京沪高铁某混凝土门式墩横梁施工方案

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1、一、工程概述1二、编制依据1三、适用范围2四、人员设备投入及工程进度计划2㈠、施工组织机构2㈡、进场设备表2㈢、施工进度计划3五、施工方案3㈠、地基处理3㈡、支架搭设3㈢、纵横梁安装6㈣、支架预压6㈤、模板安装6的、钢筋加工安装7出、混凝土浇筑8⑴、预应力工程9创、卸架11六、质量保证措滋11七、进度保证措施12㈠、工期保证体系12㈡、施工进度控制措施13八、安全、文明施工保证措施15㈠、安全目标15㈡、安全管理目标及管理机构15㈢、安全保证措施16碇门式墩横梁施工方案一、工程概述XX高铁XX特大桥All公路桥段

2、26〜28#墩(桩号DK1295+997.924~DK1296+047.364),为跨北普联络线上行线(在建线)碗门式结构墩。三座门式墩墩高均为13.5m,墩身为变截面矩形墩身,顶部截面为3X3m,底部截面为3X4.35mo横梁高度2.5m,宽度为3.3m,在靠近墩身处有50cmX150cm倒角。横梁工程数量为:C40150.73m3,钢筋16.lt,钢绞线5.It。详细情况见下图(以28#墩为例)。3S3SUU5I;二冬iI左11

3、»WW&粘劭WtJliJKX'caXU:“渐i-匚那一二口:工Mf®斗—式墩结构图•1353564111图1栓门二、编制依据1、XX特大桥XX高徐沪施图VI(桥)-117-IV-B1;2、《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB10002.5—2005J464—2005);3、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213—2005);4、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[20051160号);5、《铁路工程施工安全技术规程》上、下册(TB10401.1-2003、TB10402.1-2003);6、

4、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005);7、《铁路工程结构混凝土强度检验规程》(TB10426-2004);8、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号文);9、《铁路营业线施工安全管理实施细则》(铁道部办公厅[2008]190号);10、《上铁营业线施工安全管理实施细则》(上海铁路局上铁运发[20081316号)11、《关于进一步明确沪宁城际、XX高铁施工安全监管工作有关要求的通知》(上海铁路局上工施发[2009121号文);12、《上海铁路局会议纪要》(上海铁路

5、局办公室(党委办公室)2009年5月5日30号文)三、适用范围本方案适用于XX高速铁路XX特人桥Al1公路桥段26〜28#墩碗门式墩(桩号DK1295+997.924〜DK1296+047.364)。四、人员设备投入及工程进度计划㈠、施工组织机构图2:施工组织机构框图㈡、进场设备表表1主要机械设备配备表名称规格型号单位数量设备状态压路机200kn台1良好翻斗车15t辆4良好汽车起重机QY25台3良好碗扣式脚手架T180良好從拌和站120型台2良好殓输送车台10良好挖掘机CAT320台1良好装载机良好插入式振捣器Z

6、H-50台6良好插入式振捣器ZX-30台2良好钢筋切割机GQ-40台1良好电焊机ZLD21台8良好手拉葫芦5t台10良好全站仪LeicaTC802台1良好电子水准仪SOKKIASDL30台1良好GPS接收机LeicaTX1200台1良好三脚架及棱镜Leica台2良好发电机组120KW台1良好㈢、施工进度计划表2施工进度计划横道图工程项目工作时间起止口期10月11月12月2831151015202530151015地基处理9天10月28日11月5日支架搭设18天113H11h20B支架预压9天11月9口11月23口

7、底模安装15天11月12H11月26日钢筋绑扎13天11月17日11月29日侧模安装13天11月20日12月2日碇浇注3天11月23日12月3口■--养护21天11月24日12月10日张拉11天12月1日12月15日五、施工方案㈠、地基处理支架基础位于长江三角洲平原区,均为第四系地层覆盖,系江河、湖泊、海相沉积形成,为黏土、粉质粘土夹粉细纱层。地基采用含灰量6%的灰土换填0.6m,用20t压路机进行碾压,保证碾压无明显痕迹,并最少达到130K5的地基承载力;如处理后不满足承载力要求,再填筑级配碎石进行碾压直到满足

8、要求,顶面浇筑0•加的C25観,同时在支架基础四周挖设排水沟,要求排水沟能顺畅的排除雨水,不渗透浸泡地基基础,避免降低地基承载力。㈡、支架搭设支撑方式采用满堂式碗扣支架。碗扣支架采用WDJ式支架,架杆外径4.8cm,壁厚0.35cm,内径4.1cm。横梁跨中段支架顺桥向横向间距0.6m,横向间距0.6m,墩柱倒角处适当加密,并可方便倒角转换。考虑支架的整体稳定性,在纵横向

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