大跨径预应力混凝土连续刚构桥

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1、大跨径预应力混凝土连续刚构桥的现状和发展趋势周军生　楼庄鸿摘　要：阐述了连续刚构桥是大跨径梁桥发展的必然趋势，以及要解决的防止过大温度应力及防止船撞的措施；收集和分析了国内外大跨径连续刚构桥的数据和资料，论述了上部构造轻型化和取消落地支架合拢边跨等趋势。关键词：连续刚构；双壁墩身；上部构造轻型化分类号：U448.23　文献标识码：A文章编号：1001-7372(2000)01-0031-07Thestatusquoanddevelopingtrendsoflarge-spanprestressedconcr

2、etebridgeswithcontinuousrigidframestructureZHOUJun-sheng　LOUZhuang-hong（BeijingJiandaRoad&BridgeConsultingCompany,Beijing100101,China）Abstract：Adoptingthestructureofcontinuousrigidframeinconstructionoflarge-spanbeambridgeisaninevitabledevelopingtrend.Theme

3、asuresfordecreasingtemperaturestressandprotectingpiersfromvesselimpactingaredescribed.Thedatafromsomeofdomesticandoverseaslarge-spanbeambridgeswithcontinuousrigidframestructurearegivenandanalyzed.Thesuperstruture-lighteningandnon-drop-constructionforclosin

4、g-upofsidespanarediscussedinthepaper.Keywords：continuousrigidfram;pierwithdoublewall;superstructure-lightening1　大跨径混凝土梁式桥的发展趋势　　随着高速交通的迅速发展，要求行车平顺舒适，多伸缩缝的T型刚构也不能很好满足要求，因此连续梁得到了迅速的发展。悬臂施工时，梁墩临时固结，合拢后梁墩处改设支座，转换体系而成连续梁。连续梁除两端外其他无伸缩缝，有利于行车，但需梁墩临时固结和转换体系；同时需设大吨

5、位盆式支座，费用高，养护工作量大。于是连续刚构应运而生，近年来得到较快的发展。其结构特点是梁体连续、梁墩固结，既保持了连续梁无伸缩缝、行车平顺的优点，又保持了T型刚构不设支座、不需转换体系的优点，方便施工，且有很大的顺桥向抗弯刚度和横向抗扭刚度，能满足特大跨径桥梁的受力要求。国内外一些大跨径的连续刚构桥，详见表1、2。表1　国外大跨径混凝土连续刚构桥(L≥190m)序号桥名国家建成年跨径/m(边跨)/(主跨)截面梁高/m高跨比梁宽/m板厚/cm最大底板厚跨比边跨合拢方法备　注根部跨中根部跨中顶底顶板底板腹板

6、1RaftSundet桥挪199986＋202＋298＋125　单室箱14.53.51/20.61/85.110.372826～12030～401/248.3　主跨中部224m用C60轻质混凝土，两侧各37m用C65，桥在R=3000m平曲线上2门道(Gateway)桥澳1985145＋260＋1450.558单室箱15.685.21/16.61/5021.93122530～18065～751/144.4边跨与引桥悬臂(16m)，以能传递剪力和弯矩，但不约束水平变位的装置连接3Schottwien桥奥198

7、9250　　　　　　　　　　　　　4跨4Doutor河桥葡1990250　　　　　　　　　　　　　3跨，铁路双线，又称Oporto桥5Houston运河桥美1982114＋228.6＋1140.499双室箱14.64.61/15.71/49.718　　　　　　刚性墩6Mooney桥澳1985130＋220＋1300.591分离双箱12.54.251/17.61/51.812.36　30～138551/159.47Orwell桥英1984190　两单室箱1241/15.81/47.5　　　　　　　全长1288

8、m，无伸缩缝表2　中国大跨径混凝土连续刚构桥(L≥120m)序号桥名建成年跨径/m(边跨)/(主跨)截面梁高/m高跨比梁宽/m板厚/cm最大底板厚跨比边跨合拢方法备　注根部跨中根部跨中顶底顶板底板腹板1虎门大桥辅航道桥1997150＋270＋1500.556单室箱14.851/18.21/541572532～13040～601/207.7设计最终建议用导梁浇筑混凝土合拢边跨，实际支架上合拢双幅，桥在R=7000m