方兴地产综合管网设计说明

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1、综合管线方案设计总说明一、工程概况重庆空港新城是2007年3月经重庆市人民政府批准设立的临空经济新区，是新一轮重庆主城战略规划确定的城市空间发展战略新中心。它位于重庆市对外开放第一门户渝北区的黄金地带，处于已批准设立的两江新区的核心地带，正在建设的重庆国际博博览中心和重庆中央公园、规划中的重庆国际医疗中心位于境内，且紧邻已开工建设的中国内陆首个保税港区-----两路寸滩保税港区。空港新城作为建设重庆对外开放第一门户前沿，定位为“两江新区核心区、重庆主城新中心、国家中心城市风貌展示区”。重点规划建设航空之城、会展之城

2、、总部之城、创意之城、宜居之城。本项目位于重庆市渝北区空港新城版块核心区域，紧邻中央公园，距国博中心4km，距渝北区政府5km，距江北机场6km，距火车北站22km，距解放碑商圈27km;临近空港东西干道——同茂大道，距规划中的轨道5号线和10号线本项目换乘点约300米。本次设计范围为公园北二路、公园北二路支路、园同一纵路及园同一纵路支路的综合管网方案设计。该片区道路下综合管线涉及的管线有：电力、中国电信、中国联通、移动通信、重庆有限电视网络、中国网通、交通监控、燃气、给水、雨水、污水等。二、设计依据(1)设计合同

3、(2)重庆市主城区两路组团F标准分区西部片区（部分）控制性详细规划深化方案(3)公告函-附图2渝规渝北条件函〔2014〕0520号(4)空港新城管理委员会F98-1等9个地块--红线图-修改(5)1：500地形图(6)业主提供的其它资料三、设计原则1、统筹规划，同步建设；2、局部和整体相协调，技术和经济相结合；3、近期和远期兼顾，临时和永久相统一；4、新建管线尽量与现有管线相衔接；5、管线布置采用先人行道后车行道，检修频繁的管道优先布置于人行道上，重力管道优先布置；6、原雨、污合流制排水系统改为雨、污分流制系统；7

4、、对因道路扩宽后位于车行道下的现状管线：满足最小覆土要求的管线尽可能的保护，仅对井圈、井盖作改造；对不能满足最小覆土要求的管线进行局部改建。8、与本工程结构或设计构筑物冲突的现状管线进行局部迁建；9、在主要路口及重要路段预留过街管线；四、综合管线方案设计（一）电力管线1、现状管线：（1）、公园北一路、园同二纵路：由于管网资料不充分，现状情况不详。（2）、公园西路：道路西侧人行道下1200×1100电力电缆沟。（3）、同茂大道：道路西侧人行道下1200×1100电力电缆沟。2、规划管线公园北二路K0+000~K0+3

5、40段：沿道路南侧布置电力管线，电力管线位于距路缘石4.5m的人行道下，规模为BXH=1.0X1.0m；沿设计道路每隔150-200米预留电力过街支管，支管规模为K9孔；同时在交叉路口处预留电力排管或电缆沟。（二）通讯管线1、现状管线：（1）、公园北一路、园同二纵路：由于管网资料不充分，现状情况不详。（2）、公园西路：东侧现状敷设一条12孔通信排管。（3）、同茂大道：南侧现状敷设一条13孔通信排管。2、规划管线公园北二路K0+000~K0+340段：沿道路南侧布置通讯管线，通讯管线位于距路缘石1.3m的车行道下，规

6、模为K12孔；沿设计道路每隔150-200米预留通讯过街支管，支管规模为K9孔；同时在交叉路口处预留通讯支管。（三）燃气管线1、现状管线：（1）、公园北一路、园同二纵路：由于管网资料不充分，现状情况不详。（2）、公园西路：西侧现状敷设一条DN219燃气排管。（3）、同茂大道：南侧现状敷设一条DN219燃气排管。2、规划管线公园北二路K0+000~K0+340段：沿道路北侧布置通讯管线，通讯管线位于距路缘石4.3m的车行道下，规模为D159；沿设计道路每隔150-200米及交叉路口预留燃气过街支管。（四）给水管线1、

7、现状管线：（1）、公园北一路、园同二纵路：由于管网资料不充分，现状情况不详。（2）、公园西路：西侧现状敷设一条DN1400给水管道。（3）、同茂大道：南侧现状敷设一条DN600给水管道。2、规划管线公园北二路K0+000~K0+340段：沿道路北侧布置给水管线，给水管线位于距路缘石2.8m的人行道下，管径为DN300；沿设计道路每隔150-200米预留给水过街支管，支管管径为DN200；同时在交叉路口处预留给水支管,支管管径为DN200-DN300。（五）排水管线5.1雨水管道5.1.1雨水设计标准及参数（1）排水

8、体制：采用雨、污分流制。（2）雨水系统设计参数：·采用重庆地区暴雨强度公式：（L/s·hm2）；·暴雨重现期：P=5年；·集流时间：t1=5分钟；·平均径流系数：Φ=0.7；5.1.2雨水设计范围和内容雨水工程设计内容为公园北二路K0+000~K0+340段的雨水管网。5.1.3雨水平面布置（1）平面位置公园北二路：沿道路北侧布置雨水管道，雨水管道位于距路缘