最低雷达引导高度规程

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1、最低雷达引导高度规程-S判断题1、雷达引导区域应当在所在管制空域内划设，包括雷达管制空域及非雷达管制空域，以便规定空中交通管制员实施雷达引导的范围。（X）正确描述是：雷达引导区域应当在实施雷达管制的空域范围内划设，以便规定空中交通管制员实施雷达引导的范围。2、雷达引导扇区的超障区应当为该区域及其边界以外的缓冲区。（V）3、雷达引导扇区的最低雷达引导高度，应当为该雷达引导扇区超障区范围内的控制障碍物的标高,加上相应的超障余度，然后向上以50米取整。（V）4、最低雷达引导高度图的图幅范围，应当与雷达

2、引导区域的范围一致。如果可能，最低雷达引导高度图应当以雷达天线为中心。（V）5、在进近管制空域内，隔离障碍物距离雷达天线小于50千米时，以该障碍物为心，以10千米为半径的缓冲区将障碍物分离。正确描述是：半径6千米6、为了使得最低雷达引导高度图与雷达显示相关联，雷达最低雷达引导高度规程-S判断题1、雷达引导区域应当在所在管制空域内划设，包括雷达管制空域及非雷达管制空域，以便规定空中交通管制员实施雷达引导的范围。（X）正确描述是：雷达引导区域应当在实施雷达管制的空域范围内划设，以便规定空中交通管制员

3、实施雷达引导的范围。2、雷达引导扇区的超障区应当为该区域及其边界以外的缓冲区。（V）3、雷达引导扇区的最低雷达引导高度，应当为该雷达引导扇区超障区范围内的控制障碍物的标高,加上相应的超障余度，然后向上以50米取整。（V）4、最低雷达引导高度图的图幅范围，应当与雷达引导区域的范围一致。如果可能，最低雷达引导高度图应当以雷达天线为中心。（V）5、在进近管制空域内，隔离障碍物距离雷达天线小于50千米时，以该障碍物为心，以10千米为半径的缓冲区将障碍物分离。正确描述是：半径6千米6、为了使得最低雷达引导

4、高度图与雷达显示相关联，雷达引导扇区边界应当与雷达覆盖图、雷达视频图的数据兼容。（v）7、雷达引导扇区超障区范围内的超障余度，应当根据地形特征确定，至少提供400米的超障余度，在高原和山区提供多至600米的超障余度。（x）正确描述是：至少提供300米超障余度二、填空题1、雷达引导区域应当在实施（雷达）管制的空域范围内划设，以便规定空中交通管制员实施雷达引导的范围。2、在进近管制空域内，隔离障碍物距离雷达天线小于50千米时，以该障碍物为心，以（6）千米为半径的缓冲区将障碍物分离，隔离障碍物距离雷达

5、天线大于或者等于50千米时，以该障碍物为圆心，以（10）千米为半径的缓冲区将障碍物分离。3.雷达引导扇区的范围可以根据引导航空器飞行的需要，将相邻的若干个小扇区合并扩大，并且使用其中最（高）的最低雷达引导高度作为该扇区的最（低）雷达引导高度。4、雷达引导扇区的超障区应当为该区域及其边界以外的缓冲区。雷达引导扇区的缓冲区应当符合下列规定：（—）在进近管制空域内，雷达引导扇区边界上的某点距离雷达天线小于50千米时，其缓冲区为雷达引导扇区边界向外延伸（6）千米，雷达引导扇区边界上的某点距离雷达天线大于

6、或者等于50千米时，其缓冲区为雷达引导扇区边界向外延伸（10）千米。5、为了在对航空器实施雷达引导时，空中交通管制员方便地掌握障碍物情况，每个雷达引导扇区超障区内的最高障碍物应当确定为（控制）障碍物。6、雷达引导扇区的最低雷达引导高度，应当为该雷达引导扇区超障区范围内的控制障碍物的标高，加上相应的（超障余度），然后向上以（50）米取整。7、雷达引导扇区超障区范围内的超障余度，应当根据地形特征确定，至少提供（300）米的超障余度，在高原和山区提供多至（600）米的超障余度。&最低雷达引导高度图的图

7、幅范围，应当与雷达引导区域的范围一致。如果可能，最低雷达引导高度图应当以（雷达天线）为中心。9、提供给空中交通管制单位使用的雷达视频图应当包括：雷达引导（区域）的边界、雷达引导（扇区）的边界和（最低）雷达引导高度、隔离障碍物及其缓冲区10、根据雷达引导区域内障碍物的分布和标高，雷达引导区域可以划分为若干个雷达引导扇区。确定雷达引导扇区的大小、形状和位置应当考虑下列因素：（-）航空器（机动飞行）对区域范围的需要；（二）障碍物对飞行的影响；（三）空中交通的分布；（四）简单和安全地实施雷达引导的需要；

8、（五）方便地在管制扇区之间（移交航空器）的需要。11、最低雷达引导高度，是指空中交通管制员（实施雷达引导航空器运行的最低高度），但是不包括（精密进近）进近程序所规定的最低高度12、在区域管制空域内，以隔离障碍物为圆心，（10千米）为半径的缓冲区将障碍物分离。13、山区是在18.5公里的距离内地形标高变化超过（900米）的区域。14、实施雷达引导应当使用民用航空行业标准（《空中交通无线电通话用语》）规定的专用术语及规范，保证地空通话简短、明确。三、简答题1、隔离障碍物的定义。预计会严重影响航空器在