2.2.6建立仪器设备的检定制度测量仪器、试验设备、各种仪器仪表、计量器具按照《中华人民共和国计量法》规定进行定期或不定期的检定。新购置的和在用的计量器具仪器均须进行检定，取得合格证书后方能使用。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案进行监督和检查。仪器设备由工地试验室指定专人管理。7.4.2.2.7建立原始资料的积累和保存制度本工程中的每一单位工程（建筑物、构筑物）都要准备一套完整的质量保证文件和记录。文件包括：①质量保证计划；②工作程序；③技术标准、规范；④采购的技术要求。记录包括：①基线点、水准点测量验收记录；②施工断面记录；③各施工工序、项目的检查记录；④混凝土、钢材及各种原材料的试验鉴定记录；⑤预制构件检查记录和出厂合格证；⑥隐蔽工程验收记录；⑦不合格品记录（质量事故报表）；⑧审查和处理结果记录；⑨位移、沉降及受力监测记录；⑩施工图片及录像。以及有关质量问题的来往文件和一套完整的设计修改通知书。质量保证文件和记录应由工程项目（单位工程）负责人负责填写整理，工程结束时装订成册。 质检工程师须将全部工程质量保证文件和记录汇编成册，竣工时随竣工文件移交业主。本项目部同时保留一份完整的文件记录，并按规定入档。7.4.2.2.8建立质量保证奖惩制度，奖励先进，督促后进。7.4.3保证质量的管理措施7.4.2.1加强质量教育不断加强对职工进行有关质量法规的教育，增强全员质量责任意识，使建设优质工程真正成为每个建设者的自觉行动。7.4.3.2加强技术培训定期组织职工开展岗位技能培训，学习有关规范、标准和操作规程，进行“四新”(新技术、新材料、新工艺、新设备)成果的技术培训和推广。7.4.3.3积极开展QC小组活动做好质量管理小组的活动组织和资料管理，加强成果推广总结工作。结合本工程施工特点，从实际出发，成立提高工序质量和工程质量的QC小组，真正解决施工中的关键质量问题,如暗挖面分部开挖及交叉地段的转换施工等。确保施工安全，提高工程质量，降低物能消耗,提高经济效益。7.4.3.4建立质量情报信息网络工程施工管理人员、技术人员、质量检查人员经常深入施工现场，及时准确掌握大量第一手质量情报信息资料。做到及时收集、反馈、分析应用，以便更好地保证工程质量。7.4.3.5强化企业质量自控能力(1)严格按照设计图纸、技术标准和施工规范进行施工，进一步加强全面质量管理，认真贯彻质量保证体系标准，不断完善，确保质量体系在本工程上的有效运行。(2)加强试验室建设，按有关规定做好计量、试验工作。7.4.3.6落实质量领导责任终身制认真执行项目经理、各级主管领导、技术负责人、质量检查人员、工程试验人员、物资供应人员直到施工人员的工程质量责任制。明确各自的质量责任，奖罚分明。7.4.4保证质量的控制措施7.4.4.1工程工艺控制(1)单位工程开工前，认真编制实施性施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。 (1)主要分部、分项工程编制施工方案，科学地组织施工。(2)在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案的落实情况，以确保施工牛产正常进行。7.4.4.2施工操作控制（1）施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格、持证上岗。（2）按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高控制施工质量的意识。（3）整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的操作管理方法，确保工程质量。7.4.4.3施工过程控制（1）在工程开工前进行①原材料的验证、配合比设计等标准试验及定线测量工作；②特殊材料或工艺的试验、研究、论证及报批；③施工准备情况的自检自查；④开工报告的完成和报批。（2）在工程施工中进行①进行工序及工艺过程的试验检验控制。纠正不良操作方法，改进和提高落后的工艺水平、控制工程的质量标准；②记录、整理施工原始记录；③对完工的分项工程或部位进行自检评定，形成自检记录，对自检合格的工程提交转序申请报告；④对工程施工过程中岀现的各种影响施工和工程质量的情况、问题及时进行协调、改正和处理；⑤对工程出现的质量事故负责按规定的程序和要求进行报告、处理；⑥负责落实有关方面关于工程施工及质量的要求或指令。（3）在工程竣工后进行①对工程进行自检评定工作；②整理竣工资料；③完成竣工报告；④负责工程质量责任期内出现的质量问题处理；⑤配合有关部门对工程进行交（竣）工工程质量鉴定和工程验收工作。7.4.4.4进度和质量关系的控制措施在施工过程中，正确处理质量与进度的关系。生产进度完成后，必须检查质量是否合格。坚持好中求快、好中求省，严格按规范标准和设计要求组织指导施工，不能因追求进度而忽视质量。7.4.5保证质量的技术措施 7.4.5.1建立工地试验室为确保工程质量，在开工之前，根据工程需要建立能满足各项试验要求的工地试验室，选派技术熟练的人员组成强干的试验队伍，装备精良齐全的试验仪器，做好各项试验工作。试验人员做到持证上岗，试验仪器设备必须经由国家有关部门标定认可。7.4.5.2加强施工测量（1）选派技术水平高、操作熟练的技术人员组成强干的测量队伍，配备先进的测量仪器，从中线、高程和儿何尺寸上确保工程质量。⑵装配全站仪、精密水准仪等先进的测量仪器，以保证测量精度。⑶测量吋认真做好记录，所有施工测量记录和计算成果均按工程项目分类装订成册，并附必要的文字说明。7.4.5.3选用先进的设备配备精良的施工设备，广泛应用成套的机具，充分发挥机械的作用。为确保注浆效果，严格注浆工艺，保证开挖安全，选用先进的跟进式注浆及钻孔设备。加强机械设备保养，保证机械的完好率和利用率。重要设备及易损设备要有一定的储备,保证施工的连续性。在施工中制定各种有效的管理措施及激励机制，提高效率，加快进度。7.4.5.4投入高素质的人才群体、有经验的队伍抽调有地铁车站、盾构施工经验的专业技术人员、主耍管理人员、熟练工人组成人才群体，扒负本工程建设的重任。7.4.5.5选用先进的施工方法施工中，我项目部将始终不渝地贯彻科学先导的原则，选用科学先进的施工方法，进一步优化施工工艺，确保高效、安全、适用。7.4.6材料质量的保证措施7.4.6.1建立原材料釆购制度（1）原材料采购须制定采购计划。采购计划按技术部门提出的施工总进度计划、施工图纸和技术要求制定。（2）工程材料（包括施工用料）和设施的采购文件包括以下内容：①项目名称、工程使用部位、规格、数量、时间及价格要求；②施工合同规定的质量保证规范、标准；③工程招标技术规范的要求；④运输和交货条件；⑤质量鉴定和检查方法。（3）按采购计划制定书面的采购定货单，选择供应商，预定交货地点和日期。 7.4.6.2建立严格的原材料、成品和半成品进场验收制度（1）对采购进场的原材料及成品、半成品要由质检工程师组织进行验收。参加验收的人员包括质量、技术、物资部门及施工队的有关人员。（2）验收的内容包括：①进场货物的品种、规格、数量是否符合采购计划；②供应厂家的产品合格证或检验报告是否齐全；③产品现场质量检查，并填写检查验收记录；④取样进行试验，并填写试验报告。（3）按验收程序收货后分类保管，做好标记并保管好样品。质量检查记录和试验报告要随样品一起保存备查。对检查验收不合格的原材料、成品和半成品，要马上清除出场，不得在场内存放。7.4.6.3建立健全原材料、成品、半成品的管理制度检查合格、同意进场的原材料、成品和半成品要分类、分批堆放，并设立标志和帐卡，坚持按用途归口保管、发放，不得混杂。对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。7.5各分部工程质量保证措施7.5.1总体保证措施（1）建立以项目经理领导下的技术负责人负责的责任制度。技术负责人负责贯彻执行技术规范标准和上级技术决定，制定施工项目的技术管理制度。技术负责人直接领导技术员、施工员及有关职能人员的技术工作，使施工管理标准化、规范化、程序化。（2）建立图纸会审制度，及时组织相关人员对图纸进行学习，充分领会设计意图，明确技术要求，对设计文件中的差错与问题，及吋与设计单位联系，积极提出修改意见，避免技术事故或产牛经济与质量事故。严格按照设计文件和图纸施工，吃透设计文件和施工规范、验标。（3）建立技术交底制度，项FI技术负责人要接受企业技术主管部门的技术交底，同时项目技术负责人又要在项目内进行层层技术交底，以保证技术责任制的落实、技术管理体系的正常运行。对于施工中的重要工序，技术负责人必需向施工项目内有关人员进行施工技术交底。在施工期间技术人员要跟班作业，发现问题及时解决。（4）推行全面质量管理的科学管理方法，把好关键部位、关键工序的质量关，严格执行“三级质量检查”（即班组自检、项目部专检）制度。填写检查验评表，逐级签字，坚持上道工序不合格，下道工序不施工的原则。严格施工纪律，把好工序质量关，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容要认真进行检查，使施工规范化、合理化。（5）严格执行工程监理制度，施工队自检、经理部复检合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程的质量验收必须经监理工程师签认后方能隐蔽。 （6）坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的垂要桩点要设置保护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接班，确保中线、标高及结构物尺寸位置正确。（7）建立并实施质量保证记录系统，对记录的编写、收集、分发、标识、归档、贮存、保管和处理等作出明确的规定。质量记录与质量活动同步进行，内容要客观、具体、完整、真实、有效，条理清楚，字迹清晰，各方签字齐全，具有可追溯性。由施工技术员、质检员、测试人员或施工负责人按吋收集记录并保存，确保本工程全过程记录齐全。每月一次向业主提交质量趋势分析报告。（8）制定实施性施工计划的同时，编制详细的质量保证措施，没有质量保证措施不准开工。质量保证体系和措施不完善或没有落实的应停工整顿，达到要求后再继续施工。（9）建立不合格产品质量控制程序，及时将不合格项报告及建议处置方案和有关技术处理方案报业主及其代表审查认可，并接受业主及监理对纠正行动的验证。对严重有损于质量和重复发生的不合格项以及质量下降趋势的状况，必须认真分析、鉴定并查明起因，采取纠正措施，防止重复出现。（10）施工所用的各种计量仪器设备应按照有关规范规定进行定期检查和标定，确保计量检测仪器设备的精度和准确度，严格计量施工。（11）对构成工程主体的材料、半成品供货商进行资格评价并将评价报告报业主审查认可，必要时业主可参加资格评价工作或委派监理公司参加资格评价工作。（12）所有工程材料应事先进行检查，严格把好原材料进场关，不合格材料不准验收，保证使用的材料全部符合工程质量的要求。每项材料到工地应有出厂检验单，同时在现场进行抽查。一定要做到来历不明的材料不用，过期变质的材料不用，不符合工程质量要求的材料不用，消除外來因素对工程质量的影响。（13）坚持文明施工，创造良好的施工环境。为优质、安全、高效创造良好的施工条件。做到道路平整，排水通畅，机械车辆停存和材料堆放有序。7.5.2车站施工质量保证措施7.5.2.1钻孔灌注桩质量保证技术措施（1）质检员要对桩位轴线、桩径、桩垂直度进行复核，确保每根桩位置都符合设计要求。钻进时随时检查泥浆比重及地层分布情况。（2）在安装钢筋笼之前，必须进行清孔作业，并通知监理部门对孔底标高、形状、尺寸、土质、岩性进行检验，检验合格后应迅速封底。如发现地质情况与设计不符，要与设计、监 理共同研究处理。（3）质检员要对灌注桩施工的每道工序均认真检核，严格监督施工人员按技术交底要求和施工验收规范进行施工，做好隐蔽工程验收工作。（4）材料员要严格把好材料关，每批材料进场应有质量保证书或试验报告单，并按规定进行复检，对不符质量要求的材料及时退场，以免错用。（5）试验员要严格掌握好碗配合比的正确性，按规定做好试块及养护，协同有关单位进行强度检验。7.5.2.2基坑开挖质量保证措施（1）基坑开挖要严格按编制的大基坑开挖方案组织施工，确保口出土量指标满足进度的需要。（2）基坑开挖至支撑（锚杆）设计标高时，必须及时架设相应的支撑（锚杆），并挂网喷射碇。（3）为减少对护坡桩的影响，基坑靠近桩0.5m的土方采用人工开挖。（4）开挖过程中，周期性的对桩位点和埋设的水准点进行监测，并通过监测的数据控制开挖，减少基坑的变形。（5）为减少对基底原状土的扰动，基底以上30切的土用人工开挖。（6）开挖过程中按设计要求进行基坑降排水，确保基坑的整体稳定。7.5.2.3大体积防水磴质量保证措施（1）妊严格按照犬体积妊施工规范的要求；一次连续不间断浇注完成。（2）浇注前，必须制定严格的浇注措施及施工步骤，并进行详细的技术交底。（3）碇的搅拌一定要对原材严格把关，并控制温度，且在运输过程中保证温度损失在规定范围内。（4）浇注前要对磴的入模温度进行限制，卷分层连续浇注，浇注时严格控制层高，每层高度不大于40cm,避免时间过长产生施工冷缝。（5）为控制裂缝的产生，充分利用碗的后期强度，降低碗中的水泥用量。（6）避开炎热天气浇注栓，选择合适的浇注栓温度，一般以气温接近当天气温的平均值为佳，减少温度应力影响磴的质量。 （7）碗浇注后，作好碇的保温、保湿养护，缓慢降温，充分发挥栓的徐变，降低温度应力;夏季施工时注意避免暴晒，冬季施工时采取保温覆盖。（8）侧墙要制定详细的技术措施，防止跑模。（9）顶板要进行详细的支撑体系计算，要有防下沉控制措施。7.5.2.4喷射混凝土（1）所用材料的品种和质量必须符合设计要求和施工规范的规定，其中水泥需先进行复试，符合有关规定后方可使用。（2）喷射妊原材料配合比、计量、搅拌、喷射必须符合施工规范规定。（3）喷射碗强度必须符合设计要求。（4）喷射混凝土结构，不得出现脱落和露筋现象。（5）仰拱基槽内不得有积水淤泥和虚土杂物、喷射碗结构不得夹泥夹磴，严禁出现夹层。（6）钢格栅间喷射碗厚度应满足设计要求，无大的起伏凹凸，表面应平整圆顺。7.5.3附属工程质量保证措施7.5.3.1土体加固质量保证措施（1）用精密仪器准确测量放线，对桩孔精确定位，偏差控制在允许范圉之内；（2）护筒埋设就位必须准确，保证护筒中心与桩位中心一致，筒壁与水平面垂直，就位后通过十字控制桩检查桩位是否正确；（3）钻孔应连续作业，钻孔的深度、直径、抗压强度符合设计要求。