铁路细则隧道工程

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1、铁路细则隧道工程一、一般规定隧道工程止式开工前，监理工程师应认真检查下列各项内容：(1)隧道地形、地貌、地质特征是否与设计相符；(2)洞门与洞口土石方、桥涵、挡墙等工程相互联系和施工衔接情况,是否对洞内施工或洞口场地布路有影响；在隧道相连地段工程配合设计是否恰当；路堑挡墙或护坡坡血与隧道翼墙的衔接是否处理妥当。(3)弃轻场位路的选择是否方便施工，是否经环保部门批准，有无后患;(4)洞口排水处理是否妥善；(5)隧道洞口通讯照明杆柱设路位路是否预留，隧道内过轨电缆预埋管线位路及电力配套设计是否在总图中绘制反映齐全。(6)依据《新

2、铁路测量技术规则》(TBJ10101-99)的有关规定，对于开工前隧道复测资料进行审核；确认布网、平差是否合理，测量精度是否符合规定，必要是必须修改补测达到要求精度。隧道中线及高程贯通误差见表2-1o(7)对2km以上的单线隧道、1km以上的双线隧道和地质复杂采用特殊施工方法的隧道，以及控制工期的隧道，施工单位应编制事实性施工组织设计，并经监理工程师审查批准后，方可由施工单位具体实施。由总监批准后送业主审批。(8)采用新奥法的隧道，检查其设计和施工组织设计是否符合新奥法的基木原理。(1)根据《铁路隧道工程施工质量验收标准》(

3、TB10417・2003)规定验收。原材料、碗、钢筋栓试件等均为施工单位取件检验规定数量的监理20%见证检测或10%的平行取样检验。二、洞门工程1、洞口仰坡开挖洞口边仰坡的坡度应符合设计要求，应做到仰坡顶无危石，坡面平顺,无明显的凹凸不平，土石容易剥落和不稳定的坡脚应有防护措施，其边坡的允许偏差为±5%。2、洞门施工质量检查、检验洞门、墙身的结构尺寸、基础的施工应按设计图的耍求进行，应注意检查以下事项：2.1洞门基坑断面尺寸、深度、基底承载力应满足设计要求。基底应清洗干净，不得有虚磴、杂物及积水；・1・2.2洞门拱墙身应与洞

4、内拱墙衬砌连续施工，连成整体；2.3洞门墙背回填及挡、翼墙背回填，应密实；2.4洞门的排水、截水设施应与路堑排水系统顺坡接通，挡、翼墙上的泄水孔泄水良好。2.5洞门端墙顶宜高出仰坡坡脚不小于0.5m,坡脚至端墙墙背的水平距离不小于1.5m,线路中线沿轨枕底面水平至翼墙(或挡土墙)面的距离，一边应不小T*3.5m(曲线地段系指曲线外侧)。洞门顶水沟沟底至拱顶衬砌外缘的高度不小于1.0m,水沟底如有填土应夯实紧密,必须排水畅通不得集水、堵水、漏水。2.6洞门施工允许偏差应符合表2・2、221、2・2・2的规定。・2・三、洞身开挖

5、1、钻眼爆破每次钻眼爆破开挖后，应对开挖断面进行检杳，开挖轮廓应满足衬砌要求；炮眼痕迹保存率应达到：硬岩$80%；中硬岩270%；软岩250%,并应在开挖面周边均匀分布。最小允许炮眼痕迹保存率不得小于规定值的60%,且两茬炮衔接台阶的最大尺寸不得超过15cm（采用大型钻孔台车开挖另行规定）。2、整体式衬砌断面开挖2.1开挖断面应符合设计耍求；2.2严格控制开挖断面，不得有欠挖仅在围岩抗压强度大于30Mpa,并经监理工程师确认不影响衬砌结构稳定和强度时，岩石个别突出部分（每平方米内不大于0.1m）可侵入衬砌，侵入量应小于衬砌厚

6、度的1/3,并小于10cm；对喷锚衬砌不应大于5cm；拱墙脚以上1.0m内断面，严禁欠挖。每环衬砌前应做一次检查，并签证确认；2.3衬砌断面外的超挖应符合表2・3规定。23、复合式衬砌断血开挖3.1在坚硬岩层中局部断面岩石突出部分，每平方米内不大大于0.1m；侵入断面不大于3cmo3.2超挖值应符合表2・4的规定；衬砌预留补强加固量应符合设计规定。-3-2注：①平均线性超挖二超挖烦积/开挖断面周长（不包括隧道底部超挖和隧道底部宽度）；②最大超挖是指最大超挖处至开挖轮廓切线的垂直距离。3.3开挖轮廓预留变形量应符合设计要求；设

7、计无规定时，预留变形量不超过表2-5参考值。4、开挖辅助作业承包人应按图纸实行开挖辅助作业，当实际地层地质与图纸不相符而需改变开挖辅助作业方法时，应报监理工程师批准。4.1超前锚杆或管棚支护4丄1超前锚杆或管棚支护宜与钢架支撑配合使用并从钢架腹部穿过。4.1.2超前锚杆或管棚支护与隧道纵向开挖轮廓线间的外插角按设计要求控制，宜为5。~10°，长度应大于循环进尺，超前锚杆宜为3—5m。4.1.3超前锚杆宜采用早强水泥砂浆锚杆。4.1.4管棚应平直尾部焊箍、顶部呈尖锥状。在安设前应检查管棚尺寸、角度，钢管顶入钻孔长度应小于管长的

8、90%。4.2超前小导管预注浆。421沿隧道纵向开挖轮廓线向外以10。~30°的外插角钻孔，将小导管打入地层。亦可在开挖面上钻孔，将小导管打入地层，小导管环向间距宜为200~500mm4.2.2小导管注浆前应对开挖面及5m范围内的坑道喷射厚为50100mm栓或用模筑栓封闭.4.2.3注浆压