服务顾问自学教材——典型故障案例

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常见故障排除麒麟销售有限公司售后服务部PDF文件使用"pdfFactoryPro"试用版本创建ÿwww.fineprint.com.cn M11.0续航里程显示不准确故障现象：M11.0续航里程显示不准确，会变多。检查过程：检查燃油位传感器在正常值，最低位置时阻值：285Ω，位置最高时阻值34Ω瞬时油耗显示变化正常分析处理：续航里程是根据目前剩余燃油量及过去的燃油消耗量而计算的里程数。车辆每行驶一公里时，续航里程值被更新一次，续航里程每20公里重新计算一次，因为影响的因素有由瞬时油耗计算的20公里的平均油耗和由于路况因素对燃油位产生的误差，因而续航里程是允许误差的，特别是客户每100公里后观察续航里程时，误差较大，所以续航里程仅为参考值，实际续航里程依据燃油表油位为准。麒麟销售有限公司售后服务部PDF文件使用"pdfFactoryPro"试用版本创建ÿwww.fineprint.com.cn 遥控器中控有时失灵故障现象：遥控器中控有时失灵，且在一特定区域检查过程：遥控器电池电压正常，左前门中控正常，电控系统无故障码分析处理：遥控器的发射频率是固有的，其他车型遥控器可能对这个区域的电磁干扰无效，因而服务站应做好解释工作，并嘱咐客户注意车门锁好防盗。麒麟销售有限公司售后服务部PDF文件使用"pdfFactoryPro"试用版本创建ÿwww.fineprint.com.cn M1ABS、EBD、STOP故障灯常亮防抱死失效故障现象：M1ABS、EBD、STOP故障灯常亮防抱死失效。检查过程：ABS电源、搭铁线正常，诊断仪无法进入ABS电脑进行诊断，断开ABS电脑后再进行测试仍然无法诊断，初步推断为ABS控制器问题。分析处理：更换ABS总成后，诊断仪器可以进入，对系统进行排空气后故障排除。麒麟销售有限公司售后服务部PDF文件使用"pdfFactoryPro"试用版本创建ÿwww.fineprint.com.cn M1ATPDI检查系统液位过低故障现象：M1ATPDI检查系统液位过低检查过程：AT系统工作正常，系统无故障码，管路无渗油现象。分析处理：添加AMT油1、用公司提供的速选器专用油，不得随意选用普通变速箱油、转向油等。2、请先用诊断仪将速选器压力泄到0bar，然后观察油壶内的液面，如果液面低于油壶上的刻度线，则需要加一定量的液压油，直到液面达到合适位置。注意：在速选器系统压力回到0bar以前，不允许加油，以免多加，造成溢油现象。麒麟销售有限公司售后服务部PDF文件使用"pdfFactoryPro"试用版本创建ÿwww.fineprint.com.cn M11.3LAT液压泵常长工作不停故障现象：M11.3LAT液压泵常长工作不停（与点火开关位置无关）检查过程：1、系统压力39~52bar,2、系统压力传感器信号电压2.4~3v（诊断仪数据流显示）3、AT泵继电器，30#电源正常、87#至TCU（AT电脑）无搭铁断路、85#为电源常火（正常）、86#至泵无异常初步判断为TCU、速选器问题分析处理：更换TCU，问题没有解决，更换速选器总成后故障消失。麒麟销售有限公司售后服务部PDF文件使用"pdfFactoryPro"试用版本创建ÿwww.fineprint.com.cn M1发动机无法启动故障现象：M1发动机无法启动检查过程：首先调取故障码，无故障代码输出；检查燃油压力4bar，检查喷油器是也工作正常；检查点火系统，包括高压火花、点火正时情况、火花塞等，正常；检查进气系统无漏气处；检查机械部分，正时正常，检测汽缸压力是发现缸压过低特别是一缸仅有3bar。分析处理：拆解汽缸盖，发现气门关闭不严，气门导杆处有胶状积碳。拆解气门组，研磨气门后装复，发动机正常工作。