《装配式简支梁桥》PPT课件

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1、第四章装配式简支梁桥的设计与构造钢筋混凝土或预应力混凝上简支梁桥属于单孔静定结构，它受力明确，构造简单，施工方便，是中小跨径桥梁中应用最广的桥型。结构尺寸易于设计成系列化和标准化，利于工业化施工，大规模预制生产，用现代化的起重设备进行安装。节约模板支架木材，缩短工期，显著加快建桥速度。因此，近年来在国内外对于中小路径的桥梁、绝大部分均采用装配式的钢筋混凝土简支梁桥或预应力混凝土简支梁桥。第一节装配式简支梁桥的构造类型装配式简支梁构造类型就是涉及主梁的横截面型式、沿纵截面上的横隔粱布置、块件的划分方式以及块件的连结集整等

2、几方面的问题。一、装配式简支梁桥的截面型式截面形式T形、槽形、箱形槽形梁桥横截面块件之间用穿过腹板的螺栓连结，以使施工简化特点；截而形状稳定，横向抗弯刚度大，块件堆放、装卸和安装方便。制造较复杂；粱肋被分成二片薄的腹板，通常用钢筋网来配筋，难以做成刚度大的钢筋骨架。设计经验证明，跨度较大时其混凝土和钢筋用量都比T形梁桥的大，而且构件也重。故一般只用于6—12m的小跨径桥梁。装配式T梁制造简单，肋内配筋可做成刚劲的钢筋骨架，主梁用横隔梁（板）来连结，整体性好，接头方便。构造上保证抗剪等条件下尽可能减小梁肋(或称腹板)的厚

3、度不足之处：截面形状不稳定，运输和安装较复杂；构件正好在桥面的跨中接头，对板的受力不利箱形截面梁抗扭能力大，尤其在横向偏心荷裁作用下，箱梁桥各梁的受力均匀，横向分布更为均匀因而配筋可以适当减少。同时，其横向抗弯刚度大，对施工预应力、运输、安装阶段单梁的稳定性要比T梁的好得多。缺点：预制施工比较繁琐，模板构造复杂，安装重量大；几点注意：装配式粱桥通常借助横隔梁（板）的接头和桥面板的接缝连成整体，以使桥上车辆荷载能分配给各主梁共同负担。鉴于横隔梁（板）的抗弯刚度远比桥面板为大，故故前者对荷裁分配起主要作用。虽然，横隔梁（

4、板）的存在对主梁的预制增加一定的困难，但是就使用性和经济型而言横隔梁（板）的存在是非常必要的。为了减轻自重，可将其中部挖空（如前图）内边缘做成钝角并配置钢筋，挖空也不宜过大，以免内角处开裂和过多削弱其刚度。对于箱形梁桥，由于其本身抗扭能力大，就可以少设或不设跨中横隔梁（板），但端横隔梁（板）通常是必要的。二、块件的划分方式划分方式影响因素横截面型式结构受力构件的预制、运输和安装拼装接头的施工划分原则：起吊能力接缝在应力最小处接头少、施工方便便于安装标准化常用的块件划分方式有以下几种：(一)纵向竖缝划分右图系用纵向竖缝划

5、分块件的横截面图式该方式划分的结构中，作为主要承重构件各主梁，包括相应行车道板的槽形梁和T形梁，都是整体预制的，接头和按缝仅布置在次要构件（横隔梁和行车道板内），或直接用螺栓连结。结构为皆预制拼装，不需要现浇混凝土。故这种划分方法使主梁受力可靠，施工也方便。缺点：构件的尺寸和重量往往都很大。为了减轻和减窄用纵向竖缝划分的构件可采取缩小桥面板和横隔梁预制尺寸的办法。在此情况下，需在预制构件内伸出接头钢筋，待安装就位后就可浇筑部分桥面板和横隔梁的混凝土，等现浇筑混凝土达到足够强度后结构才能进行后续工序的施工。装配式梁简支T

6、梁横隔板构造(二)纵向水平缝划分用纵向水平缝将桥梁的全部梁肋与板分割开来的划分方式该方法组成的装配式梁通常称为组合式施工方法-架设梁肋，-再安装预制板(有时采用微弯板以节省钢筋)，-现浇混凝土使结构连成整体常用形式：T形组合梁桥钢筋混凝土和预应力混凝土桥工字形梁肋箱形组合梁桥预应力混凝土桥注意问题1.组合梁桥的梁肋与翼板之间存在的混凝土施工接缝削弱了梁板之间抵抗弯曲剪应力的能力，整体性差解决方法：加大肋顶宽度和借助自肋内的伸出钢筋有效连接2.应力叠加分阶段安装，分阶段受力截面面积，惯距，中性轴变化缺点：肋部的抗弯惯距小

7、而承受施工阶段全部结构恒载，结合处压应力过大，不利于大跨度。组合式梁桥拼装单元吊装重量的减轻，是以增加材料耗费和施工复杂性为代价的！！另一方面预应力混凝土组合构件(工字形或槽形等)截面比全截面的整体梁小，只需较小的预加力，使梁的下缘达到同样的压应力储备，，这一点可使组合式梁桥所固有的两阶段受力的缺点得到某些补偿。(三)纵、横向竖缝划分纵向竖缝划分的主梁再通过横向竖缝划分成较小的梁段特点：纵横向采用预应力连接块件尺寸小，重量轻预制精度要求高，多用环氧树脂作粘结剂可间隔浇筑第二节装配式钢筋混凝土简支梁桥一、构造布置常用跨径

8、——8.020m主梁布置按跨径大小、桥面宽度大小及起吊能力来决定主梁间距梁距通常在1.5~2.2米之间2、横隔梁（板）布置横隔梁（板）的作用：使各根主梁联结成整体共同受力。设置的位置及数量：一般在主梁两端各设一道端横隔梁，在跨中设若干道（至少）保证跨中一道内横隔梁（板）二、截面尺寸1.主梁梁高一般取（1/11～1/18）L梁肋宽