防胀防洪应急预案

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1、防洪防胀预案防洪防胀应急预案名称：京沪线K649＋275桥梁大修工程编制：　　孔令柱　　　复核：　　　　　　　　　　批准：　　　　　　　　　　施工单位：山东济铁天龙工程公司兖州分公司日期：二0一0年三月防洪防胀预案一、概述为了保障铁路运输安全以及顺利完成本次施工任务，根据本工程特点，制订防洪、防胀措施及抢险预案。确保在暴雨、洪水暴发及胀轨等意外情况发生时，抢险队员和全体员工能有条不紊地按照预先制定的方案，迅速及时处理险情，最大限度地降低对铁路运输的干扰及财产损失。二、防洪措施由于种种原因，本工程处在雨季施工，这无疑给工作造成巨大困难。为了保证行车安全，质量良好地完成该工程，结合现场实际情况

2、，现制定安全措施如下：㈠本工程防洪工作总体要求坚持“预防为主，安全第一”，全力抢修，确保畅通的原则，严格执行项目经理负责制，立足于防汛、抗灾，提前做好防洪准备工作。坚决执行铁路关于防洪抢险四个“不折不扣”的要求，抓落实，求深化，确保铁路运输安全畅通。㈡成立防洪抢险领导小组项目部成立防洪小组，强调安全工作的重要性，做到任务明确，责任分明，各负其责。项目经理高裕明任组长，施工负责人周华，技术员孔令柱，材料员刘金，作业班长孙德峰，调度时圣军负责处理防洪日常工作。值班电话：0401－62565。防洪防胀预案防洪抢险组备足抢险材料、机具、设备（见附表），并进行技术业务培训，组织抢险演练，一旦发生险情

3、，确保“召之即来，来之能战，战之能胜”。㈢具体防洪安全措施1、汛期于兖州工务段签订有关安全配合协议，有关人员到位配合，措施得当。2、派有经验的同志驻程家庄车站，保持联系，及时了解列车运行情况及施工进度。3、对桥前后100m线路日夜不停地进行检查，及时整修，确保线路处于良好状态。严格雨中雨后检查，暴风雨天气巡道增加巡检班次。下雨期间，要有专人对便梁支点进行观察，发现问题要及时汇报并加以处理。4、施工期间，设专人对便梁及纵横梁加固设备进行检查，发现问题，及时处理。对便梁扣轨梁、拼装便梁各部位，每过一趟车都要检查，上紧螺丝，调整轨距、水平、方向，特别对支点要仔细观察，发现问题，及时采取措施。5、

4、备用抽水机,及时将工作场内的积水抽排到积坑外。备用防洪草袋,若下雨引起塌方,及时抢险,决不能影响行车安全。防洪防胀预案6、防护人员遵守严格的交接班制，并有详细的交接班记录。灾害性天气时，发现危及行车安全的险情或危害，可在区内拦截列车并及时通知车站，及上级有关部门，临时封锁线路，经工务、电务等有关部门确认安全后再开通线路。做到“宁错拦，不错放，宁停车，不盲行”。7、防洪值班人员要监守岗位，履行职责，严格交接班详细掌握工程防洪信息，保持通信畅通。防洪物资、劳力计划桥别项目上行K649＋273下行K649+275防洪负责人周华联系电话13954704678防洪常备人员20人编织袋200条塑料布1

5、0kg铁锨10把抬筐30个抬杠10根麻绳30kg碎石20m3抽水机2台三、防胀措施：切实制定针对性线路防胀措施，备齐备足防胀料具。施工前必须对线路进行应力放散。所有线路作业人员必须知道该地段的锁定轨温，超过销定轨温+10℃防洪防胀预案时严禁进行影响道床线路稳定的作业，要掌握了解胀轨的一般规律原因，遇到险情会应急处理。采用小起小拨，扒、起、捣、填、夯流水作业法，实施“一准二清三测四不超五不走”作业制度，确保无缝线路的稳定。慢行看守人员应加强对线路状况监测，并做好记录。具体措施：1、在慢行之前一天，锁定桥两端线路，拧紧钢轨占螺栓；2、在桥头两侧各20米处增设观测桩，每两小时观测一次钢轨位移，并

6、做好记录，分析轨温的变化情况，按实际锁定轨温进行作业；3、组装施工便梁利用早上，气温低时施工，10点前便梁要组装完毕，达到受力状态；4、在轨温超过锁定轨温10OC，桥两头各100米在钢轨两侧用板条夹上白布，浇水降温；5、工地准备好防涨工具备品如水桶、防涨布、水、撬棍、大锤、道碴；6、施工便梁每天要有专人检查，并对松懈的扣件要及时发现并加以紧固；7、在施工时坚持每天班前、班后检查，10～16点每半小时测温一次，随时检查线路变化情况，做好记录。防洪防胀预案四、抢险工机具、材料备品1、抢险队必须有一部汽车值班，车辆要一直保持良好状态。2、现场备1副鼓泡夹板、4个急救器，存放于项目部。3、备用机具

7、、材料见附表。4、提前熟悉联系线路附近所有的电气焊点（必须有氧气、乙炔可以切割钢轨的工具），以备发生胀轨跑道时可以应急处理。五、抢险人员掌握信息1、发生胀轨跑道的具体地点、时间，以及恢复线路正常使用的时间；2、发生胀轨影响客、货列车情况；3、登、消记时间，明确登消记内容，规范登消记用语；4、胀轨跑道的原因分析。六、抢险处理1、信息反馈当项目经理及值班人员接到胀轨跑道通知后，立即通知公司调度，驻站联络员上岗，项目部留一名听