麒麟销售有限公司售后服务部PDF文件使用"pdfFactoryPro"试用版本创建ÿwww.fineprint.com.cn M11.3LAT行驶时自动变速器故障灯亮起，随后自动熄灭故障现象：M11.3LAT该车正常行驶时自动变速器故障灯偶尔亮起，随后自动熄灭检查过程：调取TCU内故障码为：P0719刹车开关线路电压过低P0703TCC输入线路不良，该车刹车开关内部为两个相互独立的开关，一个常闭，另外一个常开，当踩下加速踏板后，原来常闭的开关转为断开，原来常开的开关闭合，检测此开关正常。分析处理：后试车，故障未出现，故此故障可能为刹车开关插接件接触不良。麒麟销售有限公司售后服务部PDF文件使用"pdfFactoryPro"试用版本创建ÿwww.fineprint.com.cn M1入倒档困难且有异响故障现象：M1入倒档困难且有异响检查过程：试车挂倒档时有打齿现象，可能原因：换挡机构调整不当；倒档齿轮损坏分析处理：先简单后复杂的检查策略，经检查换挡拉索调整没有到位，无法完全挂入倒档，调整后，挂档自如（调整位置在换挡手柄前）调整位置麒麟销售有限公司售后服务部PDF文件使用"pdfFactoryPro"试用版本创建ãwww.fineprint.com.cn 威麟V5拆装自动变速器后车辆启动困难，启动后发动机加速无力故障现象：威麟V5拆装自动变速器后车辆启动困难，启动后发动机加速无力检查过程：检查插接件连接正常，用示波器观察曲轴位置传感器信号波形发现其波形不正常，后询问维修人员，查明拆装变速器是没有先将曲轴位置传感器拆下，造成该传感器刮到信号盘使其变形。分析处理：重新拆下变速器，更换飞轮（带信号盘）。麒麟销售有限公司售后服务部PDF文件使用"pdfFactoryPro"试用版本创建ÿwww.fineprint.com.cn 水温灯有时亮故障现象：水温灯有时亮检查过程：在维修人员仔细检查更换仪表后，问题未能解决，又通过检查线路是否有时接地致亮灯，一切正常，通过询问车主灯亮情况时得知，大多出现在夜间，再次检查有关灯光线路，发现在电池接地有一条小的接地线松动，造成灯光开启后，搭铁不良。分析处理：扭紧后故障排除。从此故障中，可以看出询问用户，故障产生的时间、现象、当时的情况对排除故障有非常的重要性。麒麟销售有限公司售后服务部PDF文件使用"pdfFactoryPro"试用版本创建ÿwww.fineprint.com.cn 发动机加速不良故障现象：行驶中发现加速不良，发动机熄火。待重新启动，发动机正常，而在行驶中上述故障又重复出现。检查过程：根据上述故障现象，认为发动机能重新启动，说明点火系统正常，故障可能出在燃油供给系统。燃油系统泄压后，拆下油泵继电器上的导线连接器并用跨接线跨接油泵继电器两插头导线。完成上述连接后，启动发动机，保持怠速运转，观察油压表压力在250KPa左右，但发动机运转几分钟后，油压下降到130KPa，显然是该车供油压力不足的故障，而导致加速不良发动机熄火的。分析处理：为此我们对整个供油管路进行全面检查，结果发现油泵高压管输油端卡子松动，而从卡子处有汽油漏出，这是导致油压下降的原因。当将该卡子拧紧后，再试，油压表压力正常，故障排除。麒麟销售有限公司售后服务部PDF文件使用"pdfFactoryPro"试用版本创建ÿwww.fineprint.com.cn 发动机机械异响诊断原则1.先周围附件再机体内部：先检查周围附件，如附件皮带轮及所包含的轮系，再检查正时皮带及所包含的轮系等。2.虚听和实听相结合。3.区分好冷、热车异响的变化：由冷车到热车整个暖机过程的声音变化。4.灵活运用断火测试法，断缸后声音的变化。5.油门控制测试法：急加油门、丢油门、稳住油门在某一发动机转速时，测试声音的变化来判断声音的位置。