汽车电器2012wlg

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1、模块一汽车电源系统1.蓄电池的构造与型号2.蓄电池的工作原理和工作特性3.蓄电池的容量及影响因素4.蓄电池的充电5.蓄电池的常见故障及其排除.使用和维护.6.交流发电机的构造.工作原理.工作特性7.交流发电机电压调节器学习目标1.4蓄电池的容量及其影响因素1.4.1蓄电池的容量1．额定容量据国标GB5008.1－91《起动用铅酸蓄电池技术条件》规定，将充足电的新蓄电池，在电解液温度为25±5℃的条件下，以20小时率的放电电流（即0.05C20安培）连续放电至单池平均电压降到1.75V时，输出的电量称为蓄电池的额定容量，用C20表示。单位为A·h。蓄电池在规定条

2、件（包括放电温度、放电电流和放电终止电压）下放出的电量多少称为蓄电池的容量，单位为A·h。例：3-Q-90型蓄电池以4.5A（0.05C20＝0.05×90＝4.5A）的电流连续放电至单池平均电压降到1.75V时，若放电时间大于等于20h，则其容量C＝If·tf≥90A·h，达到了额定容量，为合格产品；若放电时间小于20h，则其容量低于额定容量，为不合格产品。1.4.1蓄电池的容量2．储备容量据国标GB5008.1－91《起动用铅酸蓄电池技术条件》规定，蓄电池在25±2℃的条件下，以25A恒流放电至单池平均电压降到1.75V时的放电时间，称为蓄电池的储备容量。

3、单位为分钟。储备容量表达了在汽车充电系统失效时，蓄电池能为照明和点火系统等用电设备提供25A恒流的能力。3．起动容量起动容量表征了铅蓄电池在发动机起动时的供电能力，是检验蓄电池质量的重要指标之一。起动容量受温度影响很大，故又分为低温起动容量和常温起动容量两种。1.4.2影响蓄电池容量的因素1．结构因素蓄电池极板的表面积越大，极板片数越多，参加反应的活性物质就越多，容量就越大。另外，极板越薄，活性物质的多孔性越好，则电解液向极板内部的渗透越容易，活性物质利用率就越高，输出容量也就越大。2．使用因素（1）放电电流（2）电解液温度（3）电解液密度1.5蓄电池的充电蓄

4、电池是直流电源，必须用直流电源对其进行充电。充电时，充电电源的正极接蓄电池的正极，充电电源的负极接蓄电池的负极。汽车上的充电设备是由发动机驱动的交流发电机。充电间多采用硅整流充电机、晶闸管整流充电机和智能充电机等。充电设备1.5.1充电方法1.定压充电2.定流充电3.快速充电充电方法1．定压充电(恒压充电)恒压充电是指充电过程中，充电电源电压保持恒定的充电方法。恒压充电的接线方法(右上图）。若充电电压过高，将导致过充电；充电电压过低，将导致充电不足。一般单格电池充电电压选为2.5V。在恒压充电初期，充电电流较大，4～5h内即可达到额定容量的90％～95％，因而

5、充电时间较短，而且不需要照管和调整充电电流，适用于补充充电。由于充电电流不可调节，所以不适用于初充电和去硫化充电。定压充电电压选择合适时，电池充足后，充电电流会自动趋向于零，使充电自动停止，这就不必由人工经常调整和照管。恒压充电特性曲线充电方法2．定流充电(恒流充电)指充电电流保持恒定的充电方法。广泛用于初充电、补充充电和去硫化充电等。恒流充电的接线方法（右上图）。充电特性曲线（右下图）。为缩短充电时间，充电过程通常分为两个阶段。第一阶段采用较大的充电电流，使蓄电池的容量得到迅速恢复，当蓄电池电量基本充足，单格电池电压达到2.4V，开始电解水产生气泡时，转入第

6、二阶段，将充电电流减小一半，直到电解液密度和蓄电池端电压达到最大值且在2～3h内不再上升，蓄电池内部剧烈冒出气泡时为止。恒流充电的适应性强，可任意选择和调整充电电流的大小，有利于保持蓄电池的技术性能和延长使用寿命，其缺点是充电时间长，要经常调节充电电流。3．脉冲快速充电脉冲快速充电用脉冲快速充电机进行。优点:是充电时间可大大缩短（新蓄电池充电仅需5h，补充充电需1h）。缺点:对蓄电池的寿命有一定的影响，并且脉冲快速充电机结构复杂，价格昂贵，适用于电池集中、充电频繁、要求应急的场合。1.5.2充电种类1．初充电指对新的或更换极板后的蓄电池进行的第一次充电。初充电

7、的目的是还原普通极板在存放期间被氧化的活性物质。因此，初充电对蓄电池的使用性能影响很大，若充电不彻底，会导致蓄电池永久性的充电不足，致使蓄电池容量不足、寿命缩短。操作步骤：（1）按蓄电池制造厂的规定和本地区的气温条件，加注一定密度的电解液（加注前，电解液温度不得超过30℃），放置4-6h，使极板浸透，并调整液面高度至规定值。（2）将蓄电池的正、负极分别与充电机的正、负极相连。（3）采用两阶段恒流充电法充电时，第一阶段充电电流为额定容量的1/15，待电解液中有气泡冒出、单格电池电压达2.4V时，转入第二阶段，将电流减小一半，直至蓄电池充足电为止。全部充电时间约为

8、60～70h。充电过程中应注意测量电解