采区下部车场设计

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1、河南理工大学采区下部车场专题设计一、专题设计目的1.通过上机进行采区的下部车场的施工图设计，可以使学生更好的掌握采区设计，并增加计算机绘图能力，为课程设计、毕业设计打下良好基础。2.加强计算机在煤矿的普及应用，从而提高利用计算机和系统的观点解决实际问题的综合能力。二、专题设计原理以采区设计中采区下部车场及硐室的设计原则、步骤和方法为基本原理。三、专题设计学时4学时四、专题设计仪器设备计算机及CAD绘图软件。五、专题设计要求1．根据学生自主提出的设计已知条件进行采区下部车场线路设计计算，并利用计算机绘制出采

2、区下部车场设计施工图。2．弄清采区下部车场的作用、形式及施工图的绘制要求。六、专题设计内容及结果1.叙述专题设计内容某采区运输上山和轨道上山均开掘在煤层内，煤层倾角3~5°。运输上山中心线据轨道上山中心线间距为25m，上山变坡后倾角θ=25°.运输大巷位于煤层底板岩石内，大巷中心线处轨面水平至煤层底板的距离为15m。上山与大巷交角为90°，采区不在井田边界。大巷内设双轨路线，900mm轨距，轨型30kg/m，大巷用6t架线式电机车牵引，一列车拉2t矿车10个，上山辅助运输由绞车完成。2.专题设计结果2.1

3、甩车道线路设计辅助提升车场在竖曲线以后以25°追求卓越开采未来河南理工大学坡度跨越大巷见煤，斜面线路采用DC930-4-20道岔，对称道岔分车。α=14°02'10"，a=2300，b=4858车场双道中心线间距离为1900，联接半径取12000，则对称道岔线路联接长度为：水平投影长：2.2竖曲线计算：据经验，竖曲线半径定为：存车线取半列车，即取11‰（高道自动滚行坡，重车道）取9‰（低道自动滚行坡，空车道）追求卓越开采未来河南理工大学竖曲线的相对位置LAB、LA’C两竖曲线下端点间的平距两竖曲线上端点的

4、斜面距离2.3起坡点的位置L1及轨道上山变坡段长度L2（如下图）追求卓越开采未来河南理工大学2.4绕道线路计算绘制草图如下：图中R4、R3取12000，弯道部分轨道中心距仍为1900（可满足一吨矿车在曲线部分内、外侧加宽的要求）则R2=13900α1α2均为90°取c=3000，则：d值（低道）：取c=3000，则：d'值（高道）：追求卓越开采未来河南理工大学追求卓越开采未来河南理工大学选用DK618-4-12道岔：α1=14°02'10"a=3261b=3539联接曲线半径为12000N2道岔联接长度l

5、4：L2值：因列车已进入车场，列车速度V控制为1.5m/s,R=12000因此取l2=4000N3道岔连接点n、m值选用DK618-4-12道岔：α1=14°02'10"a=3261b=3539，转角δ=90°，R4=15000查《窄轨线路设计手册》得：n=15375m=18006C3值：根据大巷断面得知：e=850则C3=R1+C+l1-e-n-R3=12000-+000+37575-850-15578-12000=24107按列车运行速度控制在1.5m/s，24107>10150符合要求2.5确定绕道

6、车场开口位置2.6复核绕道车场N3与大巷装车站车场岔道N4、N5间距N3至N4N3至N5追求卓越开采未来河南理工大学由计算得知N3至N4、N5在位置上互不影响。2.7高低道高差闭合计算设1及1'标高h1=±0.0002点标高3点标高4、4'点标高2'点标高（m）以高道计算2'点（m）高低道闭合无误。根据以上计算数据可绘制采区下部车场线路平面图及坡度图如下：追求卓越开采未来河南理工大学追求卓越开采未来河南理工大学追求卓越开采未来河南理工大学河南理工大学采区下部车场设计姓名：王秀明班级：安全1002学号：31

7、1001010223安全科学与工程学院追求卓越开采未来