战略大转型：雷诺日产和戴姆勒结盟幕后

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1、战略大转型：雷诺日产和戴姆勒结盟幕后薛旭发布时间:2010-07-01戴姆勒和雷诺日产的结盟，标志着全球汽车产业从战略竞争到竞争性战略结盟的大转型，再一次让我们看到，全球的汽车产业集团正在以前所未有的方式，对中国汽车企业管理者的能力、文化和知识构成巨大的挑战。2010年4月7H,雷诺H产联盟正式与戴姆勒集团结盟，声明今后将在一系列实质性的项1=1上进行广泛战略合作，两个集团将进行经验共享以求快速实现合作利益最大化。雷诺H产和戴姆勒的结盟，同雷诺和H产本身的结盟，是两个完全不同的概念。两种战略结盟雷诺和H产本身的结盟是属

2、于战略性的资本整合结盟，当H产在亚洲金融危机后陷入资金链断裂的困境后，雷诺和H产1999年通过资金与股权互换交易，结成联盟。雷诺现拥有H产44.3%的股份，而H产现拥有雷诺15%的股份。雷诺实际上以资金与高管团队，整合了H产的经营与管理，并带动H产走出困境。这种基于资本需求的产业整合是实质性的资产整合结盟，棊木上适用于强弱整合，以解决经营战略的困境。这种整合的特点是，整合一•方出于资产增值考虑，整合另一方。然而，雷诺口产和戴姆勒的结盟则是技术与战略市场的结盟，结盟后，结盟企业之间也存在竞争关系，但是，对于参与结盟的企业

3、來说，这是相对友好的竞争，相对于完全不友好和残酷的竟争，是增强其竟争能力的竞争，因为即使结盟伙伴不参与W场竟争，但其他集团的竞争也客观存在，相反，通过友好竞争，增加的市场份额大家都有利益，所以这种技术与市场战略结盟，是更加有利的，是全球战略管理的一个创新性发展动态，更是在产业进入到成熟期后，分割市场、巩固垄断地位的一种主要手段。技术与市场战略联盟的经营思路基础这看起来非常奇怪的结盟方式深刻地反映了在今天全球汽车市场已经进入到成熟的阶段之后，汽车产业界主要领导者的战略思考开始人转型，即从进攻型战略，转为以巩固垄断与品牌地

4、位为导向的分割全球市场战略。促使各汽车集团建立市场与技术合作为基础的战略联盟集团的外部环境，是汽车行业而对未来电子化的战略压力。汽车的节能型电动技术，将是未来汽车产业决定性的技术，开发并发展节能世电动汽车是决定耒来汽千企业能否牛存的决定性的战略和资源。但是，这一领域投资巨大，单靠一家汽车厂家很难承扌I!其巨额的费用。因为这种巨额的技术研发费用，需要坟终分摊在每一辆汽车上，而如果汽午厂家的规模不够，那么这样巨额的研发费用足以消灭掉任何一个汽车企业。这止是汽车界所共识的，今天汽车产业的门坎是年销售量500万辆的一个原因。「

5、【前戴姆勒与雷诺口产结盟各自的年销售量都在200万辆到300万辆之间，宙诺日产联盟的总年销售量在350力-辆到400力-辆Z间。戴姆勒因为主要局限在新的豪华汽车上，一般來说年销售量就是100多万辆，这样的规模是完全不够适应未來需要的。全球汽车市场己经接近于饱和状态的情况下，戴姆勒和雷诺日产结盟，各自寻找出一种新增100万辆的市场来实现达到500力辆规模的状态是不现实的。所以，他们选择了这样的一种战略结盟。从资产的介度上讲，这种结盟是非常有限的，彼此只是持有3.2%的股权，但是从战略上讲却价值車大，因为它们可以分摊电池技

6、术研发所需要的巨额费用。我们基本上可以看到，这次战略结盟的核心就是要用双方累加起來的汽车销售规模来分担未来的技术研发所需要的巨额成本。这样就使得戴姆勒和雷诺H产各口在未來的发展中都能够存在下去，这是其战略合作的重大价值。事实上，这种应对挑战的战略结盟，己经构成了分割全球汽车市场的新动力体系。全球性企业集团的战略基准全球汽车产业的技术与市场结盟，让我们看到一个重大的、涉及到企业牛死抉择背后所依据的战略性原理，即企业组织是整合资源满足山场需求并维持企业组织自身生存与产业竟争位置的资木丄J策略组合。在爲端汽车领域中，戴姆勒不

7、但要ifii临雷诺H产的竞争，更重要的要面临宝马、丰田等新崛起的豪华品牌的竟争，这些竟争对于戴姆勒集团是更加残酷和巨大的，而冃这种竟争导致戴姆勒在技术上一旦稍稍落后，就会出现严重的问题。然而技术研发是盂要投资的，而投资如果没有巨量的牛产销售规模来分摊，即使是在技术上有所突破，在技术研发成本上，戴姆勒也将会花费掉自（2全部的资源，而最终丧失同新崛起的豪华品牌汽车企业的竞争。为了维持戴姆勒这一百年品牌，结盟就成为了唯一的选择。甚金战略性的结盟，都是对以考虑的策略。战略管理解决的核心问题是在竞争优势和资源匹配Z间，在资源的平

8、衡Z间，寻找到一种最强的组合。所谓的资源平衡，既保证企业长期能够赢利，能够维持自身的运行，战略资源投入则是围绕着战略优势进行积极的投入。从短期战略来看，雷诺日产和戴姆勒结盟是利用雷诺日产小型车优势抢占市场，但是从长期战略角度看，他们是利用小型车市场的竞争优势，为长期战略目标——利用戴姆勒髙端技术解决汽车产业的高能耗，特别是对石汕资