防胀轨跑道应急预案实施

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1、防胀轨跑道应急预案一、编制目的为规范铁路营业线钢轨胀轨跑道的应急处置程序,提高应急处理能力,确保线路设备一旦发生故障,能迅速有效地组织抢修,最大限度降低施工过程中突发事件对铁路运输的影响,特制定本预案。二、编制依据《普速铁路工务安全规则》(铁总运[2014J272号)《铁路线路修理规则》(铁运[2006]146号)《上海铁路局防止胀轨跑道标准化管理办法(试行)》(上铁工发[2011]341号)等文件规定。三、工作原则1、统一指挥,分级负责。实行公司、各子(分)公司、项目部逐级负责制。根据设备故障性质、严重程度和影响范

2、围的不同,由相应各级责任主体承担相应的应急抢修处置工作。2、快速反应,安全第一。做到反映迅速,接到故障信息后在第一时间启动预案。现场抢修处理应贯彻安全第一的原则,设备故障危及行车安全时必须做到'‘先防护,后处理”,不得冒险放行列车。3、快速响应,先通后提。做好抢修队伍的组织、机具和材料的准备,要制定科学、合理的抢修方案,本看迅速恢复运输秩序的目的,快速组织抢修,恢复设备正常。抢修时加强质量控制,开通线路必须严格确认放行列车条件,要根据故障处理情况实施逐级提速。4、依靠科技,提高能力。依靠科技装备和手段,提高抢修效率。

3、要掌握设备变化规律,依靠科学、先进的检测手段,提高故障判断水平,要积极运用新设备、新技术,不断提高现场抢修能力。四.组织机构及其职责1、应急小组组长:何广海副组长:王昌远组员:戚传峰、宁志刚、刘鑫、陈胜启、刘振、李春民、李万芝、李锐、下设六个小组,分别为后勤保障组(戚传峰)、安全防护组(宁志刚)、技术指导组(刘鑫)、线路养护组(李万芝)、现场抢险组(陈胜启),医护组(刘振)。架子队组织具有丰富施工经验、专业技能、身体健康强壮的中青年职工、管理人员组成应急抢险队伍。2、应急小组人员职责组长职责:决定是否存在或可能存在重

4、大紧急事故,要求应急服务机构提供帮助并实施应急预案。复查和评估事故(事件)可能发展的方向,确定其可能的发展过程。在紧急状态结束后,控制受影响地点的恢复,并组织人员参加事故的分析和处理。副组长:配合组长复查和评估事故(事件)可能发展的方向,确定其可能的发展过程,并在胀轨跑道发生时及时通知六个小组,并联系段调度。技术指导组职责:提出抢险抢救及避免事故扩大的临时应急方案和措施。指导抢险抢救实施应急方案和措施。修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。后勤保障组职责:保障系统内各组人员必须的防护、救护用品的供给。提供合格的抢险救

5、援的物资及设备。安全防护组职责:确保与组长、副组长和外部联系畅通、内外信息反馈迅速。保持通讯设施和设备处于良好状态。负责应急过程的记录与整理及对外联络。线路养护组:及时做好对线路几何状态的养护工作,以及对轨温的测定,发现问题及时向组长、副组长汇报,并采取措施防止胀轨跑道继续扩大;现场抢险组:配合线路养护组对胀轨跑道后的线路进行快速修复,钢轨胀轨跑道故障处理完毕后,组织进行进一步检查、整治,尽快恢复设备正常;医护组:监测现场抢险人员的身体情况,并配备药箱。若有人发生人身事故,及时送伤员往医院进行医疗救护,医院为沐阳县第

6、二人民医院(距离现场约5.6km),电话0527-80707907o伤员抢救路线为:施工现场一苏州西路一重庆南路一杭州西路一新城路-*沐阳县第二人民医院。救援用车为项目部常备车辆。五、胀轨跑道的预防措施1、线路的本质特征物体的热胀冷缩,是自然界的普通规律,钢轨由碳素钢或合金钢组成,也具有此特点,钢轨的线膨胀系数为0.0000118m/(m・°C),也就是说钢轨温度每升高1°C,每米伸长量为0.0000118m,反之每降低1°C,每米缩短量也是0.0000118m。普通线路轨道受道床纵向阻力的影响,不能随温度变化而自由

7、伸缩,在内部产生应力。2、胀轨跑道的主要原因钢轨出现连续碎弯、线路上枕端道磴离缝,或起、拨道省力时,称为“胀轨”;轨道框架突然变形膨岀,称为“跑道”。(以下简称“胀轨”)。线路胀轨是严重的设备故障,是钢轨应力在薄弱处所应力集中的表现。线路胀轨的发生与铁路线路断面、轨道框架结构、道床质量、扣件扭力、钢轨温度等有关。同时与线路施工、日常维修中的作业标准、作业质量有关。主要原因有:⑴、钢轨内部温度力过大。⑵、道床横向阻力不足(道床断面尺寸不足、缺磴严重、轨枕盒内石確不饱满、不密实、不清洁、尤其是轨枕端头外漏,将严重的削弱道

8、床横向阻力,增加了胀轨跑道的危险性)。(3)、外力作用(违章作业,如起道过高、扒开道床过长、连续松开扣件过多等,都会造成降低道床横向阻力过大,加大胀轨跑道的危险性。)⑷、轨道框架刚度是保持轨道稳定的重要因素(要求经常拧紧扣件螺栓,打紧道钉以增加轨道框架刚度,提高线路稳定性)。3>胀轨跑道的一般规律胀轨跑道发生的部位:一般发生在曲线头尾、缺磴地段

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