防止坍孔；⑷灌注混凝土应连续作业，严格控制灌注速度，提升导管及时准确，提升速度不宜过快;（5）对混凝土的质量严格把关，混凝土要有足够的流动性、和易性，搅拌时间不少于2min；（6）全桩须灌注均匀，不得发生夹心层，若发生管道堵塞，立即停泵处理，以防断桩；（7）按规定作好质量检验，可采取钻孔取芯、标准贯入、静载试验等方法进行，检查点的数量按招标文件和有关规范执行。质量检验应在注浆结束28天后进行，对检验不合格的必须重新施工。7.5.3.2支护（1）选择经验丰富的工人进行施工，确保其支护质量；（2）严格做好监测工作，发生地表或隧道内的监测点变形过大时，立即停止联络通道开挖 工作，采取从地面或隧道内注浆措施，以控制沉降变形；（3）严格控制混凝土的喷射、浇注工艺，达到设计强度后，方拆除支撑。7.5.3.3防渗漏保证措施（1）招标文件对结构接缝（变形缝、施工缝）、附加防水层的选材，构造要求、施工工艺、验收标准等作了详尽的规定，防水施工前，进行图纸会审，掌握工程主体及细部构造的防水技术要求，并编制防水工程的施工方案，因地制宜，科学管理，精心施工。保证防水殓、防水卷材及结构变形缝、施工缝、穿墙管道、预埋件等细部构造的施工质量，确保其防裂抗裂,防腐抗渗达到预期效果。（2）联络通道开挖前注浆截水，初支背后回填注浆密实喷磴防水，并在二衬背后回填注浆填充可能存在的磴结构中的进水通道及磴裂缝，以达到防水、治水的效果。注浆时，严格按照操作规程，控制好注浆压力。 ⑶建立各道工序的自检、交接检和专职人员检查的“三检”制度，并有完整的检查记录,未经监理对上道工序的检查确认，不得进行下道工序的施工。(1)加强对防水工程成品的保护。7.5.3.4预埋件、预留孔洞保证措施预留孔、预埋件施作流程见图7.5.1。图7.5.1预留孔、预埋件施作流程图预留孔、预埋件保证措施：坚持施工中技术交底和多级复查制度是预埋件、预留孔洞施工质量的重要保证，在施工过程中按以下控制因素进行检查，见图7.5.2O(1)编制预埋件、预留孔洞埋设计划图7.5.2施工控制因素检查图 开工前由项目总工程师组织对土建结构设计图与下道工序相关的设备安装、建筑装饰等图纸进行对照审核，对各类图纸屮包含的预埋件、预留孔洞作详细的汇总研究，确定预埋件、预留孔洞的位置、规格、数量、材质等是否相互吻合，编制预埋件、预留孔洞埋设计划、绘制综合预埋、预留图。发现预埋件不吻合时，及时向驻地监理及设计单位以书面报告的形式进行汇报；得到设计单位的变更设计或监理的正式批复书后，再将预埋件、预留孔洞单独绘制成图，由专人负责技术指导、检查，口作好技术交底工作。技术交底复核无误后，下发各班组按图施作。（2）测量放线预埋件、预留孔洞位置以中心线及实测标高严格控制，中心线严格按双检制度执行，未经复核的中线不准使用。测量放线并精确确定预埋件，预留孔洞的中心位置，外轮廓线要求精确到毫米。（3）加强施工过程控制预留孔模型和预埋件由专门作业小组严格按技术交底进行制作，预留孔洞模型应按设计的尺寸规格、垂直度进行制作，其精度应符合设计要求。预埋件应按设计规定的材质、大小、形状提前进行加工制作，并分类存放，确保非制作原因而影响正常施工。作业小组严格依照综合预埋、预留图进行施作，严格按测量放线位置正确安装，保证焊接牢固、支撑稳固，不变形和不移位。对有止水要求的，按设计采取防水措施。穿墙螺栓及穿墙管要设止水环与之满焊（不得靠模板固定）。（4）检查验收预留孔洞模型安装、预埋件安装完成后，由总工程师组织质检人员、工序技术人员检查验收，重点检查预埋位置、数量、尺寸、规格是否符合设计要求。自检合格后，报请驻地监理工程师检查验收，并办理签认手续；签认后，方能进行下道工序施工。（5）结构灌注时对预埋件、预留孔洞的保护工序技术负责人在施工现场指挥，跟班把关，并对施工人员进行现场技术交底，使操作人员清楚预埋件、预留孔洞的位置、精确度的重要性。对预埋件、预留孔洞位置要小心下料,混凝土捣固时，捣固棒不能离孔模太近；捣固应保证密实，以防止发牛预埋件、预留孔洞中线移位或预留孔洞外边缘变形等质量问题。⑹模板拆除禁止使用撬棍沿孔边缘硬撬。拆模后，测量组要对预埋件、预留孔洞位置、孔洞尺寸、 孔壁垂直度等进行复测。对接地体或易破坏的预埋件、预留孔洞应采取特殊的保护措施，防止被损坏。（7）设置明显标志，方便后续工程施工。对预埋件、预埋孔设明显标志，以便机电安装、装修时•使用，也便于保护。⑻防水工程质量保证措施针对管片生产过程的各个施工的环节，进行分工序控制；优化管片混凝土的配合比设计，确保管片抗渗能力达到设计标准；加强对管片模具的使用管理与保养，确保管片模具精度满足要求；加强对管片钢筋与成品钢筋笼的保护，防止钢筋锈蚀；加强对管片模具振捣器的使用管理、保养与维修，提高混凝土振捣质量；严格进行混凝土蒸养温度控制，保证管片养牛质量；严格按照设计混凝土脱模强度进行脱模，避免因脱模强度过低对管片造成损坏；做好掘进线形控制，避免掘进过程纠偏过频、过急，影响管片安装质量；加强同步注浆质量控制，做好隧道第一道防水的施工质量；在区间隧道联络通道部位的钢管片背面采用环氧沥青漆等涂料进行防锈、防腐处理；加强对管片成品的保护，避免管片在吊装、运输及施工过程屮对管片造成损伤；加强对管片止水条及缓冲衬垫粘贴的过程控制，保证其质量可靠；联络通道防水层施作前应确保初支滲漏水控制在一定范围内，为二衬结构防水创造有利条件；防水层铺设应保证各工程部位之间的整体性和连续性，并确保过渡段和断面突变部位防水层铺设和焊接质量；洞门及联络通道施工缝止水条应严格按照规范和设计施作，确保其密封止水性。7.5.3.5钢筋加工制作质量控制（1）及时向监理提交加工方案、加工材料表。加工时钢筋保持平直，无局部曲折。如遇有死弯时，将其切除。（2）保证所使用钢筋表面洁净，无损伤、油漆和锈蚀。钢筋级别、钢号直径符合设计要求。（3）在常温下进行钢筋弯曲成型，不进行热弯曲，不用锤击或尖角弯折。（4）每批钢筋止式焊接前，按实际操作条件进行试焊，报经监理检查、试验合格后，止式 成批焊接。（5）钢筋焊接施作严格按照相应施工规范的要求进行。（6）钢筋的交叉点用铁丝全部绑扎牢固，至少不少于90%。钢筋绑扎接头搭接长度及误差按规范和设计要求办理。（7）钢筋绑扎施作严格按照相应施工规范的要求进行。7.6档案管理措施（1）工程施工时（间隔不超过1个刀）向监理工程师提供表明时间和工程进度记录的彩色照片，并附有详细的文字说明和足够的数据记录，以表明工程的确切位置和进度。关键性的工序用摄像机拍制录像。（2）对工程进度、隐蔽工程、试验报告、障碍物拆除以及所有影响工程的记录（包括资料、设备的来源）妥善保管，以备评定工程进度和工程质量时查阅。（3）分部工程完工时，按竣工文件的编制要求，将上述原始记录、施工记录、进度照片、录像资料等编制成册、妥善保管，并复印提交监理工程师和业主保存。（4）当工程接近完成时，按规定编制验收所需的竣工文件，包括竣工图表和设计、施工文件两部分。该文件在交工验收前提交监理工程师审查。 第八章安全管理体系及措施始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针和“安全为了生产，生产必须安全”的原则，建立安全管理机构，健全安全管理体系，强化安全意识，编制安全预案，订立安全措施，实施目标管理，全面实现安全目标。8.1安全保证体系8.1.1安全组织机构加强对安全工作的统一领导，坚持“管牛产必须管安全”的领导原则，成立以项目经理为首的安全管理小组，安全管理组织机构见图8.1.U图8.1.1安全管理组织机构图按照GB/T28001职业健康与安全管理标准，建立健全安全保证体系，贯彻国家和北京市关于安全生产和劳动保护的一系列规定，定期不定期地进行安全检查，召开安全牛产会议，研究项目安全生产工作，发现问题、及时处理解决。安全保证体系见图8.1.2O表8.1.1区间及车站专职安全员配置表施工内容施工方法工程数量专职安全员配置（人）单位数量草桥站〜樊家村站区间盾构区间单延米3224.9502 樊家村站明挖双层车站m2255712 樊家村站~孟家村站区间盾构区间单延米808.3222安全生产保证体系思想保证组织保证制度保证经济保证措施保证图8.1.2安全保证体系框图依照《北京市建设委员会实施（建设工程安全生产管理条例）办法》，根据车站建筑面积及区间工程造价，本标段配置安全生产管理负责人：1人；安全管理工程师：1人；专职安全生产管理员：6人，其中土建施工安全员3人，设备安装安全员3人，如表8.1.Io逐级签订安全包保合同，明确职责范围与安全FI标，制定有针对性的安全措施，达到全员参加、全面管理，充分体现“安全生产、人人有责”。7.1.2项目经理部安全管理体系基本职责 (1)项Fl经理安全职责①对本工程安全生产工作承担全面领导和管理责任，项目经理为安全生产第一责任人，项目副经理为直接责任人。②认真贯彻执行国家有关安全生产的方针、政策和法规，组织制定本工程的安全生产制度、规定及措施。③工程开工前，针对关键工序、多层、高空作业及其它危险性较大的工作项目，组织制定专项安全措施。报批批准后，向参加施工的作业人员进行安全交底，并检查措施落实执行情况。④审定安全技术措施文件，积极组织力量，确保计划实施。⑤随时了解掌握本工程项目的安全生产状况，每月定期召开一次安全生产例会，分析本月安全情况，找出存在的问题，采取针对性的解决措施并组织实施。⑥每月组织一次木工程项目的安全生产大检查，深入一线，检查内容包括施工方法、施工设备、安全设施等的安全情况。⑦定期组织安全教育。(2)安全牛产管理部安全职责①监督检查本项目经理部贯彻执行国家有关安全生产的方针、政策、法规及上级部门颁发的条例、规定、制度、办法、措施的实施情况，组织开展安全生产活动，主持每周一次的安全生产例会。②深入施工一线，掌握安全动态的第一手资料，制止违章指挥、违章作业。③参加安全生产会议，参加安全事故的调查分析，提出整改措施和要求。④负责伤亡事故报告、事故统计工作和安全资料的整理及管理。⑤参加定期与不定期的安全生产检查，对检查出的问题以书面通知的形式通报。⑥负责制定安全生产管理办法、安全操作细则和安全措施，负责安全技术交底和技术方案的安全把关，负责制定或审核安全隐患的整改措施并监督检查落实执行情况，确保所有的安全设施都处于良好的运转状态。⑦监督检查和配合有关部门进行“三级安全教育”。(3)工程管理部安全职责①负责木项目经理部安全牛产工作的技术管理。②贯彻执行上级和我公司有关劳动保护工作的方针、政策、规程和文件。③在编制《施工组织设计》的同时制定“安全措施计划”。④对临时结构进行强度及稳定性验算，提出施工方案，报项冃经理总工程师批准后，逐 层交底落实。①深入施工一线，检查施工方法、施工部署、生产机具设备的安全防护设施落实情况，纠正违章指挥、违章作业。②参加安全生产检查、安全事故调查处理，提出整治方案。(1)施工作业队队长安全职责①在项目经理部的领导下，在工程技术人员的指导下对所在作业队的安全生产负责。②认真贯彻执行项目经理部有关安全生产的规定、章程，参与制定安全措施，负责正确指导作业队按照施工规范、安全操作规程、技术交底等进行施工生产，严禁违章指挥。及时纠正忽视安全生产的思想，随时制止违章作业。③根据施工任务，正确指导作业队施工、劳力分配。④建立健全《作业队岗位责任制度》和《作业队安全制度》。⑤随时检查作业环境的安全情况和施工机具、作业通道、安全防护设施等的完好情况。⑥布置作业队工作任务吋，同吋布置安全工作。⑦负责组织、监督和检查作业队开好工前安全交底会、施工中的安全检查和交接班工作。⑧组织作业队止确使用易燃、有毒有害物品或器械。⑨当施工现场发生安全事故时，立即组织人员进行抢救工作，保护事故现场，同时向上级部门报告，参加事故调查分析。(2)作业队班组长安全职责①在作业队队长的领导下，对本班组的安全生产负责。②教育班组作业人员严格遵守劳动纪律。③严格执行《安全技术操作规程》和“安全技术交底”，听从施工员和安全员在施工作业中的指导，确保安全施工。④随时注意检查工作环境、安全设施、施工机具等安全情况及安全防护用品的使用情况。⑤严格执行岗前安全交底制度、过程安全检查制度、收工安全评议制度。⑥固定专人负责领取和管理易燃、有毒物品。(3)班组作业人员安全职责①在班组长领导下，对木岗位的安全牛产负直接责任，对邻岗作业人员安全负照应责任。②遵守劳动纪律、服从指挥，认真学习并严格执行安全操作规程、安全管理制度，严禁违章作业。 ①严格执行岗位责任制，特殊工种作业人员必须持证上岗。②保证本岗位工作地点设施、施工机具的安全。③参加各种安全活动，及时反映并处理不安全隐患，积极参加安全事故的抢救工作。④按安全生产的方针和原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产ZFI的。8.2安全保证措施安全工作实行群众监督；充分发挥群众的监督作用。每个职工都有权制止任何人违章作业，并拒绝任何人违章指挥，对威胁生命安全和有毒有害的工作地点，职工有权立即停止工作并撤离，危险地点没有得到处理或处理后仍不能保证人员安全吋，职工有权拒绝工作。8.2.1总体措施（1）遵守有关安全生产的法律、法规、规范、规章和规范性文件等要求和规定。在现场入口显著位置设立“一图六版”；（2）现场设立足够的标志、宣传画、标语、警告牌、火警、匪警和急救电话提示牌；（3）在“四口五临边”处设立足够的防护设施；所有现场施工人员，必须戴安全帽，穿工作服、工作鞋等安全生产用品，进入隧道作业人员严禁喝酒、吸烟；（4）特殊工种必须经过专业培训并取得相关证书，做到持证上岗。所有工人进场前严格进行“三级”教育，考核并颁发安全上岗证；（5）所有的机械设备应有安全操作防护罩和详细的安全操作要点等，所有提升架等垂直和水平运输机械进行安全围护，必要处设置警示灯、警示铃；（6）针对盾构法施工在特定的地质条件和作业条件下可能遇到的风险问题，施工前必须仔细研究并制定防止发生灾害的安全措施。必须特别注意防止的灾害有火灾、缺氧和有害气体中毒等；（7）必须预先制定和落实发生紧急事故时应急对策和措施，具有装备良好的临时急救站和医护人员；（8）施工场地的油库、料库、变电站、通风设施及其所有临吋设施均设置防雷设施，定期检查接地电阻，防止雷击；（9）主要作业场所和临时安全疏散通道保证全天候安全照明和必要的警示灯，防止各种可能的事故。8.2.2分项具体措施8.2.2.1钻孔桩施工安全措施 钻机要有统一规划，按设计的施工顺序合理放置，并有专人负责。成立专门的小组，负责钻机、吊车、碗运输车的正常工作；负责现场设备、设施、配件及安全装置等的检查，确保完好状态。对施工人员进行安全培训和技术交底，严格按制定的跳挖顺序和施工工艺组织施工。施工用的水源和电源要统一管理组织安排，电线必须绝缘，并有防磨损、防潮、防断等保护措施。