2012生产实习报告

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1、生产实习报告学院名称：机械与汽车工程学院专业班级：机械设计制造及其自动化2009-7班姓名学号：王超（20090602）指导教师卫道柱王玉琳朱华炳陈甦欣张雷实习日期：2012年6月25日至2012年7月13日15一、生产实习的目的（1）训练学生从事专业技术工作及管理工作所必须的各种基本技能和实践动手能力；（2）让学生了解本专业业务范围内的现代工业生产组织形式、管理方式、工艺过程及工艺技术方法。（3）培养学生理论联系实际、从实际出发分析问题、研究问题和解决问题的能力，将学所学知识系统化。（4）培养学生热爱劳动、不怕苦、不怕累的

2、工作作风。二、生产实习的时间、地点与具体内容（1）6月25日动员大会西二104介绍了此次生产实习分为两部分：一、工培生产实习；二、四个工厂的参观实习。对生产实习的内容进行总体介绍。由于人数过多的原因，工培生产实习期间将分为两组，单号上午，双号下午。此外重点对于安全和纪律进行了强调。安全方面要求生产实习必须穿长裤，鞋不得露脚趾，操作中要求遵循安全要求进行安全操作。参观实习时要求不得超过安全区域，注意安全。纪律方面要求不得迟到、早退、旷课。进入厂区不得踩草坪，注意代表工大去的形象。并最后强调了旷课会得到不及格，由于课程安排的原因

3、，生产实习无法补考，只能安排到大五，会影响到最终的毕业。（2）6月26日~7月4日生产实习（制作蜡烛台）工培中心分工：一组十人。按工种分为三组：钳工四人，车工三人，铣工三人。我被分进车工，制作蜡烛台立柱。时间安排表时间地点内容6月26日工培中心二楼钳工教室介绍加工任务并分组6月27日~29日工培中心一楼车床车间加工两根立柱两端的连接部分7月2日~3日工培中心一楼车床车间加工设计好的中间成型面7月4日工培中心二楼钳工教室装配蜡烛台并填写工艺卡15总共要制作两套蜡烛台，因此要加工两根蜡烛台立柱。毛坯为Φ20×125和Φ28×13

4、5的圆钢。两头分别和底座和灯头连接，是固定设计好的部分，中间部分为自由设计部分，采用成型刀加工。下面为自己设计的图纸。Φ20的蜡烛台立柱图纸Φ28的蜡烛台立柱图纸15分析图纸可知大体的加工顺序是：车两端面↓钻中心孔为后面加工做准备↓车出两端的阶梯轴↓加工出螺纹↓滚花↓加工成型面两根立柱的总体的加工都是类似的，所以现在只讨论其中一根的加工。现选择ϕ20的立柱进行加工的讨论。Φ20的蜡烛台立柱加工工艺表序号工序内容车间设备夹具切割工具量具1下料，保证尺寸Φ20×125车工C616三爪卡盘切断刀钢尺2两头车端面，保证尺寸123车工

5、C616三爪卡盘45°弯头刀游标卡尺3两头钻中心孔车工C616三爪卡盘中心钻、钻夹头4车外圆，保证尺寸Φ9.9×10（倒角1×45°）车工C616三爪卡盘90°偏刀（45°弯头刀）游标卡尺5调头装夹，车外圆，保证尺寸Φ17×25、Φ11.8×10（倒角1.2×45°）车工C616三爪卡盘90°偏刀（45°弯头刀）游标卡尺6套螺纹M12车工C616三爪卡盘板牙（M12）7调头装夹，套螺纹M10×1车工C616三爪卡盘板牙（M10）8调头装夹滚花，保证滚花长度10车工C616三爪卡盘滚花刀游标卡尺9自行设计，按图加工车成型面车工

6、C616三爪卡盘、顶尖成型刀10Φ17配作，与六方配合车工C616三爪卡盘90°偏刀游标卡尺15下图为最终加工出来立柱的照片：最终成品照加工完毕后按照下面的左图进行装配，得到右面的组装后的成品照片15（3）7月5日参观实习动员大会、汽车传动方面讲座西二102传动功能：1、减速和变速2、实现汽车倒驶3、中断传动4、差速功能传动过程：发动机→离合器→变速器→传动轴→主减速器→差速器→半轴→车轮驱动桥有主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。其主要功能为降速和增扭。主减速器是在传动系中起降低转速，增大转矩作用的主要部件，当发动机纵

7、置时还具有改变转矩旋转方向的作用。它是依靠齿数少的齿轮带齿数多的齿轮来实现减速的，采用圆锥齿轮传动则可以改变转矩旋转方向。将主减速器布置在动力向驱动轮分流之前的位置，有利于减小其前面的传动部件（如离合器、变速器、传动轴等）所传递的转矩，从而减小这些部件的尺寸和质量。按参加减速传动的齿轮副数目分，可分为单级式主减速器和双级式主减速器。除了一些要求大传动比的中、重型车采用双级主减速器外，一般微、轻、中型车基本采用单级主减速器。按主减速器传动比档数分，可分为单速式和双速式两种。目前，国产汽车基本都采用了传动比固定的单速式主减速器。

8、在双速式主减速器上，设有供选择的两个传动比，这种主减速器实际上又起到了副变速器的作用。按减速齿轮副结构型式分，可分为圆柱齿轮式、圆锥齿轮和准双曲面齿轮等型式。15（4）7月6日参观实习参观地点：合肥锻压参观时间：9:30~10：3034163乘车方式：工大东门————→南门换乘中心————