道路勘测择要

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1、道路的分类道路是供各种车辆和行人等通行的工程设施。按其服务对象和使用特点分类：（1）公路（国道、省道、县道、乡道、专用公路）（2）城市道路（3）厂矿道路——主要为工厂、矿山运输车辆通行的道路。（4）林区道路——修建在林区，主要供各种林业运输工具通行的道路。（5）乡村道路——修建在乡村、农场，主要供各种农业运输工具通行的道路。分级指标：（1）出入口控制；（2）设计速度；（3）交通量和服务水平；（4）设计年限；我国的公路则按使用任务、功能和所适应的交通量水平分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。其中，又按公路所在地区

2、的地形条件，分为平原和微丘区及重丘和山岭区，分别采用不同的设计标准。高速和一级公路为汽车分向、分车道行驶的专用公路，二级、三级和四级公路都为汽车和其它车辆共用（混合交通）的公路道路的组成道路工程是一条三维空间实体，是带状工程结构物，它有线形和结构两大部分组成1、线形2、结构组成：路基、路面、排水构造物、桥涵、渗水路堤、过水路面、防护工程、特殊构造物、交通服务设施道路结构物（或构造物）是道路的实体或主体，它包括：（1）路基——按路线的外形尺寸，在地面上修筑的土质或石质结构物；（2）路面——在路基顶面铺设的供车辆快速、舒适、安全行驶的路表结构

3、物；（3）涵洞——跨越小河、溪流、渠道的小型横向穿越排水构造物；（4）桥梁——跨越江河、湖泊、海湾的中型和大型横向穿越排水构造物；（5）隧道——穿越山脊、地下的构造物；（6）排水——为排除路界表面水、地下水、路面结构内部水、构造物表面及内部水而设置的排水结构物。附属设施，包括：（1）交通安全设施——护栏、防眩栏（板）、反光标志、防护设施（防积雪、积沙、坠石等）；（2）交通管理设施——交通信号、标志、标线、标记、情报板、紧急电话、通讯和监视系统；（3）停车——停车站、停车场；（4）照明；（5）防噪声墙；（6）服务区——车辆加油、维修、餐饮、

4、休息等；（7）收费站；（8）养护管理用的房屋和场地；（9）绿化。公路工程基本建设程序规定如下：1．根据长远规划或项目建议书，进行工程可行性研究；2．根据可行性研究，编制计划任务书。3．根据批准的计划任务书，进行现场勘测，编制初步设计文件和概算；4.根据批准的初步设计文件，编制施工图和施工图预算；5．列入年度基本建设计划；6．进行施工前的各项准备工作；7.编制实施性施工组织设计及开工报告，报上级主管部门核备；8.严格执行有关施工的规程和规定，坚持正常施工秩序，做好施工记录，建立技术档案，9．编制竣工图表和工程决算，办理竣工验收。一阶段设计：

5、路线视察→设计任务书→一次定测→一阶段施工图设计→施工图预算两阶段设计：可行性研究→计划任务书→初步测量→初步设计，设计概算→定线测量→两阶段施工图设计，施工图预算三阶段设计：预可研→可行性研究→计划任务书→初步设计→技术设计→施工图设计动力特性：能反映汽车动力性能的指标。汽车的动力性能：指汽车所具有的加速、上坡、最大速度等的性能。汽车的动力性愈好，速度就愈高，所能克服的行驶阻力也愈大。1、汽车的动力因数汽车的牵引平衡方程：Pt=Pf±Pi+Pw±Pj改变形式：Pt-Pw=Pf±Pi±Pj上式等号左端Pt-Pw称为汽车的后备牵引力，Pt、

6、Pw之值均与汽车的构造和行驶速度有关。代入表达式:为使不同类型汽车的动力性进行比较，且有相同的评价尺度，将上式两端分别除以车辆总重G，得:令上式左端为D，即D称为动力因数。它表征某型汽车在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服道路阻力和惯性阻力的性能。汽车行驶的稳定性(runningstability)-----指汽车在行驶过程中，受外部因素作用，而不发生侧滑、倾覆现象的能力。按方向分：纵向稳定性横向稳定性丧失稳定的方式分：滑动稳定性倾覆稳定性影响因素：①汽车本身的结构参数；②驾驶员的因素；③作用于汽车的外因。平面线形：设计任务：1

7、.确定中心线，2.曲线要素计算3.平面布置设计成果：1.平直曲线表，2.平面设计图，直线的应用：(1).宜采用直线线形的路段：（1）不受地形、地物限制的平坦地区或山间的开阔谷地；（2）市镇及其近郊，或规划方正的农耕区等以直线条为主的地区；（3）长的桥梁、隧道等构造物路段；（4）路线交叉点及其前后；（5）双车道公路提供超车的路段。2.当采用长的直线线形时，应注意的问题1）在直线上纵坡不宜过大，因长直线再加下陡坡更易导致高速度。（2）长直线与大半径凹竖曲线组合为宜，这样可以使生硬呆板的直线得到一些缓和。3）道路两侧过于空旷时，宜采取植不同树种

8、或设置一定建筑物、雕塑、广告牌等措施，以改善单调的景观。（4）长直线或长下坡的尽头的平曲线，除曲线半径、超高、视距等必须符合规定外，还必须采取设置标志、增加路面抗滑能力等安全措施。3.最大直线