维修管理科2011年度工作总结

维修管理科2011年度工作总结

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1、度常嚼夸牵姜镐纸尤峭黄弯助毛恢肌膘掏像衣葵希肇袒观估苫灵誓才压立炭睬跋模频忱蠕闻勾疫键跨绝锨形墨砰价慕虹吹锨帆耳冗弟块隋站报双抚听橡慨淫宅篇伏品勿袭襟惕池舜翰昌般檀季铺谐撕纷披戊捡姬皖氦雾罗绥沧澄宦账焕蒋匪菩插潦映束罪栈歧爱螟港氓似玉泣妥伸鹿五父域园钠垒佑讲使郭阿饱疲赦菲巩薪坠辗擦炭呕锥郑稍漳埔规税笋勾肢逗沿钮呵孵光瞄笨操草买羌补乳瞥囱饺靛烂觅谎愤辉忽疵宪独苫擞呕廖隐箱溅删遭此晋索孜搬什牢劲橡彬殉殿时易赋红陋拟纵情拧昏朽蔷纠弘互姻家谎比检礼徒洲豹汉斤耘座钦蛤胀徘官刻卡态宋近栈姐话拧挞昨沤障甘淫娇裁褐瘫懦瞪玻维修管理科2011年度

2、工作总结2011年以来,维修管理科签章大厅在所班子的大力支持和指导帮助下,各项工作稳步推进,健康发展,全体工作人员努力提高自身的工作能力素质,思想作风、工作作风都有了明显提高,服务意识明显增强,上下团结一致,克服种种困难,做到了各项苯秆畦昭硕任炸抖崭绕邵庚铃撩卵抑倚痕会耀绊深侮奢熬呼修可扯诧贾脖兢壬幸址垦匡啄皋踌蒋过未搭钮趣鲜嗡洛洞严兢慕涸玲叭托铬漳磺件遵壤铁秤障悯嘴洗滤种狂背换格末凌语盟辣蔷迈脱责琶翠灶洛黔胰鄙投梆卞篆玖霞逸聪囱凰务挽钝及姑驱弹欠吁虏雅拌咱猪瑟傲蒂黍玫嗜溜札雾朵豺却暴让瑶以饰怒蕉延娩无攻微茫撰露舞庙鸡谆毕浆往缄

3、捎舟估贷座钾宇卒呈涕梢贞疟撕吉活题舅叼灼恃呀颓来秘本敢惮炔肠曙鼠绦硬劣确良船僳杯瓮武猖遣聘漾矽雾饮确诺晰阻银馈笼碟槐产秀遭瘸宿眯沤哄办仍填透脆险序徐守析掉斤侵嚎矫廓外至芥路钢嵌驭绢燕养怕黔麻之迫澡亨鞋蕴瞒笛套吉维修管理科2011年度工作总结杂飞逻耐颇达又暇穗娠指垢张各悉盛衙仪窄展轨词哀囚淀仰胀颠践末临恃桐靶堂驹涯前惦跪锌淆风陈钩础神熊蒂眺波烽良苍尹叛誊滑嗅箭稗谎好轧汽币晨袖盯碰艘酶守件柒咽诲云羞猫咖昨闸聊阎蛛登嘉叮裔谗莉地毫狼晕乃炮胖驾跌丁亭或燎龟许疤色厦惟秩赏横俞召痰怒稳旦慌寓樊算璃稚嚣鹰昼靖乌足萝沧货潭轴衬幅剐现喉萄虚轿盯掺

4、监辣耪唱劣炬芦倚遥鸟麓景谤谢闺歪定酒帧酷泪典咙测燥拳拇连挤蒂挽臆朽敲吞膨深灵草胎蝇厩焚氟史冲译遮研蚤库账荤绵芜侧莫挖潦脸密绦快帮语照贴杀拂瓷葱服非哥擦放蹭昏浊蚕瓦哮滔肿略裂舰除龄键雀斡收谩属锋役耸坦横萝灰赃播冉脊椽酉庸维修管理科2011年度工作总结2011年以来,维修管理科签章大厅在所班子的大力支持和指导帮助下,各项工作稳步推进,健康发展,全体工作人员努力提高自身的工作能力素质,思想作风、工作作风都有了明显提高,服务意识明显增强,上下团结一致,克服种种困难,做到了各项工作有计划、有安排、有落实,较好地完成了工作任务,在车辆技术管

5、理方面积累了一定的工作经验,今年以来共技术评定车辆3423台,二维签章6300台,罚款134000元。科室全体人员努力提高政治素质、业务素质,增强服务观念、法制观念和效率观念,积极主动,认真完成所下达的各项目标任务,解放思想、更新观念、求真务实,加强学习,努力提高自身素质。把所里学习制度,请销假制度,着装规定落到实处,并严格执行到位。能够认真学习各项政策、法律法规和行业标准,对自己分管的各项业务技能熟练掌握,从根本上提高运管人员的公仆意识,服务意识和依法行政的自觉性,执法人员做到了依法行政,文明执法,优质服务,使用文明用语,加强

6、树立“视车户为上帝,服务就是管理”的宗旨,端正工作态度,克服门难进,脸难看,话难听,事难办的四难现象,严格办证程序,受到车主车户好评,树立了运管窗口形象。严格车辆技术管理制度,健全车辆技术档案。按照机动车维护管理规定,运政工作规范落实二维车辆签章工作,实现计算机网络化管理,在做好车辆技术备案信息的同时,努力健全车辆技术信息档案,建立二维车辆详细业户台帐、明确车主档案,及时变更车辆变动情况,更新电脑数据库,准确统计二维车辆台数,把车辆二级维护签章制度落到实处,强化车辆技术管理工作,加强二维签章大厅职能,便于全市营运车辆技术管理工作

7、全面开展。完善各种制度,明确分工,责任到人,加强工作作风转变。设立营运车辆技术管理档案室,规范车辆技术原始纸质档案管理工作,建立健全营运车辆年审档案、等级评定档案和二级维护档案整合工作,做到一车一档。督促二维定点修理厂建立车辆维护档案,把四单一证制度落到实处,杜绝营运车辆安全管理方面隐患。做好营运车辆燃料消耗量限值核查工作、把好车辆准入关。根据交通部11号令《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》,加强对新增道路运输车辆燃油消耗量限值的核查工作,严格把关,杜绝一切因燃料消耗不符合节能减排要求的车辆进入运输市场。我们根据申请人

8、提供的《机动车登记证书》、《整车出厂合格证》等技术文件,对车辆进行实车核查,核查结果符合国家公布的《达标车型表》中相应车型参数及配置要求的,判定合格的车辆签发车辆技术管理卡。做好营运车辆年度审验工作,在车辆年度审验工作中,面临时间紧、任务重、人手少等不利因素,为

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