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1、城市交通第8卷第4期2010年7月王昊■文章编号,等:高铁时期铁路客运枢纽分类及典型形式:1672-5328(2010)04-0007-09UrbanTransportofChina,Vol.8,No.4,July2010高铁时期铁路客运枢纽分类及典型形式ClassificationandTypicalTypeofRailTransitTerminalsinanEraofHigh-SpeedRail王昊,胡晶,赵杰(中国城市规划设计研究院,北京100037)WANGHao,HUJing,ZHAOJie(ChinaAcademyofUrbanPlanning&De
2、sign,Beijing100037,China)摘要:为提高铁路客运枢纽设施随着我国以“四纵四横”为骨架的客运专线网络的规划与建设,布局和交通组织的适应性,对现阶沿线各大城市将面临铁路客运枢纽的新建、改建,铁路客运枢纽周边段我国铁路客运枢纽分类及其功用地的功能定位、建设密度、设施布局以及交通组织等一时间成为城能特征进行研究。首先回顾了铁市建设决策者关心的热点问题。为了应对这些问题,有必要对铁路客路客运枢纽不同发展时期的功能演变过程;然后,结合高速铁路时运枢纽与城市发展的关系进行系统梳理和总结,以便对不同类型的城期新的发展特征,将铁路客运枢纽市、城市发展的不同阶
3、段铁路客运枢纽所具有的功能特征建立清晰的划分为综合型、中心型、区域接驳认识。型和通勤型四种类型。针对我国新建高速铁路客运站大多属于综1铁路客运站的功能演变合型铁路客运枢纽的现状,重点分析综合型铁路客运枢纽的设施功能和空间层次,并围绕枢纽周边土作为工业文明的重要标志之一,铁路的兴建大多是在城市化快速地开发、城市轨道交通建设、道路发展初期。其后,铁路沿线城市大多经历了单中心快速发展阶段,某网络、换乘功能四个方面,提出综些区域性特大城市经历或正在经历多中心发展阶段。与上述发展阶段合型铁路客运枢纽周边交通设施布局要点。相对应,铁路客运站的功能也随之发生变化,大致分为以下
4、三个阶段:Abstract:Inordertoimprovethe1)铁路迅猛发展时期——城市单中心发展阶段。terminaldesignandpassengertraf-ficflowquality,thispaperstudiesnals,thepaperfocusesonthefacili-facilitydesign;functionalcharacter-thecurrentclassificationandfunc-tiesfunctionandspatiallayoutofisticstionalityofrailpassengerterminal
5、s+comprehensiveterminal.Finally,中图分类号:U492.11inChina.Byreviewingtherolesofthepapermakessuggestionson文献标识码:Arailpassengerterminalsduringhowtoeffectivelydesignadjacentthreeurbandevelopmentstages,facilitiesforbettertrafficflowfrom收稿日期:2010-06-23thepaperclassifiesrailpassengerfouraspects
6、:surroundinglanduse基金项目:科技部“863”课题“大型terminalsintofourtypes:compre-development,constructionofurban高铁综合交通枢纽功能设计关键hensive,centered,regionalconnect-railtransit,roadnetwork,andtrans-技术方法研究”ing,andcommutingterminalsfercapability.作者简介:王昊(1972—),女,北京basedonthedevelopmentcharac-关键词:交通规划;铁路客运
7、枢纽;人,高级城市规划师,主要研究方teristics.Consideringthemajority分类;设施布局;功能特征向:铁路客运枢纽交通设施布局及ofnewhigh-speedrailstationsinKeywords:transportationplanning;周边地区规划。Chinaarecomprehensivetermi-railtransitterminals;classification;E-mail:noflower1972@hotmail.com8城市交通第8卷第4期2010年7月铁路的迅猛发展正值城市化快速发展时期,路客运枢纽的一致
8、特征,因此,难以根据其服
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