区间地下管线及建筑物保护措施

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1、西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表施工质量验收资料通用表CJ2—26编号施工组织方案报审表（A2）工程名称：西安地铁二号线会展中心至韦曲南段土建施工D2TJSG-22标段编号：致：广东重工建设监理有限公司（监理单位）我方已根据施工合同的有关规定完成了会展中心-三爻区间地下管线及周围建（构）筑物保护措的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。附：会展中心-三爻区间地下管线及周围建（构）筑物保护措承包单位(章)项目经理资质证号辽121060803317日期专业监理工程师审查意见：专业监理工程师岗位证号日期总监理工程师审核意见

2、：项目监理机构总监理工程师岗位证号日期本表一式三份，建设单位、监理单位、承包单位各一份西安市地铁二号线D2TJSG-22标段会展中心~三爻区间地下管线及周围建（构）筑物保护措施编制审核批准中铁十九局集团有限公司西安市地铁二号线一期土建工程D2TJSG-22标项目经理部二零一零年七月二十五日一、工程概况会展中心至三爻区间位于长安南路上，从会展中心站南端沿长安南路，穿过绕城高速跨长安南路桥向南到达三爻站。区间设计里程为：YDk20+623.000—YDK21+797.5，ZDK20+623.000—ZDK21+797.5（短链2.865m）其中右线

3、长1174.5m，左线长1171.635m。区间断面为单线单洞马蹄型隧道，洞顶覆土7.9~21.8m，线间距13~24m，采用矿山法施工。设两处临时施工竖井，其中1#施工竖井位于环岛东路上，为二号线后备线车站预留竖井，2＃竖井及联络通道位于南绕城高速与长安南路立交的东北侧，里程为YDK21+220，在YDK20+830处设一废水泵房。二、工程地质与水文地质1、工程地质本标段属黄土梁与黄土塬交汇处，主要地层为全新统地层人工填土、上更新统风积黄土及中更新统饱和软黄土、古土壤。按“时代从新到老”、“第四系地层按粒径由细至粗”、“黏性土依据塑性指数、工

4、程特性；砂类土依据密实程度及分布差异等细分为亚层”顺序统一编号，并结合本区段的工程地质断面，划分岩土层。每个岩土层分别按岩土层代号，岩土名，时代成因，岩性描述如下：①全新统地层（Q4）<1-1>杂填土(Q4ml)由碎石、灰渣及黏性土组成，较密实。站区地表大面积分布。一般厚1.8～2.2m，平均厚1.95m。<1-2>素填土(Q4ml)主要由黏性土组成，含白灰渣及少量砖瓦碎块，疏密不均。一般厚0.6-2.1m，平均厚1.32m。站区地表较少量分布。<2-10>黑垆土(Q4el)褐色，虫孔发育，见多量白色钙质条纹，含蜗牛壳碎片。坚硬～硬塑状态。一般

5、厚0.9m～2.4m，平均厚1.68m。位于人工填土下，站区内基本连续分布，为中压缩性土，具湿陷性。②上更新统地层（Q3）<3-1>新黄土(Q3eol)褐黄色，大孔、虫孔发育，见少量白色钙质条纹及蜗牛壳碎片，坚硬～可塑状态。一般厚8.9～10.9m，平均厚9.65m。站区内连续分布。为中压缩性土，具湿陷性。<3-2>古土壤(Q3el)红褐色，具针状孔隙，含多量白色钙质条纹及结核，团粒结构，底部结核富集成30cm左右硬层。坚硬～硬塑状态。一般厚1.9m～4.6m，平均厚3.75m。为中压缩性土，不具湿陷性，站区内连续分布。③中更新地层（Q2）<4

6、-1-2>饱和软黄土(Q2aol)褐黄色，大孔、虫孔发育，含少量白色钙质条纹，见蜗牛壳碎片，软塑～流塑，以流塑状态为主。一般厚6.7～8.2m，平均厚7.48m。站区内连续分布。为中压缩性土。<4-2-1>古土壤（Q2el）红褐色，具针状孔隙，含多量白色钙质条纹及结核，团粒结构，中间夹薄层黄土，常称“红二条”。可塑状态。一般厚4.4～6.1m，平均厚5.3m。站区内连续分布。为中压缩性土。<4-1-4>～<4-2-9>古土壤（Q2el）红褐色，见针状孔隙，含多量白色钙质条纹及结核，团粒结构。硬塑～可塑状态。一般厚1.1～3.7m，平均厚2.38

7、m。2、水文地质场地地下水属地下潜水类型，稳定水位埋深15.20～22.20m，相应高程为414.57～421.08m，整体北低南高。勘察期属近低水位期，据西安市多年水位观测资料，拟建场地低水位期为7～9月，高水位期为12月至翌年3月，水位年变幅2m左右。该区间场地潜水赋存于上更新统残积古土壤、中更新世风积黄土及古土壤等粉质粘土中。根据地勘资料描述，该区间隔水层与含水层界限不明显，含水层厚度约20～80米，渗透性整体属中偏弱，且由上自下变弱。潜水补给主要有大气降水等地表水渗入补给。潜水主要流向为NW。潜水排泄方式为迳流、人工开采及蒸发消耗等。按

8、《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）划分，环境类型为III类。据地下水水质分析结果，判定该地下水及土体对混凝土结构无腐蚀性，对钢筋混凝土结