长沙地铁盾构机吊装方案规划

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1、长沙地铁2号线13标盾构机吊装方案目录一、编制依据-2-二、工程概况-3-三、组织架构体系-3-四、盾构机主要构件…………………………………………………-4-五、吊装施工-7-六、质量措施-15-七、安全保证措施与文明施工-15--16-长沙地铁2号线13标盾构机吊装方案一、编制依据1、GB50299-1999《地下铁道工程施工及验收规范》2、TJ321(一)-95《机械设备安装及验收规范》3、日本土木学会主编《隧道标准规范（盾构篇）及解说》4、《机械设备安装手册》中国建筑工业出版社5、GB5306-85《特种作业人员安全技术管理规则》6、《建筑安装工程安全技术规程》、《建筑安装工人安全技术

2、操作规程》、《建筑施工高处作业安全技术规程》7、GB50194-93《建筑工程施工现场供用电安全规范》8、JGJ46-2005《建筑施工临时用电施工组织设计及标准电箱》9、GBJ147-90《电气装置安装工程高压电器施工及验收规范》10、GB50168-92《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》11、DJ-OHS-4.4.6-5《消防管理程序》12、JGJ79-2002，J220-2002《水泥搅拌桩设计计算公式》13、《关于成层土地基极限承载力的计算方法》迈耶霍夫、汉纳14、长沙市地铁2号线施工文件及施工设计图15、海瑞克公司盾构机安装使用说明书、盾构机吊装清单16、《大型设备吊装工程

3、施工工艺标准》（SH/T3515-2003）17、《工程建设安装工程起重施工规范》（HG20201-2000）18、《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》（HG20201-2000）19、抚挖重工QUY250型250T履带式吊车和徐工QAY160型160T汽车式吊车的使用说明书以及机械性能表-16-长沙地铁2号线13标盾构机吊装方案二、工程概况2.1工程概况本标段拟采用两台海瑞克生产的盾构机进行隧道施工，盾构机为超大型设备，由刀盘、前体、中体、后体、连接桥、各台车组成，单台总长度为80米，单台总重量约450t。盾构机不能自行运载及起降至施工地下井，需要吊装设备降至施工地下井，本方案即为对盾构机各

4、构件在吊装下井的施工组织设计。2.2工程特点1)本工程盾构机分体吊装，吊装时吊车最大作业半径在10m左右，最大起重量为98t，设备之大作业半径之远是本工程的重点与难点。2)设备在地下井，高度大过6m为高空作业，为施工的难点。3)多个大吨位部件需在地面由运输存放姿态翻转90°再下井，此工序为施工难点。三、组织架构体系3.1组织架构项目负责人技术负责人指挥员协调安全主任运输组吊装组机械组指挥组3.2各级人员主要职责(1)项目负责人：对工程全面负责，在组织工程施工中，制定措施，确保施工处于受控状态，工程质量达到合同要求，对工程的质量、安全负全面责任。(2)项目技术负责人：提供吊装过程中的技术指导，

5、负责吊装过程的技术交底、车辆进行检查工作，保证过程施工始终处于受控状态。(3)协调员：在施工过程中对内外进行沟通协调，使整个工程顺利完成。(4)-16-长沙地铁2号线13标盾构机吊装方案安全员：对施工过程中的吊装安全、文明施工临建等进行综合管理，制定各种安全技术措施，对工程安全生产目标进行控制，负责对施工过程中的安全技术交底。(5)指挥员：对施工范围内的进度进行具体管理、调度，吊装操作指挥。4.1盾构机主要部件重量和吊机起重参数对比一览表本标段盾构机单台总长度为80米，单台总重量约450t，共分为刀盘、前体、中体、后体、连接桥和后配套台车等。表4.1盾构机主要构件参数序号名称长×宽×高(mm

6、)重量(T)数量1刀盘6280×14005512前盾6250×31009213中盾6240×33008514盾尾16230×3200×37001315盾尾25150×1300×3700716盾尾33800×650×3700417连接桥1250×2500×2200618螺旋输送机12150×1800×16002019管片拼装机4430×3900×323016110拼装机导轨5650×2270×210091111号台车9000×5100×3450281122号台车9000×5100×3450311133号台车9000×5100×3450201144号台车9000×5100×3450201155号

7、台车9000×5100×345020116其他相关材料和配件4.2吊机选择本次吊装采用一台QUY250液压履带式起重机和一台QAY160全地面起重机配合完成，。主要设备名称性能、尺寸：4.2.1QUY250液压履带式起重机1）、主提升设备：QUY250液压履带式起重机；2)、工况：21.2m重主臂及额头副臂工况；3）、额定起重量：此工况最大额定起重量为200T/5.9m；4）、作业半径：5.0~22.0/m-