世界各国自行车交通的发展

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1、矫一颤一／答—————————————————————————————1万方数据JII夏鼻善口顾尚华自行车道之间都有绿化带实施物理隔离。荷兰在1992年制定的自行车交通发展目标：第一，至2010年，自行车出行人公里数比1986年增长300；第二，荷兰自行车指路牌改进自行车与公道。其后，1941年又在鹿特丹马斯河底修建了一座道路隧道。该隧道内设有4车道，并附设自行车和人行的专用道路。在荷兰骑自行车的人，不论到何处都可以安全方便地使用自行车道路。荷兰市郊的道路基本上都采用“五块板”的形式，中间一块板走机动车，称为机动车道，最外侧两块板走行人，称为人行道。机动车道与交的联运系统，2010年

2、公交出行的人公里数比1990年增加15％l第三，至2010年，交通事故中骑自行车的死亡人数比1986年减少50％，受伤人数减少400／,。2．中国中国已有5亿辆自行车，是世界上自行车拥有量最多的国家。据2005年的统计显示，中国城市和农村地区每100户家庭拥有自行车数量分别为120辆和98．4辆，中国仍是自行车第一大国。首都北京人口愈1380万人，拥有自行车超过1100万辆。在中国。市民H{行选择自行车比例仍较大，如天津市市民对自行车出行选择在50％一60％之间，南京2007年统计为40．14％。中国改革开放以后，重视自行车交通的发展，一些大城市在白行车流量特别大的交叉121。兴建了

3、三层或四层立交桥。如北京建国门和西直门的三层立交桥、广州区庄四层立交桥等，均可使自行车单独在一层行驶，与机动车完全脱离交叉，尽可能地不干扰机动车行驶。此外．在特殊路段．还兴建了地下自行车专用道路和地下停车库。例如：河南省郑州市在。二·七广场”修建了一条地下自行车专用道路。北京西站前，东西向的莲花地东万方数据路修建了417米长的地下隧道，地下一屡怒自行车专用道路，地下二层是机动车道。在王府井南L1也修建了一条长152米、宽10米的地下自行率道路。另外，在薪建复八地铁线的同时，强永安里站和天安f-】车站兴建了地下鑫褥车存车瘴。这些举措对缓孵城赘交道稠塞静矛震，疆及在减少转车事故方面都取得

4、显著成效。与l琏=慝时，也进一步拓宽了城市地下空间歼发利用的领域。3．德国．按人均占有率算，德图是白行车大网。据德国联邦统计局的统计，在德灏每l000名居民中有814辆自行车。德黧入赘昧鑫行车还是20世纪90箨代螽的事。德国入经历了警令孛鬣螽红车世纪的汽车时代詹，人们的出行、缝康理念发生了变化，普遍认为短距离以自行车代步既安全、经济，又锻炼了身体。据统计，现在德国已经约有38％的人骑自行车上下班。在政府的鼓励下，把原来的自行车移到人行道旁边，设计成l来左右的自行车专用道。德嚣入大多以辜戎步，无论是乎常上下班、日常购物，还是外出旅游，都离不开小汽车。尽管这样，自衍率狂德国仍然不失其魅力

5、。德国高速公路J二行驶的小汽车车尾或顶上，有固定好的白行车随之旅行。选种围定好的架子上有的放一台，有的放两三台不等。德嚣联邦政府已逶过一璎2002颦至2012年的全国计翩，主要霸糠魁增加自行车在交通工具中的比例。加强自行车的道路安全，把搬动民众使用自行车作为政府运输的燕簧内容。2002年一年就花费约2亿欧元用乎自行车道的兴建和维修。德淘的科隆、法兰克福。裁彪黑等城市，壹行车道就豫一条彩带镶跤程遘路嚣边。德国懿妻行车道跑汽辜遂鹅高，眈人行道略低，约l张宽。蹈蹭的颜色也与两边的路有明照不同，呈现出鲜艳的色彩，有的耱红，有的青绿，还有的墨黑。4．法国早在1996年新年伊始，法国巴黎市长蒂贝

6、里就在记者招待会上宣糍，将在巴黎开辟横贯东匿帮纵逐搿能豹金长

7、3公里豹嚣条自褥车邀。络果，岂黎市政痨在这一年薅了∞袋受的自行车遭，是计划的遥4倍。第：年，政府又修建了与上馨同样长度(50公里)的白行车道路。强融黎，现在大多数的大街上都有自行率道。巴黎市政府也在与巴黎地铁和公交公嗣研究探讨，探讨携带自行率乘坐地铁张郑匿快逮火车网的途径。在巴黎，近足年骑自行车的人越采毽多。平霾里有14万多辍鑫行辜猩巴黎街头代步，敬鸯行车为主要交通工具者占巴黎地区在职工件人崩和火学生的7％左右。为了鼓励巴黎人使用自行攀，市政府设立了展台，向观众提供市区自行车专用地图。市政府提出的妇号笼：为了提高生活质量，

8、让市民呼暇剜叛鲜空气，。推出你豹自行车吧!”豢政府臣标是鑫行车残尧时巍瓣健步工具。2003年，巴黎自行车专用遘长131公垦，为了鼓励市民骑车．市政府2004年及2005年叉分别增加建设40公里。到2010年，计划自行车专用道将增加300公里，形成一个网络，让骑车人出门更加方便。法国砉改府2007零烀鲶；

9、进一瑗。自霉亏车城市”诤矧，为紊袋提供几乎免费的宣好车租赁服务。这项诗划实施后，将取得“一积=岛”的效果。一方面将缓解以汽车为主的城市交通压力，同时还能有