crh2型200km／h动车组及技术创新

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1、维普资讯http://www.cqvip.com维普资讯http://www.cqvip.com维普资讯http://www.cqvip.com第1期XI~fl,军：国产化CRH2型200km／h动车组及技术创新l—————————————————————————～—!。Ik船巴婴幽豳盈哑旦咧凹立孟墅j邑童四时耵时册叩明硼册啊的叮时时时明砸百甘的即嚏cfr呵盯盯玎叮时玎时盯丽．衄互嘲且衄峦衄盘衄衄圈Ⅲ云墒堑蝴a面猫星右!匦!!砸要匿瑚壁婴衄塑衄塑匣婴醯[3==Ijj曼姗硼婴百咖百可可翼蛐可珊B羽Ⅱ硼珊百百要醢励卫明直邯菌阿面明面砷阿面芷

2、盖囝五圈Ⅱ阿时圃盯珊四豳百_Ⅱg百百越互垄、f图2CRH2型200km／h动车组编组结卡勾网一等车定员51人；二等车定员559人；总定员6l0人由于采用双壳结构和铝合金材料，使车体具有以③隔音效果好，从而提高车内的乘车舒适度。下特点：④双壳结构，提高车体的整体刚性。①整体通长铝型材，大幅减少零件数量，提高自⑤维护量少，寿命周期成本低。动化焊接程度，降低制造成本，提高质量⑥防腐性好．可以实现无涂装设计。②车体质量轻，从而降低轴重，运营成本降低。2。2流线形头部结构为了降低空气阻力，节省能源，200km／h动车组头型设计应用了大量的空气动力

3、学技术，头形采用了复杂的多拱曲面造型，纵向为双曲拱面，横向为五曲拱面，不仅考虑了车体流线型，还钩考虑了头车阻力、会车压力波和隧道微压力波以及尾车形成的涡流和脱流等因素，远比一般高速列车的头形复杂，具有良好的气动特性。这对头形具体结构设计和生产均带来了较大难度。2．3高速转向架转向架是动车组车辆最重图3动车组2号车车下设备布置示意图要的组成部件之一，其结构是否合理直接影响车辆的运行品11一质、动力性能和行车安全。一f200km／h动车组转向架采用了诸＼＼～／{多新技术，采用元摇枕，H形构架，电机架悬方式；二系采用具有高度自动调节装置的空气

4、弹I＼f簧悬挂，且其辅助风缸由无缝、关＼钢管制成的横梁内腔承担；采一．．J-—_!_、’Ej一T＼T型接用单拉杆式中央牵引装置传递纵向力，采用抗蛇行减振器兼顾高速稳定性和曲线通过性图41～4号车车顶设备柿置维普资讯http://www.cqvip.com机车电传动在再生制动力不足时才由空气制动力补充；⑤具有与车载ATP／LKJ2000的接』＼ff／／l上、fl1I一／／／／口，施行安全制动；、脚灞7r⑥具有故障诊断和相关信息保存功能。2．6保持车内压力稳定的换气装置为克服列车在高速运行下，特别是在会车和进入隧道时造成的客室内外空气的压力

5、差传到客室内，CRH2型动车组每辆车底部设有给排气一体的图55～8号车车顶设备布置换气装置。换气装置采用变频器控制4OOI送风机的运行转速。动车组运行速度高于160km／h时，换气装置送风机高速运行；动车组运行速度低于160km／h时，送风机低速运行。通过提高换气装置送风机的静压力性能，能够很好地抑制客室内的压力变动，同时也可确保客室内新风量的要求。图6动车组双壳结构铝型材2．7气密侧拉门能；一系采用转臂式定位，轴箱弹簧采用双圈钢圆簧；200km／h动车组乘客上下车门采用侧拉门结构。侧采用小轮径(直径860rnrn)的车轮以减少簧下重量

6、；采拉门设5km／h自动关门、30km／h自动压紧功能。动车组用内孑L直径为60mm的空心车轴；基础制动装置采用速度达到30km／h以上时压紧装置启动，将门和车体紧特殊的液压油缸卡钳式盘型制动。密贴近，保持气密性。压紧装置将空气压力转换为高转向架二系空气弹簧的间距较大，为2460rnrn，具有压油，通过小型油压缸将安装在门板上的气密橡胶顶良好的抗侧滚能力，因此，该转向架无抗侧滚扭杆装置。在车体上，实现密封。利用油的不可压缩性，通过导向2．4轻量化牵引系统止回阀，可以保持压紧装置的压紧力，以保持门的气200km／h动车组采用VVVF控制牵

7、引方式，主变流密性能。器采用IGBT元件，牵引电机采用三相鼠笼异步电机，3动车组在引进技术基础上的技术创新功率为300kW。动车组牵引系统各部件体积小、重量轻、集成化程度高，使得动车组牵引变压器和主变流CRH2型200km／h动车组以引进技术为基础，科学器可以整合到同一辆车上，即2个动力车可组成一个基分析考虑了我国实际线路状况和成熟技术的运用，通本动力单元。这样，动车组可以灵活调节动车、拖车的过系统消化吸收和联合设计，进行了诸多技术创新，比例，以满足运营需要。充分体现出消化吸收再创新战略思路。2．5复合制动系统3．1动车组编组动车组的制

8、动系统为复合制动模式，其中，动车原型车E2．1000型动车组采用8动2拖编组形式(见采用再生制动+电气指令式空气制动，拖车采用电气图7)，最高运行速度275km／h，牵引电机总输出功率指令式空气制动。制动系