13课_交通与通讯的变化

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1、第13课交通与通讯的变化基础导学知识梳理一、铁路1.1881年，中国自建第一条铁路——铁路。2.1888年，建成宫廷专用铁路。3.后，列强争夺在华铁路的修筑权。4.1909年，詹天佑设计的建成通车。5.民国时期，商路修筑权收归国有，铁路建设未入正轨。唐胥甲午战争京张铁路问题思考1.近代中国铁路出现的原因。提示（1）鸦片战争后，受工业革命影响，铁路传入中国；（2）19世纪中期以来，先进人物向西方学习，开始了中国近代工业的历程，修建铁路成为运输建设的重点；（3）铁路运输速度快、运力大、费用低廉，便于国计民生，成为国民经济发展的动脉。问题思考2.中国近代铁路命运坎坷的主要原因是

2、什么？提示（1）清政府思想保守，不了解修铁路的重要性；（2）大多数官员对修铁路持反对意见；（3）甲午战争以后，列强争夺在华的修筑权；（4）民国以后，政权更替频繁，社会经济凋敝。二、水运与航空1.水运（1）1872年，近代第一家轮船航运公司——成立。（2）1900年前后，民办轮船航运公司发展，但步履维艰。2.航空（1）1918年，福建开始研制水上飞机。（2）民国时期航空工业发展较快。局轮船招商马尾造船厂问题思考3.中国近代水运业早于近代铁路业，但发展比铁路还要缓慢和艰难的原因是什么？提示（1）外国航运公司垄断中国水上运输；（2）中国近代航运以商办为主，造船又以官办为主，而用

3、途以军事需要为主；（3）地区间经济发展不平衡。三、通讯领域1.邮政（1）鸦片战争以后，列强在设“领事邮政代办所”。（2）1896年，成立“”，此后设立邮传部。（3）1913年，北洋政府宣布裁撤全部。（4）1920年，中国首次参加。通商口岸大清邮政局驿站万国邮联大会2.电讯（1）1877年，在架设第一条电报线。（2）普遍开展，但发展缓慢。3.影响（1）促进了经济发展，改变了人们的和出行方式，一定程度上转变了人们的。（2）增强了中外联系，便捷了，促进了中国的经济与，使人们的生活丰富多彩。台湾民用电报通讯手段思想观念异地传输社会发展问题思考4.中国近代交通、通讯变化的特点。提示

4、（1）开端艰难，起步晚，落后于同时代的西方国家。（2）发展缓慢，受到封建顽固势力的阻挠和帝国主义势力的排挤。（3）先个别试办，然后政府推广。（4）分布不均，沿海、沿江尤其是通商口岸地区发达。知识网络互动探究探究中国近代交通运输业的发展有哪些主要特点？分析其成因。思路点拨中国近代交通运输业的发展特点应依据其发展情况归纳概括，注意从中国近代化角度、半殖民地性、地域差别等方面来考虑，其成因与中国近代半殖民地半封建社会的特定历史环境有关。针对各个特点，具体分析其原因。答案（1）特点：①近代中国交通业逐渐开始近代化的进程，铁路、水运和航空都获得了一定程度的发展。②近代中国交通业受到

5、了西方列强的控制和操纵。③地域之间的发展不平衡。（2）成因：①先进的中国人为救国救民，积极兴办近代交通，促进了中国近代交通运输业的发展。②列强为了扩大在华的经济利益，加强对中国的控制，镇压中国人民的反抗，始终凭借强大的经济实力控制和操纵中国的交通。③中国各地经济发展严重不平衡，这就决定了各地交通业发展的不平衡。课时作业基础达标1.观察下图，本照片摄制于1905年，照片中人骑在木制的自行车上，但该车没有链条，估计无法运动。该照片反映出晚清（）A.普通民众对洋货的抵制B.普通民众对新式交通工具的崇尚C.自行车已逐渐走向普及D.代步工具已发生天翻地覆的变化解析本题考查学生识图和

6、分析的能力。从图片和文字的信息来看，普通民众对洋货充满了好奇，故A项错误，C、D两项明显不符合史实。B2.旧中国铁路建设事业发展缓慢的根本原因是()A.顽固势力的反对B.国内政局不稳，战乱频仍C.中国社会半殖民地半封建的性质D.帝国主义势力的压制解析铁路建设事业是中国近代化的组成部分，近代中国之所以发展缓慢，主要是由中国社会的性质决定的。C3.假如你生活在1910年的福州，要到厦门去观光，为了方便和实惠，你选择的交通工具是（）A.火车B.飞机C.轮船D.自行车解析本题考查学生理解问题的能力。根据时间排除B项，题干强调“方便和实惠”排除A项和D项，故选C项。C4.仔细欣赏下

7、面图片，从图片中你能汲取哪些信息()①第一次工业革命对中国的影响②20世纪初在上海等大城市有了汽车等交通工具③第二次工业革命对中国的影响④中国交通运输业近代化的具体体现A.①②③④B.①③④C.①②④D.②③④D5.右图为中国近代上海轮船招商局的经营广告，其上部文字为“发展中国航运，促进对外贸易，预定客货舱位，代客报关装货，代理水火保险，办理仓储堆栈。欢迎指教，接受批评”等。从图文材料中能够获取的信息有（）①中国近代航运业已经出现②轮船招商局业务范围较大③列强垄断中国航运的局面彻底改变④中国近代航运业的发展受西方影响A.①②③