轿车车门锁的布置设计和行程匹配

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1、万方数据·设计·计算·研究·轿车车门锁的布置设计和行程匹配高保臣(阿尔特汽车技术股份有限公司)【摘要】阐述了轿车车门锁系统中本体、锁扣、开启拉手等模块布置设计的要点。以某车型的车门锁参数为例，论述了利用计算机辅助软件进行车门锁外开启拉手、内开启拉手、锁芯、内锁止等机构行程匹配的设计方法。根据结果指出．该方法可以有效避免样车试制中对车门锁各模块进行反复的调整，降低车门锁的设计开发成本。主题词：轿车车门锁设计行程匹配中图分类号：U463．85+4文献标识码：A文章编号：1000—3703(2013)06—0032—03LayoutDesignandItin

2、eraryMatchofPassengerCarDoorLockGaoBaochen(IATAutomobileTechnologyCO．，LTD)【Abstract]Thispaperexpoundsthekeypointsoflayoutdesignfordoorlocks，latch，handlesandmoduleofpassengercal"doorlock．Basedonthep啪metersofacardoorlocks，thepaperdiscussesdesignmethodofitinerarymatchforexternalhan

3、dle，internalhandle，keycylinder,interlock，etcwithCAD．TheresultsshowthatthismethodCaneffectivelyavoidrepeatedadjustmentsofeachmoddeattrimproductionofproducts，reducethecostofdesignanddevelopmentofdoorlocks．Keywords：Passengercar，Doorlock，Design，Itinerarymatch1前言车门锁系统是控制车门开闭的主要附件装置．如

4、果设计不合理会严重影响车门的开闭性能．轻则导致客户不满，重则造成财产损失。因此，如何更好提升车门锁系统的性能越来越被附件工程师所重视。本文详述了车门锁系统的布置设计和行程匹配的相关内容，以避免因布置或行程匹配等原因造成车门锁系统性能降低。2车门锁系统布置车门锁系统主要由车门锁体、外开启拉手、内开启拉手、内锁止和锁扣等模块组成(图1)。车门锁各5结束语设计了高性能轮胎测试设备的样机模型．用于分析复杂工况下的轮胎耐久性和力学性能。基于ADAMS对轮胎测试设备的运动机构进行仿真分析．模拟得出了设备机构运动特性。同时计算了轮胎不同使用条件下的侧向力以及回正力矩

5、。并结合相关试验数据．通过趋势性分析验证了该设备的设计可满足复杂工况下轮胎侧偏特性试验需要，为开发高性能轮胎测试设备提供了理论参考依据。参考文献1林绮．马铁军．负载与充气压力对轮胎均匀性试验机参数测量影响的研究．机械设计与制造，2011，3(3)：95—97．2王野牧．张延忠．低速轮胎试验机动力滑台动态特性分析．机床与液压，2007，35(9)：190～194．3邵闻民．张城生．基于PLC和变频器的轮胎里程试验液压负载控制．液压与气动，2005(4)：82—84．一32—4郭孔辉．卢荡．动态载荷下轮胎动态侧偏特性的理论及试验研究．汽车工程，2005，2

6、7(1)：89。92．5郭孔辉．刘青．考虑胎体复杂变形的轮胎稳态侧偏特性理论模型．机械工程学报，1999，2(2)：1～12．6庄晔．郭孔辉．基于LuGre模型的轮胎原地转向模型．汽车技术．2008(7)：1-6．7管迪华．党兆龙．轮胎垂直特性预测精度对侧偏特性的影响．清华大学学报。2005，45(11)：1518～1521．8程刚．赵国群。管延锦．子午线轮胎静态侧倾特性能有限元分析及试验研究．中国机械工程。2005。16(13)：1206～1209，9陶柯。王爽，王海龙。等．高速轮胎试验机的轮胎运动机构分析．制造业信息化，2007(12)：32—34

7、．10贾长治．殷军辉．薛文星．UDADAMS虚拟样机从入门到精通．北京：机械工业出版社．2010．1l徐飞军．黄文倩．陈立平．轮式拖拉机在典型路况下轮胎受力仿真分析．农业工程学报。2009。25(2)：61～64．(责任编辑文楫)修改稿收到13期为2013年4月24日。汽车技术万方数据·设计·计算．研究·模块的连接大多采用拉杆式、拉线式和直接接触式等方式构成。堂释乒341．车门锁体2．外开启拉手3．内开启拉手4．内锁止5．连接装置(拉杆或拉线)6．锁扣图1车门锁系统2．1车门锁体布置要点石向车身坐标布置：车门锁体应布置距玻璃后边界10mill以上的位置

8、．为了避免门洞密封条出现压缩不良现象．布置时需考虑应能避让开密封条压缩后的距离。Z向车身坐标布