路堤施工方案

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1、武汉市二环线汉口段第1标路堤段悬臂桩支护结构及道路专项施工方案（K0+678.852~K2+735）编制：伍志珍陈璋审核：张重喜审批：史以军武汉建工股份有限公司二零一零年七月十号支护结构篇1路堤段支护结构概况路堤段全长414.148米，设计采用城市快速路标准。该段路基两侧为匝道S1、X1和A、B辅道。A辅道在主线道路以北全长422..581米，B辅道在主线道路以南全长402.627m，A、B辅道为改造道路，道路走向基本维持现状不做变化，只是在纵断面略做调整。原设计中本段匝道两侧路基边坡支护为悬臂挡土墙支护，变更后改为C30钢筋砼桩锚支护。经核查该路段平面布置情况

2、，将原设计钢筋砼挡土墙适当外移，尽量减少对原有江汉二桥老路堤边坡的破坏。S1匝道外侧支护桩起止点为K0+750-K1+060，内侧起止点为K0+940-K1+093，X1匝道外侧支护桩起止点为K0+800-K1+060，内侧起止点为K0+940-K1+093。支护桩主筋采用Φ25螺纹钢筋均匀分布,箍筋采用Φ8@200布置。支护桩施工分两步进行，先施工地面以下部分，地面以下为钻孔灌注桩，地面以下施工完毕后在进行地面以上悬臂部分施工。根据设计施工图，悬臂部分包括主体桩以及地梁、腰梁，冠梁。全段桩径为1m，桩间距为1.5m，砼等级为C30。地梁截面为1.4×0.5m，

3、冠梁截面为1.2×0.5m，腰梁分为Ⅰ型和Ⅱ型两类，Ⅰ型为0.7×0.5m，Ⅱ型为0.4×0.3m。2编制依据《武汉市二环线汉口段第1标道路工程施工图》《武汉市二环线汉口段（江汉二桥-建设大道）工程桩锚支护变更图》中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》武汉市《工程建设地方标准强制性条文》《公路桥涵施工技术规范》TJ041－2000《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004《公路工程施工安全技术规程》（中华人民共和国行业标准JTJ076—95）《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-19

4、99）《高强高性能混凝土用矿物外加剂》（GB/T18736-2002）《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉》（GB/T18046-2000）《建筑用砂》（GB/T14684-2001）《建筑用卵石、碎石》（GB/T14684-2001）《公路工程集料试验规程》（JTJ054-1994）《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84）《公路工程金属试验规程》（JTJ055-83）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）3悬臂支护桩施工流程测量放样地梁施工支护桩悬臂部分施工基坑开挖桩检测场地清理破桩头、接桩浇注地梁垫层外墙、冠梁施工腰梁施工封锚锚杆施工4基坑开挖

5、根据设计施工图，按每30米长为一作业段进行开挖，开挖宽度为顺桥向设计地梁中线两侧各0.85米宽，开挖深度为地面至设计地梁顶面以下60cm。开挖前应进行测量放线，并向监理工程师报验。对于开挖造成原路堤不稳定的地段必须采取有效的支护措施。基坑开挖完毕后，采用机械加人工对基底整平，浇注地梁底部垫层C15砼，砼垫层厚度为10cm，宽度为地梁中线两侧各80cm。5地梁施工基坑开挖完毕后，采用机械加人工对基底整平，浇注地梁底部垫层C15砼，砼垫层厚度为10cm，宽度为地梁中线两侧各80cm。垫层施工完毕进行下部灌注桩检测，桩检合格后即可破除桩头。为确保桩头质量，破桩时必须凿

6、至桩顶无浮浆，桩顶无松散颗粒，对于需要接桩的部位，必须按下图要求进行施工：桩头质量检查合格后即可接桩，接桩砼标号要高于原桩砼一个标号，对于接桩长度较长的，必须加箍筋，箍筋与原桩设计箍筋一致。地梁钢筋绑扎完毕立模进行砼浇注，地梁模板采用木模，地梁浇注完毕后原桩头钢筋必须伸出地梁顶一定长度便于后续钢筋连接接头满足规范规定要求。6悬臂桩墙施工（1）钢筋检验钢筋必须按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且应立标牌以示识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染，并堆置在钢筋棚内。在钢筋进场后，要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书，

7、标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。进场的每一批钢筋，均按《公路工程金属试验规程》（JTJ055-83）进行取样试验，试验不合格的不得使用于本工程。（2）钢筋制作、绑扎支护桩钢筋按设计图纸在钢筋加工棚内进行加工；支护桩主筋采用热轧_HRB335，主筋伸入冠梁中30d，主筋采用直螺纹连接，接头不设于最不利处（地梁上设置3处），并使接头交错排列，受拉区同一焊接接头范围内接头钢筋的面积不得超过该截面钢筋总面积的50%。为保证钢筋保护层的厚度，在钢筋与模板间设置三角砂浆垫块，垫块用预埋的铁丝与钢筋扎牢，并互相错开布置。支护桩保护层厚度为50mm，地梁、冠梁保护层厚

8、度为30mm。此外，在绑