涨轨、跑道应急预案

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1、一矿路北环路至平安大道段改建工程防胀防hkr断应急预案平顶山市市政工程公司2012年9月20日编制:审核:批准:编制单位:编制时间:、目的为了减小因施工造成胀轨跑道、断轨对行车的影响，最大限度缩短中断行车的时间，特制定本预案。二、组织机构及职责项目部成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作。组长：付洪山副组长：土洪亮、张连彬、李金章成员：宋培磊、李金刚具体分工如b：1、李金章负责立即组织人员设置停车防护信号。2、李金刚负责组织人员恢复线路。3、付洪山负责立即向行车部门及设备管理部门报告。4、张连彬负责现场物资、车辆的调度。三、胀轨跑道、断轨应急措施

2、1、立即报告。当接到胀轨、断轨、跑道的信息后，指挥小组立即向行车部门和工务部门报告，告知胀轨、断轨、跑道的里程和影响程度。2、组织恢复线路。当发生胀轨跑道后，除及时向有关部门报告外，指挥小组要立即组织员工进行恢复线路。3、配备足够的防洪物资、如草袋、蛇皮袋、彩带布、铁线、麻绳、钢丝绳、木板、木桩、支撑木等材料。4、当发现线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强或专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应设慢行信号,并立即处理。当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm,在轨温不变情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大时，必须立即设置停车信号，及

3、时通知/站，并采取钢轨降温等紧急措施，消除故障后放行列车。5、防胀轨跑道措施本框架桥在顶进施工过程中采取浇水降低钢轨温度，防止发生胀轨跑道。具体措施如下：在施工区域200m范围内钢轨根部铺设塑料水管，水管上扎眼喷水，采用水泵抽水。塑料喷水管顺两条钢轨根部铺设，形成循环水流。水管喷出的水喷至轨腰，然后顺轨壁流下。水管上部铺设麻布，保持钢轨始终湿润。水管铺设方式如下:水泵■■R■■口■■齐.bU■齐』口口・■口.tl•r・nrtr・rr・tr・£・・y・tr・y・Lj100米水泵6、发生胀轨跑道后，可采取浇7K取盼西液态二氧化碳等办法降低钢轨温度。7、

4、采取降温措施后，仍不能恢复线路时，在地形许可情况下,可从跑道故障处两端向中间拨成半径不小于200m的反向曲线，曲线间夹宜线不得短于10哄如在双线地段，拨后应满足线间距要求。拨道后限速5km/h放行列车，并派人看守。8、困难条件下处理跑道，可切断钢轨，松开扣件放散应力，然后用夹板和急救器加固，限速5km/h开通线路。在24h内按《铁路线路维修规则》规定进行临时性或永久性处理。9、进行线路加固和顶进作业时，应减少对既有线路的扰动，不起道，以免发生胀轨跑道或钢轨断裂等情况。恢复线路时，应先拆除线路加固设施。10、防断轨措施一旦发生断轨，立即用对讲机和驻车

5、站防护人员取得联系，设置防护，并尽快与工务段、车站联系。由施工负责人组织工程所有人员立即对断轨线路根据断轨有关处理方法进行抢救处理，力争在最短时间内抢修完毕，放行列车。紧急处理：当钢轨或焊缝折断时，其断缝小于50毫米的，应立即进行紧急处理。紧急处理时，在断缝处上好夹板或臓包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50米拧紧扣件，并派人看守，限速5km/h放行列车。断缝小于30mm时，房型列车速度为15-25km/ho同时应在轨端钻孔，上好夹板或臓包夹板，拧紧接头螺栓，然后可适当提高行车速度。临时处理：钢轨折损严重或断裂大于50mm,以及紧急处理不能及时焊接

6、修复时，应立即进行临时处理。临时处理时，应封锁线路，沿断轨两侧对称锯下伤损部分，两锯口间插入6m同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。在断轨前后50m范围内拧紧扣件后，按正常速度放行列车（慢行施工时按慢性施工速度放行列车）。设置位移观测桩。在线路南北两侧对称设置位移观测桩，利用位移观测桩顶面标记和相对应钢轨底处的标记相错量判定温度应力。四、应急物资夹板、急救器、扳手、撬棍、起道机、筐、插、氧割设备，对讲机、区间电话、汽车、停车信号牌、响墩、火炬、短路铜线等物资。五、通讯联系车站信号楼电话：2677285工区值班电话:2677352有

7、关负责人电话：项目负责人：付洪山手机：13633758640现场负责人：李金章手机：18272809074技术负责人：王洪亮手机：15839079738质安员:张连彬手机：13569574833线路班长：李金刚手机：作业队长：李俊峰手机：六、注意事项1、发生胀轨跑道1、断轨时,在故障地点设置停车信号，如瞭望困难，遇降雾或夜间等，还应点燃火炬。2、当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置响墩，然后返回故障地点。3、如不知来车方向，应在胀轨、断轨地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到

8、的地点，使列车在胀轨地点前停车。4、设有固定信号机时，应先使其显示停车信号