土路堤施工方案

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1、施工方案工程名称北环高速公路工程三标段工程部位全线土路堤施工方案上海建工集团北环高速公路工程三标段项经部2002年4月上海建工集团施工方案审批表工程名称工程部位方案编号编制人编制日期表-1项目部级会签项目经理项目副经理项目工程师安全材料预算工程管理部审查主任工程师主任经济师主任会计师技质科材料科工程科上海建工集团施工方案审批表工程名称工程部位方案编号编制人编制日期表-2总公司部门审查有关部门：科技质量部生产部（安全）物资设备部三总师审批总工程师：总会计师：总经济师：目录第一章工程概况第二章施工原则第三章施工方法及过程控制第四章主要安全技术措施第五章施工协调和环保文明施工第六章主要机

2、械设备一览表第七章进度计划表土路堤施工方案第一章、工程概况1、本工程位于嘉定区安亭镇，北靠外冈镇，东临嘉定工业区及马陆镇，北面有外青松公路，南临新筑的嘉方公路，东面是嘉松及冈峰公路，交通相对发达。本工程从前炬路东侧（起始里程桩号K4+100）至岗峰公路西侧（结束里程桩号K8+186.76），全长4.086.76Km，沿线地面道路距离长达3167m，桥梁方面包括：1、墨玉北路主线桥，总长778.94m；2、吴塘主线桥，总长60.94m；3、新安公路汽孔桥，总长13.94m；4、百安公路汽孔桥，总长13.94m；6、人孔桥（上跨吴塘主线桥，K6+994.5~K7+031.5）；以及鸡鸣

3、塘管涵2Φ800（K5+617）,具体桩号见汇总表.2、结构概况道路：等级为高速公路、设计车速为100km/h、红线宽度为60m（至边沟）。道路横断面组成为12.5m边沟+1.0m土路肩+3.0m硬路肩+11.25m车行道+0.75m左测路缘带+3.0m中央分隔带+0.75m右侧路缘带+11.25m车行道+3.0m硬路肩+1.0m土路肩+12.5m边沟，横向坡度为2%。桥梁：桩基均为直径600PHC管桩和450×450方桩承台预制桩基，下部结构为钢筋混凝土圆柱墩、盖梁及柱式墩和框架式桥台（主线桥和跨线桥）；轻型桥台，台间设支撑梁（人、汽孔桥）。上部结构为“T”梁加预应力砼空心板梁；

4、钢筋混凝土空心板等。3、周边环境本工程线路较长，整个现场地势较低，基本上位于农田、鱼塘、果园上。沿线有部分村民住宅，道路沿线地下管线较多有雨、污水管；农田、鱼塘灌溉管；上水管等，埋设深度在0.3—1.4m左右。架空线多为通信电缆，在新安公路上有两条50万伏高压线在施工中需重点保护。4、工程管理建设单位：上海北环高速公路建设发展有限公司监理单位：上海市市政工程监理技术咨询公司设计单位：上海市政设计研究院施工单位：上海建工集团第二章、施工原则1、根据试验段道路选定的机械设备、最佳含水量、最大干密度、最佳松铺系数，碾压遍数和松铺厚度等，作为全幅道路施工的标准。2、根据加载的数率每1-2天

5、测量沉降量，使之不大于10mm/日，边桩水平位移测量控制5mm/日。第三章、施工方法及过程控制方法1、轴线控制网：根据业主及测绘院提供的导线控制点和水准点，布设施工所用的临时导线点和水准点。在道路每150米两侧交错，间隔设置临时控制点，采用不锈钢钢钎插入混凝土墩中，钢钎边标明水准点号，高程数据。混凝土埋入土中至少80厘米，保证过程中不松动，位移。不用时，钢钎用铁盒盖严进行保护。①轴线测量方法：在道路两侧稳定、可靠、通视良好的位置加设三角网加密桩。间距控制在50米，以确保道路精度。根据道路中心线，采用“极坐标法”投设道路各路段中心点（线）的坐标和测量控制桩。曲线道路的定位控制桩必须加

6、密，沿道路中心线投点也必须加密，间距控制在10米左右，投点放样时必须有两个控制点作为后视点。根据上述道路定位控制桩分别测放出道路边线，路堤填筑边线。②、高程控制方法：按照设计规范在道路两侧加密引测临时水准控制点，标高结果必须记录在案。根据道路两侧的高程控制点，使用水准仪往返测量，引测道路施工标高控制点。施工中标高控制桩采用木桩，打入土中至少50厘米，施工中注意保护。所有现场导线点标高点等均需得到监理的复核。2、清除耕植土用推土机将施工范围内的、路面以下至少30cm的所有树根、杂草、腐植土等其它有机残渣全部清除至路基以外。全线施工范围内的树木、灌木丛在施工前应砍伐或移植，填方小于1m

7、的应将路基范围内的树根挖出并将坑穴填平夯实。3、临时排水系统在道路两侧根据放样定出的排水沟位置，开挖排水明沟，用于施工期间排除积水，明沟向附近河浜沟塘等做出泛水。此明沟于施工中不断进行清理，以防淤泥堵塞，必要时采取强排的措施。4、测定各类填土、挖土等土壤的最大干容重、最佳含水率和自然密度等，并按区标号列表，作为现场控制土方施工的依据。5、暗浜、鱼塘等处理①、一般情况：如鱼塘（K4+350—K4+450，K5+100—K5+5+550，K7+695—K7+725）、暗浜