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时间：2019-09-25
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1、基于车站子系统一体化配置的分散自律调度集中系统研究问题的提出分散自律调度集中系统和计算机联锁系统已经被越来越多地安装使用。但目前这两系统是相互独立的,，行车人员需要面对多色终端，不同的控制模式下在不同的终端上进行操作，这就使得车站设备多，故障点多，并且这些操作或多或少有部分重叠。为此，从车站系统优化的角度出发,将CTC车站子系统与联锁系统的操怡表不机途行有机合曲减少车站设备的接口，提高安全性，使车站系统趋于简单、合理。系统结构设计•采用集成化的车站将不再设自律机及车务终端，车站联锁系统也不设操作表不机。新设双机热备机，即车
2、站自律及操作表示机，它就是把联锁系统的操作表示机与车站自律机及其车务终端合三为一。•:•该系统由调度中心、车站及网络传输子系统3部分构成。系统结构设计车站］车站N磬划分■系统可划分为列车的智能化控制、调车的智能化控制、操作表示、运行日志4大功能模块列车智能化控制.列车运行调整计划»人工操作命令'＞自律运鄴＞按钮对输出图3列车的智能化控制流程图■列车的智能化控制模块主要确定接、发车命令下达给联锁系统的时机.调车智能化控制入图4调车的智能化控制流程图＞按钮对输出行车日志记录图5行车曰志的记录流程图・隈需務錨賣厦羿罂聖記点顋翳史
3、查洛J;也可以人工进行编辑，修改这些日志。人工操作表示输入图6人I.操作表zj图■接收到人工操作命令后，检查其合法性。
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