土体加固施工方案

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1、目录1工程概况22现况情况：23地质水文情况23.1地质情况：23.2地下水条件概述33.3现况地上、地下障碍物情况43.4工程设计情况44加固方案44.1注浆加固措施44.2注浆面积及深度54.3注浆孔布置54.4垂直注浆54.5注浆压力控制64.6注浆注意事项74.7安全保护：781工程概况莲花桥立交桥雨水管线是1992年修建的，雨水管线沿西三环主路和匝道铺设，在雨水检查井处设置雨水口，雨水口分为单蓖、双蓖和三蓖，由于立交桥下积水多为强降雨，雨水口的数量不能及时排除瞬间强降雨的雨量。根据北京市市政府指示精神，要求桥区低点排水系统重现期提高

2、至10年标准，目前桥区主路及部分辅路的雨水口破损严重且收水系统不能满足要求，对莲花桥桥区低水雨水口进行改造。本段管线为新建2#调蓄池进水干干线。原设计为D=1600mm顶管施工。因该段管线大部分位于西三环西侧辅路。顶管工作竖井须掘路占路施工，交通管理部门不同意，施工单位现提出修改调整施工工艺计划，上报甲方、监理单位，以确保该段管道施工。2现况情况：本工程管线原设计为D=1600顶管施工，因原设计雨2#~1#井位于三环西侧辅路上，顶管施工需要占路掘路交通部门不同意。经与甲方、设计协商后，把雨3#井作为暗挖工作竖井，分别向1#及2#调蓄池闸井4#

3、进行暗挖施工，并采取注水泥水玻璃浆土体加固措施。3地质水文情况3.1地质情况：将场地附近地面以下30.00m8深度范围内的地层按成因类型、沉积年代可划分为人工堆积层、新近沉积层、第四纪沉积层及第三纪沉积层四大类，共划分7个大层及亚层，现分述如下：(1)人工堆积层表层为人工堆积的卵石、碎石填土①层及粉质粘土素填土①1层。(2)新近沉积层人工堆积层以下为新近沉积的含有机质粉质粘土、重粉质粘土②层及粘质粉土、砂质粉土②1层；卵石③层、细砂、粉砂③1层及粘质粉土、砂质粉土③2层。(3)第四纪沉积层新近沉积层以下为第四纪沉积的卵石④层。(4)第三纪沉积

4、层第四纪沉积层以下为第三纪沉积的砾岩⑤层及粘土岩⑤1层。拟建场地附近的地层分布概况及物理力学性质指标可参考“工程地质剖面图”及附表1。根据地勘报告图显示此段施工处于卵石③层。1.1地下水条件概述①地下水位情况8根据岩土工程勘察资料（《电信局培训中心岩土工程勘察报告》（1993年6月下旬），于勘察钻孔内实测到1层地下水，其静止水位标高为31.23～31.51m（埋深16.10～16.40m），地下水类型为潜水。②历史高水位调查拟建场区1959年最高水位标高在47.00m左右，近3~5年最高水位应在地面下15m以下。拟建管线(管底高程约38.90

5、m)位于新近沉积层及地下水位以上故暂不考虑施工降水。1.1现况地上、地下障碍物情况此段暗挖覆土深约4.0米，经现场勘查及物探，暗挖需穿越不明管道一根（深约1.4m）,电信一根（深约1.5m）。1.2工程设计情况隧道结构为马蹄形，直边墙，平底板，断面尺寸净宽×净高分为1.6×1.6m，初衬结构厚300mm，采用C25混凝土喷射，二衬结构厚300mm，采用C25抗渗等级S6的抗渗防水免振捣混凝土。隧道开挖初支采用超短台阶法施工；初期支护、二衬之间设置柔性全包PE防水层。二衬采用移动式输送泵泵送，组合钢模板模筑混凝土。2加固方案2.1注浆加固措施垂

6、直注浆目的是为了对路面及管道之间土层、土壤进行加固处理，防止隧道开挖时土层坍塌，扰动通道基础下及南侧土层。81.1注浆面积及深度本次注浆范围，宽为6米为注浆加固范围。注浆深度根据暗挖隧道深度为6米，分层进行，由下向上，每层为2.0米，通过注浆土壤从上至下充实板结，起到稳定作用。1.2注浆孔布置孔距横向为2-3米，纵向为1米。1.3垂直注浆①、垂直注浆采用ZLD-250D钻机，注浆深度为5~9米，分层进行。②、浆液采用水泥浆配比为1:0.6浓度。8土壤孔隙率参数表表一土壤名称孔隙率％杂填土30~35粉质粘土~砂土20~25粉细砂~砂层40~45

7、中粉~中粗砂50~60单液水泥现场配置表（1m3浆液）表二水灰比0.6：10.8：11:11.5：12.0:1180L373L200L400L200L400L183L366L水泥（袋）483.573624水120240140250150300150300食盐（kg）1.02.00.881.760.751.50.51.0三乙醇胺（kg）0.100.200.090.180.070.150.050.1水玻璃180L272L200L400L200L400L183L366L1.1注浆压力控制压力控制根据注浆压力，一般注浆压力控制在1～1.5MPa，不得

8、大于1.5MPa，根据地面结构隆起的情况，及时进行调整注浆压力。81.1注浆注意事项（1）注浆之前，清理注浆孔，检查注浆泵及压力表，安装好注浆管，保证其畅通，必要时