集中轨道下山第二段修巷安全技术措施

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1、编号：WLHMY2011—AJCS山西潞安集团左权五里堠煤业有限公司集中轨道下山修巷安全技术措施编制单位：巷修队编制时间：2011年8月26日现　场　调　研　报　告地点集中轨道下山事项修巷时间2011．8.22一、现场情况：1、修巷段位于集中轨道下山，分为两段施工：（1—1）2#运轨联巷12.5m；（2—2）2#运轨联巷口往下10m处开始至消防材料库往下5m处，共计54m，此巷段属于下山巷道。2、修巷段断面为半圆形砌碹巷道，其中（1—1）段直墙高度为400mm半圆拱形巷道半径为1500mm；（2—2）段直墙高度为900mm，半圆拱形巷道半径为1400mm，巷道

2、净宽3600mm，长为54m。3、（2—2）段北帮布置三趟4吋管路，南帮吊挂五趟电缆线，作业时电缆线用溜槽保护在该巷道南帮底板上，排水管用废皮带保护，作业完成后恢复原状。二、措施编制重点：1、工程概况2、支护要求3、安全措施调研人员集中轨道下山修巷安全技术措施一、重大危险源及有害因素辨识序号作业活动重大危险源及有害因素辨识可能危害结果控制措施1起吊导链选用不当导链损坏伤人选用合适导链起吊锚索不合格物件脱落伤人打设专用起吊锚索导链与设备连接不牢固物件脱落伤人连接牢固马蹄环未用螺丝封口马蹄环破断，物件脱落伤人用螺丝封口各部件连接时，下方支垫不平稳物件失稳伤人各部件

3、下方支垫平稳人员站位不符合规定物件脱落、摆动伤人按规定站位2绞车运输车辆未用阻车器支好车辆滑动伤人、发生跑车事故用阻车器支好车辆车辆未用导链、绳套刹好重心不稳，物件滑动伤人用导链、绳套刹好车辆车辆重心不稳车辆倾倒伤人控制车辆重心3平车运输车上物件未用铅丝与车绑牢物件滑落伤人绑牢人员站位不符合规定车辆挤伤人员人员按规定站位推（拉）车速过快车辆翻到伤人控制车速4抬运抬运不同肩卸料时伤人抬运同肩口号、步调不一致抬运、行进不统一，伤人保持口号、步调一致5设备试运转警戒不到位设备运转伤人警戒到位运转前没有仔细检查设备损坏设备、伤人运转前检查设备停电后没有对电气设备验放电

4、电伤人停电后验放电二、概况：集中轨道下山扩巷在2#运轨联巷段与2#运轨联巷口往下10m处开始至消防材料库口往下5m处巷段，此两段巷道受水平压力的挤压，使得原集中轨道下山砌碹巷道出现不同程度的裂缝，为了保障安全生产，生产技术部要求我队在此进行扩巷架设钢棚，扩巷段分为两段施工：（1—1）为2#运轨联巷段共12.5m，高1.9m，宽3m。（2—2）为集中轨道下山巷道，高为2.3m，宽为3.6m，巷道长为54m。三、施工前准备1、将各种材料、施工用具准备到位，风水管路提前接到施工作业地点，并将施工区域杂物清理干净。2、施工前先将工作台准备好，将南帮电缆、信号线卸下用溜

5、槽盖住，并将北帮的管路用废皮带进行保护。3、由于该巷道属于井下主要辅助运输巷道，施工前要与运搬队事先协调运输相关事宜。4、由于施工地点处于井下全压进风巷道，因此不考虑安装局部通风机进行供风。5、施工前先检查施工段电缆、信号线、水管等是否保护完好，确保无安全隐患后方可进行施工作业。施工过程中必须每班有电工随时巡查线路，发现保护设施不到位时，现场立即处理。6、通风及防尘①在巷道挑顶处下风侧10m处安装一道净化水幕，水幕喷嘴与迎风成45°，喷嘴间距控制在350—500mm之间，雾化效果必须覆盖全断面。②施工前必须冲洗巷道，施工过程中随时洒水降尘。四、施工方法1、施工

6、时，根据生产技术部确定的巷道维修位置，从上往下施工，严禁两头同时施工。在施工地点下方设置当矸设施，防止矸石滚落伤人。2、施工时先冲洗巷道降尘，再用风镐拆除拱部料石墙，再拆除直墙体部分，拆除的料石整齐码放在巷道帮一侧，不能影响行人的正常行走。挑顶刷扩时，落下的矸石等严禁封闭总断面的3/5，保障通风面积与风量。3、拆除料石墙后要严格进行敲帮问顶，敲到活矸石以后有现场跟班队干确认安全以后再用风镐进行逐段刷扩。4、施工时采用风镐“短掘短支”掘一排支护一排。一次拆拱不超过1m，不得连续拆除，待帮、顶扩到设计要求及时打设锚网支护。五、施工工艺流程：①锚网支护：安全检查→打

7、设工作台→敲帮问顶→锚网支护→文明生产②钢棚支护：安检（敲帮问顶）→架设工作台（2人）→挖柱窝（2人/帮）→竖棚腿（1人/帮）→上梁（6人）→合口→上扯木→背帮绞顶→验收→下一循环六、永久支护参数及支护材料：1、支护方式：由于原巷道支护为砌碹支护，先对巷道的顶板及帮进行撤碹后锚网支护，再进行钢棚支护。2、顶板支护：锚杆规格：φ20-M22-2400mm左旋无纵筋螺纹钢锚杆。锚固方式：采用每孔1支K2335、1支Z2360药卷。锚杆托板：150×150×10mm的拱形钢板，拱高不小于36mm，所有锚杆配套的球形垫及尼龙圈必须齐全。钢筋托梁：采用16#圆钢焊接而成

8、，规格SB-φ16-60-4200mm