ZPW-2000电码化调整标准、方法介绍

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1、ZPW-2000电码化调整标准、方法介绍一、技术标准1、二元二位轨道继电器：北京全路通信信号研究设计院“ZPW-2000系列站内电码化预发码技术”介绍：轨道继电器电压：15～18V有效值，调整电压18～26V。据有的电务段介绍：调整状态时，轨道继电器线圈上的有效电压应不小于18V。结合《维规》调整表对于电压参考范围：股道：18～21V；小于200m的无岔区段：15.5～18V；一送多受道岔区段：16～18V最大不超过20V。（相关电务段有要求的按电务段有要求调）2、残压。用0.06Ω标准分路线在轨道送受端分路时，轨道继电器残压≤7.4v。3

2、、轨道电路的限流电阻：（1）送电端限流电阻（Rx）：一送一受区段，送受均设扼流变压器：Rx=4.4Ω一送一受区段，送受均无扼流变压器：Rx=0.9Ω一送多受道岔区段，送受均设扼流变压器：Rx=4.4Ω一送多受道岔区段，送受均无扼流变压器：Rx=1.6Ω（2）受电端限流电阻（Rs）：一送多受道岔区段设扼流变压器时用：Rs=4.4Ω，无扼流变压器的区段不用限流电阻。34、入口电流：在电码化轨道区段，于机车入口端用0.15Ω标准分路线分路时的短路电流，1700Hz、2000Hz、2300Hz不小于500ma，2600Hz不小于450ma。5、轨道

3、电路长度大于350m时，应设补偿电容。载频1700Hz、2000Hz补偿电容容量80uf，载频2300Hz、2600Hz补偿电容容量60uf。补偿电容间距为100m，均匀设置，补偿电容设置：以股道长度1010m为例，电容个数11个，等距离长度△=L/Nc=1010/11=92m，股道两头△/2=46m。二、25Hz相敏轨道电路调整一)室外轨道变压器采用BG2-130/25：1、变压器和钢轨间有扼流变压器，送、受电端变压器一、二次侧输出电压固定在一定电压档：一次侧使用Ⅰ1、Ⅰ4连接Ⅰ2、Ⅰ3（220V档），二次侧使用Ⅲ1、Ⅲ3（15.84V档

4、）。在室内对调整变压器输出电压进行调整，保证GJ正常工作。2、变压器和钢轨间无扼流变压器，受电端变压器一、二次侧输出电压固定在一定电压档：一次侧使用Ⅰ1、Ⅰ4连接Ⅰ2、Ⅰ3（220V档），二次侧使用Ⅲ1、Ⅱ3连接Ⅱ4、Ⅲ2（4.4V档）。送电端输出调整按照区段类型的长度编制调整表，再根据调整表连接调试送电端输出电压，保证GJ正常工作。三、电码化轨道区段室内调整：31、根据轨道类型对室内调整变压器BMT-25（调整范围10～180V，一般10V一档）进行粗调：如果需要2.5V一档的调整，打开0号至其他端子的连线，串入1，2增加2.5V，串入2

5、，3增加5V，串入1，3增加7.5V。例如要得到32.5V，打开0-7号连线，连接0-1，2-4即可。（1）股道区段，室内变压器输出电压使用55～60V档；（2）无岔区段，室内变压器输出电压使用45～50V档；（3）一送一受道岔区段，室内变压器输出使用50V档；（4）一送二受道岔区段，室内变压器输出使用90V档；这样GJ一般在20～21V左右。（具体可先搞一个站做试验）因道床电阻不一样，区段长度不一样，室内送电电压可再根据标准要求进行细调，一般室内送电每升高或降低2.5V，GJ升高或降低1V，送电每升或降5V，GJ升或降2V。一送二受道岔区

6、段，送电每升或降5V，GJ各升或降1V。一送二受调平衡，在受电端调整，受电区段短的GJ电压高的一端把调整电阻（Rs）调整为最大（4.4Ω），受电区段长的GJ电压低的一端把调整电阻调整为零，如二个GJ电压还不平衡（相差1V），则可适当调整受电变压器电压，把电压高的一端的钢轨侧电压升高一档，或把电压低的一端的钢轨侧电压降低一档。二个受电端GJ电压误差不大于0.5V。3