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时间:2019-06-19
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1、G3012线K0+000—K145+000(上行线)区段划分与养护策略分析报告一、编制说明及依据1、编制说明为贯彻交通运输部门提出的“十二五”公路养护十六字方针,实现我区公路养护管理规范化、智能化目标,自治区公路管理局2013年3月下发了《日常养护规范化管理手册》,提出“区段养护”管理理念和“好路精养,重点养护,维持养护”的三区段养护模式,科学制定养护策略和养护目标,以实现日常养护工作从养护计划、质量控制到绩效评价的规范化管理。我局按照“手册”规范化管理工作流程和方法,认真做好路况调查、养护区段划分,制定区段养护策略及预期养护目标,根据不同区段的技术
2、状况特点及预计工程量,合理有效的分配养护资金,实现科学养护、规范化养护的工作目标。2、编制依据托克逊公路分局所辖G3012线2014年度公路养护方案及实施计划依据交通运输部颁布的《公路技术状况评定标准》、区局《日常养护规范化管理手册》,主要内容包括公路技术状况评定结果汇总、分析和养护策略、养护措施。1年初公路技术状况调查、分析;2预计维修工程量的调查与汇总;3区段划分及养护策略、预期养护目标;4全年日常养护工作总体安排。5巡道或日常养护督导检查中发现的病害及问题,通过补充计划和变更来体现。二、基本概况:G3012线上行K0+000—K145+000段
3、由托克逊公路管理分局管养。2014年该路小修养护费用计划投入1850055元,专项工程计划投入954561元。该路段有桥梁69座,涵洞311道。其中:K0-K51段和K108—K145段属平原微丘区,为低填方路堤.K51—K108段位于托克逊境内甘沟,属山岭重丘区。K0—K26段、K36—K51段和K108—K145段计78公里位于平原微丘区,地形平缓起伏,视野开阔,地表植被稀疏,公路两侧为戈壁荒漠,地质为戈壁砾石、砂砾。K26—K36段计10公里路两侧为农田,地质为黄土、粉性土。K51—K108段计57公里位于托克逊境内甘沟,属山岭重丘区,地质为岩
4、石。根据公路自然区划,气候属温带和暖温带大陆气侯,干燥少雨蒸发量大,日照时间长,四季分明。主要特点是:春季升温快而不稳定,常有春寒出现,多大风、沙尘暴,夏季长而炎热,光照、热量、水源丰富,秋季降温迅速,昼夜气温温差较大,冬季略长,降雪少。G3012线一级公路是在老国道314线基础上改建,K0-K39段改建于2002年。K39-K145(上行)段是2005年开始改建,2006年通车运行。K0-K145段于2012年升级改造为高速公路。G3012线上行K0-K39段路面结构形式为4CM中粒式沥青混凝土+6CM热拌沥青碎石,20cm水稳砂砾。上行K39-K
5、108段路面结构形式为3cm沥青混凝土上面层;4cm沥青混凝土下面层;15-25cm水泥稳定沙砾基层,30-48cm天然砂砾底基层。上行K108-K145段路面结构形式为3cm沥青混凝土上面层;4cm沥青混凝土下面层;30cm水泥稳定沙砾基层,20-35cm天然砂砾底基层。G3012线下行K0-K39段路面结构形式为4CM中粒式沥青混凝土+6CM热拌沥青碎石,20cm水稳砂砾。下行K39-K145段路面结构形式为3cm沥青混凝土上面层;4cm沥青混凝土下面层;25-30cm水泥稳定砂砾基层,20-35cm天然砂砾底基层.G3012线车流量大,重型货车
6、较多。区域路段基础信息调查表调查单位:托克逊公路分局表3-8序号路线编号区域桩号主要调查信息公路等级路面/桥梁/隧道结构类型使用年限交通量交通组成地形特点气候特点穿越(城市/景区/过境/其他)地质特征其他需要采集的信息降雨(mm)高温(℃)低温(℃) 1G3012K0-K39(上行)高速沥青混凝土126964中等交通荷载平原微丘1046-25 砾石土 2K39-K52(上行)高速沥青混凝土86964中等交通荷载平原微丘1046-25 砾石土 3K52-K109(上行)高速沥青混凝土86964中等交通荷载山岭重丘1046-25 山石 4K109-K
7、145(上行)高速沥青混凝土86964中等交通荷载平原微丘1046-25 砾石土 三、区段划分(一)区段划分:路线区段划分主要指标排列标准区段划分因素同类因素量化后按轻重程度分级数据A类B类C类对路况影响程度由大到小排列1公路等级高等级公路2路面结构类型沥青路面3使用年限K0-K39段12年K39-K145段8年4交通量中等交通量(各种车辆平均日交通量2000~10000辆;)交通组成大交通量中等交通量重载交通(重型载货车占混合交通量之比大于等于20%小于35%的路段)5地形特点山区平原气候特点降雨(年降雨量<250mm)高温(最热月平均最高气温>3
8、0℃)低温(年极端最低气温-37.0~-21.5℃)6穿越情况城镇其它景区7地质特征黏、粉性土(存在一定影响
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