麒麟销售有限公司售后服务部PDF文件使用"pdfFactoryPro"试用版本创建ÿwww.fineprint.com.cn 电控发动机电控系统的故障诊断程序1、询问用户，故障产生的时间、现象、当时的情况，发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等。2、初步确定出故障范围及部位。3、调出故障码，并查出故障的内容。4、按故障码显示的故障范围，进行检修，尤其注意接头是否松动、脱落，导线联接是否正确。5、检修完毕，应验证故障是否确已排除。6、如调不出故障码，或者调出后查不出故障内容，则根据故障现象，大致判断出故障范围，采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除。麒麟销售有限公司售后服务部PDF文件使用"pdfFactoryPro"试用版本创建ÿwww.fineprint.com.cn 起动机转动正常，但发动机不能启动（热车或冷车）难启动•热车难启动一般为混合气太浓，重点检查燃油系统泄漏或喷油器卡滞•冷车难启动一般为混合气太稀，重点检查影响燃油过稀的原因•调出故障码•检查燃油泵工作情况•检查怠速系统是否工作正常（若怠速系统工作不正常，踏下加速踏板时发动机能启动）•检查点火系统，包括高压火花、点火正时情况、火花塞•检查进气系统有无漏气处•检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良•检查喷油器是否工作正常•检查燃油控制系统电路，包括ECU连接器有关端子•检查机械部分有无故障麒麟销售有限公司售后服务部PDF文件使用"pdfFactoryPro"试用版本创建ÿwww.fineprint.com.cn 怠速过高•检查节气门是否发卡而不能关闭•检查节气门位置传感器是否输出电压不正确•检查燃油喷射压力是否过高•检查喷油器喷油情况及是否滴漏•调出故障码，判断故障原因•检查燃油控制系统电路及元件工作情况•检查点火正时是否不正确麒麟销售有限公司售后服务部PDF文件使用"pdfFactoryPro"试用版本创建ÿwww.fineprint.com.cn 发动机转速不稳•调出故障码，分析故障原因•检查进气系统有无漏气，气滤清器滤芯是否堵塞情况•检查燃油泵供油情况，燃油管路的压力是否正常•检查喷油器喷射情况，是否个别喷油器不工作或喷油量不准确•检查点火系统，如点火正时情况、高压火花情况、火花塞积炭等•检查燃油控制系统电路及元件工作情况•检查机械部分，如汽缸压力、气门间隙等麒麟销售有限公司售后服务部PDF文件使用"pdfFactoryPro"试用版本创建ÿwww.fineprint.com.cn 发动机回火发动机回火现象大多由于混合气过稀或点火时间过早所致•调出故障码，分析故障原因•检查进气管有无漏气情况•检查节气门位置传感器输出信号是否正确•检查点火正时情况•检查燃油压力是否过低•检查喷油器是否发卡堵塞•检查燃油控制系统电路及元件工作情况，主要有各有关传感器，如氧传感器、水温传感器、进气温度传感器、进气管压力传感器等麒麟销售有限公司售后服务部PDF文件使用"pdfFactoryPro"试用版本创建ÿwww.fineprint.com.cn 排气管放炮排气管放炮现象主要由于混合气过浓、个别缸不工作和燃烧时间不正确等燃烧不完全因素造成•调出故障码，分析故障原因•检查点火正时，是否点火时间过晚•个别缸火花塞不点火或火花过弱•检查喷油器，是否存在喷油过量，或者个别缸喷油过多的现象，是否有滴漏•检查燃油压力是否过高，压力调节器是否失效导致回油管路不能打开回油，压力调节器失效•检查空气流量计传感器和节气门位置传感器输出信号是否正确•检查燃油控制系统电路及元件工作情况麒麟销售有限公司售后服务部PDF文件使用"pdfFactoryPro"试用版本创建ÿwww.fineprint.com.cn 发动机加速不良•检查进气管是否漏气•检查点火时间是否过晚•调出故障码，分析故障原因•检查燃油喷射系统，如燃油压力、喷油器工作情况•检查点火系统，尤其是爆震传感器和点火器的工作是否正常•检查节气门位置传感器是否正常•检查ECU电路及与燃油喷射有关的元件的工作情况•检查汽缸压力、气门间隙、火花塞工作情况及配气相位等项目麒麟销售有限公司售后服务部PDF文件使用"pdfFactoryPro"试用版本创建ÿwww.fineprint.com.cn 常见发动机过热的原因造成发动机出现过热的原因是多方面的，通常有冷却系统故障；燃料系统故障；点火系统故障；润滑系统故障；以及配气机构和曲轴连杆机构故障等。