桥梁剩余工程施工方案

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1、一、编制依据、编制范围及工程概况11.1编制依据11.2编制范围11.3工程概况1二、地质水文情况1三、施工组织方案23.1施工组织23.2施工方案2四、机械设备及人员配置9五、进度指标及工期计划10六、工期保证措施12七、施工质量保障措施147.1建立严密的质量保证体系147.2广泛开展全面质量管理147.3重视质量的信息管理和内业资料管理147.4加大监督力度，强化考核机制157.5质量检查、申报、签认制度157.6隐蔽工程检查制度157.7确保工程质量的组织机构15八、施工安全保证措施16九、文明施工17上龙集特大桥剩余工程

2、施工组织方案一、编制依据.编制范围及工程概况1.1编制依据(1)娄邵铁路建设指挥部发布的有关设计图纸和技术资料及施工合同。(2)国家及铁道部现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程。(3)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。(4)我单位对现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。(5)我单位从事类似工程施工的经验、工法、技术力量、综合施工能力、机械设备情况。(6)中铁二十五局集团有限公司通过质量体系认证中心认定的《质量手册》和《程序文件》。1.2编制范围娄邵扩能改造

3、工程LSZQZH-I标上龙集特大桥的剩余工程量。1-3工程概况上龙集特大桥设计全长1551.59m,全桥共设46个墩2个台，上部结构设计为：47-32m简支T梁,下部结构设计为：桥台均为双线矩形空心桥台；1#、2#、22#、44#、45#、46#墩采用圆端形实体桥墩，其余桥墩采用圆端形空心桥墩；全桥墩台基础除37#、38#墩采用扩大基础外，其余均采用桩基础。全桥桥墩高合计为1819m,最高桥墩为55.75m,平均高度为39.6m。截止至2014年2月20日已完桩基共445根，设计桩长4331m,完成承台(含扩大基础)共48个，浇筑

4、承台C30栓14690m3,完成墩身共16个，浇筑墩身C35碗22012m3,其中桩基、承台均已全部完成，墩身剩余30个(包括正在施工的墩18个)，剩余墩身殓16698m3o二、地质水文情况上龙集特大桥DK34+992.22-DK35+547.65段左线位于曲线半径7000m的曲线上,曲线偏角az-7019,27、、,缓和曲线长I-200m,曲线切线长T-548.04m,曲线总长1094.83m,DK35+547.65-DK036+543.810位于直线上。线路纵坡：DK34+992.22-DK35+700段为1%。，DK35+7

5、00-DK036+543.810段为5.9%。。三、施工组织方案3.1施工组织项目经理部设项目经理一名，项目副经理两名，总工程师一名，经理部下设七部室（工程部、计合部、财务部、物资部、安质部、中心试验室、综合办公室）。均具有责任心强、胜任各岗位的专业人才组成。项目经理部建立值班经理和值班工程师制度，做到每班、每个工点都有值班人员在施工现场，及时处理施工中岀现的各种问题。上龙集特大桥剩余工程采用齐头并进、双管齐下的组织形式，组织两个劳务队进行施工，第一劳务队负责0#-23#墩台身施工，第二劳务队为24#■邵阳台墩台身进行施工，确保施

6、工进度。3.2施工方案3.2.1桥台施工方案上龙集特大桥桥台采用矩形空心桥台，桥台内外模均为木模，由现场进行拼装加固。外模按拉杆设计，翼缘板采用钢管支架支撑、内模采用内排架支撑，调节顶托进行调节加固。本桥桥台分两次浇筑：第一次施工浇筑到垫石高度，第二次浇筑到胸墙及翼缘板。3.2.1.1桥台钢筋预埋在浇筑承台时进行台身竖向护面钢筋预埋，桥台高在5m内的桥台竖向护面钢筋预埋一次预埋，由于本桥桥台高度达到8m因此进行分节预埋，埋置量不宜超过l・5m,方便钢筋定位，及以后钢筋搭接作业。3.2.1.2搭设外排架及钢筋绑扎在桥台外侧搭设双排外

7、排架，进行桥台护面箍筋绑扎，桥台钢筋分成两部分绑扎，第一次绑扎胸墙以下部分，第二次部分进行顶板钢筋绑扎。桥台内搭设脚手架，脚手架搭设必须按着内模支撑钢管的要求布置，搭设时支撑顶托放入钢管屮避免模板就位后无法放入。3.2.1.3安装内外模及加固在台身（不含顶板）钢筋绑扎完成后，先内模吊入台身中，进行内模安装，然后进行台身外模安装，外模安装根据妊浇筑高度进行安装。模板安装后在浇筑前要在四个角及每个面跨中位置拉风缆绳进行固定。支架下垫底托及枕木，横向纵横向按90CM布置，步距按30〜45cm布置，顶托上采用12X12的方木，在顶托与方木

8、间加规则的楔木，使方木与模板整密接触。四周设不少于60cm的工作平台。3.2.1.4確浇筑本桥桥台分二次浇筑成型，桧采用泵车从台外直接送入，振捣采用振捣棒,人工下到台身里进行操作。第一浇筑到垫石层高度，第二次浇筑胸墙及顶板，整个桥台浇筑完成前底层模