制定有针对性的人身安全保证措施，保证施工过程的安全；泥浆池等在夜间要有醒目的标志。在钻孔前，认真研究钻探资料、分析地质情况，对可能出现的异常情况有针对性的制定安全防护措施，并预先钻探确认岩性是否和设计相符合。开工前，在施工准备工作完成后，向监理工程师提交开工报告，经检查认可后方能施工。施钻时经常检查钻头的工作状况，防止掉钻；严格按照机械操作规范施工，防止机械伤人。8.2.2.2明挖基坑施工安全措施开挖基坑前，认真作好现场调查研究，了解施工区域内原有的地下建筑物、地下管线及其他影响正常开挖设施的分布情况。按设计要求在基坑内外作好降水准备工作、在基坑四周设置排水沟，及时排降水。基坑四周用钢管设置1.2m高防护栏进行围护，并涂刷醒冃标记确保夜间施工安全。开挖过程中严格按编制的施工方案进行，操作吋应注意土壁的变动情况，发现裂纹或部分坍塌现象，应及时进行躲避。开挖过程中周期性对桩位及埋设的水准点进行观测，及时掌握桩的位移和基坑沉降，确保基坑开挖安全稳定。当土方开挖到相应支撑处，必须按设计要求及时安设锚杆系统，使基坑的变形满足设计要求。经常检查锚杆、钢围囹支护结构的稳定性，若发现松动及轴力损失要及吋补充，防止松动脱落。8.2.2.3脚手架施工安全措施脚手架的规格和质量必须符合有关技术规定的要求，自行加工的架设工具必须符合设计要求；并经试验合格后方可使用。确保脚手架具有稳定的结构和足够的承载力，构造应符合有关规定要求。 编制脚手架施工方案，制定具体安全保护措施，所有架设人员必须有架子工上岗证，必须进行岗前培训。认真处理脚手架地基，确保地基有足够的承载力，避免底部悬空现象产生。搭设脚手架时及时设置连墙杆、斜撑杆、剪刀撑以及必要的缆绳和吊索，避免在搭设过程屮发生偏斜和倾倒。严格控制使用荷载，确保有足够的安全储备。釆取二次检查脚手架的方法，消除安全隐患，保证脚手架安全、可靠。搭设脚手架必须按编制的施工方案进行，杜绝违规操作，并有专职安全员负责检查、监督。必须有良好的防电、避雷装置。8.2.2.4锚杆施工安全措施施工前仔细调查现场周围地质和管线布置情况，编制详细的作业指导书，确保操作安全可靠，保证不对管线造成破坏影响。在施工前若调查发现有影响的管线，则标明位置，钻孔过程中需将锚杆避开或将管线改移。安排专门的锚杆施工班组，对其进行施工培训，作好安全技术交底，掌握锚杆操作要领。专人负责锚杆张拉设备的检查，维护，出现问题及时纠止，保证设备止常使用。张拉时注意采取专人指挥，在确认张拉端处无安全隐患时才可张拉，张拉不可一次加到设计轴力。8.3工程安全风险评估及应对措施8.3.1风险源预先调查风险源调查情况见表8.3.1。8.3.2安全风险评估城市地下工程及明挖基坑施工极易发生不利的突发事件。因此，对突发事件的风险提前进行分析，制定预防措施及预案是十分必要的。突发事件可根据事件的对象、性质、破坏与损失程度、可预见与可控程度进行分类，见图&3.1。表8.3.1风险源调查表安全风安全位置风险源描述 序号险源名称级别区间/车站/附属1电信管线二级樊家村站规格60X10,位于首经贸北路，下埋深1.加，横跨车站，悬吊长度19m2电信线二级樊家村站1条，位于首经贸北路，埋深1.3m,横跨车 序号安全风险源名称安全级别位置风险源描述区间/车站/附属站，悬吊长度89m3电信管线二级樊家村站规格35X35,位于首经贸北路，埋深1.3m,横跨车站，悬吊长度39m4居民楼一级樊家村站西北面的万年花城住宅小区一18层楼距车站主体18.7m□教学楼二级樊家村站西南面首都经贸大学一教学楼距车站主体32.Omo6居民楼一级樊家村站万年花城16层居民楼，位于车站南侧，距车站主体基坑约20m7教学楼一级樊家村站首都经贸大学一教学楼距位于首经贸北路南面距1号岀入口14.2m8住宅楼特级樊家村站万年花城一16层楼位于首经贸北路与芳菲路交叉路口东南角，距2号出入口5.75m9住宅楼特级樊家村站万年花城一正建楼层位于首经贸北路北而，距4号出入口约5・5m,图8.3.1突发事件分类示意图8.3.2.1可控事件对于施工前可预知的安全保障重点、技术工艺成熟的可控事件，施工组织管理上做到心知肚明，提前进行技术交底，提前采取相应对策，坚决杜绝可控事件的发生。8.3.2.2可预测事件集屮在工程施工的技术重点、难点项目上，对可能引起施工安全、结构安全、人身安全和环境污染的关键部位、关键工序，采取技术方案充分论证，应用成熟工艺，技术交底明确,高素质人员实施，严格规范操作，认真检查，全程监控及时反馈。8.3.2.3不可预测事件 如交通事故、火灾等难以预见事件，重点在全员安全意识提高，警钟长鸣，强化安全教育、安全管理，以及对这类突发事件的快速反应能力的提高，配备必须的安全器材。8.3.3突发事件原因分析及应对措施突发事件根据事件的对彖、性质、损失程度、可预见和可控程度进行等级划分，对各类事件主要从管理和组织上采取对策，制定预防措施和预备方案十分必要。根据施工组织设计安排，结合本工程的施工特点，针对车站明挖、和风井、出入口明挖施工过程中突发事件发生的原因分析和采取的预防控制措施见表8.3.2O表8.3.2明挖基坑施工突发事件产生原因及应对措施序号事件项H事件部位原因措施1基坑支护工程事故支护结构变形1、结构强度不足侧向承载力和刚度不足，施工扰动，基坑边荷载过大；2、灌注桩质量不合要求；3、支撑变形刚度不足，间距过大，施工程序不合要求。1、合理安排每层的开挖深度；2、及时设置各道支撑；3、按设计确保桩长及质量；4、钢支撐连接牢固可靠；5、内支撑发现变形及时进行加固；6、加强施丄中的监控与量测；7、加强施工组织与控制。基坑周边土体变形1、整体滑移；2、隆起或底鼓；3、管涌或流砂。1、加强支护措施，控制地面坑边荷载；2、加强监测与控制；3、确保桩的入土深度。2环境破坏水引发的环境污染1、降雨、管道渗漏，基坑垮塌，附近建筑物受损；2、地下水渗漏，地而沉降，管线破坏，附近建筑物受损；1、合理安排季节性施工方案；2、制定管线保护措施，与城管部门制定应急预案；3、对地面沉降、附近建筑物等有效监控，信息及时反馈指导施工；4、加强基坑内及现场排水设施，及时排放；5、严格控制泥浆的排放；6、配备必要的应急设备、器材。桩基施工引发污染桩基坍孔，引起附近土体变形，泥浆污染3暴雨天气现场恶劣气候条件1、避开暴雨季节进行明挖施工，开挖过程中，随挖随设排水明沟，引水至集水坑并随时抽排；2、备足抽水设备及时迅速将雨水排出；3、基坑最后一层30cm土方开挖时，上足劳力，突击施工，并尽可能选在晴朗天气，及时施作垫层，以防雨水浸泡。4、施工现场加强排水。 序号爭件项目事件部位原因措施4其它不可预见事故突发、不可预测1、加强施工安全检查，发现事故苗头，及时处理；2、设专门安全检查人员；3、配备必要的器材（如灭火器等）。&4应急预案8.4.1应急组织机构为保证施工安全，一旦岀现险情，能够及时、迅速、有效抢险，将损失减小到最低限度,成立应急组织机构，机构组成与安全管理组织机构相同。应急组织机构相关单位应公布联系电话，并保证随时畅通。8.4.2应急物资（1）应急物资：工字钢、钢管、钢板、空心砖、砂袋、雨衣、手电、方木、潜水泵、喷浆机等。（2）堆放位置：堆放在施工场地内，易于存放及搬运处。8.4.3应急报告程序应急报告程序见图8.4.1o8.4.4应急预案8.4.4.1基坑失稳紧急预案（1）基坑开挖前组织一定的钢支撑、注浆材料等备用；（2）严格按基坑开挖施工组织设计分层分段开挖，严格控制开挖高度及坡度，并在规定的时间内架设好钢支撑；（3）基坑开挖过程中加强监控量测，建立预警机制；基坑开挖过程中当监控量测出现预警时，及时增加钢支撑，并调整基坑开挖参数，控制下阶段变形值。当周边建筑发生较大位移或沉降时，立即采取跟踪注浆措施。 应急物资储备在基坑施工过程中，对纵向土坡加强监测，并将结果及时反馈指导施工，确保纵向边坡业主一般问题现场保护（副经理）各施工队发生安全问题（事故）（各施工队长）上级主管部门调动应急物资、机械设备及人员进行抢修的稳定。纵坡失稳、局部坍塌时，应立即停止开挖，及时回填土方，加设支撑，并妥善做好排水。边坡外控制附加荷载，当边坡出现预警时，及时卸载，避免出现滑坡事故。（5）基底隆起及突涌现场备齐钢材、砂袋、止水材料和一定数量的备用钢支撑以备抢险急用。基坑开挖前做好基坑降水，并在基坑开挖过程中做好防排水措施。 当基坑有隆起的征兆时，对基坑基础下部土层进行注浆加固。发生基底突涌或墙壁大量涌水涌土时，应立即停止开挖，撤出施工人员机械，严禁重型机械靠近。回填土方、砂袋进行压堵，立即堵截。并及时组织对墙外地表进行注浆加固，减少土体坍陷，控制位移。基坑开挖过程中减少基坑暴露时间，挖至设计标高后及时浇注垫层和底板。雨季基坑开挖加强基坑防排水措施。特别在雨季的基坑开挖时，纵坡面采用彩条防水布覆盖，每一个开挖台阶设置一个排水截水沟，每两个台阶设置一个汇水井以抽排积水。（6）应急物资和机械在基坑开挖阶段必须备足以下应急物资和机械：①应急物资：双快水泥、水玻璃、砂袋、钢板。②应急机械：三重管旋喷机、双重管旋喷桩机、空压机、制浆桶、高压泵、电动机、潜水泵。8.4.4.2建筑物开裂紧急预案（1）建筑物沉降10mm或倾斜2%。或出现微小裂缝①停止相应部位基坑开挖，挂网喷射C20混凝土封闭基底，上报监理、业主代表、设计及房屋产权单位。②在基坑内按2m间距加设水平临时钢支撑，并在建筑基础下加设L二4m注浆小导管，压注水泥浆加固基底。③加强基坑及建筑基础沉降监测，当沉降继续加大时，采用C10素混凝土对基坑进行回填处理。（2）建筑累计沉降大于20nmi或倾斜4%。或裂缝变大①立即停止施工，上报监理、业主代表、设计及房屋产权单位。②对房屋附近的降水井采取回灌措施，确保地基承载力。8.4.4.3地下管沟（线）应急抢险预案（1）当出现管线沉降大于30nin）,未出现渗漏水时①立即上报监理及业主代表。同时上报有关产权单位，请求进行热力管沟检修。②暗挖隧道挂网喷射C20混凝土封闭掌子面，对洞内初期支护采取加固措施，在基础下10m范围内增设临时横撑及立柱支撑。 ①根据热力管基础与开挖拱顶高度，在热力管基础下洞内拱部按0.2m间距增设3m长注浆小导管，压注水泥浆或双液浆。②加强监测，提供热力管及初期支护后地表沉降发展趋势，指导施工。（2）当管线出现渗漏或中断吋①立即上报监理及业主代表，同时上报管线相关产权单位，请求关闭或切断附近闸阀和派专业抢修队抢修。②项目部立即组织抢险物资及机械设备和人员配产权单位抢修专业队伍进行抢修。③会同监理、设计、业主、产权单位商讨加固补救方案。④及时按商讨方案进行施工，加强监测，提供管沟（线）及初期支护后地表沉降发展趋势分析图表。 第九章文明施工、环境保护体系及措施8.1文明施工管理体系及措施8.1.1文明施工目标确保创北京市文明安全工地。8.1.2文明施工保证体系（1）认真执行《北京市建筑工程现场文明施工管理办法》的规定和要求，推行现代管理方法，科学组织施工，做好现场文明施工的各项工作。（2）文明施工是体现企业文化和管理水平的重要工作，本工程位于繁华市区，文明施工是管理工作的重点。在工程施工中以“集中管理、安全快速、文明施工”为指导思想，促进工程进度，确保安全质量。（3）成立以项目经理为组长、相关部门人员组成的现场文明施工领导小组，负责本合同段文明施工管理工作。文明施工保证体系见图9.1.Io（4）在进行工程建设的同时，对参建职工进行以“做文明职工、创文明工地”为主要内容的培训教育。8.1・3文明施工保证措施9.1.3.1大力抓好施工现场的文明施工（1）施工现场入口处设置明显的“一图六版”标牌，按施工总平面布置图设置各种临时设施。现场各种安全警示、指示标识等标牌设置规范，公示项口主要管理人员姓名和监督电话。（2）施工现场临时道路进行路面硬化处理，厚度、强度满足施工和行车要求，周边设排水沟。（3）施工现场内堆放的大宗材料、成品、半成品和机具设备，不得侵占道路及安全防护设施，材料码放整齐，井然有序。各种材料按种类、检验状态正确标识。（4）现场供电线路、设施的安装和使用必须符合规范和安全操作规程。（5）施工机械及车辆按施工总平面图规定的位置与交通疏解安排的线路停放与行驶。定期检验保养、保持清洁整齐。⑹施工场地釆用专用金属定型材料进行围挡。主要出入口设置密闭大门，建立门卫制度,设专人守卫，进出必须登记。非施工人员不得进入施工现场，实行封闭管理。（7）主要管理人员在现场佩带胸卡，施工人员戴工地出入证。进入现场人员必须戴安全帽。 （8）所有坑（洞）口均按规定设置围栏。（9）施工过程中，保持施工现场道路畅通，排水与污水处理系统处于良好状态，并设专人 随时清除建筑垃圾，保持场容地貌的整洁。在车辆、行人通行的区域施工时，设置醒口的施图9.1.1文明施工保证体系图（10）施工现场合理规划布置，施工区、材料存放区和现场管理用房区分区安排，修建符合城市卫生标准的卫生设施，照明设施齐全，场内各种管线布置合理规范。 （11）施工过程中做好现场安全保卫工作，外来人员和闲散人员未经同意一律不准进入现场。（12）建立和执行防火管理制度，设置符合要求的消防设施并保持完好状态。使用易燃易爆材料时，采用相应的消防安全措施。9.1.3.2重点抓好作业过程中的规范作业与文明施工（1）积极服从和认真落实业主制订的各项管理制度，严格按照设计文件和监理工程师批准的施工方案实施。（2）信守承诺，按计划上齐配套的施工设备和专业队伍。（3）充分利用机械作业，实行专业化施工、工厂化生产、标准化作业，提高工效，降低劳动强度。（4）工程完工一周之内，清理施工现场，恢复环境。（5）在抓好内控的基础上，积极配合监理工程师做好施工过程中的隐蔽工程检查。⑹结合现场实际，搞好劳动保护。暗挖段加强通风，混凝土和土方施工注意防尘降尘。（7）施工期间，每月组织一次文明安全施工检查，检查结果作为对项目经理业绩考核的重要依据。9.1.3.3文物保护措施（1）认真学习《文物保护法》，增强文物保护意识。让所有施工人员真止懂得文物属国家所有，是珍贵的国家财产，必须倍加珍惜，悉心爱护。（2）施工前了解文物古迹分布情况，在其邻近施工吋，加强观察，谨慎作业。（3）若工程项目位于文物保护区域附近，施工前必须制定可行的施工方案和文物保护措施，上报业主，批准后方可施工。（4）施工过程中一旦发现文物，立即停止施工，采取必要措施保护现场，防止其被移动或损坏，并立即通知业主和文物主管部门，严格按照业主和文物主管部门的意见处理，确保文物安然无恙。9.1.3.4创建良好的生产生活环境⑴临建设施满足工程使用要求，布置井然有序，便利操作。（2）搞好“三废”处理，保持环境清洁，美化场区环境。（3）道路与场区经常洒水，渣土堆放加以遮盖，场区空地栽花种草进行绿化，减少扬尘。（4）釆用低噪音机械设备，并釆用隔音材料进行围蔽，不安排噪声大的机械夜间作业。 （5）生活区的设置生活区设置办公室、门卫室、宿舍、食堂、厕所、盥洗设施、淋浴间、开水房、文体活动室、密闭式垃圾箱等临时设施。①宿舍A、宿舍内必须保证必要的生活空间，室内高度不低于2.5m,通道宽度不小于0.9m,每间宿舍居住人员不得超过15人。B、宿舍内设置单人铺，床铺高于地面0.3m,面积不小于1.9mX0.9m,床铺间距不小于0.3m,床铺搭设不超过2层，床头设姓名卡。C、宿舍内设置生活用品专柜，生活用品摆放整齐。D、宿舍内设置可开启式窗户，保持室内通风。②食堂A、食堂设置独立的制作间、库房和燃气罐存放间。B、制作间灶台及其周边应贴瓷砖，地面硬化，保持墙面、地面干净；制作间有生熟分开的刀、盆、案板等炊具及存放柜。C、库房内有存放各种佐料和副食的密闭器皿，粮食存放台距墙及地面大于20cm。③厕所丿则所大小根据牛活区人员数量设置，采用水冲式；厕所墙壁屋顶严密、门窗齐全，采用水泥地面。④淋浴间A、淋浴间设置冷热水管和淋浴喷头，保证施工人员定期洗热水澡。B、淋浴间的下水管线与污水管线连接，保证排水畅通。C、淋浴间的用电设施必须满足用电安全，照明灯安装防爆灯具和防水开关。9.1.3.5努力创造宽松的外部施工环境（1）加强与街道居委会和工程所在区的派出所紧密联系，开展便民、爱民活动，取得人民群众的支持和理解，共同搞好文明共建工作。⑵同交通管理部门密切协作，做好工程施工期间的交通（车辆与人流）疏解。（3）积极主动融洽各方关系，营造祥和顺畅的施工环境。9.2环境保护体系及措施9.2.1环境保护目标和指标9.2.1.1环境保护目标 噪音、粉尘不超过国家规定的三级标准，废气、废水（液）、废弃物按行业规定处理。9.2.1.2环境保护指标 在工程施工期间，噪音、振动、废水、废气和固体废弃物的影响满足国家和北京市有关法规的要求，保护城市生态。9.2.2环境保护体系（1）建立健全环境保护组织机构，成立以项冃经理为组长的环境保护领导小组，环境保护部为日常管理部门。真正从制度上、组织上、经济上建立起完善的环保体系，确保各项环保工作落实到位。环境保护组织机构见图9.2.Io管理层图9.2.1环境保护组织机构图（2）遵循“遵守法规、减少污染、减尘降噪、持续改进”的环境保护方针，按照IS014000标准建立健全环境保护体系，贯彻国家和地方有关环境保护方面的法律、法规，定期不定期地召开环境保护会议。研究加强环境保护的具体措施，并贯穿于整个施工生产，逐级签订环境保护责任合同，使各级明确自己的环保目标，制定好各自的环保规划，达到全员参与，全面贯彻的目的，环境保护体系见图9.2.2。9.2.3环境保护内容本着“以人为本”的原则，以最大限度地减少施工活动给周围群众造成的不利影响为目的，同吋注意保护城市资源和文化遗产。9.2.3.1居民住宅减少扬尘、废气对居民生活环境和周围活动区域的污染；避免封闭交通、施工现场占地、施工垃圾、泥浆水外溢等给居民生活带来的不便；把施工噪音、振动给居民的正常休息，特别是夜间休息的影响减少到最小。 环境保护体系环保监督市区环保部门监督上级单位监督检看-环保措施--项目部环保制度-市区环保部门奖罚L奖罚制度■■-上级单位年评奖罚-经理部月评奖罚-工程队自评奖罚项目部例行检查图9.2.2环境保护体系图9.2.3.2文教将施工噪音、振动对日间正常授课和住校学生夜间休息的影响最大限度的减小；由于人群高度密集，特别要注意施工安全，避免火灾、爆炸等恶性事故的发生。9.2.3.3医院做到不影响医院的正常诊疗活动，将施工噪音、振动对住院病人休息的影响减少到最小;施工占地不阻塞就更通道。9.2.3.4重要建筑物做到施工噪咅、振动不影响建筑物内的正常工作，施工不影响重要建筑物的景观形象。9.2.3.5市政设施保护各类市政设施及其使用功能，改、移各类市政设施要经批准，损坏负责修复；排入城市下水道的施工废水要处理达标。9.2.3.6大环境 做到污染物达标排放，尽量减少各类污染物的排放总量，污染物和废弃物的处理、处置符合法规要求。9.2.4主要环境污染及其特征9.2.4.1噪音施工噪音包括施工现场产生的噪音和车辆运输产生的噪音，这些噪声源分为固定噪声源和流动噪声源两种。（1）施工机械在进行施工作业时产生的噪音成为对临近敏感点有较大影响的固定噪声源。（2）根据北京市有关规定，重型运输车辆只有在夜间至凌晨才能进入市区，本工程的材料和弃土运输量较大，重型运输车辆在夜间的装卸、运行成为影响现场临近区域和沿线敏感点的流动噪声源。9.2.4.2水污染水污染主要有施工废水和施工人员牛活污水。其中施工废水含泥量高，有可能堵塞市政下水系统。9.2.4.3大气污染挖土、拆除、装卸、运输、回填、夯实等施工过程和开挖面、露天堆场等区域会产牛大量扬尘，扬尘在大风天气和旱季较为严重，是主要的大气污染。此外，各种施工机械、运输车辆等排放的废气也对大气造成污染。9.2.4.4固体废弃物主要有工程弄土、建筑废料和施工人员的生活垃圾。9.2.5环境保护工作内容（1）强化认识，加强领导，全面开展环保工作。环境管理逻辑框图见图9.2.3。（2）加强环保意识，遵守环保法规，把环境保护纳入工程建设中的一项重要工作，并贯彻施工全过程。（3）结合现场实际，在抓好环保全面工作的基础上，确立环保重点目标，制定具体措施。⑷层层落实责任制，把环保工作作为考核项目的重要指标，严明奖罚。（5）与当地环保部门签订环保协议，设立投诉电话，接受社会监督。（6）认真学习贯彻国家及北京市的环保法规及有关规定，加强宣传教育力度，增强环境保 护的自觉性。（7）工程竣工后，在一个半月内拆除临时建筑设施并清理临时占地，对业主要求保留的临时建筑设施，必须办理移交手续。 环境管理规划无口准备实施禾口运行检查和纠正环境监测环境审核图923环境管理逻辑框图（8）在施工场地周围张贴告示，以求得附近居民的理解和配合。9.2.6对影响环境保护的主要因素的控制措施9.2.6.1施工噪音控制（1）施工场界噪声符合《建筑施工场界噪声限制》（GB12523-90）的要求。主要噪声源和钻机、卷扬机、搅拌机、空压机等噪音比较大的机械均设置消音装置，采用有效的吸声、隔音材料施做封闭隔声屏，控制施工噪音，确保离开施工作业区边界30m处噪音小于70dB,撞击噪音最大不超过90dB。同时尽可能避免夜间施工。（2）采取措施，保证在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备和工法；每日22吋至次日6时禁止强噪声施工。（3）在本工程场地四周设圉挡，以便和外界较繁华的交通要道隔离。（4）夜间施工经批准领取“夜间施工许可证”或“昼夜施工认可证”，并严格按照北京市夜间施工有关规定执行。（5）噪声超标时一定采取措施，对超标造成的危害，向受此影响的组织和个人给予赔偿。（6）确定施工场地布局合理，优化作业方案和运输方案，尽量减少施工对周围的影响，减少噪声的强度和敏感点受噪声干扰的时间。（7）在有电力供应时，不使用自备发电机，以减少噪音。9.2.6.2施工与生活污水处理（1）废水排入城市下水道，悬浮物执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中的三级标 准（400mg/L）o（2）要在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工程的排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水，排水不外溢、不堵塞，水质达标。（3）现场污水排放设沉淀池，对施工废水进行沉淀净化，并用于场地内运输道路的洒水降尘,沉淀池的大小根据排水量和所需沉淀吋间确定。生活区设置化粪池。（4）油料的储存、使用、保管由专人负责，防止油料跑、滴、漏污染土壤及水体。9.2.6.3大气污染控制（1）对易产生粉尘，扬尘的作业面和装卸运输过程制定操作规程和洒水降尘制度，在旱季和大风天气适当洒水，保持地面湿度。⑵合理组织施工，优化工地布局，使产生扬尘的作业、运输尽量避开敏感点和敏感时段。土、石、砂、水泥等材料运输和堆放进行遮盖和密封，减少污染。（3）严禁在施工现场焚烧任何废弄物和会产牛有害气体、尘烟、臭气的物质，熔融沥青等有毒、有害物质时，要使用封闭和带有烟气处理装置的设备。⑷水泥等易飞扬细颗粒散体物料应尽量安排在库内存放，堆土场、散装物料的露天堆放场要压实、覆盖。（5）选择合格的运输单位，场地出口设冲刷池，并设专人对所有进出场地的车俩进行冲洗,严禁遗洒；运磧车辆，磧土应低于槽帮10cm并用苫布等覆盖，严防落土掉磧污染道路、影响环境。（6）拆除构造物时要有防尘遮挡，适量洒水。（7）采用符合烟尘排放规定的清洁燃气炉灶。优先选用电动机械，尽量减少内燃机械对空气的污染。尾气超标的汽车禁止上路行驶。（8）施工现场要在施工前做好施工道路的规划和设置，临时施工道路基层要夯实，路面要硬化。9.2.6.4固体废弃物的处理（1）合理调配土方，减少回填土的堆放时间和堆放量，堆土场周围加护墙、护板，表面用盖布苫盖。（2）选择有资质的运输单位，及时清运施工弃土和淤泥渣土；建立登记制度，防止中途倾倒事件的发牛并做到运输途中不撒落。（3）选择对环境影响小的出土口、运输路线和运输时间。 ⑷剩余料具的包装及吋冋收、清退，对可再利用的废弃物冋收利用，各类垃圾及吋清扫、清运，分类存放，不得随意倾倒，尽量做到每班清运，每口清运。（5）保证冋填土的质量，不得将有毒有害物质和其它工程废料、垃圾用于回填。（6）施工现场内无废弄砂浆和混凝土，运输道路和操作面落地料及时清运，砂浆、混凝土倒运时应采取防撒落措施。⑺教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持施工现场的整洁。（8）生活垃圾必须随时处理或集中加以遮蔽，妥善处理，保持场容整洁。9.2.6.5地下管线保护（1）对施工中遇到的各种管线，先探明后施工，施工中做好防护，并做好地下管线的抢修预案。妥善保护各类地下管线，确保城市公共设施的安全。（2）市政管线的迁移和保护按法规要求进行，履行报批手续。9.2.6.6既有交通设施保护 第十章消防、保卫、健康体系及措施9.1消防安全体系及保证措施9.1.1消防保证体系（1）建立完善的消防保证体系，由项目经理亲自负责，见图10.l.lo临时消防系统和配置必须经监理工程师和消防管理部门的审批验收，获得消防管理部门颁发的临时消防证书。图10.1.1消防保证体系图（2）成立专门的义务消防队，义务消防人员经必要的业务培训后方可上岗。（3）与市属消防部门保持必要的联系。10.1.2消防保证措施（1）制定并实施严格的消防管理制度，定期组织防火工作检查；建立防火工作档案，发现隐患及时纠正，发现违反规定者予以处罚。（2）工地内的木工加工间、易燃物品仓库内严禁烟火，动用明火实行严格的用火证管理，操作人员必须持证上岗，乙烘和氧气两瓶使用时其间距在5m以上，存放时必须封闭隔离。 （3）生活区临时设施及施工现场应有良好的消防通道和紧急疏散设施，并设置消火栓、灭火器、水龙带、灭火桶、灭火铲、消防斧、消防水管等，并做到布局合理，经常维护、保养。在易发生火灾部位存放的消防器材有明显标志。（4）电工、焊工从事电气设备安装和电、气焊切割作业时，应有用火证和灭火用具。用火地点、日期发生变化吋，应重新办理用火证。（5）使用电气设备、易燃物品，严格执行防火措施，指定防火责任人，配备灭火器材，确保施工安全。（6）施工工地严禁吸烟。9.2现场保卫体系及保证措施9.2.1保卫工作体系（1）建立完善的保卫工作体系（详见图10.2.1）,并由项目经理指定专人负责保卫工作。（2）成立专门的组织，设专职保卫人员。专职保卫人员经必要的业务培训后方可上岗，或聘请专业保安公司的专业保安人员。10.2.2保卫工作措施（1）制定保卫措施条例，定期组织保卫工作检查；建立保卫工作档案，发现隐患及时纠正,发现违反条例者予以处罚。（2）施工现场建立门卫和巡逻护场制度，守卫人员佩带值勤标志，实行车辆出入审批制度和人员凭证出入制度，未经监理工程师同意，不得允许其他外来人员进出或参观。（3）做好成品保卫工作，严防被盗、破坏和治安灾害事故的发生。（4）加强对外来人员的全面管理，接收外来人员时做好登记注册和上岗前业务培训、安全培训，订立安全生产和治安合同，严禁接收“三无”盲流人员。（5）做好防盗窃工作，落实防范措施，各类违法行为和暴力行为要及时制止，同时报告公安部门。（6）尊重北京市区和社区中各行政管理部门的意见和建议，积极主动地争取居委会和各行政管理部门的支持，自觉遵守社区中各项合法的行政管理制度和规定，搞好社区文明共建工作。10.3健康保证体系及保证措施9.3.1健康保障体系建立健全健康保障组织机构，成立以项目经理为组长的健康保障领导组织机构，综合办 公室为日常管理事务部门。工地设立急救站，配齐足够的医疗设施，安排2名外科医生24小 时值班。建立起完善的健康保障体系（详见图10.3.1），切实把员工的健康工作落实到位。保卫领导小组组长：项目副经理保卫工作体系保卫控制保卫责任制保卫教育工区专职保卫保卫科工班兼职防成品破坏防打架斗殴保卫区域人员图10.2.1保卫工作体系图9.3.2健康保护措施（1）改善劳动条件、加强劳动保护①施工中采用新工艺、新技术、新方法、新设备，以改善施工作业条件，减少产生有害因素的种类、浓度、强度，降低职业危害。②劳动卫生防护设施与主体工程同时施工、同时使用，并加强维修、保养，控制职业有害因素的浓度、强度不超过国家卫生标准。③有害作业场所设立明显的警示标志，禁止违规作业。④工作人员配备足够的施工劳动卫生防护用品，并指导和督促工作人员正确使用。防护用品符合国家规定的相关技术标准。A、为每一位现场作业人员配备安全帽、防尘口罩等安全防护用品。 B、为参加双液注浆等接触危险化学物品的作业人员配备护Fl镜、专用工作服、专用防护手套等防护用品，防止被浓硫酸等危险化学物品灼伤。①实行有害作业场所定期监督监测，及时发现施工生产中存在的影响施工人员健康的问题，提出改进意见，并督促尽快落实，以改善劳动条件，防止职业病的发生。②健康监护：施工期间每三个月进行一次健康体检。图10.3.1健康保障体系框图③加强行政管理，落实劳动保护措施。④做好后勤保障，保证工作人员健康，提高劳动能力。⑵制定劳动保护规章制度，保证各项措施的落实①健康体检制度②劳保用品发放使用制度 ①施工劳动卫生监督监测与检查制度②健康教育与培训制度③传染病报告制度④食堂卫生管理制度⑤饮水卫生制度⑥施工、生活区卫生制度（3）加强食品卫生管理，保证饮食卫生①食品采购、加工人员经食品卫生部门培训合格，持证上岗，掌握食品的优劣标准，保证卫生。②食品贮存有专用库房，主、副食库分开。