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时间:2018-07-20
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1、大型铁路客运枢纽的旅客内部流线与建筑空间组合形式摘要:车站是交通建筑,“以流为先”是车站设计亘古不变的主题,流线设计是站房设计的核心,其流线的确定将影响到站房设计的多个方面。本文主要从旅客的心理模式出发,分析进出站旅客的进出站行为特点,并通过站房同站场关系的分类,整理出不同站型旅客流线的特点,进而分析同流线关系密切的建筑空间,以便整理出当代车站的发展与流线设计的密切关系。关键词:大型铁路客运枢纽 流线 空间与造型引子2004年1月,国务院审议通过了《中长期铁路网规划》,它是指导中国铁路走向2020年的总体建设规划,按照规划要求,到2020年,全国铁路营运里程将达到10万km,其中高速铁路在1
2、.2万km以上。为了适应新建高速铁路及社会经济发展的需要,近年,一大批的新型车站开始了规划建设。铁道部综合多年站房建设经验,提出了“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”大型铁路客运枢纽的旅客内部流线与建筑空间组合形式摘要:车站是交通建筑,“以流为先”是车站设计亘古不变的主题,流线设计是站房设计的核心,其流线的确定将影响到站房设计的多个方面。本文主要从旅客的心理模式出发,分析进出站旅客的进出站行为特点,并通过站房同站场关系的分类,整理出不同站型旅客流线的特点,进而分析同流线关系密切的建筑空间,以便整理出当代车站的发展与流线设计的密切关系。关键词:大型铁路客运枢纽 流线 空间与造型引子200
3、4年1月,国务院审议通过了《中长期铁路网规划》,它是指导中国铁路走向2020年的总体建设规划,按照规划要求,到2020年,全国铁路营运里程将达到10万km,其中高速铁路在1.2万km以上。为了适应新建高速铁路及社会经济发展的需要,近年,一大批的新型车站开始了规划建设。铁道部综合多年站房建设经验,提出了“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”大型铁路客运枢纽的旅客内部流线与建筑空间组合形式摘要:车站是交通建筑,“以流为先”是车站设计亘古不变的主题,流线设计是站房设计的核心,其流线的确定将影响到站房设计的多个方面。本文主要从旅客的心理模式出发,分析进出站旅客的进出站行为特点,并通过站房同站场关
4、系的分类,整理出不同站型旅客流线的特点,进而分析同流线关系密切的建筑空间,以便整理出当代车站的发展与流线设计的密切关系。关键词:大型铁路客运枢纽 流线 空间与造型引子2004年1月,国务院审议通过了《中长期铁路网规划》,它是指导中国铁路走向2020年的总体建设规划,按照规划要求,到2020年,全国铁路营运里程将达到10万km,其中高速铁路在1.2万km以上。为了适应新建高速铁路及社会经济发展的需要,近年,一大批的新型车站开始了规划建设。铁道部综合多年站房建设经验,提出了“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”大型铁路客运枢纽的旅客内部流线与建筑空间组合形式摘要:车站是交通建筑,“以流为先”
5、是车站设计亘古不变的主题,流线设计是站房设计的核心,其流线的确定将影响到站房设计的多个方面。本文主要从旅客的心理模式出发,分析进出站旅客的进出站行为特点,并通过站房同站场关系的分类,整理出不同站型旅客流线的特点,进而分析同流线关系密切的建筑空间,以便整理出当代车站的发展与流线设计的密切关系。关键词:大型铁路客运枢纽 流线 空间与造型引子2004年1月,国务院审议通过了《中长期铁路网规划》,它是指导中国铁路走向2020年的总体建设规划,按照规划要求,到2020年,全国铁路营运里程将达到10万km,其中高速铁路在1.2万km以上。为了适应新建高速铁路及社会经济发展的需要,近年,一大批的新型车站开
6、始了规划建设。铁道部综合多年站房建设经验,提出了“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”大型铁路客运枢纽的旅客内部流线与建筑空间组合形式摘要:车站是交通建筑,“以流为先”是车站设计亘古不变的主题,流线设计是站房设计的核心,其流线的确定将影响到站房设计的多个方面。本文主要从旅客的心理模式出发,分析进出站旅客的进出站行为特点,并通过站房同站场关系的分类,整理出不同站型旅客流线的特点,进而分析同流线关系密切的建筑空间,以便整理出当代车站的发展与流线设计的密切关系。关键词:大型铁路客运枢纽 流线 空间与造型引子2004年1月,国务院审议通过了《中长期铁路网规划》,它是指导中国铁路走向2020年的总
7、体建设规划,按照规划要求,到2020年,全国铁路营运里程将达到10万km,其中高速铁路在1.2万km以上。为了适应新建高速铁路及社会经济发展的需要,近年,一大批的新型车站开始了规划建设。铁道部综合多年站房建设经验,提出了“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”大型铁路客运枢纽的旅客内部流线与建筑空间组合形式摘要:车站是交通建筑,“以流为先”是车站设计亘古不变的主题,流线设计是站房设计的核心,其流线的确定将影
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