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时间:2019-06-17
《四轮毂电机独立驱动车辆转向电子差速控制_翟丽》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、DOI:10.15918/j.tbit1001-0645.2010.08.011第30卷第8期北京理工大学学报Vol.30No.82010年8月TransactionsofBeijingInstituteofTechnologyAug.2010四轮毂电机独立驱动车辆转向电子差速控制翟丽,董守全,罗开宇(北京理工大学机械与车辆学院,北京100081)摘要:对四轮毂电机独立驱动车辆全轮转向电子差速控制策略进行研究.通过对转向运动学进行分析,建立了3自由度转向动力学模型,构建了四轮毂电机独立驱动车辆电子差速控制系统,提出了神经网络PID(NNPID)电子差速转速转矩综合控制策略,计算四轮目标转速,
2、采用4个神经网络PID控制器,协调分配四轮毂电机的转矩,实现电子差速控制的转向.对于不同给定转向角和车速的仿真结果表明,该策略可以提高车辆低速转向的操控性和平稳性.关键词:轮毂电机;独立驱动;全轮转向;电子差速中图分类号:U469.72文献标志码:A文章编号:1001-0645(2010)08-0901-05ElectronicDifferentialSpeedSteeringControlforFourIn-WheelMotorsIndependentDriveVehicleZHAILi,DONGShou-quan,LUOKai-yu(SchoolofMechanicalEngineeri
3、ng,BeijingInstituteofTechnology,Beijing100081,China)Abstract:Thispaperstudiesall-wheelsteeringcontrolstrategyofelectronicdifferentialspeedforfourin-wheelmotorsindependentdrivevehicle.Onthebasisofkinematicsofsteering,adynamicsmodelofthreedegrees-of-freedomsteeringisestablished,andacontrolsystemofele
4、ctronicdifferentialspeedforfourin-wheelmotorsindependentdriveisconstructed.AcomprehensivecontrolstrategyofspeedandtorquebasedonneuralnetworksPIDelectronicdifferentialisproposedtocalculateobjectedspeedoffourwheels.FourPIDcontrollersareusedtocoordinatelyachievetorquedistributiononfourin-wheelmotorsan
5、drealizeelectronicdifferentialspeedsteering.Thesimulationresultswithdifferentreferencesteeringangleandvelocityindicatethatthestrategycanimprovethesteeringmaneuveringandstabilityofvehicleinalowspeed.Keywords:in-wheelmotor;independentdrive;allwheelsteering;electronicdifferential四轮毂电机独立驱动车辆取消了变速器、减速提高
6、车辆低速操控性和高速平稳性,作者根据转向器、差速器和转向机构,布置灵活、传动系统效率高.运动学Ackerman模型和3自由度运动学模型,并采用4个轮毂电机独立驱动4个主动轮,电子差速结合驱动电机的控制特性,对四轮毂电机独立驱动控制4个主动轮的转速和转矩,实现车辆转向.电车辆转向电子差速控制策略进行研究,仿真验证了子差速控制策略是车辆转向的技术难点.大多数电方法的合理性.子差速控制的研究是结合转向运动学Ackerman模[1]1电子差速转向分析型,对四轮毂电机的转速或转矩协调控制;转向时单独控制转速,会使车辆自由度降低、操控性变1.1转向运动学分析[2][3]差;单独控制转矩会使车辆的平稳性变
7、差.为根据车辆低速转向行驶Ackermann-Jeantand收稿日期:2009-12-25基金项目:国家“八六三”计划项目(2007AA11A105);国家自然科学基金资助项目(50975027)作者简介:翟丽(1973—),女,博士,副教授,E-mail:zhaili26@bit.edu.cn.北京理工大学学报第30卷[3]·模型,如图1所示,L为前后轮距,d为左右轮距,Fyflsinδfl-Fyrlsi
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