ITS运行指挥中心项目汇报

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1、智能交通项目智能交通项目交通运行指挥中心交通运行指挥中心设计工作汇报设计工作汇报电信二〇一一年四月汇报内容一、项目概述二、建设现状三、改造方案四、费用说明一、项目概述2010年12月，市发改委批复了《市智能交通系统（一期）工程项目建议书》（详见深发〔2010〕1372号）。目前，我们正积极配合业主单位、联合体抓紧推进智能交通“1+6”项目可行性研究和初步设计的工作“1+6”项目设计起点高，内容覆盖全面，建成之后，将会大幅度提高的智能交通水平。按照设计方案，“1+6”项目建设内容包括一个“交通运行指挥中心”，而且该中心是“1+6”项目的重中之重，是

2、提高行业监管效率、拓宽行业监管广度、延伸行业监管深度及提升公众信息服务水平的重要物理载体一、项目概述1、交通运行指挥中心功能定位按照智能交通“1+6”整体设计思路，“交通运行指挥中心”的作用主要有：作为市领导、委领导指挥全市交通运行的中枢作为展示我市智能交通建设成果的舞台实现对全市行业监管、应急救援、信息服务的综合指挥和服务中心承载交通业务数据，实现数据统一存储、信息交换和共享，提供交通行业业务支持、满足决策支持需求一、项目概述2、交通运行指挥中心功能区划分按照建设方案，为与智能交通“1+6”项目建设规模与水平相匹配，“交通运行指挥中心”

3、规划建设指挥中心大厅，贵宾接待室，会商室，新闻发布与媒体播报室、呼叫中心，交通仿真室，机房及配套功能区等7个工作区指挥中心大厅贵宾接待室媒体播报呼叫中心交通仿真室机房一、项目概述3、交通运行指挥中心各功能区的作用及面积需求估算如下面积功能区作用规划说明（㎡）实现对全市交通运行动态进行集中监控，运输保障调度、安全行车、规范营运、服务水平等监管，并规划约40个坐席需要，人均面积指挥中心大厅800通过系统进行应急调度、协调指挥，提供一体化的20㎡；交通综合信息服务平台60人同时会商、培训需求，人均5会商室用于协调指挥会商，开展各业务系统教学培训等300

4、㎡计算；新闻发布、播报、用于呼叫、查询、求助等人工服务的工作坐席，各60个呼叫中心坐席，人均5㎡；新600呼叫中心大媒体的新闻发布及各种广播媒体的新闻发布闻发布区300贵宾接待室用于接待各级领导，领导指挥决策200同时接待40人需求，人均5㎡交通仿真室用于仿真交通状况200计划20工作人员需求，人均10㎡包含工作人员办公室、接待室、配套功能区用于行政管理、培训、必要的生活等目的的部分800值班室、门厅、休息室等用于交换汇集网络、数据中心平台以及数据交换、包含：UPS区域、网络设备区域、机房580存储等设备的安装、运营和维护服务器区域1+6系统，初

5、步估算每个系统8个系统维护工作区测试区、设备监控、备件库、打印室等560维护人员，人均使用面积10㎡总计4040一、项目概述国内效果图4、国内交通运行中心建设现状7一、项目概述5、参照国内交通运行中心建设现状北京、上海、广州、香港等城市的建设现状：城市大厅面积大屏面积坐席数坐席人均面积北京2300㎡144㎡90个25㎡上海广州350㎡60㎡18个20㎡香港600㎡20个30㎡从国内主要城市的建设现状来看，交通指挥大厅普遍具有以下特点：空间宽旷；大屏观看区域视角宽阔，不受建筑主体结构影响；大屏建设均以宽广大气为主，整体显示区域面积都在60㎡以上；以

6、满足作为高起点规划、高标准建设，与“1+6”系统建设规模与水平匹配城市级交通指挥中枢的需要。一、项目概述6、交通运行指挥中心设计工作主要历程按联合体工作推进，“交通运行指挥中心”主要历程有：①2010年8月23日，发出中标通知书同时，配合联合体正式启动智能交通系统一期工程项目建议书设计规划工作；②2010年10月26日，经联合体大会，正式将“1+6平台、交通运行指挥中心等项目划分电信，正式启动可研设计工作;③2011年1月20日，按智能处要求编写和制作向交委黄敏局长汇报交通运行指挥中心工作材料及比选方案；④2011年1月25日，汇集省电信规划设计

7、院同事力量，现场查勘福田交通枢纽4楼现场环境及需求定位一、项目概述7、交通运行指挥中心设计工作主要历程按联合体工作推进，“交通运行指挥中心”主要历程有：⑤2011年2月11日，向交委智能处汇报本项目最新进展情况⑥2011年2月18日，听取北京交委王刚处长对“1+6”指挥中心工作建议、中心选址方案及规划意见⑦2011年3月7日，与智能处交流指挥中心规划、设计方案及效果图展示⑧2011年3月11日，可研方案征询发改委、科工贸信委等专家意见一、项目概述8、交通运行指挥中心具体建设内容序号项目名称建设内容建筑改造监控大厅、机房和其他区域的土建改造室内装饰

8、工程天花、地板、墙面装饰工程消防改造专项工程消防管道、喷淋头、消防栓1环境装修空调及通排风改造工程空调风管、单独精密空调、新风系统电气动