从领克看汽车圈的新玩法

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1、从领克看汽车圈的新玩法　　众所周知，一个全新汽车品牌的出现，并不单单是技术变革，与之相匹配的制造、销售等同样发生变化。日前，由吉利打造的全新品牌领克，发布二代车型领克02和新能源车型领克01PHEV，这个紧贴时下潮流文化的汽车新贵，正在酝酿一场潮流风暴。　　标识感强抢占SUV阵营C位　　SUV与轿跑车型，延续家族式前脸造型，更具张力的机甲轮眉设计、大量的撞色设计和更加低矮的车身轮廓……在2018春夏发布会上，领克02缓缓驶入舞台中央，揭开神秘面纱。　　尽管领克02更多地延续了上一力作的设计理念，但是该系列突出的外观，仍让人眼前一亮。在动力性能和安全性方面，该系列产

2、品基于CMA基础模块架构开发，表现同样出色。　　据了解，领克02搭载了源自沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机，以及同属于Drive-E系列由沃尔沃汽车与吉利汽车联合研发的1.5TD高效能发动机。其中，2.0TD发动机最大功率可达到190ps/4700rpm，峰值扭矩为300N?m/1400-4000rpm。经测试，领克02从静止状态加速到100km时，仅需7.8s。　　眼下，未来已来。人们对汽车智能化的需求增强，尤其年轻群体对个性化产品趋之若鹜。作?槌绷飨确妫?领克已经认识到，潮流并非只有突出的外观和性能。为了满足未来智能出行的需求，让汽车成为互联网的一个

3、节点，领克02采用标志性的三屏互动技术，通过Android的智能中控操作系统、远程控制功能以及诸多云端技术的加持，实现了高效的海量信息传输，满足消费者个性化、多元化需求。　　定位于高端品牌的全新领克，标识感强更容易被大众接受和熟悉。领克02正式登台，一方面加深了领克品牌的烙印，另一方面标志着领克品牌SUV双子星战略全面落地，两款车型凭借全球化的技术体系和越级对标的产品实力，双拳出击主流SUV市场头部阵营。　　电动趋势插电混动先行　　今年4月，领克发布新能源战略，计划从插电式混合动力、油电混合动力，最后迈向纯电动汽车阶段。现阶段，领克汽车选择PHEV（插电式混合动力

4、）、HEV（油电混合动力）作为新能源技术发展的重要支点。同时，领克汽车针对用户“里程焦虑”、“充电不便捷”、“购买成本高”及“安全顾虑”等新能源用车痛点，在电池、电机、电控三电技术上充分创新，并在技术进化中不断突破，以期为用户提供更高品质的新能源产品。　　　　两个月后，领克首款插电混动SUV领克01PHEV正式公布。领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒表示：“实现消费者以传统燃油车成本购买混动车型的梦想，领克汽车新能源战略迈出重要一步，领克01PHEV的问世，是领克汽车不断优化出行效率品牌理念的重要实践。”　　这款售价在24万-27万元的领克01PHEV，在25万

5、-30万元区间的产品中，将与比亚迪新一代唐、腾势500、WEYP8、荣威ERX5碰面。至于领克01PHEV上市后的表现能否延续吉利帝豪EV系列的好成绩，还需要时间的检验。　　不过，领克似乎信心十足。得益于CMA基础模块架构的延展性，可以兼容传统燃油、混合动力系统以及纯电动新能源技术，并且满足未来电气化和智能化驾驶需求。在动力性能方面，领克01PHEV也献上了诚意，纯电续航里程51公里，综合油耗仅为1.7L/100km，综合续航里程达到同级最大992km。　　根据规划，2019年下半年，领克01PHEV计划在比利时沃尔沃根特工厂制造，预计2020年上半年在欧洲销售。

6、　　6S理念主张社交和共创　　“领克新能源汽车与传统汽车销售不分家。”易寒在回答记者关于销售渠道问题时表示。　　对于如何经营好一个全新的、潮流的汽车品牌，领克有着自己的服务理念。　　在2018春夏发布会上，潮流社群Co：Club领克客户俱乐部正式上线。据介绍，领克Co：Club是以构建共创共享用户生态体系为目标打造的创新体验社区，区别于以往传统车企的“闭环式”线下体验，领克Co：Club更加强调生态体系概念，从线上到线下全面开放，将品牌与用户之间的渠道完全打通，做到以用户为中心，参与并推进这一生态体系的不断发展与完善。　　　　同时，Co：Club作为领克创新6S服

7、务体系的重要组成部分，代表着领克品牌“以客为尊”的全方位服务理念全面落地。　　同期，“领克创投实验室计划”正式发布，并宣布将设立领克创投基金。即通过打造消费者共创平台机制，构筑车主交互及内容共创的全新渠道，探索未知领域，实现潮流共创。　　领克汽车高级副总裁魏思澜表示：“领克创投实验室是一个开放的社区，可以给大众提供互动参与的平台，从而选出最好的创意，分享故事;同时它还是一个创意孵化器，可以产生新点子、创建新概念、实现新事物，涵盖了互联创新、设计创新和出行方式创新等方方面面的内容，这些极具价值的创新闪光点将为领克不断提升产品和出行服务体验带来更多助力。”　　智慧工厂

8、打造一流水