发动机原理复习-上

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1、第一章发动机的性能一、选择1.柴油机比汽油机经济性好的主要原因是（　　）A．柴油机转速低B．柴油机机械效率高C．柴油机压缩比大，热效率高D．柴油机功率大2.一般同等结构汽油机和柴油机标定工况相比，最高燃烧压力Pz和排气温度T是（　　）A．Pz柴油机大于汽油机，T柴油机大于汽油机B．Pz柴油机大于汽油机，T柴油机小于汽油机C．Pz柴油机小于汽油机，T柴油机小于汽油机D．Pz柴油机小于汽油机，T柴油机大于汽油机3.当发动机油门位置固定，转速增加时（　　）A．平均机械损失压力增加，机械效率减小B．平均机械损失压力减小，机械效率增加C．平均机械

2、损失压力减小，机械效率减小D．平均机械损失压力增加，机械效率增加4.一般汽油机和柴油机标定工况，压缩终了压力Pc和温度Tc是（　　）A．柴油机Pc大于汽油机，Tc柴油机小于汽油机B．柴油机Pc大于汽油机，Tc柴油机大于汽油机     C．柴油机Pc小于汽油机，Tc柴油机大于汽油机 D．柴油机Pc小于汽油机，Tc柴油机小于汽油机5.一般汽油机和柴油机标定工况相比膨胀终了压力Pb和温度Tb是（　　）A．柴油机Pb小于汽油机，Tb柴油机大于汽油机B．柴油机Pb小于汽油机，Tb柴油机小于汽油机C．柴油机Pb大于汽油机，Tb柴油机小于汽油机D．柴

3、油机Pb大于汽油机，Tb柴油机大于汽油机6.关于四行程发动机的压缩行程，以下说法中正确的是（　　）A．进、排气门均关闭，活塞由上止点向下止点移动B．进、排气门均关闭，活塞由下止点向上止点移动C．进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动D．进气门关闭，排气门开启，活塞由下止点向上止点移动7.非增压柴油机平均有效压力比汽油机低的原因是（　　）A．柴油机转速低B．柴油机压缩比高C．柴油机充气效率低D．受冒烟限制，平均过量空气系数大8.从示功图中可以看出（　　）A．最高燃烧压力B．最高燃烧温度C．转速D．排气温度9.当发动机油门位置固定

4、，转速增加时（　　）A．平均机械损失压力增加，机械效率减小B．平均机械损失压力减小，机械效率增加C．平均机械损失压力减小，机械效率减小D．平均机械损失压力增加，机械效率增加10.实际循环的有效功与为得到此有效功所消耗的燃油热量之比称为（　　）A．有效热效率B．小时耗油量C．指示热效率D．有效燃油消耗率1.油耗线外延法测内燃机的机械损失适用于（　　）A．非增压柴油机B．中高增压柴油机C．非增压汽油机D．增压汽油机2.在四行程发动机实际循环中，（　　）行程的温度最高。A．进气B．压缩C．作功D．排气3.当发动机转速不变，负荷（在中等负荷范围

5、内）增加时（　　）A．汽油机的指示效率增加，柴油机的指示效率减小B．汽油机的指示效率减小，柴油机的指示效率增加C．汽油机的指示效率增加，柴油机的指示效率增加D．汽油机的指示效率减小，柴油机的指示效率减小二、填空4.发动机工质的定压比热容Cp、定容比热容Cv均随T的上升而　。5.理论循环中，压缩比ε不变，ρ=1的等容加热循环条件下，负荷增加时，λ变大，循环热效率ηt将。6.根据机械效率的定义，ηm=1－Pm/（Pe＋Pm），必然是负荷Pe愈小，ηm愈。7.理论循环热效率随ε的加大而。8.某过程T——s图上，同一热力学温度时，定容线要比定压

6、线的斜率。9.其它条件不变时，发动机的机械效率随负荷的降低而。10.升功率愈高，表明发动机工作容积的利用程度愈。11.理想工质与理想循环相结合的理论循环模型可根据加热方式不同分为、等压加热循环和混合加热循环三种。12.发动机转速一定，负荷减少时，发动机的机械效率　　　　　　　。13.同一汽油机的理论循环，在加热量相同时，加热模式按　　　　　循环工作时汽油机的热效率最高。14.综合评定发动机产品质量优劣的工作性能指标有　　　　　　　　　　　　　、经济性能指标、其它运转性能指标（如有害排放物、噪声和冷起动等）及使用性能指标。三、名词解释15

7、.平均有效压力16.升功率17.活塞平均运动速度18.机械效率19.有效燃油消耗率20.平均指示压力四、简答21.简述工质改变对发动机实际循环的影响。22.内燃机的机械损失包括哪几部分？常用哪几种方法测量内燃机的机械损失？23.简述单缸熄火法机械损失测定方法优缺点。24.内燃机的强化指标有哪些？25.在一定假设条件下，可以把四冲程汽油机的实际工作过程简化为如右图示的理想循环的温—摘（T—S）图。试求：1．对应的压—容（P—V）图，并标出各热力过程的性质（4分）；2．循环的加热量和放热量在T—S图上用哪些面积表示（2分）？26.理论混合加

8、热循环中，若压缩比，循环加热量Q1一定时，用T-S图说明压力升高比入增加，循环热效率如何变化。27.为便于分析，常将复杂的内燃机热力循环过程简化为理想工质的理想循环过程（理论循环），该模型的基本假定有哪些？