贮藏粮食的容器离地而30厘米以上，距墙20厘米；副食品分类存放在副食架上，保持清洁、干燥、通风、凉爽、无蝇、无鼠，贮存室安装防鼠板。③炊、食、饮用具定期消毒。④厨房、食堂配备防蝇纱窗、纱罩，严格分开切生熟食物的刀、板，熟鱼、熟肉在开饭前30分钟内做好，如放置超过2小时，重新加热。⑤加强食品卫生监督和管理，防止食物中毒和发生肠道传染病。饮食从业人员定期体检,传染病患者或病原携带者立即调离工作岗位。（4）加强施工生活区的卫生管理①宿舍内定期消毒，灭蚊、灭蝇、灭蚤、灭鼠和杀死其它虫媒，防止传播疾病。②生活区保持干净、整洁，并定期消毒，杀灭病媒生物。③各驻地摆放封闭式垃圾桶，定期用垃圾运输车运至环保部门指定地点统一处理，严禁随地丢弄生活垃圾。④施工人员培养良好的个人卫生习惯，减少发病，保障健康。⑤积极开展爱国卫生运动，在施工工地和生活区创造清洁优美的生产、生活环境。8.4对于法定传染病的预防措施（1）在项目部成立由项目经理任组长的“传染病防治领导小组”。并设立卫生所，配专职医生3名，专门负责施工人员的健康观察和一般疾病治疗，以及传染病的防治和施工队人员体温的收集、汇总、抽查。并积极与当地卫牛防疫部门建立联系，共同构筑防疫体系。（2）施工队伍驻地生活、工作房屋以活动房为主，且通风条件良好。并设两间隔离室，隔 离室门口有醒目的红十字标志，除本单位医务人员与就诊的本单位患者外，其他人一律不得进入。（3）施工队伍驻地均配备自来水系统，确保有方便的冲、洗手条件。（4）职工食堂保持干净卫生，生、熟食品分放、分存，厨师定期体检，餐具用前消毒，施工期一律实行分餐制，食堂内、餐桌上不准有苍蝇存在。施工期间不得以任何理由在本项目部以外餐馆设宴请客。（5）厕所选择在驻地附近且雨水无法流入的较高位置，以封闭式为主并有冲水设施，要有专人看管，经常保持干净、无明显异味，根除随地大小便劣习。（6）所有生活区一律不准有隔日堆积的垃圾，对生活垃圾一律投放至公用垃圾箱。（7）所有参建人员在疫情警报未解除期间，不准携带配偶、子女到施工所在地居住，一律不准回籍探亲、开会等。若确实需要，除严格执行请销假制度外，返回工地后，在隔离室观察时间不得小于15天。在此期间，除医务人员外，不得与任何人接触。（8）所有进场的机械设备在出发前均需经过严格消毒，进场前进行二次消毒。（9）所有准备进场的施工人员需经当地卫生防疫部门进行传播疾病的专项体检，体检合格者派专车运至工地。（10）建立严格的消毒、检查、登记、报告制度。办公室、食堂、宿舍、卫牛所、公厕等场所每天消毒一次，坚持全员每天测量体温两次并定时报告当地卫生防疫部门，发现界常，立即实行隔离观察，坚决避免疫情蔓延。（11）施工人员发生法定传染病、食物中毒、急性职业中毒时，要在2小时内向爭故发生地所在区的建设行政主管部门和卫生防疫部门报告，按照卫生防疫部门的有关规定及时进行处理。（12）加强门卫监控力度，外部闲杂人员、车辆一律不得进入项目部、施工队伍驻地。办事尽量用电话联系，确因特殊情况进入的车辆，应在指定位置停车并进行检查、消毒、登记。 第十一章冬季、雨季和夜间施工保证措施11・1冬季施工保证措施11.1.1冬季施工准备当室外FI平均气温连续5d稳定低于5°C即进入冬期施工；当室外H平均气温连续5d高于5°C时解除冬期施工。北京市一般认为11月12口进入冬季施工，如气温没有降到5°C以下，11月15日开始进入冬季施工。8.1.1组织措施（1）成立冬季施工领导小组组长：王鹏程副组长：王启龙贾大鹏张雷明组员：马立忠聂明涛宋津义史徳才程绪明贾捷川杨宪亭党利利原军锋李艳辉（2）以“确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期”为原则编制冬季施工方案。冬季施工方案的编制，应包括下列内容：选择冬季施工的方法，工程进度计划，防火安全措施，冬季施工安全措施，测温制度和质量检查制度等。方案确定后，要组织有关人员学习，并向施工班组进行交底。（3）组织好冬季施工安全教育培训根据冬季施工的特点，调整好机构和人员，并实行岗位责任制，加强安全生产管理。主要应当加强保温、测温、冬季施工技术机构，能源管理等机构，并充实相应的人员。安排气象预报人员，了解近期、屮长期天气、防止寒流突袭。对测温人员、保温人员、能源工、进入冬期施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员、管理人员组织专门的技术业务培训、学习相关知识、明确岗位责任，经考核合格方可上岗。（4）派专人及时收听天气预报，防止寒流突然袭击。（5）试验人员测量施工期间的室外气温，暖棚内气温，砂浆、栓的温度并做好记录。9.1.1.2图纸准备凡进行冬期施工的工程项目，应复核施工图纸，查对其是否能满足冬期施工要求：如墙体的高厚比、横墙间距等有关的结构稳定性，现浇改为预制以及工程结构能否在冷状态下安全过冬等问题，应通过图纸会审解决。樊家村站的结构设计指标，包括混凝土标号、结构稳定性等均满足冬季施工的要求，可以在冬季施工。 11.1.1.3现场准备（1）樊家村站的场地应平整、整洁、道路应畅通、并有防止路面结冰的具体措施：如及吋清理积水，排水沟保证顺畅，积冰清理不了时釆取撒盐、撒炉渣等措施。（2）项冃部组织有关机具、材料等实物进场，包括外加剂、保温材料（草袋、麻袋、薄膜）、温度表计及各种器具，劳动用品现场管理和技术管理的表格、记录本、燃料及防冻油料等。（3）搭建加热用的炉灶、搅拌站，敷设管道，对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。计算用电功率，核实变压器容量，如不够用须另外接通电源。（4）生产上水系统应采取防冻保温措施，并设专人管理。、生产排水系统应畅通；工地的临时供水管道等材料做好保温防冻工作。（5）做好冬期施工磴、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。（6）照规划落实职工宿舍、办公室等临吋设施的取暖措施。11.1.1.4机械准备施工前应对机械设备全面进行一次检查，机械车辆防止受冻。对机械传动部位应及时检查，如有缺陷，及吋维修、调整。11.1.1.5冬季施工安全措施（1）人工破碎冻土应当注意的安全事项；①注意去掉楔头打出的飞刺，以免飞出伤人②掌铁楔的人与掌锤的人，不能脸对着脸，应当互成90。。（2）脚手架、马道要有防滑措施，外脚手架要经常检查加固；生活及施工道路、架子、坡道经常清理积水、积雪、结冰，斜跑道要有可靠的防滑条。（3）遇大雪和6级以上大风等恶劣天气，停止垂直运输作业，并将吊斗降到地面，切断电源；大雪后必须将架子上的积雪清扫干净，并检查马道平台，如有松动下沉现象，务必及时处理。（4）风雪过后作业，应当检查安全保险装置并先试吊，确认无异常方可作业；（5）施工时如接触汽源、热水，要防止烫伤；使用毒、害物质时，要防止腐蚀皮肤。（6）冬季施工中，凡高空作业应系安全带，穿胶底鞋，防止滑落及高空坠落。（7）施工现场水源及消火栓应设标记。11.1.1.6冬季施工防火要求（1）施工现场临时用火，要建立用火证制度，由工地安全负责人审批。用火证当日有效， 用后收冋。（2）保温材料定位以后，禁止一切用火、用电作业，特别禁止下层进行保温作业，上层进行用火、用电作业。照明线路、照明灯具应远离可燃的保温材料。（3）电源开关，控制箱等设施要统一布置，加锁保护，防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。11.1.2冬季施工技术措施樊家村站涉及冬季施工的项目有：主体的桩基施工、钢筋笼加工、土方开挖、桩间锚喷、钢结构的加工和安装（钢支撑、腰梁）、底板结构混凝土和喷射混凝土的施工等。11.1.2.1桩基工程（1）保证钢筋制作施工质量措施：①钢筋母材及成品半成品钢筋材料需堆放整齐、覆盖、铺垫到位。②钢筋焊接未冷却时不能接触冰雪，环境低于-15摄氏度吋不能进行焊接。③下钢筋笼前要将钢筋笼上附着的冰雪清理干净。（2）保证成孔泥浆质量措施①施工时泥浆池需设置暖棚，尽量避免泥浆结冰。②对泥浆导管、钻杆加热，保证管线畅通，停工转场时及时清理管线内残留泥浆防止管线冻涨开裂。③施工废浆、废渣指定地点排放，不得覆盖桩点。（3）保证灌注施工质量①严格把握施工工序，协调好商殓供应时间，尽量减少商品碗在施工现场等待时间，保证商磴入模温度。樊家村站冬季圉护桩碗的灌注施工采取掺防冻剂的方法进行，防冻剂在商品混凝土搅拌时掺加，栓灌注温度不得低于5°C,栓浇筑后顶部应覆盖保温，保证絵强度未达到设计标号的50%之前不得受冻。②对灌注导管及接头、丝扣部位及时清理，防止附着薄冰，缩短灌注时间。③成桩后桩头需采用草垫及稻壳覆盖保温，覆盖厚度超过冻层厚度，以确保桩头混凝土强度。11.1.2.2土方工程（1）对于樊家村站施工场地平整这种人面积的土方工程。冬期施工宜采用翻松耙平法施工。在拟施工的部位将表层土翻松耙平，其厚度宜为25〜30cm,其宽度宜为开挖时冻结深度 的两倍加基槽底宽之和。（2）在明挖基坑边堆弃冻土时，弃土堆坡脚至挖方边缘的距离应为常温下规定的距离加上弃土堆的高度，以防止大块的冻土滚落到基坑内砸伤人员及施工设备。（3）冬季施工期间，若基槽开挖后不具备马上进行基础施工的条件，应按设计槽底标高预留300nun余土，边清槽边作基础。一般气温0°C至一10°C覆盖二层草袋，一10°C以下覆盖三至四层草袋。（4）准备用于主体冋填的土方应大堆堆放，上覆盖二层草袋，以防冻结。（5）土方回填前，应清除基底上的冰雪和保温材料。填方边坡的表层100cm以内，不得采用含有冻土块的土填注；整个填方上层部位应用未冻结的或透水性好的土回填，其厚度应符合设计要求。（6）土方回填每层铺土厚度应比常温施工减少20〜25%,预留沉降量比常温施工时适当增加。用人工夯实时，每层铺土厚度不得超过20cm,夯实厚度为10〜15ciHo（7）尽量采用不含冻土块的土料冋填，当不得不用含有冻土块的土料用作填方时，冻土块体积不得超过填土总体积的15%,冻土块的粒径不得大于15cn）,铺填时，冻土块应分散开，并逐层压实。（8）土方施工应遵循现行规范有关冬季施工的规定。11.1.2.3钢筋工程（1）钢筋冷拉和冷弯本工程施工中"6圆钢采用冷拉方法加工，其余钢筋加工采用冷弯方法加工。A盘条圆钢冷拉温度不宜低于一20°CoB当温度低于一20°C时，严禁对低合金II、III级钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断。（2）钢筋焊接①冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于一20°C,风力超过3级时应有挡风措施。焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。②冬季钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经试验合格后，方可正式施焊。③钢筋负温电弧焊，宜采取分层控温施焊。热轧钢筋焊接的层间温度宜控制在150〜350°C之间，余热处理【II级钢筋焊接的层间温度应适当降低。④当钢筋负温电弧焊时，可根据钢筋级别、直径、接头型式和焊接位置，选择焊条和焊 接电流。焊接时应采取防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等措施。在结构上应防止在接头处产生偏心受力状态。①钢筋负温帮条焊或搭接焊的焊接工艺应符合下列要求：A帮条与主筋Z间应用四点定位焊固定，搭接焊时应用两点固定。定位焊缝与帮条或搭接端部的距离应等于或大于20mmoB帮条焊的引弧应在帮条钢筋的一端开始，收弧应在帮条钢筋端头上，弧坑应填满。C焊接时，第一层焊缝应具有足够的熔深，主焊缝或定位焊缝应熔合良好。平焊时，第一层焊缝应先从中间引弧，再向两端运弧；立焊吋，应先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧。在以后各层焊缝施焊时，应采用分层控温施焊。D帮条接头或搭接接头的焊缝厚度不应小于钢筋直径的0.3倍，焊缝宽度应不小于钢筋直径的0.7倍。11.1.2.4商品混凝土工程（1）冬季施工磴对原材料的要求①水泥优先选用硅酸盐水泥，应注意其中掺合材料对栓抗冻、抗渗等性能的影响，水泥标号不应低于425号，磴的水泥最小用量不应少于300kg/m3,水灰比不应大于0.6。掺用防冻剂的磴，严禁使用高铅水泥。②栓所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。在掺用含有钾、钠离子防冻剂的殓中，骨料中不得混有活性材料，以免发牛碱一一骨料反应。③在冬季浇筑的磴工程，根据施工方法，合理选用各种外加剂，应注意含氯盐外加剂对钢筋的锈蚀作用，宜使用无氯盐防冻剂，对非承重结构的碗使用氯盐外加剂屮应有氯盐阻锈剂这类的保护措施。氯盐掺量不得超过水泥重量的1%,素栓中氯盐掺量不得大于水泥重量的3%o当磴掺用外加剂时，应选用低碱外加剂，使磴的总碱含量不超过规定值。④拌合水，一般饮用的自来水及洁净的天然水都可作为拌制栓用水，但污水、工业废水、ph值小的酸性水、硫酸盐含量（按S04）超过水重约1%的水，不得用于混凝土中。为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度。办法是：控制塌落度，加入减水剂，优先选用高效减水剂。（2）混凝土的搅拌冬季碗搅拌应制定合理的投料顺序，使碗获得良好的和易性和使拌合物湿度均匀，有利于强度发展。 其投料顺序一般先投入骨料和粉状外加剂，干拌均匀再投入加热的水，等搅拌一定吋间后，水温降至40°C左右时投入水泥，拌合均匀。注意搅拌时要绝对避免水泥遇到过热的水出现假凝现象。妊的搅拌吋间应比常温延长50%并符合有关规定。（3）混凝土的运输確搅制好后，应及吋运到浇灌地点，在运输过程中，要注意防止栓热量散失、表层冻结、碇离析、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。在运输距离长，倒运次数多的情况下，加强运输工具的保温覆盖，输送罐车应在罐外侧套保温套。保证碗入模温度在10°C左右，最低不低于5°Co当通过热工计算，栓的入模温度达不到5°C以上时应对搅拌水及骨料加热，加热温度见表11.1.Io表11.1.1加热温度表序号水泥种类拌合水温度骨料温度1标号小于525#的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥80°C60°C2标号小于525#的硅酸盐水泥，普通硅酸盐水泥60°C40°C（4）混凝土的浇筑①碇在浇筑前，应清除模板和钢筋表而的冰雪和污垢，估计浇灌过程中可能会发生冻结现象时，必须在浇筑前进行加热拌合，保证妊的入模温度不低于10°Co②及时和气象站联系，遇特大寒流应停止浇筑。