采区下部车场11

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1、石门装车式下部车场线路设计已知：采取范围内煤层倾角为11°，运输上山、回风石门和轨道上山均开掘在煤层内运输，各上山中心线间距为25m；运输大巷位于煤层底板岩石内，上山与大巷交角为110°，采区不在井田边界；大巷，轨道上山均采用900mm（非经注明一下长度均为mm）轨距，3吨固定矿车。大巷用10t架线式电机车牵引，列车由30个矿车组成，上山辅助运输由绞车完成。车场与大巷铺设22kg/m钢轨设计步骤：一.装煤车厂设计根据给定条件，装煤车场应为石门装车式，并应设计成通过式。绘石门装车式车场草图大巷轨道中心距2200，渡线道岔选用DX922-5-20，11°18′36″，4063，b=57

2、47，则渡线道岔线路联接长度（查表得）煤仓溜煤闸门口至渡线道岔长度=4500+0.5*3500=6250空车存车线长度=4500+15*3500+（3-5）m=所以取61000重车存车线长度=15*3500=52500单开道岔联接长度装车站线路总长度=61000+52500+6250+15484+8550=143784二.辅助提升车场设计1.甩车场线路设计辅助提升车场伪斜布置，直接按伪倾角在竖曲？？？？？？？？？？？？？？？？斜面线路采用DC922-3-15对称道岔分车，18°26′06″，a=2460,b=3725车场双轨中心线间距为1900对称道岔线路联接长度为：（联接半径取1

3、5000）=2460++15000*=9523水平投影长==9523*=86542.竖曲线计算竖曲线半径定为：（高道、重车道）（低道、空车道）存车线取半列车：AO==8*3500+4500=32500取11‰（高道自动滚行坡，重车道）,=37′49″取9‰（低道自动滚行坡，空车道）,(高道竖曲线回转角)=24°39′57″-37′49″=24°02′08″（低道竖曲线回转角）=24°39′57″+30′56″=25°10′53″=*所以,所取的高、低道半径合理竖曲线投影长度3.起坡点位置确定绕道车场起坡后跨越大巷，需保持一定岩柱。根据经验，取运输大巷中心轨面水平至轨道上山轨面垂直距

4、离则4.绕到线路计算如图取15000，弯道部分轨中心距2200（可满足3吨矿车在曲线部分内外侧加宽的要求），则=，弧长：平面曲线到道岔的距离：取C=4000，则道岔联接长度选用；联接曲线半径15000=因列车已进入车场；列车速度V控制在1.5m/s，R=15000则因此：选用DK922-4-15,转角，取确定绕道车场开口位置：（）5.高低道高差闭合计算设①相对标高为±0②点标高为：③点标高为：④点标高为：②’点标高为：以高道计算由上可知，高低道闭合无误6.根据以上计算数据绘制采区下部车场线路平面图及坡度图