摩托车微电子数控点火器基本结构及原理

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1、2003年(第32卷)第2期          小 型 内 燃 机 与 摩 托 车39·摩托车·摩托车微电子数控点火器基本结构及原理后勤工程学院 刘 益 罗 挺 严庆福(重庆 400016)摘要 摩托车点火器数字化是提高发动机性能的有效途径之一。本文根据摩托车数控点火器的特点,提出了构成该点火器的三个基本结构。同时通过对PIC12C508单片机数控点火器的剖析,进一步阐述了三个基本环节的工作原理。关键词 数控点火器 传感电路 控制电路 执行电路BasicStructureandTheoryofMicro2ElectronicsDigitalControlIgniterforMo

2、torcycleLogisticalEngineeringUniversityLiuYiLuoTingYanQingfu(Chongqing400016)AbstractThedigitaligniterofmotorcycleisoneoftheeffectivewaysofimprovingtheperformanceoftheengine.Inthispaper,thefoundamentalcharacteristicofdigitaligniterofmotorcycleispresentedbythepiecesofbasicstructureandbyanalyz

3、ingPIC12C508one2chipcomputerdigitaligniterexplainsthreebasicoperationprinciplesoflinkfurtheratthesametime.KeywordsDigitalcontroligniterSensorelectrocircuitCortrolcircuitExecutecircuit1 前言能是在发动机气缸内产生一个高压脉冲(高达20kV)。这个高压脉冲在火花塞上产生电火花点燃气缸中的油随着摩托车市场需求的增大,各种型号、排量及款气混合物,使发动机正常工作。发动机在不同工况下式的摩托车不断问世,产

4、品更新换代极快,点火系统这工作,相应的点火提前角是不同的。点火器通过传感一领域也变得多样化。对于摩托车而言点火提前角是元件随时采集发动机状态信号,并将信号传给控制单影响汽油机性能很重要的参数之一。通过实验获取汽元。控制单元分析计算这些数据,调节火花塞电火花油机的最佳点火提前角变化规律并使其按照该规律运产生时间,从而控制发动机工作状态。摩托车点火器行是工程师们所追求的目标。但是发动机的最佳点火种类很多,可分为蓄电池式点火器,磁电机式点火器,提前角变化规律比较复杂,而且不同的发动机其变化电容放电式点火器,电感放电式点火器,交流点火器,规律也不一样。即使已经获得其最佳点火提前角变化直

5、流点火器,模拟点火器,数字点火器等等。分析这些规律,但仅通过常规的(模拟电路)CDI控制汽油机按点火器,它们不外由传感电路,控制电路,执行电路三此最佳点火提前角的变化规律点火是很难实现的。近个基本单元构成(图1)。年来,在微电子技术飞速发展的带动下,数字式控制点传感电路控制电路执行电路火器在美国、日本和德国等大排量摩托车上已得到广图1 点火器基本结构泛使用。与普通的模拟式点火器比较,采用单片机微1)传感电路电子控制的数字式点火器的突出优点是能够充分发挥传感电路包括传感器和信号处理电路。传感器用软件的强大功能,根据预先给定的点火提前角曲线对于采集发动机工作状态信号,如转速信号、负

6、载信号等发动机点火时刻进行精确控制,使发动机在各种工作等。它们通过相应电路的处理后送入控制电路。由于转速范围内均能够达到最佳性能。技术及成本等原因,现在的摩托车都只有一个转速传2PIC12C508单片机数控点火器基本结感器,这不利于控制发动机的最佳点火角。随着对摩构及原理托车排放要求的提高,使用点火器改善发动机的工况点火器属于发动机中电子系统的一部分,它的功还要考虑包括负载情况在内的其他因素。信号处理电©1995-2005TsinghuaTongfangOpticalDiscCo.,Ltd.Allrightsreserved.40小 型 内 燃 机 与 摩 托 车No12(Vo

7、l132)2003路也不仅仅是单纯针对模拟信号的处理,还将涉及数模转换、模数转换等方面。这对传感器的设计提出更高的要求。现在摩托车点火器一般只有发动机转速传感器,其传感器主要使用的是磁电机点火触发线圈(图2)。它是通过磁电机磁缸上的凸台切割点火触发线圈磁场,在线圈上形成感应脉冲电流。当凸台前沿A通过图4 整形波形感应线圈C时,线圈产生一个正脉冲A′。当凸台后沿数字控制电路。模拟电路最初采用独立元件,后来发B通过感应线圈C时,线圈产生一个负脉冲B′。这两展为专用运算集成电路芯片控制。其控制的点

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