③热水源、砂、石加热，商品混凝土的材料加热由供应厂家保证；现场加热可利用空压机的热水和蒸汽。④碗试块的留设冬季应较常温至少多留置1组同条件养护试件，用来测定碇受冻前的强度即临界强度，殓试块应在浇筑现场制作。试压前试件应在拥有常温条件的室内停放，停放时间需12h以上。（5）混凝土的拆模和养护①模板和保温层，应在碇冷却到5°C后方可拆除。当磴与外界温差大于20°C,拆模后的磴表面，应临时覆盖，使其缓慢冷却。准备好足够的覆盖物，浇筑完成及时覆盖，尤其冬季在挡风面更应覆盖严密，包括模板外侧需用草包、土工布覆盖好保温；对东南风道和主体顶板的覆盖分三层，贴近混凝土第一层为塑料薄膜，第二层为草袋，第三层为麻袋片。对承受荷载的构件模板，应在构件达到设计及规范要求的条件下方可拆除。拆模后的碇表面应及时清扫积雪，防止积雪融化时吸取栓中热量而使栓产生脱皮现象。 ①发现冻害要及时处理。②混凝土的保温本工程的保温采用综合講热法，这种方法养护工艺简单，费用低，技术上可行。综合蓄热法是对碗原材料进行加热，以提高殓的入模温度，成型后对其表面进行覆盖保温，同时可利用水泥的水化热和掺外加剂的方法，使碗在受冻前达到抗冻临界强度，转入负温后，强度继续增长。A模板的保温可采用模板外挂一层草袋，车站顶板施工前在脚手架顶部覆盖一层挡风的编织布，将整个基坑封闭起来，提高养护温度。B水泥宜优先选用硅酸盐水泥或普通水泥，卷中可添加减水剂、早强剂、泵送防冻剂等。C采用蓄热法施工，均需在殓的外露面进行覆盖保温，并要在墙体上设测温孔，定时进行测温，以观察碗的温度变化。测温孔用①10mm长250mm的口铁管埋置在结构中，白铁管应封严下口，并加锡焊焊缝，管内放10cm深的机油。测温孔的埋置深度：梁、柱、基础中为10〜20cm,楼板、墙板为厚度1/2〜1/3,测温管应露出结构表面50mm以上，在梁、板等水平结构中应垂直插入，在墙柱等垂直构件中，测温孔与水平成30。角。见图11.1.1所示。测温时温度计插入测温孔的时间最短不得少于3分钟，读数要快、准，测温后将测温孔塞紧并盖好保温材料。测温人员应及时向项目经理部汇报，以便及时采取措施。混凝土冬期施工测温项目和次数见下表11.1.2规定。表1L1.2混凝土冬期施工测温项目和次数测温项目测温次数室外气温及环境温度每昼夜不少于4次，此外还需测最高最低气温 搅拌机棚温度每一工作班不少于4次水、水泥、砂、石及外加剂深夜温度每一工作班不少于4次混凝土进场、浇筑、入模温度每一工作班不少于4次注：室外最高低气温测量起、止日期为木地区冬期施工起始至终了时止。D采用蓄热法的碗的拆模强度，一般控制在4Mp,当气温在一5°C〜一8°C时约48h,在一8°C〜-12°C约72h,拆模后应喷刷一层养护剂后，继续挂草袋养护。①混凝土的热工计算混凝土在搅拌后的温度可按下式计算Tp=(0.9(MceTce+0・5MlTl+MsaTsa)+4.2Tw(Mw-0.5Ml-WsaMsa))4-(4.2(Mw+0.5M1)+0.9(Mce+0.5M1+Msa))Tp—-混凝土在搅拌后的温度(°C)；Mw、Mce、MbMsa-一水、水泥、碎石、砂的用量(Kg)；Tw、Tee、Tl、Tsa---水、水泥、碎石、砂的温度(°C)；Wsa---砂的含水率。出机温度要考虑拌制、运输、存放过程中温度的降低。本方案先近似估算，施工吋再按实测值调整。砂子加热可采用：蒸汽排管、水坑加热，也可将汽管插入砂内直接送汽。直接通汽需注意砂的含水率的变化。采用蒸汽排管或火坑加热吋，可在砂上浇些温水(加水量不超过5%),以免冷热不匀，也可加快加热速度。水的加热可分为直接、间接两种加热方法。直接加热就是铁桶、大锅、热水锅炉直接用明火提高水的温度。间接加热可直接向贮水箱通蒸汽提高水的温度，也可采用水箱中增加大功率热水器来提高水温。11.1.2.5喷射混凝土工程樊家村站冬季要进行土方的开挖，相应的要及吋进行围护桩间的喷射混凝土施工，因此,冬季施工不可避免。喷召仝原材料的堆放、搅拌均在地而，因此需采取相应技术措施。(1)对骨料进行覆盖，使其不受雪、冻影响。 (1)原材料加热。在自然气温不低于-5°C时，只加热拌合水；在自然气温低于-5°C时，应对骨料加热，首先是砂，其次是石子。水采取空压机的热水，不能满足需要时采用电加热器在贮水箱中加热；骨料采取蒸汽直接加热，在砂堆中插入蒸汽花管，直接排放蒸汽。(2)防冻剂加入：可以在水泥中按照水泥重量的3%掺加防冻剂。(3)水灰比：在保证混凝土必要的和易性的同时，尽量采用较小的水灰比。(4)喷射混凝土结束后，采用保温措施养护：可在混凝土表面覆盖保温材料。11.1.2.6钢结构工程（1）本工程中钢结构工程主要为钢支撑及龙门吊等构件的安装架设，同吋也包括钢结构的拆除。①在负温度下进行钢结构的制作和安装时，应按照负温度施工的要求进行施工。②钢结构制作和安装采用的钢尺和量具，应和土建单位使用的钢尺和量具相同，并应采用同一精度级别进行鉴定。土建结构和钢结构应采取不同的温度膨胀系数差值调整措施。③钢结构在正温度下制作，在负温度下安装时，施工中应采取有调整偏差的技术措施。④参加负温度钢结构施工的电焊工应经过负温度焊接工艺培训，考试合格，取得相应的合格证，方能参加钢结构的负温度焊接工作。定位电焊工作应由取得定位点焊合格证的电焊工来担任。（2）钢支撑、提升架材料①在负温度下施工用的钢材，宜选用平炉或转炉Q235钢，其质量标准应分别符合国家现行标准的规定。②在负温度下施工用的钢材，应具有负温冲击韧性保证值，Q235钢试验温度应为-20°C。③在负温度下钢结构的焊接梁、柱接头板厚大于40nini时，且在板厚方向承受拉力作用时，还要求钢板有板厚方向伸长率的保证。④钢材及有关连接材料应附有质量说明书，性能应符合设计和产品标准的要求。根据负温度下结构的重要性、荷载特性和连接方法，应按国家标准的规定进行复验。⑤选用负温度下钢结构焊接用的焊条，在满足设计强度要求的前提下，应选择屈服强度较低，冲击韧性较好的低氮型焊条。重要结构可采用高韧性超低氮型焊条。⑥碱性焊条在使用前应按照产品出厂证明书的规定进行烘培，烘培合格后，存放在80〜100°C烘箱内，使用时应取出放在保温筒内，随用随取。当负温度下使用的焊条外露超过2h时，应重新烘培。焊条的烘培次数不宜超过3次。⑦焊剂在使用前应按照质量说明书的规定进行烘培，其含水量不得犬于0.1%。在负温 下露天进行焊接工作时，焊剂重复使用的时间间隔不得超过2h,当超过时应重新进行烘培。①使用瓶装气体时，瓶内气体压力低于lN/mm2时应停止使用。在负温度下使用时，要检查瓶嘴有无冰冻阻塞现象。②在负温度下钢结构使用的高强螺栓、普通螺栓应有产品合格证，高强螺栓应在负温度下进行扭矩系数、轴力的复验工作，符合要求后方能使用。③钢结构使用的涂料应符合负温度下涂刷的性能要求，不得使用水基涂料。(3)钢支撑、龙门吊制作①钢结构在负温度下放样吋，切割、铳刨的尺寸，应计入在负温度下钢材收缩影响。②焊头为焊接接头的构件下料时，应根据工艺要求预留焊缝收缩量，竖向受力构件应预留压缩变形量，焊接收缩量和压缩变形量应与钢材在负温度下产生的收缩变形量相协调。③形状复杂和要求在负温度下弯曲加工的构件，应按制作工艺规定的方向取料。弯曲构件的外侧不应有大于lnini的缺口和伤痕。④当普通碳素结构钢工作地点温度低于-20°C、低合金钢工作地点温度低于-15°C时不得剪切、冲孔，普通碳素结构钢工作地点温度低于-16°C、低合金结构钢工作地点温度低于-12°C时，不得进行冷矫正和冷弯曲。⑤零件组装应把接缝两侧各50価内铁锈、毛刺、泥土、油污、冰雪等清理干净，并应保持接缝干燥，没有残留水分。⑥负温度下焊接中厚钢板、厚钢板、厚钢管的预热温度可由试验确定，当无试验资料时可按表11.1.3取用。表11」・3负温度下焊接钢板、钢管预热温度表名称钢材厚度(mm)工作地点温度(°C)预热温度(°C)低碳钢构件<30-30以下3630〜50-30103650〜70T0〜036>70任何温度100低碳钢管构件<1630以下3616〜30-30〜-203630〜40-20〜TO36 40~50TO〜036>50任何温度100⑦在负温度下构件定型后进行焊接应符合以下规定：单条焊缝的两端应设置引弧板和熄弧板，引弧板和熄弧板的材料应和母材相一致。并且严禁在焊接的母材上引弧。⑧负温度下厚度大于9010!的钢板应分多层焊接，焊缝应由下往上逐层堆焊。每一条焊缝应一次焊完，不得中断。当发生焊接中断，在再次施焊吋，应先清除焊缝缺陷，合格后方可按焊接工艺规定再继续施焊。⑨在负温度下露天焊接吋，宜搭设临吋防护棚。雨水、雪花不得飘落在炙热的焊缝上。（4）钢支撑、提升架安装①冬期运输、堆存钢支撑时，应采取防滑措施。构件堆放场地应平整坚实并无水坑，地面无结冰。同一型号构件叠放吋，构件应保持水平，垫块应在同一垂直线上，并应防止构件溜滑。②钢结构安装前除按常温规定要求内容进行检查外，尚应根据负温度条件下的要求对构件质量进行详细复验。凡是在制作中漏检和运输、堆放中造成的构件变形等，偏差大于规定影响安装质量时，应在地面进行修理、矫正，符合设计和规范要求后方能起吊安装。③在负温度下绑扎、起吊钢构件用的钢索与构件直接接触时，应加防滑隔垫。凡是与构件同时起吊的节点板、安装人员用的挂梯、校正用的卡具，应用绳索绑扎牢固。直接使用吊环、吊耳起吊构件时要检查吊环、吊耳连接焊缝有无损伤。④钢结构安装的焊接工作应符合相关规范要求。在各节柱的一层构件安装、校正栓接并预留焊缝收缩量后，平面上应从结构中心开始向四周对称扩展焊接，不得从结构外圈向中心焊接，一个构件的两端不得同时进行焊接。⑤构件上有积雪、结冰、结露时，安装前应清除干净，但不得对构件表面涂层进行操作。（5）钢支撑的拆除①钢支撑冬期拆除吋必须注意防滑，应在钢支撑拆除施工前制定安全有效的防滑措施。吊装拆除施工前必须检查吊车钢丝绳、吊钩。在负温度下绑扎、起吊钢支撑用的钢索与构件直接接触时，应加防滑隔垫。②钢支撑拆除施工前应检查钢构件上是否有积雪及冻冰，当钢支撑上有积雪及冻冰吋应釆取措施将构件上的冰雪消除。11.1.2.7顶板防水工程（1）顶板防水工程的冬季施工，应选择无风晴朗天气进行，充分利用日照条件提高面层温 度。由于顶板在地面以下4米深度，不需设置挡风装置。（2）顶板防水施工前，应将基层上面的杂物清扫干净。所用材料不得含有冰雪冻块。（3）顶板防水施工气温不低于一10。Co11.2雨季施工保证措施11.2.1雨季施工准备11.2.1.1组织准备及时组织建立雨季施工管理领导小组，根据在建工程特点制定相应措施，责任到人，对突然出现的天气变化采取应急措施，处理好雨季施工中出现的问题，确保工程施工顺利进行。合理安排作息时间，夏季施工作业时间尽量向两端压缩，避开中午的高温，气温超过37°C时,停止室外作业，在室内作业时应有通风降温措施。遇较大的暴风雨天气应停止所有的作业，人员撤到安全地方。11.2.1.2防雨材料准备雨季施工前，根据工程情况准备一定数量的防雨、排水材料和机具（如塑料布、苫布、砂袋、抽水泵等），以备急用。11.2.1.3临建设施维修现场临时设施，如职工宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行检查检修，做好防漏和排水措施，以防遭雨淋和浸泡；现场道路和排水应结合施工，场内道路应起拱，两侧设排水沟，并根据实际情况，做好焦渣、砾石、灰土或混凝土路面，雨季期间对道路实行专人维护，保证畅通。11.2.1.4原材料及半成品的储存和堆放水泥应存入库房，垫起离地约30cm,离墙亦应在30cm以上，J4做到先收先发，后收后发，库房应不漏不潮，尽量封闭；临时露天暂存水泥也应用防雨篷布盖严，堆垛要热高50cm,四周设排水沟，垛底采取防潮措施；施工现场砂石料堆放地应浇筑一层素混凝土；钢筋堆放场尽量采用混凝土地面或在其下加垫枕木，上用防雨篷布盖严，严禁遭雨水浸泡；对木门、窗、扇、石膏板、轻钢龙骨等怕雨淋和需防潮的半成品材料，应搭设大棚或存入室内，屋面保温材料（如珍珠岩蛭石块）必须入库垫高存放，并通风良好。 11.2.1.5机具设备防护现场所有机电设备应提前搭设好防雨棚（罩），雨季期间设专人经常检查机电设备的接零接地保护装置，每次雨后必须检查，以保证机电设备的正常运转。11.2.1.6雨季施工施消防工作（1）消防器材有防雨防晒措施；（2）对化学品、油类、易燃品应设专人妥善保管，防止受潮变质及起火；11.2.2雨季施工与防洪施工11.2.2.1施工措施(1)土方工程土方工程和基础工程受雨水影响较大，如不采取有关防范措施，将可能对施工安全及建筑物质量产生严重影响。因此在雨期施工时注意以下儿点：①定期对毗邻建筑物、重要管线、道路基坑边坡进行沉降和变形观测，并做好检(观)测记录；防止下雨基坑浸泡造成意外坍塌和滑坡；②雨季中开挖的工程，槽底应预留20〜30cni的余土不挖，待打钎、验槽后再清底，并随即打上垫层；③基坑四周应留排水沟或盲管，疏通原有排水泄洪系统，并配备足够的抽水泵，必要吋,隔30cm左右应留一个集水井，集水井要设挡土设施，以防淤塞，装好水泵，接通电源，搭好机棚，派专人日夜值班；④基坑周围地面应设置不低于20cm砖砌挡水墙，并抹水泥砂浆，防止地面水流入坑内；基坑坡道应釆取防滑措施，便于车辆、人员上下；⑤土方回填尽量避免雨季施工，必须回填时，要严格控制土料含水率，过湿的土料应予晾晒；当天铺土，当天夯实，雨天积水要及吋抽出，浸泡的部分晾晒后重新夯实或换土；(2)混凝土工程在混凝土施工阶段，大雨来临之际不得浇筑混凝土。平时要及时掌握天气的变化情况，特别是在雷雨、台风Z际，更应注意，以保证混凝土连续浇注的顺利进行，确保混凝土质量。雨季钢筋混凝土施工还应注意以上几点：①工地试验员要勤测砂、石含水率，并及时通知施工员调整现场施工配合比；②混凝土屮掺加的粉煤灰应注意防雨、防潮； ①准备足够量的塑料布，对新浇筑的混凝土遇雨吋可及吋进行覆盖防护；②在地基或基土上浇筑磴，应清除淤泥和杂物，并有排水和防水措施。(1)架子工程脚手架工程必须有良好的防电、避雷装置，钢脚手架、钢垂直运输架均应有可靠接地，高于四周建筑物的脚手架和垂直运输架应设避雷装置。落地式外脚手架地基应具有足够的承载力，架子地基应平整夯实，排水好，无积水，以避免脚手架整体或局部沉降；脚手架应设置足够牢固的连墙点，依靠建筑物结构的整体刚度来加强和确保脚手架的稳定性。11.2.2.2防洪措施(1)由防汛、防洪领导小组负责汛期季节日常工作的调度和指挥，作到统一-协调、步调一致。（2）汛期季节工地设专人负责，发现异常立即报警。（3）工地预备足够的防洪物资及设备，如草袋、蓬布、大功率抽水机械等，并严禁挪用防洪物资和设备。