LED路灯大规模应用的障碍及对策分析

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1、路灯节电LED路灯大规模应用的障碍及对策分析在节能减排的大背景下，各地政府的“十城万盏”led路灯项目，进行得轰轰烈烈。然而，由于很多项目仓促上马，没有取得理想的效果，有些路段存在着LED路灯不节能、光衰明显、照明效果差、使用寿命短的问题。从而不少专家认为LED作为路灯来取代高压钠灯在技术上还不成熟，甚至有LED路灯替代传统高压钠灯是灾难的说法。对此，LED路灯厂家明显不认同，双方争辩日趋激烈，但均没有做定量的详细分析，停留在定性分析层面，主观判断较强。从用户角度来看，由于信息的不对称，用户寄希望于压低采购价以求

2、避免更大的损失，从而导致出现了“劣币驱逐良币”的现象，市场上充斥着大量夸大宣传、质量不佳的产品。对此现象，本文从技术的角度，不回避LED使用上存在的问题，逐一分析，力争还原LED路灯在大规模应用的障碍，以科学和理性的态度提出相应的对策，促进行业的进步。LED路灯存在的主要问题LED路灯在使用中发现各种问题，这些问题阻碍着LED路灯的大规模推广应用，主要的问题有以下几点：1、LED的发光效率无法和高压钠灯相比，节能效果不明显；2、路灯路面照明效果不好，照射集中，道路照明存在斑马纹现象；3、LED路灯的光衰严重，寿命

3、不长；4、路灯本身自重过重，不利于安装，防风；5、LED路灯的颜色偏白，穿透性不强，不利于雨雾天气的照明；6、LED路灯造价过高，初始投资高企。对策分析路灯节电我们从国购光电科技公司的迈格锐品牌LED路灯实际产品应用测试出发，针对以上问题，丛技术角度探讨如下。LED路灯节能效果问题钠灯标称光源效率为120-140lm/W，其光线是向四处发射的，灯具的效率较低，一般灯具光效率只能达到70%，以250W高压钠灯为例，其标称功率为250W，加上电源功率，其输入功率达到280W，其灯具效率为69lm/W。另外高压钠灯没有

4、针对路面设计配光，有很大一部分光无法到达路面，其照明路面利用率为55%左右，以12米路灯杆为例，实际计算有效光输出为10780lm。高压钠灯的显色指数差，只有20到40，感觉昏暗，物体颜色难以在灯光下分辨；迈格锐品牌LED路灯，经第三方单位上海半导体照明工程中心检测，整灯效率达到120lm/W。以100WLED路灯为例，其光源效率达到140lm/W，电源效率为92%，光学效率为95%，色温4000K。采取蝙蝠翼型配光，其照明路面利用率达到90%，以12米高杆为例，其路面使用光输出为10710lm，完全可以替换25

5、0W高压钠灯。LED路灯的显色指数高，可以达到70-80，所以路面明亮，感觉舒适，司机和行人更容易识别公路上物体与背景的差异，在同样的路面亮度下提供方更好的通行条件。LED路灯路面照明效果问题：传统的高压钠灯，其光学分布为圆形，灯具正下方亮度最亮，路面照明利用率不高。对于LED路灯，如果不进行二次光学设计，LED的光分布呈圆形，一般为120度，照射集中，不适合路面照明，并且容易引起直射到驾驶者眼中的眩光，影响驾车安全。第一代的LED路灯，为了便于散热，普遍采取了分离式多灯珠方案，对每个灯珠加装二次光学镜头，进行配

6、光，由于是多点式光源，容易造成灯下的物体多重影像，影响驾车安全；并且由于在技术上很难对多点同时配光，导致路面照射效果不佳，存在着斑马纹现象。迈格锐LED路灯，采取COB方式集成光源，及一次成型光学玻璃透镜，其透光率在93%以上，取代了目前矩阵式多颗小型透镜再加强化玻璃方式。多透镜方式需用2次光学透镜，透光率在80%以下。集中式配光提高了灯具的光学效率以及更容易达到理想的蝴蝶型配光。经现场实测，路面照明均匀度（照明均匀度=平均照度/最大照度）可以达到0.82，道路照明照度均匀，远远高于国家标准照明均匀度0.4。LE

7、D路灯的寿命和光衰问题：路灯节电散热、材料、防护等级决定了LED灯具的寿命和光衰。首先，LED寿命是指在结温85度时，可以达到5万小时。温度每增加10度，寿命减半。相反，温度每降低10度，寿命会延长一倍。目前来说，在LED的发光效率还没有提高到极高的程度，还只能尽量改善其散热来延长LED的寿命。LED每个小晶体虽然耗能微小，但就算只有1W，也因其晶体导热面积过小，导致热流无法迅速导出，传统利用铜或其他K值高的材料试图将热导出，仍然无法解决，其原因为大多数热传导专家忽略扩散热阻的原因。若将许多LED小晶体COB集成

8、封装，其热的互相影响更加严峻。LED的热流密度达80W/cm2，然而金属材料在导热效率上的热流密度十分有限，例如铝为4W/cm2，铜为10W/cm2，银为12W/cm2，迈格锐路灯采用多点式热超导均温板热流密度已达到170W/cm2，非常适合LED的散热基材上。第一代LED路灯，完全采取被动散热的技术，依靠自然的传导和对流来进行散热，在散热处理不到位的情况下，有的LED路