明挖车站土方开挖方案

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1、一工程概况11.1编制依据11.2明挖年站基本情况11.3车站地质和水文条件2二、工程总进度计划及工期保证措施42.1工期目标42.2总体施工方案和总体施工流程42.31程进度安排说明42.41.期保证措施6三施工机械设备、材料和人员8四围护结构104.1围护结构概述104.2总体丿施工顺序104.3施工工艺及要点10五基坑开挖方法145.1七方开挖原贝lj145.2卫星路站基坑开挖155.3雨季基坑明排水措丿施215.4喷射混凝土215.5冬季施工扌吿施25六钢支撑施工方法256.1钢支撑施工及拆除步骤256.2*609钢

2、管节点构造266.3钢支撑拼接266.4安装总要求266.5主体支撑安装方法266.6支撑拆除29七结构施工29八土方开挖及支撐施工技术措施3()8.1运营轻轨两侧土方开挖措施308.2保证挖土、支撑安装吋限的措施328.3质量保证措施33九土方开及机支撑施工安全保证措施349.1安全目标349.2安全生产管理体系349.3安全技术措施34十开挖阶段丿施工监控量测3510.1对运营轻轨监控量测3610.2对周边管线、建(构)物的监控量测3610.3对坑外地下水位的监控量测3710.4地表沉降监控量测3710.5监控量测频率及

3、报警值3710.6监控量测资料提交38十一开挖过程中沉降控制措施388.1地面沉降发生的机理分析3811.2沉降发生的原因分析3911.3沉降控制技术的机理398.4沉降控制技术39十二周边环境保护措施40十三文明施工措施4013.1文明施工措施4013.2文明管理措施4013.3图牌、布告栏和广告栏的管理4113.4材料堆放管理4213.5施工中垃圾处理42I•四应急预案42Un工程概况1.1编制依据1、长春地铁1号线一期工程卫星广场战工程项目招标文件、招标图纸、业主提供的参考资料及补充文件等；2、本标段现场调杳资料、场地

4、影响范围内沿线建(构)筑物调杳报告；3、国家现行冇关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及长春市在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定；《城市轨道交通技术规范》(GB50490-2009)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)(2003版)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)(2006版)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)《地下防水工程质量验收规

5、范》(GB50208-2002)《建筑地基基础施工质量验收规范》(GB50202—2002)《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)《轨道交通土建工程质量验收标准》《轨道交通降水工程质量验收标准》《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)《建筑地基处理技术规范》(JGJ79—2002)《建筑变形测量规范》(JGJ8-2007)《冻土地区建筑地基基础设计规范》(JGJ118-98)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33

6、-2001)《施工现场临时用电安全技术规程》(JGJ46-2005)1.2明挖车站基本情况本站位于人民大街与卫星路交叉路口处，沿人民大街呈南北走向设置，为换乘车站,轻轨3号线呈东四向从此地下穿过，场地东北角为长春公交集团有限公司巴士有限公司,曲南角为施工用地，曲北角为长春大学，东南角为人民大街人行便道。车站起点里程K24+287.158,终点里程K24+465.758车站主体总长17&6m,标准段净宽20.3m；岛式站台宽13.0m；站台层层高4.95m,站厅层净高6.60m（局部4.0m）,车站主体地下三层，附属风道都为地

7、下一层。（详见附图-01卫星广场站总平面图）。卫星路车站明挖顺作法基坑而积约3700m2,挖土方量约10万立方米。北、东南端头井基坑深分别为28.13m.25.425m；标准段基坑深约26.53-23.825mo车站1〜3轴北端头井、23〜25轴南端头井沿基坑深度方向设置六道支撑，其中第一道、第二道为①609钢支撑，其余为①800钢支撑。车站3〜14轴、17〜23轴标准段，沿基坑深度方向设置五道支撑，其中笫一道、笫二道为①609钢支撑，其余为0800钢支撑。车站在地下二层、地下三层各设置一道换撑。1.3车站地质和水文条件1工

8、程地质概况木场地地层由道路结构层和人工堆积杂填土层、第四系冲洪积粘性土层和砂土层、白垩纪泥岩组成。第①层杂填土：稍湿，稍密，主要由碎砖、碎石、建筑垃圾及粘性土组成，密实度较差,局部顶部为沥青路面，工程性质较差。车站影响范围内的杂填土层最大厚度为&2n）o第02层粉质粘土：浅黄色，软塑-可塑