（4）配备内燃发电机，以确保汛期突然停电情况下的防排水需要。（5）汛期要经常与当地气象部门取得联系，注意气象变化，早作准备，作到防患与未然。11.3夜间施工保证措施11.3.1质量和安全保证措施施工安排时，尽量避免和减少夜间作业。需在夜间施工作业的，必须提前向工程所在地建设行政主管部门提出申请，取得夜间施工许可证后方可施工，并在夜间施工开始前3日以上向当地居民公告，在施工场地边界设置公告牌。合理安排夜间施工的项目，夜间施工将采取以下措施，确保工程质量和安全：（1）建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的资源，确保夜间施工顺利进行。（2）严格复核、检查制度，确保各项技术质量指标准确无误，符合设计和规范的规定。（3）严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，及时通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师验收签证，不能进行下一道工序施工。（4）主要照明灯具，固定布置在场地适当位置，保证整个施工场地均有较好的照明。用碘钩灯作为临时可移动照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。不得将强光 照明灯直接照射居民窗户。（5）做好夜间施工防护，夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位在夜间施工吋要有明显的发光标志，并安排专人看守。以提醒行人和司机注意。各道工序夜间施工除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度。（6）为保证混凝土施工的连续性，在夜间施工时要保证混凝土的运输畅通，保证夜间拌合站的正常运转。（7）充分考虑施工安全问题，不能安排交叉施工的工序同时在夜间进行。（8）雷雨、犬风天气禁止夜间作业。11.3.2噪声防治措施为了降低夜间施工中噪声对周围环境的影响，达到国家规定的建筑施工场界噪声限值，采用如下措施:(1)人为噪声的控制措施施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度。尽量减少人为的大声喧哗,增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。①通过统筹安排，合理计划，最大限度地减少深夜高噪音施工的时间和次数；②在某些特殊吋期内，如高考前夕，现场不安排施工；③磴施工采用商品磴，可降低磴搅拌而产生的噪声；④模板采用胶合板模板，可比采用钢模板减少噪声；⑤教育工人在栓振捣时不得用振动器长吋间振动钢筋；⑥车辆进出现场，由专人指挥，减少或不鸣笛；(2)强噪声机械的降噪措施①牵扯到产生强噪声的成品，半成品加工、制做作业，应尽量放在工厂、车间完成，减少因施工现场加工制作产牛的噪声。②尽量选用低噪声成备有消声降噪设备的施工机械。施工现场的强噪声机械(如：搅拌机、电锯、电刨，砂轮机等)要设置封闭的机械棚，以减少强噪声的扩散。(3)加强施工现场的噪声监测加强施工现场环境噪声的监测，采专人管理的原则，根据测量结果凡超过《施工场界噪声限值》标准的，要及时对施工现场噪声超标的有关因素进行调整，达到施工噪声不扰民的目的。 第十二章机械设备配置及保障11.1拟投入本车站的主要施工机械12.1.1机械设备配置原则本车站按机械化作业生产的原则组织施工。主要施工机械设备的配备要重点选择能够适应本车站实际施工要求的专项设备，确保工程项n的施工能力和质量要求。（1）设备配备与工程规模和地质相适应最大限度地满足北京地铁10号线二期工程土建施工08合同段车站工程施工要求。针对工程数量及工期要求合理配备，最大限度地发挥机械设备的效率。钻孔桩采用旋挖钻机成孔,明挖车站施工设备的配备体现保护环境和改善作业条件，并且满足工期要求。⑵设备配备与施工方案和适应以施工方案为前提成套配备机械设备，形成多条机械化作业线，满足本车站施工的需要。（3）设备配备与施工管理相适应木车站机械设备配备要确保施工机械的相互匹配和效率的充分发挥。自有设备要及时维修、保养，保证状况良好，进场后可立即展开施工。12.1.2本车站主要施工机械配置（1）钻孔桩设备樊家村站主体基坑围护钻孔桩考虑车站整体范围卵石层中含有分布随机性大的漂石及工作面的大小，选用2台旋挖钻机成孔。钻机作业时配置2台25t吊车、2台装载机及其它配套机具设备。（2）基坑挖运土方设备基坑明挖土方开挖每个工作面3采用台反铲挖掘机，10台自卸汽车外运。（3）压缩空气供应及初支设备①干喷机：安排4台干喷机喷射混凝土。②空压机：每台干喷机作业时耗风量为8m3（风压为0.7MPa）,管路损耗按20%计，每个工作面使用2台干喷机，同口寸工作口寸总耗风量为19.2m3,考虑其它用风作业，均统一采用空压机集中供风。分别在车站东区和西区配置2台20用螺杆式空压机。③拌合站：为控制喷射碗的质量，在车站东西区各设置1座JS750强制式搅拌站。（4）注浆设备选用UB-3砂浆泵注水泥砂浆。（5）混凝土设备 车站主体结构姪采用商品姪，不配备姪搅拌和运输设备。（6）钢支撑安、拆、拼设备车站东西区各采用1台25t汽车吊，1台16t、1台45t龙门吊进行拼、安、拆钢支撑。12.1.3施工机械设备调配计划第一批施工机械设备要求及时进场，满足施工准备及征地拆迁的需要；第二批机械设备根据施工进度陆续进场，确保工程正常施工。12.2拟投入本工程的主要试验、测量、质检仪器12.2.1投入本工程主要试验樊家村站结构混凝土检测等级分别为：冠梁C30栓、钻孔灌注桩C30絵、底板垫层C20碇、底板、侧墙、梁及中板C40殓、柱C50殓、桩间C25喷射殓；钢筋规格有①8〜①12光圆钢筋、①14〜①28带肋钢筋。12.2.1.1原材料检测（1）由物资部门填写《报验单》，试验室接到通知后自行（如需见证试验应通知见证人）取样，并核对质保单与进货的一致性，由试验室收存好，作为竣工资料的原始件。（2）取样试验吋要填写《取样登记表》、《委托登记表》，委外送检。（3）试验合格的原材料报监理工程师审批，批复后方可投入使用。（4）试验不合格的原材料，与物资部门联系，视不同情况退货或降级使用。（5）结构主管技术人员需提供钢筋焊接、连接种类及数量；（6）试验人员按规范要求的取样方法及取样数量取样委托试验，同时填写委托单，说明使用部位，焊、连接种类，焊工姓名及证件号码；（7）检测结果收悉后及时反馈给主管工程师，对不合格构件查找原因，重新取样，取样数量执行相应的规范。12.2.1.2碇检测（1）召仝施工前应对拌和站配合比相关资料进行审查，确认合格后报监理审批同意后方可通知拌和站按要求进行生产；（2）按技术人员通知要求，书面通知混凝土拌合站生产混凝土；（3）督察拌合诂把好原材料的质量关；⑷混凝土浇筑前应测试进场混凝土拌和物的塌落度及其它性能，确认拌和物的技术指标 满足现场结构物施工要求后方可允许浇筑，施工中如有变化，及时检测，发现问题及时反馈给现场主管工程师作出退货处理。（5）姪浇筑吋，需填写浇注日志，按规定检测絵浇筑过程的有关参数，同吋制作抽检试件,组数根据有关规范及评定要求决定，填写抽检记录（注明时间、地点及浇筑部位）;⑹强度结果及吋反馈给主管技术人员。12.2.1.3基坑回填检测程序（1）基坑回填前需对土样进行击实试验，选出控制填筑质量的施工参数；⑵试验室得到工区检测通知后，再通知常规试验室按抽检频率进行密实度检测；⑶检测结果及时反馈给质检工程师或施工工区，若检测不合格，查找原因，直至合格；⑷若检测合格，填写试验报告，报监理审批；⑸监理批复后，方可进行下层填筑。12.2.2本工程的委外试验常规试验项目及见证试验项目12.2.2.1常规试验检测项目：（1）水泥、砂、石、外加剂、防水材料常规项目的试验；⑵钢筋原材料的抗拉及弯曲试验；⑶钢筋焊（连）接头的抗拉试验；⑷姪、砂浆拌合物性能试验；⑸处、砂浆检查试件抗压试验；⑹斤仝抗渗试件的抗渗试验；⑺基坑回填土密实度试验；⑻钢筋保护层厚度检测试验。12.2.2.2见证试验项目（1）用于承重结构的混凝土试块；⑵用于承重墙体的砌筑砂浆试块；⑶用于承重结构的钢筋及连接接头试件；⑷用于承重墙的砖和混凝土小型砌块；⑸用于拌置混凝土和砌筑砂浆的水泥；⑹用于承重结构混凝土中使用的外加剂； （7）地下、屋而、厕浴间使用的防水材料；⑻北京轨道交通工程验标中所要求的见证的其它试块、试件和材料。12.2.2.3有见证取样和送检的数量规定单位工程的见证取样和送检次数不少于试验总量的30%,不得少于1次。见证取样：在见证人的见证下，由施工人员在现场取样，按规定程序进行标识，填写见证记录，按见证人要求程序、方法将样品送至见证试验室。12.2.3原材料检测及取样规定12.2.3.1水泥取样规定（1）散装水泥：对同一水泥厂生产的同期出厂的同品种、同强度等级的水泥，以一次进场的同一出厂编号的水泥为一批。但一批的总量不得超过500t。随机从不少于3个车罐中各取等量水泥，经混拌均匀后，再从中称取不少于12炬水泥作为检测试样，将其置于洁净、干燥、不易污染的容器中；（2）袋装水泥：同一水泥厂生产的同期出厂的同品种，同强度等级的水泥为一批。但一批的总量不得超过200t。随机的从不少于20袋取等量水泥，经混拌均匀后，再从中称取不少于12kg水泥作为检测试样，将其置于洁净、干燥、不易污染的容器中。12.2.3.2砂、石取样检测规定（1）砂子试验应以同一产地，同一规格，同一进场时间，每400時或600T为一验收批，不足400m3或600T时也为一验收批。（2）每一验收批取样一组，天然砂数量为每组22kg,人工砂每组52kg；（3）取样方法：在料堆上取样时，取样部位均匀分布，取样先将表层铲除，然后由各部位抽取大致相等的试样8份（天然砂每份载11kg以上，人工砂每份26kg以上）搅拌均匀后用四分法缩分至22kg或52kg组成一组试样。⑷碎石（卵石）试验应以同一产地、同一规格、同一进场吋间，每400n?或600T为一验收批，不足400m3或600T为一验收批；（5）每一验收批取样一组，数量40kg（最大粒径10^16、20mm）或60kg（最大粒径31.5、40mm）,取样部位应均匀分布。（6）取样方法：在料堆上取样时，取样部位应均匀，取样前先将取样部位表面铲除，然后由各部位抽取大致相等的石子15份（在料堆的顶部、中部和底部各由均匀分布的5个不同部位取得）组成一组样品。12.2.3.3速凝剂取样规定 同一生产厂、同品种、同一编号，每60吨为一验收批，不足60吨的也按一批计。从16个不同点取等量试样混匀。取样数量不少于4kg。12.2.3.4钢筋原材取样检测规定（1）本工程钢筋采用HRB335热轧带肋钢筋和HPB235热轧光圆钢筋；（2）进场钢筋应有出厂质量证明文件（产品合格证、检验报告等）；（3）复试取样原则及组批规定；①同一厂别、同一炉罐号、同一规格的、同一交货状态、每60T为一验收批，不足60T也按一批计；②每一验收批取一组试样（拉伸2个、弯曲2个）；③在任选的两根钢筋中切取。12.2.3.5钢筋焊、机械连接接头取样检测规定（1）班前焊（工艺性能试验）在开工前或每批钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊接性能试验，合格后方可正式生产；（2）电弧焊同一工班内由同一个焊工完成的300个同级别、同直径钢筋接头应作为一批。当同一工班内，可在一周内累计计算，不足300个钢筋接头，也按一批计；（3）试件应从成品中随机切3个接头进行拉伸试验。（4）钢筋机械连接接头取样：同一施工条件下采用同一批材料的同等级、同型式、同规格接头，以500个为一个验收批进行检验与验收，不足500个也作为一个检验批，每验收批随机从结构中取3个接头。12.2.3.6防水材料的取样检测规定（1）建筑工程使用的防水材料必须在北京建委备案、并且应有出厂的质量证明文件（建材质量监督检验站报告单、厂方质检报告单或合格证、使用说明书）；（2）防水材料取样检测代表批量防水卷材：以同一生产厂的同一品种、同一等级的产品，大于1000卷抽5卷、500-1000卷抽4卷、100—499卷抽3卷、100卷以下抽1—2卷，进行规格尺寸和外观质量检验。在外观质量检验合格的卷材中，任取一卷作物理性能检验；（3）其他防水材料的检验取样：根据设计要求和实际进货等级品种批次对照相应的标准抽取试样委外检测。12.2.3.7基坑冋填密实度检测取样规定 基坑回填碾压过程中，取样检查回填土密度。机械碾压时，每层填土按基坑长度50m（且不大于1000m2）取一组；人工夯实时，每层填土按基坑长25m（且不大于500m2）取一组；取样点不少于6个。12.2.3.8钢筋保护层厚度检测取样规定（1）钢筋保护层厚度检验的结构部位，应由监理（建设）、施工单位等各方根据结构构件的重要性共同选定；。（2）对非悬挑梁类、板类构件应各取构件数量的2%,且不少于5个构件进行检验；对悬挑梁类、板类构件应各抽取构件数量的10%口不少于10个构件进行检验。11.2.3.9其它材料或施工检测其它材料或施工检测应根据设计要求、依据相关规程制取样品进行检测。12.2.4现场栓拌和物的质量控制拌和物入模温度的控制检测（1）根据不同季节的气温，要求拌和站按规范控制好混凝土拌和物的出机温度，防止因材料本身温度引起的拌和物入模温度过高或过低。（2）混凝土浇筑时首先检测拌和物的温度，满足设计要求后进行浇筑。（3）为保证混凝土的浇筑质量，对商品混凝土应逐车验收，使拌和物坍落度在允许课差范围内。12.2.5混凝土检查试件（1）每拌制100盘且不超过100代的同配合比的混凝土，取样不得少于一次；（2）当一次连续浇注1000m3时，同一配合比混凝土每200n?取样不得少于一次；（3）对预拌混凝土，当一个分项工程连续供应相同配合比的混凝土量大于1000m3时，其交货状态检验的试样，每200用取样不得少于一次；（4）对于围护桩灌注混凝土，同一配比每工班取样不得少于一组，泥浆护壁成孔桩，每五根桩不得少于一组；（5）对于桩间喷射混凝土，每500m3喷射混凝土留置抗压试件一组，不足500m3亦制取试件一组。（6）同条件混凝土试件留置：同一强度登记其留置数量根据混凝土工程量和重要性确定， 不宜少于10组，且不应少于3组，见证数量按照取样数量的30%留置。（7）连续浇注同一配合比的抗渗混凝土每500讦应留置一组抗渗试件，且每分项工程不得少于两组。采用预拌混凝土的抗压试件，留置组数应视结构的规模和要求而定。12.2.6试验仪器设备为保证工程质量，满足工程检测的需要，试验、检测仪器均经计量部门检定，且在年检期内。原材料试验及试件抗压试验由北京中宏盛工程检测有限公司和北京尚信世恒工程检测有限公司两家单位承担，作为见证试验室和常规试验室。