冷却系统故障其主要原因有：冷却液消耗过多，储量不足；散热器内水垢过多；风扇皮带变松(或沾有油污)或损坏；水泵性能恶化；节温器失效；散热器或管路漏水及部分堵塞。点火系统出现故障点火系统出现的故障主要包括：点火时间不准确；断电器触点间隙调整不当；使用错误热值的火花塞；点火调节装置失效等。润滑系统故障润滑系统的故障原因包括：机油滤清器被堵塞；油滤网被堵塞；机油泵性能变坏；油底壳或机油泵漏油；润滑油选用不当；油底壳没有足够的机油、曲轴箱通风装置失效等。配气机构故障汽缸的活塞组间隙过小时，由于活塞要在高温、高压下往复运动，并且铝合金热膨胀系数比铸铁大，当活塞环的开口间隙、侧隙或活塞与缸套的间隙过小时，润滑油膜破裂，出现干摩擦现象，引起过热。当镗缸定位不准造成汽缸中心线与主轴承座孔中心线不垂直或连杆扭曲造成偏缸时，也会因摩擦过大，造成发动机温度过高。其它故障制动器有阻力；离合器打滑；轮胎充气严重不足；汽车使用条件及环境等。麒麟销售有限公司售后服务部PDF文件使用"pdfFactoryPro"试用版本创建ÿwww.fineprint.com.cn 液压制动系统常见故障的诊断与排除制动不灵故障现象：汽车行驶中，迅速将制动器踏板踩到底，汽车不能立即减速、停车，其制动减速幅度小，制动距离过长。故障原因：1)踏板自由行程过大。2)泵内制动液不足，或补偿孔堵塞，总泵皮碗、皮圈老化、变形或被踏翻。3)制动总泵活塞与缸体磨损过量而松旷漏油，回油阀密封不良，出油阀弹簧折断。4)制动分泵皮碗老化、发胀，活塞卡滞，分泵活塞与缸体磨损过量而松旷漏油。5)制动蹄片磨损严重，制动器间隙过大或者间隙调反。6)制动鼓失圆、起沟或磨薄，制动蹄片表面有油、烧蚀硬化、铆钉露出头等。7)液压系统中掺入空气，或制动系温度过高，管路中制动液气化，形成气阻。8)管路凹瘪，接头渗漏，制动软管老化破裂或堵塞。麒麟销售有限公司售后服务部PDF文件使用"pdfFactoryPro"试用版本创建ÿwww.fineprint.com.cn 液压制动系统常见故障的诊断与排除制动“发咬”故障现象：汽车行驶中，使用一次或几次制动后，汽车起步和加速困难；汽车行驶一段路后，制动鼓发热。故障原因：1)制动踏板无自由行程。2)制动鼓与制动蹄磨擦片间隙小，制动蹄回位弹簧折断或过软。3)制动液脏或粘度大，使得回油困难。4)总泵旁通孔回油堵塞；总泵或分泵皮碗或皮圈老化、变形、发胀。5)总泵活塞回位弹簧软、弹簧折断或活塞卡滞。诊断排除：先确定是全车“发咬”还是个别车轮“发咬”，再做进一步的诊断。如果是全车制动“发咬”，做如下检查：1)制动踏板有无自由行程。2)打开贮液室盖，连续踏制动板观察回油。回油缓慢或不回油，检查制动液是否太脏或太粘。如果制动液纯清，踩一次制动后，放松制动踏板，并拧松任意一个分泵放气螺栓，喷出制动液。全车制动“发咬”现象可以解除。如果是个别车轮发咬，做如下检查：1)支起“发咬”的车轮，拧松该分泵排气螺栓，如果制动液急速喷出后制动蹄回动，检查制动油管是否堵塞。2)放液后，如果制动蹄仍不能回动，检查制动器间隙是否过小。3)如果上述检查均正常，则分解检查分泵活塞、皮碗和其他造成制动蹄回位不良的因素。麒麟销售有限公司售后服务部PDF文件使用"pdfFactoryPro"试用版本创建ÿwww.fineprint.com.cn