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时间:2019-09-21
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1、建筑防火论文建筑防火设计论文防火安全知识论文超高层建筑初期火灾人群疏散分析摘要:随着全球经济的迅猛发展,超高层建筑不断增多,超高层建筑的建筑防火技术难点不断出现,结合美国9.11事件等火灾初期人群疏散的重大实例,研究超高层建筑的火灾特点,并根据火灾条件下人群疏散的一般性原则,研究影响人群疏散的因素,进而探索超高层建筑在初期火灾条件下的人群疏散对策,为防火监督工作实践提供一定的依据。关键词:超高层建筑;初期火灾;人群疏散随着各国超高层建筑的大量涌现,9.11事件的惨痛教训再次让人们聚焦超高层建筑的安全问题。在火灾条件下,按照传统消防技术扑救火灾的难度相对较大,在建筑耐火极限
2、范围内以最优化的方式疏散人员,成为当前消防安全研究的重点。1.超高层建筑防火及疏散难点超高层建筑是指40层以上或高度达100米以上的建筑,具有建筑体量大,点火源多,人群聚集等特点,在现有的消防安全技术条件下,防火技术和人员疏散受到严峻考验。(1)防火难题:①防火设计与耐火材料:超高层建筑的外立面多以玻璃材料与外界隔离,如遇到撞击易受破坏而形成通风口,加之垂直楼梯间、电梯井、管道井封堵不严,火灾蔓延时“烟囱效应”明显,测算表明火苗沿井道蔓延速度高达8m/s。超高层建筑多用钢结构材料,而钢材的耐火性能也是有极限的,当温度达600℃时,钢材的结构就会被破坏。②消防高度:目前国内
3、最好的消防云梯车举高高度为54米(国际上可达70米),消防水带的直接供水高度为150米。高度超过150米的高层建筑,灭火难度随着火势增大和高度增加而加大。(2)疏散难题:①综观纽约贸易中心1993年恐怖袭击的疏散情况,当时恐怖组织在地下车库中设置定时炸弹爆炸时,烟雾迅疾扩散及大楼的最上层。双子塔楼的紧急楼梯各有3把,楼梯的宽度可共成年人排列成2列,但由于无序疏散导致拥堵,平均从楼梯疏散需花费2min/人,大楼内10万人全部安全疏散耗时9小时。1988年5月5日,洛杉矶62层的第一国际银行大楼发生火灾,共5层楼起火,大部分人员疏散是由直升机从高达260多米的楼顶救走。中国也
4、曾在上海金茂大厦做过试验,1名身强力壮的消防队员从85层楼跑至地面,最少耗时也要35分钟。从技术角度看,超过100米的超高层建筑,可能容纳数万人,火灾状态人员疏散极其困难。②疏散路径难以达到最优化。发生火灾时,安全电梯一般处于停止状态,选择楼梯疏散路径太长,容易受到火灾伤害,加之消防安全疏散演练的不落实,导致人员对避难层位置不熟悉,选择逃生路线不能达到最短,容易造成群死群伤。2.超高层建筑的火灾特点(1)火灾荷载大。火灾荷载是指建筑物内单位面积可燃物的多少,通常折算成千克木材/平方米。超高层建筑往往由于功能复杂,室内装饰装修,因而具有大量的可燃物,即火灾荷载大,火灾荷载大
5、表明火灾燃烧猛烈,燃烧持续时间长。(2)安全疏散困难。超高层建筑的特点,一是层数多垂直疏散距离远,疏散所需时间长;二是建筑内人员比较多,疏散时容易出现拥挤;三是发生火灾时烟雾和火势蔓延快,烟雾有毒。这些特点就给疏散带来了困难。尤其是公共建筑,内部人员不熟悉疏散路线,这就更加剧了疏散的困难。(3)烟囱效应明显。超高层建筑中垂直的楼梯间、电梯井、衣物滑槽以及封堵不严密的管道井,犹如烟囱,火灾时,其拔风抽力效应,会助长烟气火势的蔓延。建筑高度越高,烟囱效应越强烈。实验资料证明,超高层建筑中火灾烟气沿着垂直楼梯间,电梯井等竖向井道垂直上升的速度达每秒3~4米,有时甚至可达每秒8米
6、。(4)扑救难度大。进攻困难:由于受高度限制,消防多以内攻为主,外攻灭火受到限制。在现有的消防云梯车高度极限范围内外攻很难奏效。供水困难:超高层建筑发生火灾,灭火用水量比较大,而消防三辆大功率消防车串联供水,高度只能达到160米。排烟困难:因受登高设备和玻璃幕墙限制,以及风向风力的影响,难以实施破拆玻璃窗进行自然排烟,采用机械排烟系统,也会因受风力、气压等气候条件的影响而难以实现设计理想的排烟效果。 3.安全疏散基本原则安全疏散是指发生火灾时,在火灾初期阶段,建筑内所有人员及时撤离建筑物到达安全地点的过程。能否实现安全疏散,取决于许多因素,但从建筑物本身的构造来说,应坚
7、持以下基本原则:①合理布置疏散路线:尽量选择最短最优化路径,路径越短越安全,越合理疏散越快。②疏散楼梯的数量要足够。合理的楼梯布局和足够的数量均成为安全疏散的关键因素。③辅助安全疏散设施要可靠、方便使用。消防安全疏散设施不完善往往影响疏散,因此,超高层建筑应根据需要,除设置疏散楼梯外,增设相应的辅助安全疏散设施,如救生软梯、救生绳、救生袋、缓降器等。④超高层建筑要设置避难层或避难间,楼顶设直升机停机坪。4.影响安全疏散的因素(1)人员对疏散路线的熟悉情况。建筑内人员对疏散路线是否熟悉,对疏散快慢影响很大。常住人员和对疏散路线熟
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