拟用于现场检测试验设备如下：表12.2.1现场检测试验设备 序号仪器幺称规格型号单位数量备注1混凝土标养箱SHBY-40B厶12泥浆比重计NB-1套13电子秤1000g厶14坍落度筒300X200XI00mm套25混凝土抗压试模150X150mm组156混凝土抗压试模100X100mm组107砂浆抗压试模70.7X70.7X70.7mm组88喷射混凝土试模450X350X120mm组49温度计-30°C〜+100°C只1010标养室控制器（含加热制冷）套111混凝土抗渗试模175X185X150mm组512混凝土振动台0.5m2台113动力轻型触探仪ZLGC-CT-1套114红外线测温计套215电鼓风烘箱台116钢筋检测仪台112.3机械设备保障措施为保障机械设备按计划进场和施工中机械设备正常运行，从组织机构和制度上加强管理:项目经理部组织机构中设立设备管理部，部门进行了责任分工，设备管理部根据工程需要与工程管理部共同制定机械、设备的进场计划，建立健全设备管理制度，建立台帐并专人管理，组织安装设备的检验、验证、标识及记录；设备安装管理部制定设备安装规程，收集设备的相关技术数据资料，负责设备的安装、设备接地情况满足安全生产需要，负责机械设备保养和设备安全运行，预防设备事故发生，定时定点对运行屮的设备巡查并做好记录，及时排除设备故障，紧急情况下集中力量抢修，完善提高修理技术，建立设备运行档案及设备维修记录。 第十三章劳动力、材料计划配置及保障228 11.1劳动力配置计划及保障13.1.1施工任务划分及劳动力需求计划说明根据本工程总体施工部署及工程进度安排进行施工队伍安排、任务划分和组织劳动力，施工队伍任务划分详见表13.1.1。拟投入的技术工人由隧道工、钢筋工、电工、机修工、电焊工、防水工、架子工、碗工、喷碗工、木工、钻孔桩工及司机等工种组成。表13」」任务划分及主要施工队伍安排计划表作业区施工队伍劳动力（人）担负主要施工任务樊家村站钻孔桩施工队40车站钻孔闱护桩土力施工队30车站主体、附属工程土方开挖、回填、暗挖初支钢支撐施工队15钢支撑拼装、安装、拆除结构、安装施工队1501、围挡、交通导改；2、接地网；3、主体和附属土建工程；4、站前广场；5、安装工程防水施工队20主体、附属防水工程装修施工队50车站装修工程盾构区间明暗挖施工队30负责盾构区间风井、联络通道、泵房、动力配电房等的围护结构、超前支护、开挖、初期支护、防水、钢筋加工、衬砌等工程内容掘进施工队30负责盾构区间的掘进、注浆和管片运输、拼装施工维保施工队30负责盾构施工设备的日常维修、保养工作综合施工队20负责磴土运输、浆液供应、管片供应、喷射混凝土的拌合、风水电的保障以及临时设施等相关工作装修施工队25区间、风道、联络通道的装修工作安装施工队35区间、风道、联络通道的设备安装工作12.1.2劳动力计划表项目经理部管理人员配备见表13.1.2,樊家村站实施层人员构成见表13.1.3。表13.1.2项目经理部管理人员配备表 职能部门人数成员项目领导7项目经理：1人；项目副经理：2人；总工程师：1人；专家组：3人。工程管理部63负责人：1人；检测试验工程师：4人；量测工程师2人；测量工程师2人；结构工程师：6人；地质工程师：2人；土建工程师：4人；给排水工程师：2人；通风空调工程师：1人；电气工程师：5人；计划统计负责人：1人；测量员：12人；技术管理员：10人；调度员：4人；试验员：5人；资料管理员：2人。安全生产管理部10负责人：1人；安全管理工程师：1人；专职安全生产管理员：6人。工程质量管理部9负责人：1人；质量工程师：2人；质检员：6人。设备物资管理部21负责人：1人；机械工程师：9人；材料工程师：3人；采购员：4人；保管员：4人。设备安装管理部16负责人：1人；设备安装工程师：5人；管理员：10人。专项工作管理部9负责人：1人；专项工作协管员：8人。财务部4财务负责人：1人；会计师：2人；出纳员：1人。合约预算管理部6负责人：1人；合约工程师：1人；计量工程师：1人；计量员：3人。环境保护部4负责人：1人；环保管理员：3人。综合办公室19办公室主任：1人；医务人员：3人；治安员：5人；炊事员：5人；汽车司机：4人；总务主任：1人。13.1.3节假期间劳动力保障措施节假期间，为确保施工生产的止常进行，将采取以下措施：⑴主要管理人员和各工种技术骨干原则上节假期间不得离开岗位，如确需离开工作岗位，则在有了得力的替代者后方能离开。（2）节前备足劳力，按施工生产需要留有一定的余地，防止因作业人员的离开而影响生产。表13.1.3实施层人员配备表 序号工种人员分配樊家村站草桥站〜樊家村站、樊家村站〜孟村站盾构区间合计钻孔桩施工队土方施工队防水施工队结构安装施工队钢支撑施工队装修施工队掘进施工队维保施工队综合施工队明暗挖施工队装修施工队安装施工队1工班长3321626414132532钢筋工500010001000028211913机修工660805000022294电焊工600251010000844675防水工()()100()0()0020()()606架子工000400120001644767確工30003502000048441418喷检工()0()2()000002100449木工0002501800012405910机电司机80064100400223611电工3013550084443712钳工000301500160323913磴土运输司机038000080420007014管片安装司机00000024000002415管片安装员00000016000001616电瓶车司机00000012000001217调车员000000400000418注浆司机00000002400002419维修工360000000000920管片粘贴员00000000160001621管片修补人员000000008000822搅拌站00080000128002823门吊司机000000006200824涂刷涂000000001200012 层25其他11177613969004403025126各施工队合计12070503506018068321301943525131427各工区合计830484131413.2材料配置计划及保障13.2.1材料供应计划车站工程主要施工材料按照招投标的办法来确定供应商，每次进材料前均需报价，施工现场按刀计划报至物资部，物资部根据现场需要及堆放场地分批进料。来满足施工现场需要。13.2.2材料供应保障措施（1）项目部成立设备物资管理部（下设材料库），从事材料的调查、采购、管理、发放及监控工作。（2）工程管理部每月提前按生产计划编制材料计划，并标明原材料的质量要求、规格、数量、供应时间等，报项目负责人审批后，设备物资部按计划采购。（3）现场材料建立专项档案，并建立现场铭牌，材料的种类、规格、时间、使用部位等应标识清楚。（4）对所需零星材料，工程管理部及时作好计划，通知设备物资管理部采购，以满足工期要求。（5）对材料供应商严格按合同进行控制，保证材料随时供应。 第十四章分包计划和管理措施12.1分包计划樊家村车站主体结构由本项目部施工，只对结构防水进行分包。进行分包吋，事先以书面形式将拟分包的范围，内容及分包单位的资质报告监理工程师，在取得监理工程师和业主的同意后实施。未经监理工程师和业主同意，决不将工程任何部分分包。在业主或监理工程师监督下与分包商签订分包协议，明确分包范围，工作内容和双方的责任。14.2分包项目管理措施⑴将分包方的一切活动纳入本项目部的统一管理之下，统一安排阶段工期冃标和进度计划。对分包人的行为负责。（2）项目部派专门的驻分包方代表，加强对分包人的质量监督和管理。达到科学管理、文明施工的要求。同时，对监理工程师在生产现场的指导和检查工作提供方便。⑶分包人所使用、选用的设备、材料，必须事先经过项目部、监理的审定，严禁使用劣质材料。⑷分包人必须制定详细的施工组织设计，包括施工方案、进度计划、现场组织机构、现场总平面布置图、拟用机械、设备、材料、劳动力计划、质量保证体系及措施、安全文明施工、消防措施、技术措施等，必须满足工程施工的需要。（5）分包人必须严格按照承包人提供的“施工总进度计划”供货，确保施工总目标的实现。（6）采用质量动态管理方法随时对指定分包人的分包工程进行质量跟踪，对质量下降的分包商，提出限期改正措施。分包工程质量必须满足图纸要求和有关规定，限期不能解决问题,取消其分包人资格。（7）分包人必须制作自己的竣工图和整理自己的竣工资料，随工程的进度逐步提交给项FI部，由项目部统一分类整理。（8）每周召开一次分包人出席的内部生产协调会，并事先将每次会议召开的时间和地点通知监理工程师，每次会议后及时将会议纪要递交给监理工程师。 第十五章施工现场总平面布置及场内外交通组织12.1施工现场布置15.1.1施工场地现状车站有效站台中心里程为K40+152.159o车站位于首经贸北路和芳菲路交叉路口处，沿首经贸北路东西向设置。芳菲路呈东西走向冃前为规划道路，路口以西道路已按规划形成，规划道路红线宽为40m,由三个路幅组成，两侧辅路宽5米，中间主路宽12米设双向四车道,中间隔离带设4条共8米宽，路口以东未形成。芳菲路路为既有城市次干道，道路红线宽为30m,设一个路幅，主路宽21米设双向四车道，车流量不大。两侧人行道宽各为4.5米。车站周边以教育、居住建筑为主。十字路口西北、东南角为万年花城住宅小区；十字路口东北角为育菲园东里住宅区，靠路口处已拆迁完毕，规划为居住用地；西南角为首都经济大学校园。车站南侧16层居民住宅楼（万年花城小区）距车站主体基坑距离约20m,距该处出入口约3m,其余建筑距基坑约30m以外。车站周边建筑密集，人流量犬。芳菲路下控制性管线有4）1100的污水管（埋深5.6m）和1600x1400的雨水管（埋深2.5m）,首经贸北路有©1000的污水管（埋深5.6m）和3200x1400的雨水管（埋深2.5m）,施工前需对这些管线进行改移，另外还有市话、电力、给水等管线。本车站为地下两层岛式站台车站，与M16号线换乘，M16号线为中近期规划线路，在2020年规划建成。车站主体总长度490.8m,标准段总宽度22.9m,基坑深度17.6m,覆土厚度3.8m,总建筑面积为19740.8m2,车站共设4个出入口，2组风亭，2个出入口，出入口通道一般宽度为6.0m,基坑深度10.5m；风道一般宽度为13.5m,基坑深度10.8m,其中西侧存车线部分分别设有预留出入口和风道，结构采用明挖法施工。车站两端接盾构区间，两端均为盾构始发井。15.1.2施工现场布置原则根据本项目工程特点、重点及难点，按施工场地条件及工期要求，结合周边环境的特点合理安排施工场地布置。施工场地的布置应符合北京市对建设工程的管理规定：《北京市建设工程施工现场管理办法》、《北京市建设工程施工现场管理基本标准》、《北京市建设工程施工现场消防安全管理规定》、《北京市建筑施工现场安全防护基本标准》、《北京市建设工程施工现场保卫工作基本标准》、《北京市建设工程施工现场环境保护工作基本标准》。15.1.3北京市关于施工现场的主要规定（1）围挡范围应以设计规划的临时用地范围为准，尽量少占用人行道路和绿地。（2） 施工场地的主要道路需进行硕化处理，以方便出渣车辆顺利进出。并设置冲洗车轮的设备、排水和泥浆沉淀设施。施工场地严禁露土，如不能硬化应采用种植草坪、使用覆盖网等措施。（3）水泥等可能产生污染的建筑材料应当安全存放。油料必须有防止泄露、防止污染的措施。（4）夜间施工时间为22时至次口6时，尽量调整工序安排渣土运输、原材料进场等噪音小的工作，同时渣土场尽量安排在远离居民住宅一侧进行。（5）由于靠近首经贸大学，在学校正常教学的上课时间尽量安排桩间支护、钢支撑安装等噪音较小工序。（6）施工人员及管理人员的生活用房、生活设施布置在车站施工场地两侧，临建、临电使用符合北京市对临建设施的管理规定。在本合同段中部樊家村站附近租赁房屋和现场临时建设相结合，作为项冃经理部和施工人员办公生活用房，但因施工人员及项目部人员较多，考虑统一管理等，项目部经过与当地产权单位协商，在车站西端头多征94米，建设项目部住房120间，共计：228015.1.4樊家村站施工场地布置樊家村站施工平面布置见方案后附图《图15.1.1樊家村站施工平面布置图》。15.1.4.1临时道路设大门顺接既有道路作为进出场口。施工现场除始发井和临时建筑外，采用lOOnini厚C15碗进行硬化处理，主要道路按照钢筋混凝土施工。其它非道路部分为素混凝土，以保证施工现场不起尘土。15.1.4.2生产、办公房屋生产、办公用房采用临时建设活动板彩钢房，在围挡内按照生产区和生活区分离的原则进行布置。生产、办公房屋本着安全适用、布局合理、标准统一的原则进行建设布置。在基坑西侧施工现场布设3层项目部综合办公楼及两栋3层施工人员住房，其中综合办公楼供项目部及甲方、监理等管理人员现场办公、住宿用，办公楼内设会议室、办公室、食堂、厕所等配套设施。两栋施工人员住房外布置材料场、土场、加工场等生产临吋设施，生产用房中空压机房、料库等采用砖墙石棉瓦屋顶结构；其余生产房屋采用简易棚架石棉瓦屋顶结构；对于有防火要求用房，则按要求调整房屋结构，并按规定配备消防设施和器材。在基坑东侧设一部分生活区，布设项目部办公室，施工人员住宿，及食堂、厕所等配套设施。我项目部己在在当地选择具有相应资质的试验室进行与木合同段有关的工程检验和试 验，并征得监理工程师的同意。同时在施工现场建立试验室，其内设置标准养护室，负责监理工程师例行检查、材料的取样及测试，并对机具和测量仪器检查，有效控制各项监控质量。15.1.4.3料场及搅拌设备布置料场尽量靠近搅拌站布置，以保证上料方便。为了提高浆液搅拌效率，控制浆液质量，均选用自动计量搅拌设备，砂料经自动计量机计量后，提升至搅拌机内搅拌。15.1.4.4施工排水按照设计设挡水捻，场地内设排水沟和污水池，大门口设洗车槽，生产生活废水等排至沉淀池，在沉淀池沉淀后，由排水沟排入市政污水管网。15.1.4.5卫生及医疗设施确保参建职工的身体健康是完成施工生产的前提，我们将在项目部建立具有一定I矢疗技术水平的医务所，配备具有现场急救工作经验的专业医师，负责工地职工的医疗保健和医疗急救，开展医疗卫生宣传。配备常用医疗器材，并根据工程项目的特殊性配备必要的应急器材和药品，做到常见病和一般急救能在现场处理。并与工地附近的医院建立合作联系，保证突发事件能够迅速、有效地作好急救工作。15.1.4.6施工防尘设施施工场地和运输道路经常洒水，避免扬灰起尘。所有驶出工地的车辆必须在洗车槽内清洗干净才能驶出工地。运土车俩必须采取措施进行顶部有效覆盖，保证沿途不洒漏，避免刮起粉尘。
